UAZ-374195: açıklama, özellikler ve fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Ulyanovsk fabrikası askeri araçlarıyla ünlüdür. Bu makineler arazide ve engebeli arazide iyi performans gösterir. Herkes UAZ markasını dört tekerlekten çekişli SUV'larla ilişkilendirmeye alışkın. Ancak UAZ'ın hala Loaf minibüsünü ürettiğini unutmayın. Bu araba ilk kez SSCB günlerinde ortaya çıktı. Şimdi bunun birçok modifikasyonu var. Ve bugün onlardan birine bakacağız. Bu UAZ-374195. Fotoğraflar, teknik özellikler, model kusurları - makalenin devamında.

Açıklama

Peki, bu araba nedir? UAZ-374195, dört tekerlekten çekiş ile donatılmış bir Rus arazi minibüsü. Asf altsız yollarda insanları taşımak için tasarlandı.

Tasarım

Bu UAZ modeli, belki de tüm üretim dönemi boyunca model yelpazesinde hiçbir zaman harici değişikliklere uğramamış tek modeldir. Makinenin tasarımı bununla aynı60'larda üretildi. Önde - küçük bir tampon ve yuvarlak cam farlar. Gövdenin kendisinde basit abartılı çizgiler var, bu nedenle arabaya "Somun" takma adı verildi.

Arabanın vücutta ne gibi sorunları var? Buradaki metal çok iyi boyanmamış. Araba çabuk paslanır. Ek olarak, gövdenin kendisinde zaten fabrikadan hafif deformasyonlar var. Vücuda bir açıdan bakarsanız, bu özellikle yandan fark edilir. Korozyon gelişimini bir şekilde yavaşlatmak için, sahiplerin vücuda Movil veya bitümlü mastik ile düzenli olarak muamele etmesi gerekir.

Boyutlar, yerden yükseklik

Otomobilin boyutları, tıpkı gövde gibi, tüm üretim süreci boyunca değişmedi. Yani minibüs 4.39 metre uzunluğa, 1.94 metre genişliğe ve 2.06 metre yüksekliğe sahip. Standart yerden yükseklik 20.5 santimetredir. Aynı zamanda, birçok mal sahibi bir süspansiyon asansörü gerçekleştirir, böylece yerden yüksekliği birkaç santimetre daha arttırır. Bu, her şeyden önce, aracın yerden yüksekliği düşük olduğu için değil (bu özellik ile her şey yolunda), ancak çapı arttırılmış çamur lastikleri takmak için gereklidir.

Salon

Rus minibüsünün içine girelim. UAZ-374195 otomobilinin içi de SSCB günlerinden bu yana neredeyse hiç değişmedi. Küresel değişikliklerden - farklı bir direksiyon simidi (ancak hava yastığı olmadan) ve yükseltilmiş bir hız göstergesi. Artık toplam ve günlük kilometreyi sayan dijital bir kilometre sayacı var. Koltuklar da değişti, ancak incelemelerde belirtildiği gibi rahat olmadılar. Kapı kartları -en basiti, bir kol ve bir manuel pencere kolu var. Ön koltuklar arasında motorun bulunduğu büyük bir kutu var. Bu konum nedeniyle, güç ünitesine doğrudan kabin içinde servis verilmesi gerekir.

İncelemeler, bu düzenlemeden bir artı not eder. Kışın motor ısınır ve kabin çok ısınır. Ancak hareket halindeyken sürekli olarak motorun sesini dinlemek zorundasınız. Sahipleri, burada ses yalıtımının pek iyi olmadığını söylüyor. Bazı insanlar ısı ve ses yalıtımını kendi başlarına yapıştırırlar, ancak bu pek yardımcı olmaz.

Son işlem malzemeleri basit ve ucuzdur, bazen çıplak metal bile vardır. Konfordan - sadece hidrolik direksiyon. Klima veya elektrikli camlar yok. Yolcu koltuklarının herhangi bir yan ve bel desteği olmadığı için uzun mesafelerde insan taşımaktan bahsetmeye gerek yok. Bununla birlikte, UAZ-374195, kişisel personelin taşınması için esas olarak kamu hizmetleri tarafından satın alınmaktadır. Bazı insanlar avlanmak ve balık tutmak için araba satın alır, ancak çok nadiren.

