Fordson traktör: fotoğraf ve açıklama, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Geçen yüzyılın 20'li yıllarında, Fordson traktörü yerli tarım sektöründe en yaygın teknikti. Makinenin tasarımı, ürünün basitliği ve düşük maliyeti nedeniyle seri üretim için tasarlanmış Amerikalı "meslektaşından" kopyalanmıştır. Diğer avantajlar arasında düşük metal tüketimi ve temel kontrol edilebilirlik yer alır.

Özellikler

Yine de, Fordson traktörünün avantajları dezavantajlarına dönüştü. Her şeyden önce, makinenin ucuzlaması, güvenilirliğini kötüleştirdi ve operasyonel dayanıklılığını az alttı. Söz konusu ekipman için en uygun çalışma koşulları, yılda yaklaşık 500 saat üretim yapan tarım arazileriydi. Sovyetler Birliği'nde büyük ölçekli tarım aktif olarak gelişiyordu, makine operatörleri birkaç vardiyada çalıştı. Makine bu tür yüklere dayanamadı, çoğu zaman bozuldu ve tamiri oldukça sorunluydu.

Mevcut eksikliklere rağmen, Fordson traktör o dönem için en iyi seçenekti, üretimi istikrarlı bir şekilde ivme kazanmaya başladı. İlk yıl, 74 adet montaj hattından ayrıldı, sonraki - 422 kopya,ve yedi yılda - 30 binden fazla birim. Yerli traktör yapımının tarihi bu modelle başladı diyebiliriz. Belirtilen traktör, o zamanlar dünya pazarındaki en ucuz ve en büyük olarak kabul edilen Amerikan analogu Fordson-F'nin bir kopyasıydı.

Yaratılış Tarihi

Tarım makinelerinin üretimi için ilk büyük sipariş Henry Ford 1917 baharında aldı. O zaman, İngiliz hükümeti gıda krizini aşmak için çorak araziyi sürmeye karar verdi. Fordson traktörlerinin partisi 50 $ maliyetle 5.000 adet olacaktı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, daha önce deniz altı karşıtı gemiler üreten tersanede makine üretimi başlatıldı.

Bir yıl sonra Ford, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük traktör tedarikçisi oldu. 1919'un başlarında Henry, Ford Motor Company'nin tüm kapasitesinde tarım makineleri üretimini gerçekleştirmesine izin veren ortakların hisselerini satın aldı. Paralel olarak, İrlanda'da ekipman üretimi başlatıldı. 1922 yılına kadar dünya çapında 738 binden fazla satıldı.

İlginç gerçekler

İlk Fordson traktörünün azami ölçüde ucuz ve seri üretime odaklandığını belirtmekte fayda var. Model, metal tekerlekler ve 20 beygir gücünde bir motorla donatıldı. Arabanın ağırlığı 1.13 ton, fiyatı ise 395 ile 800 dolar arasında değişiyordu. Yetkili bir pazarlama politikası, en uzak ve geri kalmış ülkelerde ve bölgelerde birimlerin satışını gerçekleştirmeyi mümkün kıldı.

BaşlangıçtaGeçen yüzyılın 20'li yıllarında, söz konusu ekipmana olan talep üretim yeteneklerini aştı. Ford şirketinin savaştan sonra yok olan ekonomiyi yeniden canlandırmak için çok şey yaptığı ve önemli kayıplara uğradığı noktaya geldi. Sonuç olarak şirket, başarılı ve solvent müşteri isteklerini dikkate alarak uzmanlaşmış birimlerin üretimine odaklanan birçok rakip tarafından atlandı.

Amerika'da Ford, 1928'de tarım hattını kapattı. İrlanda ofisi, 1964'e kadar çalıştığı Londra'nın eteklerine taşındı ve ardından tabelasını Ford olarak değiştirdi.

Fordson-Putilovets traktörünün açıklaması

SSCB hükümeti sadece söz konusu modeli satın almaya karar vermekle kalmadı, aynı zamanda ünitenin ülkedeki sonraki üretimini de göz önünde bulundurarak tasarımı kopyaladı. Görev, iş sürecinin yetkin bir organizasyonu ve kalifiye personel ile ayırt edilen "Krasny Putilovets" tesisine verildi. Başlangıç olarak, tasarımcılar ve yardımcıları, tüm detayları dikkatli bir şekilde ölçerek altı yeni makineyi söktüler. Aritmetik ortalama verileri çizimlere ve diyagramlara aktarıldı.

