"Saab": menşe ülke, açıklama, diziliş, özellikler, fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Saab'ın menşe ülkesi İsveç'tir, çünkü bunlar orijinal olarak Saab Automobile AB tarafından üretilmiştir. Modeller arasında farklı beden çeşitlerini bulabilirsiniz. 2012 yılına kadar şubeleri dünyanın farklı ülkelerinde bulunuyordu. Özellikle üretim Meksika'da bulunmaktadır. General Motors ile birlikte açıldı. Saab'ın 2012'de iflasının ardından İsveç hükümeti markanın kullanım lisansını iptal etti.

Saab markası 1937'de ortaya çıktı. Sonra Trollhättan'da küçük bir işletme açtılar. Altmışlı yıllara yaklaştıkça, şirket İsveç'in en büyüklerinden biri haline geldi. Ve 1968'de Saab-Scania AB sanayi grubuna katıldı. 1979'dan beri İtalyan Fiat ile çalışmaya başladı.

1989'da General Motors kontrol hissesinin sahibi oldu ve 2000'de şirketi tamamen satın aldı. 2008 krizi sırasında General Motors şirketi satmaya karar verir ve 2010'da Hollandalı Konuşmacı şirketi "kanatları" altına alır. Ancak nafile düzeltme girişimlerinin ardından2011 sonbaharında mali durum, sonuçta iflas işlemleri başlatıldı.

Saab Markası

Bilindiği kadarıyla "Saab" menşei ülke Nisan 1937'ye kadar uçak üretti. 1946'nın sonunda küçük bir uçak tasarımcıları ekibi ilk arabayı yarattı - Saab 92.001. Bu süreç Gunnar Ljungstrom tarafından yönetildi. Deneyimli mühendisler, mükemmel aerodinamik niteliklere sahip İsveç yapımı bir Saab otomobili yarattılar. Araba iki pistonlu bir DKW motorla donatılmıştı.

1949'da İsveçli üretici Saab, büyük spor otomobiller Saab Standard 92 ve Saab 92 DeLuxe yaratmaya başladı. Saab 93, 1955'te piyasaya sürüldü. Uzmanlar, üzerine tüpsüz lastikler ve üç silindirli bir motor taktı. "Saab Sonnet" İsveç yapımı 1956'da piyasaya sürüldü. İki koltuklu arabanın dış kabuğu fiberglastan yapılmıştır. Ancak, Saab 95 istasyon vagonu en popüler olanıydı. Markanın hayranları onu ilk kez 1959'da gördü. Yeni Saab 96, 1960'ların satış favorisi oldu. Bu "demir at" sayesinde, yarış pilotu Eric Carlson, 1960-1962'lerde İngiltere'deki Dünya Ralli Şampiyonası sırasında birçok ödül aldı.

Üretim ülkesi İsveç olan Saab markası, emniyet kemerini ilk alan marka oldu ve rakiplerini geride bıraktı. Ayrıca şirket, kapılara her türlü darbeye dayanabilecek kirişler uygulamıştır. Ayrıca fren sistemlerine üflemeli diskler takıldı. 99, ilk kez far temizleyicileri ve kendi kendini iyileştiren bir tamponu tanıttı.

General Motors'taki kontrol hissesinin satışından sonra1997'de Saab 9-3 modeli Detroit'te gösterildi. Saab 9000'in geliştirilmiş bir versiyonundan bahsediyoruz. Aynı zamanda, Saab 9-5 pazara girdi. Gelişimi 1993 yılında başlamıştır. Bunun ardından menşei İsveç olan Saab otomobili üç milyonuncu otomobil oldu.

İsveç Saab 9-4X

Bu olaydan önce organizasyon çok acı çekti. Orta boy crossover uzun bir bekleyiş oldu. Aynı zamanda İsveçli şirket, rakipleri olan Porsche ve BMW'ye ayak uydurmaya çalıştı. General Motors liderliğinde Saab, 2008 yılında piyasaya sürülmeye hazır modeli resmi olarak sundu. Ancak küresel mali kriz, Saab 9-4X'in yeni sahibi Speaker Cars'ın ihtiyaçlarını karşılaması gerektiği anlamına geliyordu. Ancak, üretim ülkesi İsveç olan Saab, hala Cadillac SRX'e dayanıyor ve Meksika'daki General Motors fabrikasında üretiliyor.

Geliştiricilere göre otomobilin dinamik görünümü havacılık ruhuna odaklanıyor. Uçak kanadı tarzı ızgara, açılı arka sütunlar ve büyük spoylerin altında küçük bir panoramik pencere ile kıç, bir tepki duygusu yaratıyor. Ayrıca otomobilde LED optikler, adaptif bi-xenon farlar, 18-20 inç alaşım jantlar ve iki çift egzoz borusu bulunuyordu.

