Honda Crosstourer VFR1200X: teknik özellikler, güç, fotoğraf ve incelemelerle açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

CrossTourer olarak da bilinen VFR1200X, Honda Adventure Sport Touring serisine geri döndü. Seri, önceki nesle kıyasla bir takım iyileştirmeler aldı. Güncellenen seride, şirketin uzmanları uzun yolculuklara ve daha fazla konfora odaklandı. Honda VFR1200X Crosstourer incelemesi, serinin en son sürümlerindeki teknik özellikler ve yenilikler hakkında bilgi sağlayacaktır.

Modelin özellikleri

Honda VFR1200X Crosstourer DCT, 1237cc V4 motor3, geliştirilmiş şasi ve elektronik ana panel ile donatılmıştır. Kombine ABS, çekiş kontrol sistemi (TCS) ve çift kavramalı şanzıman seçeneği de kuruldu.

Bu yükseltme seviyesiyle Honda VFR Crosstourer1200X, kendisini dünyanın önde gelen uzun mesafe motosikleti olarak sağlam bir şekilde kanıtladı. Modelin sonlandırılmasında kullanılan teknolojiler, şehir gezileri, otoyollar boyunca uzun yolculuklar veya seyahatler için sahibinin takdirine bağlı olarak modernizasyonun gerçekleştirilmesini mümkün kılmaktadır.off-road.

Motosiklet incelemesi

2014'te Honda Crosstourer VFR 1200x, güçlendirilmiş bir motor ve modifiye edilmiş bir süspansiyon aldı. Seçim Kontrolü seçeneği ile sistem, sürücünün motor torku kontrolü için üç farklı seviye seçmesine izin verir. Gerekirse sistem de devre dışı bırakılabilir. Honda'nın altı vitesli DCT'si, ister yolda ister arazide olsun, daha da sezgisel ve doğal performans sunmak için bir yazılım revizyonu aldı.

Honda Crosstourer VFR1200X, EURO4 uyumludur ve DCT versiyonunda ayarlanması kolay bir ön cam, 12 voltluk çıkış ve üç seviye S-modu (vites değiştirme) ile artırılmış pratiklik sağlanmıştır. 2017'de iki yeni renk sunulacak - beyaz ve kırmızı.

Motor

Teknik Özellikler Honda VFR1200X Crosstourer ayrıca bir dizi yeniliğe sahiptir. Crosstourer motor, benzersiz pürüzsüz şanzımanı, etkileyici gücü ve torku ile Honda'nın gururlu V4 teknolojisi mirasını sürdürüyor. Ayrıca motor anında yanıt verir.

VFR1200F versiyonuna dayanan VFR1200X motor, yol bisikletinin kullanım amacına daha iyi uyacak şekilde modifiye edilmiştir. Eksantrik millerinin şekli ve hızları, düşük ve orta hızlarda çekişi daha da artırmak için revize edildi.

Tekerlek hızı kontrolü

Motor ayrıcatüm bloğun boyutunu küçültmeye izin veren çok yakın aralıklı bir çift arka silindire sahiptir. 1237 cc 12 valfli motorun kompakt boyutuna ek olarak3. Honda'nın Unicam teknolojisi, CRF motosikletlerinde de kullanılıyor. Bu konfigürasyon, silindir kafalarının boyutunu ve ağırlığını az altmaya ve yanma odasının şeklini optimize etmeye yardımcı olur.

Honda Seçilebilir Tork Kontrolü, ön ve arka tekerlek hızını sürekli olarak kontrol eder. Kontrol ünitesi, ön ve arka tekerlekler arasında bir hız farkı algıladığında, kontak kapatma ve gaz kelebeği modülasyonu kombinasyonu ile motor torku anında az altılır. Sistemin yol koşullarına göre 3 çalışma modu vardır. Ayrıca devre dışı bırakılabilir. Honda VFR1200X Crosstourer'ın kurulumu, sürüş sırasında kolaydır. Bunu yapmak için geçiş anahtarları ve tetikleyiciler sol elin altında bulunur.

Manuel veya Çift Debriyajlı şanzıman

Honda Crosstourer VFR1200X iki versiyon halinde gelir:

1. Geleneksel 6 ileri manuel şanzıman.
2. DCT / Altı vitesli ve düğme kaydırmalı Çift Debriyajlı şanzıman (otomatik).

Crosstourer'da bir seçenek olarak bulunan Honda'nın DCT şanzımanı, yol sürüşü için daha rahat kullanım sunar.

