Lastikler "Nokian Hakapelita 8": yorumlar, fiyatlar. Kış lastikleri "Hakapelita 8": yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Sert kıştan bahsetmişken, birçok insan şiddetli donları, yoğun kar yağışlarını, kar fırtınalarını ve kar fırtınalarını hayal eder. Ancak sürücü için sert bir kış, çok farklı hava koşulları anlamına gelebilir. Genellikle bu, artı ve eksi sıcaklıklar arasında, yoldaki kar eridiğinde, kirli bir karmaşaya dönüştüğünde veya donarak çok sayıda keskin çıkıntıya sahip kaygan bir buz kabuğu oluşturduğunda bir dönüm noktasıdır. Böyle bir durumda ana görev, yol yüzeyinin her koşulunda eşit derecede iyi davranacak yetkili otomotiv kauçuğu seçimidir. Bu tür evrensel lastikler için en iyi seçeneklerden biri, incelemelerini makalenin sonuna daha yakın olarak ele alacağımız Fin "Hakapelita 8" dir. Neden dikkat çekici olduğunu ve neden birçok sürücünün bunu seçtiğini öğrenelim.

Serinin gelişiminin başlangıcı ve tarihçesi

2013'te, tasarımcıların, kimyagerlerin ve diğer bilim adamlarının dört yıllık sürekli özenli çalışmasından sonra,efsanevi lastik serisinin sekizinci neslini yarattı. Zorlu iklim koşullarına uyum sağlayan kauçuk konusunda otorite olarak kabul edilen bu üreticidir.

İskandinav ülkelerinde yapılan bir araştırmanın ardından, sürücüler için kış lastiklerinin kalitesinin ana kriterinin buz ve kar üzerindeki davranışları olduğu ortaya çıktı. Sürücülerin Hakapelita 8 lastiklerine değer vermesi tam olarak havadaki ani değişikliklere uyum, iyi yol tutuşu ve bunun sonucunda artan güvenlik içindir, incelemeler genellikle bunu doğrular.

Sekizinci nesil, 2009'da piyasaya sürülen selefi temel alınarak geliştirildi. Bu süre zarfında birçok testin sonuçları toplandı ve dikkate alındı. Selefinin hiç de fena olmadığını ve sadece dört yıllık bir süre içinde tanınmış otomotiv dergilerinin testlerinde 30'dan fazla ödül kazanmayı başardığını belirtmekte fayda var. Sahiplerinin yorumları yazının sonunda yer alan Nokian Hakapelita 8, son zamanlarda bu rekoru kırmak için uğraşıyor.

Diş şekli

Şirket yönetiminin kendisinin de söylediği gibi, çok sayıda kontrol, çivili kış lastikleri için yalnızca bir tane olduğunu, sırt deseninin en başarılı prensibi olduğunu ve bunun bu özel kauçuğa dahil edildiğini göstermiştir. Nokian Hakapelita 8 lastiklerinin aldığı yönlü simetrik bir modelden bahsediyoruz. İncelemeler bu gelişmenin olumlu yönlerine dikkat çekiyor.

Gerçek şu ki, sivri uçları tüm yüzeye en rasyonel şekilde yaymanıza izin veren odur.kaygan yüzeylerde daha güvenli bir tutuş sağlar. Ayrıca, daha fazla sürüş konforu için kuru kaldırım gibi temiz yüzeylerde lastik gürültüsünü az altır.

Yeni neslin ana sloganı

Şirket yönetiminin belirttiği gibi, herhangi bir kış lastiğinin ana hedefi, ister sulu kar, sulu kar, gevşek veya yuvarlanmış kar olsun, yolun her türlü yüzeyinde ve koşulunda eşit şekilde rahat hareket edebilme yeteneği olmalıdır, hatta buzlu koşullar ve incelemelerini biraz sonra ele alacağımız kış lastikleri "Hakapelita 8", bu tür görevler için tamamen hazırlanmıştır.

Şirket, yirminci yüzyılda bu tür lastikleri geliştirmeye başlayan ilk şirketlerden biriydi. Ve yavaşlamayı planlamıyor, piyasaya giderek daha gelişmiş modeller sunuyor. Geliştirme başkanına göre, sekizinci nesil, kış sürüşü için mümkün olan en yüksek güvenliği sağlarken aynı zamanda yol yüzeyine minimum düzeyde zarar verecek şekilde tasarlandı.

