Skoda Yeti: teknik özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Birçok bağımsız uzman, sonuçları otomobilin avantajlarını ve dezavantajlarını belirlemeyi mümkün kılan Skoda Yeti hakkında incelemeler yaptı. Crossover, sadece erkeklere değil, aynı zamanda adil sekse de hitap edecek çok güzel ve kompakt bir otomobil.

Yeti nedir?

Skoda Yeti 1.8, en gelişmiş uzmanı bile kıskandıracak çok sayıda "akıllı" elektronik ve çeşitli modern teknolojilerle donatılmıştır. Geçidin büyük bir avantajı, zorlu koşullarda hayatta kalabilmesidir.

Çek otomobil üreticisinin Yeti'yi yalnızca manuel şanzımanla donatmaktan vazgeçerek zamana ayak uydurmaya karar verdiğini ayrıca belirtmekte fayda var. Yeni crossover modeli artık 1.8 TSI motorlu dört tekerlekten çekişli versiyonlara da takılabilen bir DSG robotik şanzımanla donatıldı.

Sürücülerin Skoda Yeti'nin uygun şanzımanlı bir versiyonunu seçmeleri her zaman mümkün olmasa da, crossover talebi hala yüksek: satışların neredeyse yarısıönden çekişli modifikasyon. Bununla birlikte, tüketicilerin temel gereksinimlerinden biri, onsuz ne dört tekerlekten çekişin ne de güçlü motorların çekici olmadığı otomatik bir şanzımanın varlığıdır.

Skoda Yeti Teknik Özellikleri

Yeni crossover'ın yerden yüksekliği 180 milimetre, bu da iyi haber. Biraz sıra dışı olan arka süspansiyon kollarının çok alçak konumu, arazi koşullarımızda en iyi çözüm değil, ancak buna rağmen Skoda Yeti 1, 2 TSI test sürüşlerinde iyi performans gösteriyor.

Ergonomi

Çek otomobilinin ergonomisi, Volkswagen için genel seviyeye karşılık gelir. Hafif bir rahatsızlık sadece cihazların radyal sayısallaştırılmasından kaynaklanıyor ve diğer her şeyle ilgili olarak, Skoda Yeti TSI'yi test eden uzmanların hiçbir şikayeti yoktu.

İç döşeme mükemmel: parçalar birbirine sıkıca oturuyor, özellikle yoldaki engelleri ve tümsekleri aşarken gıcırdama ve oynama yok. Tek dezavantaj, klima kontrol düğmelerinin hafif oynaması olarak kabul edilebilir, ancak buna rağmen sistem mükemmel çalışıyor ve kabinde konforlu bir sıcaklık sağlıyor.

Şanzımanı birinci hızdan ikinci hıza ve geriye kaydırmak çok düzgün ve doğru. Konforlu, iyi yastıklı ön koltuklar, yüksek hızlarda viraj alırken bile sürücü ve yolcuyu yerinde tutar. Arka koltukların düzgün bir şekilde dikey inişi, uzun bir yolculuk sırasında konfor sağlar.diğer yolcular.

Skoda Yeti Outdoor crossover'ın avantajları aşikar olan yüksek bir gövdesi vardır: büyük miktarda boş alan, uzun boylu insanların rahatça uyum sağlamasına olanak tanır.

Özellikler

Çek otomobil üreticisi, önceki Skoda modellerinin zayıf yönlerini ortadan kaldırarak yeni crossover'ın tüm özelliklerini ve faydalarını önceden düşündü.

Bir turbo motorla eşleştirilmiş, ıslak kavramalara sahip altı vitesli bir robottur. Superb'e takılan yedi vitesli otomatik böyle bir motora sığmaz ve bunun nedenleri düzen ve yüksek güvenlik marjıdır (standart 250 yerine 350 N).

Haldex 4 debriyajla donatılmış dört tekerlekten çekişli şanzıman, yalnızca içindeki tork dolaşımını daha iyi idare edebilen altı vitesli bir robot için zor olacaktır.

Test sürüşü

Skoda Yeti 1, 8 TSI crossover, hem yüksek hızlı dinamiklerin hem de pistteki engellerin üstesinden gelen mükemmel bir spor otomobildir. Ayrı olarak, motorun sessiz çalışmasından bahsetmeye değer: 100 km / s'ye kadar. Pencerenin dışındaki hayatın varlığı sadece sessiz bir hışırtı verir, bu hız eşiğini geçtikten sonra sadece yan aynalar ses verir.

Maksimum itişte bazı dezavantajlar bulunur: birinci vitesten sonra düşüşler sabittir - ikinci hıza geçerken sarsıntı olur. Bunun nedeni büyük olasılıkla robotik şanzımanın hızından yoksun olan hidroliğidir.

DSG ile donatılmış otomobiller fark edilir şekilde 100 km/s hıza çıkıyor"mekanik" meslektaşlarından daha hızlı. Yeti durumunda, her şey farklıdır: robot, manuel şanzımandan 3 saniye daha uzun süre 100 km/s'ye hızlanır, ayrıca bu versiyonun maksimum hızı daha düşüktür - 200 km/s'ye karşı sadece 192 km/s.