UAZ-374195: özellikler

Arabanın kaputunun altında ZMZ'den benzinli dört silindirli bir güç ünitesi var. UAZ-374195'in özellikleri nelerdir? 2,7 litre hacme sahip bu motor 112 beygir güç üretiyor. Hız aşırtmanın herhangi bir dinamiği hakkında konuşmaya gerek yok. Bu güç, boş ağırlığı iki tondan fazla olan bir araba için açıkça yeterli değildir. Arabanın hızlanması çok zor ve hatta bir yük ile daha da fazlası, sahiplerinin incelemelerini söylüyor. Gemide olmasına rağmenresmi olarak 800 kilograma kadar al.

UAZ-374195 motor 198 Nm tork geliştirir ve aracı "ebedi" 35 saniyede yüzlerce hıza çıkarır. Maksimum hız saatte 127 kilometredir. Yakıt deposunun hacmi 77 litredir. UAZ-374195'in fabrikadan 92. benzinle doldurulması tavsiye edilir. Tüketime gelince, pasaport verilerine göre 13,5 litredir. Ancak pratikte UAZ, özellikle kışın 15 litreye kadar yiyebilir.

Şanzıman mekanik, beş vitesli. İncelemelere göre vites değiştirme bulanık. Kutuyu kontrol etmek için önce alışman gerekiyor.

Sahipleri motor hakkında ne diyor? Motor 150 bin kilometrelik bir kaynağa sahipken, çalışma sırasında artan yağ tüketimi, üç katına çıkma ve aşırı ısınma ile karşılaşabilirsiniz.

Kolye

Makine bir çerçeve yapısı üzerine inşa edilmiştir. Ön ve arka bağımlı süspansiyon. Araç dört tekerlekten çekişli olduğu için her iki dingilde de dingil bulunmaktadır. Yaylar elastik eleman olarak kullanılır. Frenler sadece kampanalıdır. Hoş özelliklerden direksiyonun bir hidrolik güçlendirici ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Eski örneklerde yoktu.

Araba hareket halindeyken nasıl davranıyor? İncelemelere göre, UAZ-374195 çok eski bir tasarıma sahip. Makine birkaç faktörden dolayı yetersiz kontrol ediliyor:

• Yüksek ağırlık merkezi.
• Bağımlı süspansiyon.
• SSCB zamanlarından beri geliştirilmeyen direksiyon sisteminin arkaik bir şeması.

Araba virajlarda çok fazla yuvarlanıyor ve büyük kütle nedeniyle çok yavaş yavaşlıyor. Bu, özellikle tam olarak yüklendiğinde geçerlidir. İncelemeler, bazen bu arabayı sürmek sadece tehlikeli olduğunu söylüyor. Araç sahipleri, aracın sürüş özelliklerini iyileştirmek için süspansiyon ve direksiyon tasarımında birçok iyileştirme getiriyor. Ancak araba hala yollarda "keçi" yapmaya devam ediyor.

Süspansiyonun tasarımı oldukça basittir, ancak güvenilirlik hakkında konuşmak için henüz çok erken. İncelemelere göre, mal sahibi, pivotlarda ve tekerlek yataklarında hızlı bir arıza yaşayabilir. Amortisörler de uzun süre dayanmaz.

Özetleme

Yani, UAZ-374195 minibüsün ne olduğunu inceledik. Arabanın avantajları arasında şunu belirtmekte fayda var:

• Yüksek boşluk.
• Araca kros kabiliyeti kazandıran dört tekerlekten çekişin varlığı.
• Nispeten düşük maliyet.

Arabanın geri kalanında birçok kusur var. Bunların çoğu, makinenin tasarımının uzun süredir değişmemesi ve önemli ölçüde modası geçmiş olmasıyla ilgilidir. Ek olarak, mal sahipleri düşük yapı kalitesinden şikayet ediyor. Bu nedenle, çoğu araba devlete ait işletmeler tarafından satın alınır. Özetle, bu arabayı kendiniz seçmeden önce (balık tutmak veya avlanmak için), tüm artıları ve eksileri dikkatlice tartmanız gerektiğini söylemeye değer. Bu makine ne yazık ki önemli avantajlara sahip değil ve bu nedenle çoğu Niva'yı tercih ediyor veyaaynı Avcı. Bu arabalar bakım açısından daha konforlu ve daha az problemli olacak.