Yeni ürünleri test etme

Kullanıcıların yeni nesil lastiklerin keyfini çıkarmasına izin vermeden önce, bir dizi titiz testten geçtiler ve bu sırada kesinlikle tüm parametreler iyice kontrol edildi. Bu tür testlerin amacı, lastik sırtı tasarımı ile en ideal kauçuk saplama kombinasyonunu elde etmektir. Aynı zamanda, kauçuk karışımının bileşimi getirilir, lastik tasarımının kendisi tamamlanır. Sonuç olarak, gerçek için savaşabilecek bitmiş bir ürün görebiliriz.zorlu çalışma koşulları. Güvenilir kaynaklardan "Nokian Hakapelita 8 SUV" incelemelerini okuyarak bunu doğrulayabilirsiniz.

Testler neye yol açtı? Yeni bir başak konseptinin geliştirilmesi

Test sonuçları boşa harcanmaz ve dört yıl uzun bir süre, bu süre zarfında daha sonra en başarılı olanı seçebileceğiniz birçok seçeneği denemek için ortaya çıkıyor. Bizim durumumuzda, yeni Eco Stud 8 teknolojisinin en iyi saplama seçeneği olduğu ortaya çıktı. Özü, saplamanın sadece kauçuğa güvenli bir şekilde takılmaması gerçeğinde yatmaktadır. Benzer binekler daha önce kullanılmıştı.

İncelemeleri makalemizde özetlenen "Nokia Hakapelita 8" de, her bir başak altında küçük bir yumuşak kauçuk ped bulunur. Saplamaların yol yüzeyindeki etkisini az altmak ve temiz asf altta çekişi iyileştirmek için tasarlanmıştır. Ek olarak, varlığı, sivri uçlar nedeniyle kaçınılmaz olarak ortaya çıkan kauçuğun gürültüsünü önemli ölçüde az altır.

Benzersiz saplama aranjmanı

Geliştiricilere göre, her ani yükselişin konumu, alaka düzeyi açısından çeşitli şekillerde yeniden kontrol edildi. Sonuç olarak, benzeri görülmemiş sonuçlar elde edildi - sekizinci neslin her lastiği 190 ayrı çiviye sahip ve hiçbiri rölantide çalışmıyor. Bu durumda, nitelik ve nicelik hakkındaki sözler önemsizdir, çünkü bu nicelikte oldukça kabul edilebilir sonuçlar elde etmek mümkündür. Evet ve birkaç sivri uç kaybıyüzde cinsinden, çok kritik görünmüyor.

Bu, buz üzerinde hem uzunlamasına hem de yanal tutuşun iyi bir dengesi sayesinde elde edildi. Sonuç olarak, kauçuğun yolun çok kaygan bölümlerindeki davranışının manevra yaparken bile tahmin edilebilirliği arttı. Diğer olumlu yönlere ek olarak, bu düzenleme, incelemeler bazen Hakapelita hakkında tam tersini söylese de, tamamen aşınana veya agresif bir sürüş stiliyle bile düşene kadar sivri uçların ömrünü artırmanıza olanak tanır 8.

Geliştirilmiş sırt tasarımı

Yedinci seriden farklı olarak, güncellenen modelde sırt bloklarının sayısı artırılmış ve boyutları buna göre az altılmıştır. Daha fazla ani yükselmeye uyum sağlamanın yanı sıra, bunun başka olumlu sonuçları da oldu. Ayrıca daha fazla lamel var, bunun sonucunda su ve gevşek karın daha verimli bir şekilde uzaklaştırılması ve karda yol tutuşunun artması, bu gerçek Nokia Hakapelita 8. hakkında yeterli sürücüler tarafından bırakılan incelemelerle doğrulanıyor.

Yoğun trafik sırasında lastiğin ısınması da azaldı ve bu da daha fazla aşınma direncine yol açtı. Bu göstergelere ek olarak, sürücüler önemsiz de olsa, yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkisi olan hareket sırasında dirençte bir azalma olsa da memnun edebilirler. Modern maliyeti göz önüne alındığında, bu özellikle sezondaki mesafe oldukça iyiyse güzel bir bonus olacaktır.

