2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Showroomlarda yeni araba satıcıları "sıralı şanzıman" gibi korkutucu bir terim kullanmamaya çalışıyor. Ancak ayrıntılara girmezseniz, kullanıcı için belirli çalışma özelliklerine sahip çeşitli otomatik şanzıman varyasyonları olabilir (anahtarlama sırayla gerçekleştirilir).
Özünde sıralı şanzıman, debriyajı otomatik olarak kontrol eden ayrı bir mekanizmaya sahip bir manuel şanzımandır. Yani klasik "otomatik"te olduğu gibi, bu durumda arabada 2 pedal olacak, ancak sürücü vitesleri kendi başına değiştirecek. Bazı durumlarda, sürücünün rahatlığı için otomatik olarak geçiş yaparlar.
Her zamanki "otomatik"ten farklı olarak, sıralı vites kutusunun belirli beceriler gerektirdiği ortaya çıktı, çünkü araba yanlış kullanılırsa,bu ünite ile donatılmışsa, ciddi hasar olasılığı yüksektir. Kural olarak, böyle bir araç satın alırken, müşteri araba galerisinde kontrol noktası da dahil olmak üzere cihazlarının kullanımıyla ilgili talimat alır. Ancak ne yazık ki, tüm alıcılar değil ve showroomdaki yöneticilerin tavsiyelerini her zaman dinlemezler.
İkincil piyasada işler daha da kötüdür - kullanılmış bir araba satın alırken, bir kişi en iyi ihtimalle eski sahibinden birkaç ders alır ve daha ayrıntılı bilgi için bir uzmanla veya en azından ilgili literatürü okuyun.
Gerçek şu ki, otomatik şanzımanların onarımı genellikle oldukça pahalıdır ve sıralı şanzıman bu konuda bir istisna değildir. Ve oldukça kolay bozulur - birkaç kez aşırı yüklemek yeterli olabilir ve ardından ünitenin birimlerini değiştirmeniz gerekir.
Yani, sıralı şanzımanın oldukça kırılgan ve kaprisli bir şey olduğu ortaya çıktı. Bu üniteyi kullanmanın olumlu yönlerine gelince, bunlar da yeterlidir. İlk olarak, bu, "mekanik" ile ilgili tartışılmaz bir avantaj olan debriyajı sıkma ihtiyacının olmamasıdır. İkincisi, klasik "otomatik" ile ilgili verimlilik. Üçüncüsü, zamandan tasarruf (bu, icat edildiği her türlü yarış ve yarışmada çok önemlidir). Sıralı şanzıman, doğru kullanıldığında yakıt tüketimini manuel şanzımanlı bir otomobil seviyesine ve hatta daha da aşağılara indirebilir. Ve sonunda, eğer bu tür arabalarBirisi satın alır, bu nedenle talep görürler. Ve gittikçe daha sık oluyorlar.
Böyle bir tasarımın çalışma prensibi geleneksel bir mekanik kutuya benzer, ancak debriyaj sürücü tarafından değil, bilgisayar tarafından kontrol edilir. Bu nedenle, parçalar çok daha az aşınır. Sonuçta, anahtarlama sırasında tam olarak sıkılmadığında maksimum aşınma meydana gelir.
Ayrıca kutu mekanizmasının kendisi bir hidrolik sistemle donatılmıştır. Bu, bir yandan çalışmayı daha konforlu hale getirirken, diğer yandan ünitenin maliyetini ve onarımını artırmada önemli bir rol oynar.
Bu tasarımın hala manuel şanzımanın başarısızlığı olduğu, ancak kontrol açısından modernize edildiği ortaya çıktı. Bu bağlamda, sürücü ek konfor elde eder, ancak bunun bedelini pahalı bakım ve onarımlarla öder.
Önerilen:
CVT şanzıman: çalışma prensibi, varyatörün artıları ve eksileri hakkında sahip yorumları
Bir araba (özellikle yeni bir araba) satın alırken, birçok sürücü bir vites kutusu seçme sorusuyla karşı karşıya kalır. Ve motorlarda (dizel veya benzinli) her şey az çok açıksa, şanzıman seçimi çok büyük. Bunlar mekanik, otomatik, tiptronik ve robottur. Her biri kendi yolunda çalışır ve kendi tasarım özelliklerine sahiptir
Varyatörün çalışma prensibi. Varyatör: cihaz ve çalışma prensibi
Değişken programların yaratılmasının başlangıcı geçen yüzyılda atıldı. O zaman bile, Hollandalı bir mühendis onu bir araca monte etti. Bu tür mekanizmalar endüstriyel makinelerde kullanıldıktan sonra
Bir arabanın otomatik şanzıman cihazı ve çalışma prensibi. Otomatik şanzıman türleri
Son zamanlarda, otomatik şanzımanlar giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Ve bunun nedenleri var. Böyle bir kutunun kullanımı daha kolaydır ve trafik sıkışıklığında debriyajla sürekli “oynama” gerektirmez. Büyük şehirlerde, böyle bir kontrol noktası nadir değildir. Ancak otomatik şanzıman cihazı klasik mekanikten önemli ölçüde farklıdır. Birçok sürücü böyle bir kutuyla araba almaktan korkuyor. Ancak, korkular haklı değil. Düzgün çalışma ile otomatik şanzıman mekanikten daha az dayanmayacaktır
Şanzıman ZIL-130: cihaz, özellikleri ve çalışma prensibi
Şanzıman ZIL-130: açıklama, diyagram, fotoğraf, tasarım özellikleri, çalıştırma, onarım. ZIL-130 dişli kutusunun teknik özellikleri, cihaz, çalışma prensibi
"Lada-Kalina": kontak anahtarı. Cihaz, çalışma prensibi, kurulum kuralları, ateşleme sistemi, avantajları, dezavantajları ve çalışma özellikleri
Kontak anahtarı Lada Kalina hakkında ayrıntılı hikaye. Genel bilgiler ve bazı teknik özellikler verilmiştir. Kilidin cihazı ve en sık görülen arızalar dikkate alınır. Kendi elinizle değiştirme prosedürü açıklanmıştır