Saab 9-3 Sport Combi ve Sport Sedan

Bu iki model, uçağın yapısı ve aktif görünümü düzeyinde özellik ve gelişime sahiptir. Saab 9-3Sport Sedan klasikleri sevenlere çok yakışacak. Coupe'sinde bir spor ipucu var. Hafifçe sivrilen farlar ve keskin pencereler, uçağın doğasında bulunan hız ve gücü gösterir. Salon özel ilgi görüyor. Daha ferah hale geldi. Üretici, otomobilin 250 km / s'ye kadar hızlanma yeteneğine sahip olduğunu iddia ediyor. Saab 9-3, farklı motorlarla sunulmaktadır - 122 beygir gücünden 1.8 litre hacme sahip 255 beygir gücüne kadar.

Ayrıcalığı, burada yeni nesil bir motor - etanol ve benzin karışımı ile çalışan BioPower - monte edebilmeniz gerçeğinde yatmaktadır.

Saab 9-3 Sport Combi spor vagonu, "kardeşi" ile eşit düzeyde kalıyor. Mükemmel bir bagaj bölmesi, bu modeli kırsala yapılacak bir gezi ve açık hava etkinlikleri için gerçek bir arkadaş yapar.

Saab 9-7X SUV

Saab SUV sınıfında ilk doğanlardan bahsediyoruz. İsveçli mühendisler ve tasarımcılar, yaratılışına tam sorumlulukla yaklaştılar. Arka ve yan, yenilik Chevrolet'i andırıyor, ancak kavisli cam çizgisi sayesinde arka kısım daha hafif görünüyor. Hafifçe öne çıkan ızgara, konik farlar ve tamponun üzerindeki çıkıntı, araca farklı bir görünüm kazandırıyor.

"Saab 9-7X" in yaratıcıları, 275 "at" kapasiteli 4.2 litrelik altı silindirli bir motora ve 5.3 litre hacimli ve 304 beygir gücüne sahip sekiz silindirli bir motora sahip bir araba sunuyor. Tüm çeşitlerin dört vitesli otomatik şanzımanı vardır. Saab 9-7X arkadan çekişlidir, ancak kayganlaşırsa ön tekerlekler kendi kendine açılır.

Bunun da bir eksisi varModeller yüksek yakıt tüketimine sahiptir. Testlerin gösterdiği gibi, 100 kilometreyi aşan SUV yaklaşık 16 litre benzin tüketti.

Saab 9-5 sedan ve istasyon vagonu

Yepyeni araba Eylül 2009'da piyasaya sürüldü. Sunumu Frankfurt'ta gerçekleşti. Ülke üreticisi "Saab 9-5", onu ince özelliklerle ve verimlilik ve güvenlikle birleştirerek piyasaya sürdü. İki tip gövdede sunuldu.

Arabanın dışı oldukça sade. Camın alışılmadık şekli bir kez daha Saab'ın “havacılık” mirasına işaret ediyor. Aero X tarzında 9-5 yapılmadan önce. Araba, görünüşüyle hayvan saldırganlığı ve amaçlılık yayıyor gibi görünüyor. Öne doğru eğimli çatı, belirleyici karakteri vurgular. Arkasında uzun bir şekle sahip iki fener vardır. Bir krom çizgiyle birbirine bağlanırlar.

Saab 9-5, 2.0 ve her biri 2.3 litrelik iki farklı motorla, 150, 185 ve 260 beygir gücünde piyasaya çıktı.

Üretim ülkesi "Saab 9-3" Dönüştürülebilir Vektör Viggen

Viggen, Saab'ın ilk savaş uçağıdır. Model adında bu kelimenin bulunması, hattaki hız değişimi anlamına gelir. Cabrio, güneşte güneşlenmesine izin verildiği anlamına gelir.

100 kilometrede 20 litre yakıt tüketilir. Ve 80 km/s veya daha fazla hıza çıkarsanız, rüzgar kabinin içine doğru esmeye başlar.

El freni kolu oldukça meraklı. Üreticiler onu bir emlak arabası olarak gizlediler. Ve üç kollu direksiyon simidine düğmeler yerleştirildivites.

Saab 9000

Saab'ın üreticisi hangi ülke ve A sınıfı otomobil üretti mi? Saab 9000, üretici tarihindeki ilk business class modelidir. E sınıfına aittir. Mühendisler bu arabayı İtalyan Fiat ile birlikte geliştirdiler. Yenilik iki bedende piyasaya çıktı.

Mayıs 1984'te araba sunuldu. Bir yıl sonra seri üretimi başladı. 1987'de üç cilt yayınlandı. Saab 9000 döneminin sonu 1998 baharında geldi.

Yaşına rağmen arabanın görünümü oldukça orantılı. "Saab 9000", 5 kapılı bir geri çekilme ve bir sedandır. Aracın ağırlığının 1410 ila 1475 kg arasında değiştiğini belirtmekte fayda var. Her şey modelin kendisine bağlıdır. Salon retro tarzında yapılmıştır. Aynı zamanda iyi düşünülmüş ve ferah hale getirilmiş. Bagaj 556 litre, liftback ise 488 ile 883 litre arasında tutabilir.