Özel olarak geliştirilmiş kauçuk bileşik

SamoTek başına, iyi bir performans elde etmek için, sadece güzel bir sırt şekline veya yetkin bir çivi düzenine sahip olmak yeterli değildir. Bu durumda, geleneksel olarak doğal kauçuk, silika ve kolza yağı içeren üç bileşenli bir kauçuk kullanılır.

Üçüncü bileşen küçük hacimlerde bulunur ve yine de neredeyse önemli bir rol oynar. Sert Rus kışlarının düşük sıcaklıklarında kolza yağı sayesinde kauçuk ve silika arasındaki etkileşim iyileşir, bu da ne olursa olsun zorlu koşullarda yol yüzeyi ile tutuşu önemli ölçüde artırır, bu da Nokian Hakapelita 8 lastiklerini gerçekten aramayı mümkün kılar. evrensel. Sürücü incelemeleri de bu noktanın altını çiziyor.

Ayrıca, yukarıda belirtildiği gibi bu lastikler yakıt tüketimini az altabilir. Üreticinin ölçümlerine göre yuvarlanma direnci yedinci nesle göre yüzde 5 azaldı. Ve bu aynı zamanda belirli bir kauçuk bileşiğinin değeridir.

Güvenliğe ve rahatlığa özen gösterin

Lastik sahibini mümkün olduğunca korumak için lastik sırtına bir aşınma göstergesi yerleştirilmiştir. Diş derinliği azaldıkça sayıların silinmesi prensibine dayanmaktadır. Sadece aşınma gerçeği hakkında bilgi veren diğer üreticilerin aksine, bu lastiklerde herhangi bir ölçüm yapmadan kaç milimetre kaldığını görebilirsiniz. İncelemelerini şimdi ele alacağımız Nokian Hakapelita 8'in son işareti kaybolduğunda, bu, özellikleri orijinalinden uzak olduğu için kauçuğu değiştirme zamanının geldiği endişe verici bir zildir.

Lastiğin yan tarafına daha geniş bir bilgi bölgesi eklendi. Değiştirirken ana parametreleri girmek için kullanılabilir, örneğin çalışma sırasında hangi basıncın korunduğu ve hangi tekerleğe hangi lastiğin takıldığı. Bu bilgi, gelecek yıl lastik takarken kesinlikle işe yarayacak.

Kullanıcı yorumları

Kullanıcılar tarafından bırakılan birçok yorum, sürücüleri iki kampa ayırıyor. Bunun nedeni, bazı insanların temiz ve kuru bir yolda agresif bir sürüş stili kullanarak kış lastiklerini nasıl kullanacaklarını bilmemeleridir. Aksi takdirde, Nokian Hakapelita 8 ile ilgili olumlu noktalardan biri, incelemelerde şunlara dikkat çekiyor:

• Yeterli sürüş stiliyle iyi denge.
• Gevşek ve çözülmüş karda iyi yüzer.
• Sürücü tarafından yapılan yanlış hareketlerde bile nadiren yuva açar.
• Çok sayıda sivri uç sayesinde buzda iyi tutuş.

Eksilerden ana olanı, herkesin bir takım kauçuk için ödemeye istekli olmadığı oldukça yüksek bir maliyet olarak kabul edilebilir. "Hakabelita 8" incelemelerinin diğer olumsuz noktalarından biri şunlardır:

• Kırılgan sivri uçlar. Tamamen uçmazlar, ancak keskin uçları kırılır veya yalar.
• Temiz bir otoyolda sürerken gürültü az altma teknolojisine rağmen oldukça yüksek gürültü seviyesi.

Sonuç

İncelemelerini incelediğimiz Kauçuk "Hakapelita 8", alışkın olanlar için çok yardımcı olacaktır. Olumsuz atmosferik olaylar nedeniyle yolda gelişebilecek her türlü zor durumun üstesinden gelmek için tasarlandığından, yavaş ve düşünceli sürüş. Yüksek maliyet, sürüş sırasında artan güvenlik ile tamamen haklıdır ve bundan daha önemli bir şey yoktur. Ayrıca bu lastikleri satın alarak, ılımlı bir sürüşle en az 2-3 sezon yeteceğinizden emin olabilirsiniz.