Takip eden elementlerin kimyasal ve metalografik analizlerle mukavemet testi. Uygun malzemeler seçildi ve teknolojik süreç geliştirildi. Ancak, tesisin en iyi uzmanlarının bile zorlukla çözemeyeceği bazı zorluklar ortaya çıktı:

• Tek bir ekipmanın montajı 700'den fazla parça aldı.
• Birçoköğelerin mükemmel bir bitişe ihtiyacı vardı.
• Araçlardan bazıları kalitesiz oldukları için çalışmadı.

Yerli bir analogun yaratılması

Fordson-Putilovets traktörünün imalatında, krank milinin oluşumu için çok çaba harcandı. Parça rendelenmiş, frezelenmiş, bilenmiş, eğe ve zımpara ile işlenmiş tek parçadan yapılmıştır. Tesisin en iyi çilingiri, bu işlem virtüöz hassasiyeti gerektirdiğinden boynun ince ayarını yapmakla meşguldü. Kesme hatasına milimetrenin yüzde birinden fazla izin verilmediğine dikkat edilmelidir. Makinede böyle bir gösterge elde etmek imkansızdı, bu yüzden iş manuel olarak yapıldı.

Dikkatli mekanik finisaj bile her zaman gerekli sonuçları vermedi. Bununla birlikte, bir grup tasarımcı, görevle yüksek kalitede ve zamanında başa çıktı. Ford şirketi ile bir iş anlaşması imzaladıktan sonra, tesis resmi bir lisans aldı ve ardından yerli muadilleriyle değiştirilebilen orijinal parça tedariki başladı. Fordson traktörünün ilk iki ünitesi (aşağıdaki fotoğraf) 1924 baharında tanıtıldı. İşçiler hemen arabaya eğlenceli bir tonda "Fyodor Petrovich" adını verdiler.

İşlem

Söz konusu makinelerin testleri iki ay sürdü. Amerikalı "kardeş" ile karşılaştırmalı özellikler, yerli analogun tatmin edici notlar aldığını gösterdi. Uzmanlara verildibazı düğümlerin tasarımını modernize etmek için birkaç öneri, yani:

• Güç sistemleri.
• Ateşleme.
• Güç ünitesi.
• Şanzımanlar.

Üçüncü "Putilovets", kendi gücüyle Leningrad'a taşınarak test edildi. Yol yüzeyinin deformasyonunu önlemek için tekerlekler ev yapımı kauçuk lastiklerle donatıldı. Traktör olarak rıhtım ve göbekli soba ile donatılmış geniş bir minibüs kullanıldı.

Birkaç kontrolden sonra model, geleneksel yıllık fuarın düzenlendiği Nizhny Novgorod'a gönderildi. Bu etkinlikte çeşitli tarım alet ve ekipmanları sergilendi. Çiftçilik ve tırmıklama ile ilgili belirtilen değişikliğin Amerikalı "meslektaşından" daha iyi sonuçlar verdiğini belirtmekte fayda var.

Tasarım ve cihaz

Aşağıdakiler, eski Fordson traktörlerinin ana özellikleridir:

• Tekerlek düzeni - iki büyütülmüş eleman ve çap olarak daha küçük bir çift kılavuz analog.
• Temel, çerçevesiz bir tasarımdır.
• Motor, makinenin önüne dikey olarak yerleştirilmiştir.
• Ana bileşenler - debriyaj, şanzıman, arka aks.
• Güç aktarma türü, gazyağı tüketen dört zamanlı, dört silindirli bir motordur.
• Güç tipi - tankın tepesinde bulunan özel bir rezervuardan yerçekimi.
• Yağlama - santrifüj sıçraması.
• Soğutma - termosifon bloğu. Burada kullanılırSoğutucu akışkanın sürekli sirkülasyonunu sağlamak için dikey borulara sahip büyük ceketler ve radyatörler.
• Özellik - ön, dövme ve ısıl işlem görmüş aks, üç süspansiyon noktası aracılığıyla "motorun" ön kısmıyla birleştirilmiştir.

Kusurlar

Fordson'un bariz üç dezavantajı vardı. Rotor rolünü oynayan volan, düşük voltajlı bir manyeto ile etkileşime girdi. Bu, yapının son derece hassas bir şekilde üretilmesini, dikkatli ayarlanmasını ve dikkatli bakımı gerektiriyordu. Krank milinde değiştirilebilir yatak kovanları yoktu, sık sık onarım veya elemanların değiştirilmesi gerekiyordu. Yüksek yüklerde, yağlama sistemi, aşırı ısınmasının bir sonucu olarak güç ünitesinin düzgün bir şekilde işlenmesini sağlamadı.