"Lada-Kalina": kontak anahtarı. Cihaz, çalışma prensibi, kurulum kuralları, ateşleme sistemi, avantajları, dezavantajları ve çalışma özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Lada-Kalina otomobilindeki kontak anahtarının (ZZ) çalışması duyulmuyor ve neredeyse hiç farkedilmiyor. Çalışma karışımının hazırlanmasına katılmaz, hareket hızını etkilemez ve motorun ömrünü uzatamaz. Kural olarak, güç ünitesinin başlamasından hemen sonra onu unuturlar. Bununla birlikte, kilitte herhangi bir mekanik veya elektriksel hasar, aracın çalıştırılmasına devam edilmesini imkansız hale getirir. Sadece açılamaz. Bu nedenle Kalina kontak anahtarının tasarımı, en yaygın arızalar ve bunların nasıl giderileceği hakkında en az minimum bilgiye sahip olmak gerekir.

Genel bilgiler

ZZ "Kalina"nın amacı diğer arabalardan farklı değil - kontağı açmak ve motor marşını kontrol etmek. Kontağı kapatmadan marş motorunu yeniden başlatmaya karşı mekanik bir kilitleme ve koruma ile donatılmıştır. Bu, volan tepesini ve bendix'i yanlışlıkla anahtarı çevirmekten korumanıza izin verir. Anteni ZZ'ye entegre edilmiş bir immobilizer şeklinde elektronik koruma da vardır.

Kalina kontak kilidinin her biri tabloda açıklanan 3 konumu vardır.

Pozisyon	Tüketiciler
0	Park lambaları, radyo, alarm, fren lambası, tavan lambası
1	Araç ateşleme sistemi, kısa ve uzun huzmeler, ısıtıcı, yıkayıcı ve silecekler, sinyal lambaları, yakıt pompası.
2	Başlangıç

Anahtar yalnızca sıfır konumunda dışarı çekilebilir. Kilitte unutmamak için motor kapalıyken, sürücü kapısının açılmasıyla aynı anda devreye giren sesli bir alarm sağlanır.

Tasarım

Kilit mekanik ve elektrikli parçalardan oluşur. Her birinin tasarımı hakkında kısaca:

• Mekanik kısım, sadece kendisine özel tasarlanmış bir anahtarla döndürülebilen silindirik bir mekanizmadır. Buna ek olarak, direksiyon simidinin dönmesini önleyen hırsızlık önleyici bir mandal da dahildir.
• Elektrikli kısım, anahtarın her dönüşünde buna uygun olarak kapanan terminaller ve kontaklardan oluşur. Bunu yapmak için kilidin mekaniğine bağlanır. Sadece üç kişi var. Bunlardan biri, otuzuncu, doğrudan pilden bir artı ile birlikte verilir. Kalan ikisi (15 ve 50), sırasıyla tüketicileri ve bir marş motorunu açmak için tasarlanmıştır. Akımı ellinci kontaktan sınırlamak için devresine bir röle dahildir. İçindenkontaklar ve "Kalina" kontak anahtarından değil, marş motoruna güç verilir.

İmmobilizer anteni, EZ'yi kaplayan dekoratif halkada bulunur. Kilidin içine yerleştirilen anahtarın aktarıcısına yanıt verir. İmmobilizer yalnızca kendi benzersiz sinyalini tanır ve kontrol ünitesine motoru çalıştırma izni verir.

Arızalar 33

Çoğu zaman, Kalina kontak kilidindeki hasar, mekanik parçasıyla ilişkilidir. Bu durumda anahtarı istenilen konuma çevirmek mümkün değildir. Dedikleri gibi, maviden bir arıza meydana gelmez. Kural olarak, birkaç ay içinde, larvada sallanarak ortadan kaldırılan anahtarın sık sık sıkışması görülür.

Nadiren, ancak Lada-Kalina kontak anahtarının elektrik bileşeninin arızalandığı durumlar vardır. Temel olarak, açıldığında temas eksikliğine inerler. Bu, yalnızca uzun hizmet ömrüne sahip kilitler için tipiktir. Doğru, kontakları yakmanın başka bir yaygın nedeni daha var - araba sahibinin kendisi.

Ek ekipman kurarken, makinenin sahibi pim 15'te izin verilen maksimum yükün sadece 19 amper olduğunu hesaba katmaz. Bu, normal tüketiciler için oldukça yeterlidir, ancak ek ışık ve ses cihazları, özellikle de el sanatlarına monte edilenler, kale artık dayanamaz. Kişiler kıvılcım çıkarmaya başlar ve sonunda başarısız olur. Bu nedenle, ek ekipman kurarken, güç sağlamak için ek bir röle kullanmak zorunludur.