VFR1200X DCT ile üç çalışma modu mevcuttur:

1. MT (manuel) modu tam manuel kontrol sağlayarak sürücünün direksiyon simidindeki düğmeyi kullanarak vites değiştirmesine olanak tanır.
2. Otomatik mod D, ekonomi modudur (orta tüketimyakıt) optimum yakıt tüketimi sağladığından şehir ve otoyol sürüşü için.
3. Auto S modu daha sportiftir ve ECU, vites değiştirmeden önce motorun biraz hızlanmasını sağlayarak daha fazla performans sağlar.

D veya S modunda, DCT seçeneği anında manuel müdahale sunar. Gerekirse - sürücü tetikleyicileri kullanarak gerekli vitesi seçer. Stabilizasyondan sonra DCT, gaz kelebeği açısına, motosiklet hızına ve vites konumuna bağlı olarak sorunsuz bir şekilde otomatik moda döner. Sistem ayrıca yokuş yukarı ve yokuş aşağı eğimleri algılayabilir ve hızlanma eğrisini buna göre uyarlayabilir. 2016'dan itibaren S Modunda artık daha geniş bir yelpazedeki spor senaryolarını ve sürüş tercihlerini kapsayan üç farklı motor seçeneği bulunuyor.

Tekerlek

VFR1200X CrossTourer iyi bir ergonomiye sahiptir. Koltuk yüksekliği 850 mm olmakla birlikte dar profili sayesinde iyi bir manevra kabiliyeti sağlar. Alüminyum çift menteşeli çerçeve, tüm elemanların sağlamlığını sağlayan içi boş bir koruma bloğudur.

Son derece çeşitli yol yüzeylerinde kullanım için tasarlanan ön ve arka süspansiyon, dengeli ve yumuşak yol tutuşu sağlar. 43 mm ters çatal, sert virajlarda ve ani frenlerde bile yoldaki tümsekleri yumuşatır.

VFR1200X üzerindeki ayarlanabilir ön cam, pratikliği artırır. Mekanizma basit ve kullanıcı dostu olup, sürücünün ekran yüksekliğini herhangi bir şekilde ayarlamasına olanak tanır.bir eldivenli elle istenilen seviyede.

Spoke jantlar, engebeli yol yüzeylerinden kaynaklanan şokları emecek ve konforlu bir sürüş kalitesi sağlamak için süspansiyonla birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır. İç lastiksiz lastikler - 110/80-R19 ön ve 150/70-R17 arka - dengeli ve iyi yol tutuşu.

VFR1200X'in birleşik ABS sistemi, hem kolay fren kontrolünü hem de kilitlenme önleyici fren sisteminin ek garantisini içerir. ABS, iki ön 310 mm disk/üç pistonlu kaliper ve bir arka 276 mm disk/iki pistonlu kaliper arasında çalışır.

Stil

VFR1200X sportif bir tasarıma sahiptir. Bisikletin ön kısmındaki hacim eksikliği hafiflik hissi veriyor.

Far konfigürasyonu uzun huzmeli farlardan oluşur. Arka ışık ve verimli ön cam, kütleyi merkezileştirmeye yardımcı olurken aynı zamanda mükemmel rüzgar koruması sağlamak için ortada konumlandırılmıştır. Hava kanalı radyatörleri soğuturken, motosikletin önündeki kaportadaki kanallar ön alanı az altır.

Arka kısım, entegre bagaj bölmesi ve ilave yan çantaların takılabileceği bir tutma rayıyla son derece işlevseldir. Bu modelde ilk kez LED göstergeler optimum görünürlük sağlar.

Ana panel

Panel, mümkün olduğunca çok şey görebilmek için sürücünün görüş alanının hemen altında bulunurileri. Gösterge panelinde büyük bir dijital hız göstergesi bulunur. Ekranın üst kısmında, motor devri arttıkça soldan sağa hareket eden ok şeklinde bir takometre bulunur. Panel ayrıca kalan yakıt, tüketim (mevcut ve ortalama) hakkında bilgi sağlar. Gösterge panelinin parlaklığı da ayarlanabilir.

Daha iyi görünürlük ve dayanıklılık için LED teknolojisi. Monitör açıldıktan sonra, motor çalıştığında bu göstergeler akıllıca söner. Honda VFR1200X Crosstourer için sahip incelemeleri çoğunlukla olumlu. Oldukça düşük yakıt tüketimi ve tüm kontrollerin uygun konumu vardır.

Honda, üstün teknolojiye sahip birinci sınıf tasarımıyla sürücüye rahatlık hissi veren, keyif veren bir motosiklet yarattı. Model hem günlük şehir gezilerinde hem de uzun mesafeli yolculuklarda kullanılabilir.