Skoda Yeti'nin diğer teknik özellikleri, sürücüler arasında büyük bir sevinç yaratıyor: 152 beygir gücündeki turbo motor, araca mükemmel dinamikleri garanti eden bir "ön seçim" ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman, sürüş sırasında gerekli vitesleri seçer ve dar virajlarda bile hızı korur.

Skoda Yeti'nin virajlarda biraz sallanıp yuvarlanmasına rağmen, otomobil hareketin yörüngesine mükemmel bir şekilde yapışıyor. Gaz pedalını bırakan sürücü, crossover'ın yuvarlanarak döndüğünü fark edecek.

Direksiyon mekanizması çok kaliteli: Direksiyon simidi hafiftir, hız artışından etkilenmez. Arabayı tek elle fazla çaba harcamadan sürebilirsiniz.

Yakıt tüketimi

Skoda Yeti mükemmel sonuçlar gösteriyor: arazi yakıt tüketimi 100 kilometrede 9,5 litre. Bu ekonomi göz önüne alındığında, birçok uzmanın çok yüksek bulduğu arabanın maliyeti tamamen haklı.

Robot şanzımanın kurulumundan sonra geçidin karakteri değişmedi: mükemmel ses yalıtımı ve dengeli bir şasiye sahip olmasına rağmen, araba aynı ekonomik kaldı. Robotik bir dişli kutusunun montajı Ruslara mal olacakBir sürücü için 40 bin ruble, Octavia'da 60 bin için benzer bir "robot" kurulu.

Yeti dış cephe

Yeni Çek crossover'ın görünümü de kökten değişti: ön kısım bir radyatör ızgarası, güncellenmiş bir tampon, rozet ve farlar aldı.

İç mekandaki değişiklikler esas olarak yalnızca iç dekorasyonu etkiledi. Yeti aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Yüksek kaliteli kaplama malzemeleri.
• İyi çok fonksiyonlu direksiyon.
• Ön panelde zarif ve estetik dekoratif kaplamalar ve diğer nüanslar.

Yukarıdaki tüm iç mekan değişiklikleri, güncellenmiş Skoda Yeti crossover'ın faydalarına güvenle atfedilebilir.

Potansiyel alıcılara ayrıca hem benzinli hem de dizel motorlardan oluşan geniş bir yelpaze sunulur: ilki üç, ikincisi dördü içerir. Motor gücü 150 ila 170 beygir gücü arasında değişir, deplasman - 1,2 ila 2 litre.

Yeni Yeti crossover'ın donanımı, yalnızca bir markalı park sensörüyle sınırlı olan amiral gemisi Superb dahil olmak üzere hiçbir Skoda modelinde daha önce kurulmamış bir arka görüş kamerası ile yenilendi. Modern Skoda Yeti'nin merkezi geniş ekranı, arka görüş kamerasından net bir resim görüntüler. Doğru yörüngeyi öneren çizgiler direksiyon simidi ile hareket etmez.

Geçişin arka tarafının dezavantajı, yağış sırasında çok hızlı olması olarak adlandırılabilir.kirlenir ve kamera gözünün görünürlüğünü az altır.

Sahip Yorumları

Çek crossover Skoda Yeti sahiplerinin sayısız incelemesini analiz ettikten sonra, arabanın aşağıdaki avantajlarını not edebiliriz:

• akıllı elektronik sistem;
• mükemmel arazi kabiliyeti;
• robot şanzıman;
• yüksek kaliteli iç döşeme;
• estetik dış görünüm ve iyi ergonomi.

Belirgin avantajlara rağmen, geçişin dezavantajları da vardır:

• Aynı modelin manuel şanzımanıyla karşılaştırıldığında, otomatik şanzımanın maksimum hızı çok daha düşüktür.
• Kötü havalarda arabanın arkasını hızla kirletiyor ve arka görüş kamerasının görünürlüğünü az altıyor.

Anahtarsız araba erişim modu

Çek otomobil üreticisi Skoda'nın ilk olarak Yeti crossover'da hayata geçirdiği bir diğer yeniliği, arabanın motorunu tek tuşa basarak çalıştırmanızı sağlayan anahtarsız giriş sistemiydi. Üreticinin böyle bir sistemi ilk kez kullandığını iddia etmesine rağmen, Skoda endişesi ana pazarı Avrupa ülkeleri olan Volkswagen ailesine ait.

Yeni Yeti crossover ayrıca bi-xenon farlar, multimedya sistemleri, pasif güvenlik sistemi ve kullanışlı bir navigasyon sistemi ile tamamlanıyor.

CV

PoTest sürüşlerinin sonuçlarına ve kapsamlı bir analize dayanarak, yeni Çek Skoda Yeti crossover'ın hem tam arazi koşullarında hem de asf altta en iyi yanını gösteren çok hareketli ve ultra güvenilir bir otomobil olduğunu söyleyebiliriz. Yerli otomobil tutkunu, crossover'ın geçirdiği değişiklik ve yeniliklerden kesinlikle memnun kalacak.