Arıza belirtileri

GE hasarının ana belirtileri genellikle açıktır:

1. Kalina kontağının anahtarı dönmüyor. Sadece "0" konumunda sıkışabileceği düşünülmemelidir. Bazen tam tersine anahtar boş konuma dönmediği için araba kapatılamaz.
2. Paneldeki kontrol lambaları da dahil olmak üzere bir dizi cihaz çalışmıyor.
3. Marş açılmıyor.
4. Kontrol cihazlarından okumaların kaybolmasıyla birlikte harekette sürekli kesintiler var.
5. Gösterge paneli lambaları, anahtarı bir yöne ve diğer yöne çevirdikten sonra birkaç tur çevirdikten sonra yanar.

Her arızada olduğu gibi, bazı belirtiler mutlaka bir kilitlenme olduğunu göstermez. Bu nedenle, sökmeden önce diğer tüm seçenekleri hariç tutmanız gerekir. Bu genellikle dolaylı olarak yapılabilir. Örneğin, marş motoru dönmüyorsa ancak anahtar "2" konumuna çevrildiğinde röle tıklıyorsa, kilit çalışıyor demektir.

Onarın veya yeni satın alın

Bu sorunun tek bir cevabı yok. Gerçek şu ki, klasikler, "Samara" ve onuncu ailenin aksine, ZZ "Kalina" da yeni bir iletişim grubu bulmak çok zor. Bu nedenle, deneyim, beceri ve istek olmadan en iyi fikir olmayan onarılması gerekir. Çoğu zaman, sahipleri yeni bir ZZ'yi montaj olarak satın alarak kurarlar.

Bu durumda, yanıt vermeyen bir immobilizerli Kalina kontak anahtarının dikkate alınması gerekir. Yeni anahtar arabayı çalıştırmaz. Elbette bir çıkış yolu var. İmmobilizatörü yeni bir anahtarla yeniden eğitebilirsiniz. Bu durumda kapı kilitlerindeki larvaları da değiştirmeniz gerekecektir.

Bunu daha kolay yapabilirsiniz - yanınızda iki anahtar taşıyın. Doğru, onları aynı pakette tutmaya değip değmeyeceği belli değil. Bu nedenle, en makul şey, yeni bir "sokma" yapmak ve eski anahtarın üzerine kurmak olacaktır. Bu arada, yeni bir kilitle birlikte verilebilir.

Kontak kilidinin değiştirilmesi

Her zaman olduğu gibi, iş elektriğe bağlıysa, pilin eksi kutbunu çıkararak çalıştırmanız gerekir. Aletten kıvırcık bir tornavidaya ve küçük bir keskiye ihtiyacınız olacak. Önceden bir kontak kilidi satın almanız gerekir. Bu durumda, bir immobilizer varlığı dikkate alınmalıdır. Her şey hazırsa, değiştirmeye devam edebilirsiniz. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:

1. Beş cıvatayı sökerek direksiyon kolonunun dekoratif kapağını çıkarın. Vidalar farklıdır, bu yüzden hangisinin nerede olduğunu hatırlamak daha iyidir. Ayrıca, kapağı çıkarmak için direksiyon kolonu ayar düğmesini indirmeniz gerekir.
2. Kontak kilidi, bir anahtarla sökülemeyen cıvatalarla sıkılmış iki kelepçe üzerine sabitlenmiştir. Bu nedenle, bir keski kullanmanız gerekecektir. Şapkanın üzerine oturmalı ve düzgün, ancak oldukça güçlü darbelerle, elinizle yapmak mümkün olana kadar vidasını gevşetin. Yani, cıvatayı bir keski ile kesmeniz gerekmez, ancak bunu anahtarın bir analogu olarak kullanın.
3. Böylece 4 vidayı da sökmeniz gerekecek.
4. Kilit kablolarda asılı kalacak.
5. Elektrik konnektörlerini çıkarın ve kontak kilidi kolayca çıkarılabilir.
6. Ters sırada yükleyin.

Bu işlem dizisinin, 2013'ten beri üretilen Kalina 2 kontak anahtarı da dahil olmak üzere, arabanın tüm modifikasyonları için benzer olduğunu belirtmekte fayda var

Sonuç

Tüm VAZ arabaları gibi Kalina kontak kilidi de periyodik bakım gerektirmez ve uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır. Doğru, bu sadece çalışma kurallarına uyulursa doğrudur. Bu nedenle, nemin kilide girmesini önlemek ve kontakları üzerinden izin verilen maksimum akımı aşmamak gerekir.