2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Her Sovyet otomobilinde üç karbüratörden biri vardı. Ozon, Solex ve Weber'di. Şimdi yerli otomobil endüstrisi, karbüratör tipi güç kaynağına sahip otomobiller üretmese de, hala çok çeşitli yedek parça ve parçaya sahipler. Ve bugün, bu mekanizma üçlüsünün en eskisine, Weber'e dikkat çekmek istiyoruz.
Amaç
Aslında, tüm bu parçaların ana işlevi onlarca yıldır değişmeden kaldı. Weber karbüratör, herkes gibi, yakıtı hava ile karıştırarak, motor odasına daha fazla beslenmesi için yanıcı bir karışım hazırlar. Orada, sıkıştırma kuvvetiyle pistonları hareket ettirerek tamamen yandı ve buna göre güç, tahrik tekerleklerine aktarıldı. Çalışan bir Weber-2101-07 karbüratör, dört motor silindirinin tümüne eşit olarak dağıtılan bir karışım hazırladı.
Dünyada bu cihazlardan yalnızca üç tür vardır. Bu, şu anda pratik olarak kullanılmayan köpürme, yerli otomobil sahipleri tarafından hala tanınan iğne (aynı) ve şamandıra. Sadece Weber karbüratörünü ifade eder.
Cihaz
Weber'in karbüratörü şunlardan oluşur:gibi parçalar:
- Yüzer.
- Yüzer eksen.
- Giriş süzgeci.
- Karbüratör kapağı ve contası.
- İğne valf.
- Boşta jet.
- "Kalite" vidası.
- İki yollu vana.
- Su ısıtıcısı.
- Gaz durdurma vidası.
- Ana jet.
- Yardımcı yakıt jeti.
- Vakum uydurma.
- Hava jeti.
- Diyafram.
- Gaz kelebeği.
- Elektrikli ısıtıcı.
- Elektrik konektörü.
- Termal blok.
- Küçük difüzör.
- Boşta solenoid valf.
- Diyafram ve hızlandırıcı pompa atomizer.
- Vakum uydurma.
- Boşta hava valfi.
- Emülsiyon tüpü.
- Ekonostat.
- Bimetal yay.
Tüm bu parçalar karbüratörün ana (ana) gövdesine dahildir. Görsel olarak üç bölüme ayrılabilir. Birincisi kapak, ikincisi tüm bu unsurları içeren gövdenin kendisi, üçüncüsü ise gaz kelebeği gövdesi.
Kısa açıklama
Weber'in karbüratörü bir odadan oluşur, akış dikey olarak gerçekleştirilir. Marş sistemi yarı otomatik olup, damper ekseni masif çelikten yapılmıştır. Jetler ve emülsiyon tüpleri bronzdan yapılmıştır. Pompa memeleri enjeksiyon kalıplıdır. Erken karbüratörler, geleneksel bir rölanti ayar vidası kullandı.devrimler. Zamanla, bu işlev hava ayarlı bir valf tarafından devralındı.
İlginç gerçek
Bu cihaz aslında İtalyan mucit Weber tarafından icat edildi, ancak çoğunlukla yerli otomobillerde kullanıldı (Weber karbüratör esas olarak VAZ'a kuruldu). Bu mekanizmanın halefi, temelinde tasarlanan "Solex" olarak kabul edilir. Solex, tasarım açısından daha karmaşık ve daha modern olarak kabul edilir.
Sonuç
Yani, İtalyan Weber karbüratörün cihazının ne olduğunu öğrendik, tasarımını ve işlevlerini öğrendik.
Önerilen:
Arabada hava yastıkları nasıl çalışır: cihaz ve çalışma prensibi
Modern arabalar, hava yastıkları da dahil olmak üzere birçok koruyucu sistemle donatılmıştır. Sürücü ve yolcular için ciddi sonuçlardan kaçınmanıza izin verir (yapılandırmaya bağlı olarak). Üstelik sayıları 2 ila 7 parça arasında değişiyor ama 8, 9 hatta 10 tane olduğu modeller var ama hava yastığı nasıl çalışır? Bu, birçok sürücünün, özellikle de arabalarında ustalaşmak isteyen meraklı kişilerin ilgisini çekecektir
Merkez diferansiyel kilidi: nedir, nasıl çalışır
Off-road arabaları bir diferansiyel ile donatılmıştır. Bu eleman, tahrik tekerleklerine farklı açısal hızlar sağlamak için gereklidir. Dönerken, tekerlekler dış ve iç yarıçapta bulunur. SUV'daki merkez diferansiyelde bir kilit var. Herkes bunun ne olduğunu bilmiyor - kilitli bir merkez diferansiyel. Ne olduğunu, neden ve nasıl kullanılacağını görelim
Hız sabitleyici: nasıl çalışır, nasıl kullanılır
Hız sabitleyici, belirli bir alandaki hareket hızını korumak için tasarlanmış bir yazılım ve donanım kompleksidir. Bu durumda, sürücünün katılımı gerekli değildir - uzun bir yolculukta rahatlayabilirsiniz
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
