ESP: nedir?

İçindekiler:

ESP: nedir?
ESP: nedir?
Anonim

ESP: Bu bir heves mi yoksa zorunluluk mu? Bu sistemin arabada olması gerekli mi yoksa onsuz kolayca yapabilir misin? Bu soruların cevaplarını bu makaleden öğreneceksiniz.

ESP, elektronik stabilizasyon veya döviz kuru istikrarı sistemidir. Kim çağrılmaktan hoşlanırsa. Farklı üreticilerin farklı adları olabilir. İkiz kardeşler DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sistemleridir.

ESP. Bu, sürücüye ne sağlar?

esp bu ne
esp bu ne

Her şeyden önce aşırı durumlarda güvenlik. Tehlike durumunda sistem inisiyatif alır ve saniyeler içinde kontrole geçerek müdahale eder. ESP, aracın yanal dinamiklerini kontrol eder ve yön dengesinin korunmasına yardımcı olur. Özellikle, yana kaymayı ve savrulmayı önleyebilir, hareket yörüngesini ve makinenin konumunu stabilize edebilir. Bu, özellikle yüksek hızlarda ve zayıf çekişte sürerken geçerlidir. Elbette, bu dünyadaki hiçbir şey mükemmel değildir ve hiç kimse %100 korumayı garanti edemez. Ancak bu akıllı asistan, aşırı durumlarda size birden fazla yardımcı olacaktır.

Çalışma prensibi oldukça basittir. ABS sensörlerinden veri alır ve gerekirse tekerlekleri frenler.

Tarih

esp
esp

Modern olana benzer bir şeyESP'nin patenti 1959'da alındı. Alman Daimler-Benz şirketi böyle bir buluşu "kontrol cihazı" olarak adlandırdı. Ancak bu fikir ancak 1994 yılında uygulamaya konuldu.1995 yılından bu yana ESP sistemi seri olarak CL600 coupe'ye ve ardından tüm S ve SL arabalarına kuruldu. Bir heves mi yoksa bir zorunluluk mu?

Bugün bu seçeneğin neredeyse tüm araba modellerinde mevcut olduğu gerçeğine bakılırsa, sistemin kendini kanıtlamış olduğu değerlendirilebilir. Ama ESP Japan almayın. Orijinal pakete güvenin.

ESP: Nedir ve nasıl çalışır?

esp japonya
esp japonya

Sistem motor kontrol ünitesine, ARS'ye (çekiş kontrolü) ve ABS'ye bağlıdır. ESP, çeşitli sensörlerden gelen sinyalleri sürekli olarak işler. Özellikle ABS sayesinde sistem tekerleklerin dönüş hızı hakkında veri alır. Direksiyon simidinin konumu ve fren sistemindeki basınç da dikkate alınır. Ancak ana göstergeler, dikey eksene göre hesaplanan açısal hız sensörü ve yanal hızlanma sensörüdür. Dikey eksen boyunca yanal bir kayma olduğuna dair bir sinyal verebilen, derecesini belirleyen ve daha sonraki eylemler için emir verebilen bu cihazlardır. Sistem sürekli olarak araç hızını, motor devrini, direksiyon açısını ve patinajı izler.

Kontrolör, aracın yoldaki gerçek davranışını program tarafından belirlenen davranışlarla sürekli olarak karşılaştırır. Sapmalar gözlemlenirse sistem bunu tehlikeli bir durum olarak algılar ve harekete geçer.düzeltmek için eylem.

Arabayı önceki rotasına döndürmek için sistem, tekerleklerin frenlenmesini zorlamak için bir komut verebilir. Bu eylem, fren sistemini basınçlandıran ABS hidrolik modülatörü tarafından gerçekleştirilir. Aynı zamanda torku az altmak ve yakıt beslemesini az altmak için bir komut verilir.

Sistem sürekli çalışır - fren yaparken, hızlanırken ve hatta yokuş aşağı giderken bile.

Önerilen: