Fren silindirleri için en iyi yağ

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Çalışması sırasında tüm araç sistemleri iyi çalışır durumda olmalıdır. Ancak frenlere özel dikkat gösterilmelidir. Gerçekten de, çoğu zaman sürücünün, yolcuların, diğer yol kullanıcılarının ve yayaların ömrü, aracın fren sisteminin durumuna bağlıdır. Periyodik olarak bakıma ihtiyacı vardır. Bu, fren balatalarının, disklerin, sıvının ve ayrıca kaliperlerin değiştirilmesinden oluşur. Örneğin, bakımları ve değişimleri sırasında fren silindirlerinin yağlanması basitçe gereklidir. Bunların hepsini konuşacağız.

Pergel kılavuzlarının yağlanması

Doğrudan silindire gitmeden önce, kılavuzlarıyla ilgilenmeniz gerekir. Fren sistemi, çalışma sırasında çok fazla ısı üretir. Bu, genellikle bağlantıların sıkıca yapışmasına neden olur. Bu aynı zamanda kamaya başlayan kılavuzlar için de geçerlidir. İçinde hiçbir şey yokiyi, çünkü ciddi sonuçlara yol açabilir. Kama, pedlerin sürekli olarak diske bastırılmasını sağlamaya yardımcı olur. Bu, sistemin önemli ölçüde aşırı ısınmasına yol açar. Sonuç olarak, pedler yanar, diskler eğri hale gelir. Evet ve bu gibi durumlarda lastik kolayca alev alabilir. Bu nedenle kaliper bakımı yaparken kılavuzlara özel bir yağlayıcı uygulamak gerekir. Hangisi, bu yazıda anlayacağız.

Silindirler ve kılavuzlar için yağlayıcının özellikleri

Düğüm ağır yüklü olduğundan ve çalışma sırasında 300 santigrat dereceye kadar ısındığından ve agresif sürüş ile daha da yüksek olduğundan, yaklaşım uygun olmalıdır. Fren silindiri gresi aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

• çalışma sıcaklığı - 150 santigrat derece ve üzeri;
• agresif ortamlara direnç (tuz, reaktifler);
• artan sıcaklıkla viskozitedeki minimum değişiklik.

Fren silindirleri ve kılavuzları için yağlayıcının seçilmesi yukarıdaki parametreler temelindedir. Neyse ki, şu anda ürün yelpazesi çok büyük, bu yüzden bir emek seçeneği olmamalı.

Fren silindirleri ve kaliperler için bakır gres

Sürücüler arasında en yaygın ve popüler olanıdır. Yüksek sıcaklıklardan korkmaz ve ucuzdur, bu da onu çok popüler yapar. Çoğu zaman diskleri, fren balatalarını ve ayrıca kaliperleri ve diğer fren elemanlarını işlemek için kullanılır.sistemler. Ürünün arkasına bakır gres sürüldüğünü belirtmekte fayda var. Bunlar balata ise, ön tarafları herhangi bir yağlayıcı ile kaplanmamalıdır, bu aynı zamanda diskler için de geçerlidir.

Yapıştırıcıyı uygulama işlemi de son derece basittir. Bunu yapmak için, işlenmiş yüzey kir ve korozyondan temizlenir. Ayrıca, bir fırça yardımıyla yağlayıcı uygulanır ve tüm yüzeye eşit olarak dağıtılır. Kutularda da satıldığını belirtmekte fayda var, bu durumda kullanım talimatlarını okuduktan sonra püskürtülmelidir.

Yüksek Sıcaklık Gres Bazlı Baz

Otomobil bayilerinin raflarında şu anda sadece büyük bir seçim var. Ama bakarsanız, sadece 3 büyük grup var:

• mineral bazlı;
• sentetik baz;
• düşük metal içerikli mineral veya sentetik baz.

Fren silindiri körüğü için ne tür gres kullanılması gerektiğini anlarsanız, sentetik olarak yapılmış olan en uygunudur. Bunun nedeni kauçuk ve plastik ürünlere karşı nötr olmasıdır. Bu nedenle, anter korozyona uğramaz ve fren pistonu veya kaliper kılavuzlarını işlemek için idealdir. Kullanılan baz, düşük uçuculuk, yüksek sıcaklık eşiği, suda ve diğer sıvılarda çözünmezlik gibi bir takım avantajlar sağlar. Her zaman bütçe olmasa da genel olarak mükemmel bir seçim.

Fren pistonları için gresin daha ucuz olduğu yerlermineral baz. Ancak yine de, -45 ila +180 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabileceğinden kılavuzlar için daha uygundur.

Seramik Gres

Zaten popülerlik kazanmış nispeten yeni bir gelişme. Ucuz değil, ancak iddia edilen faydalar çok cesaret verici. Seramik bileşiminde ince bir fraksiyonun bulunması nedeniyle yağlayıcı performansında bir artış elde edilir. Şu anda bu, fren silindirlerini ve yuvalarını korozyondan korumanın en iyi yöntemlerinden biridir. Ayrıca işlenen düğümler, ani sıcaklık değişiklikleri, yüzeyde kir ve toz oluşumu olasılığını ortadan kaldırır.

Bu tür ürünlerin yüksek maliyetine rağmen, sürücüler arasında son derece popülerdir. Öndekilere göre daha az stresli olan arka fren silindirleri için yağlayıcı olarak kullanılabilir. En popüler üreticiler arasında Liquid Moli yüksek kaliteyle övünebilir. Pekala, şimdi devam edelim ve son derece önemli birkaç noktayı daha ele alalım.

Fren sisteminin bakımı nasıl yapılır?

Fren balatalarını veya disklerini değiştirirken genellikle karmaşık yağlama önerilir. Burada karmaşık bir şey yok. Öncelikle kılavuzların durumunu inceliyoruz. Parmakları ve yuvaları pastan temizliyoruz ve belirli bir miktarda yağlayıcı ile işlem yapıyoruz. Bakır, grafit vb yapacaktır. Pistona gelince, sürtünmeyi az altmak ve karşı koruma sağlamak için yağlama gereklidir.aşınma. Parçanın yüzeyinin az miktarda seramik gres ile işlenmesi arzu edilir. Yüzeyi paslanmaya karşı etkili bir şekilde koruyacaktır.

Son derece önemli olan detay, anterin durumunu düzenli olarak kontrol etmeye değer olmasıdır. Yırtılmışsa, hiçbir miktarda yağlama yardımcı olmaz. İlk önce lastik contayı değiştirmeniz ve ardından yağlayıcıyı yerleştirmeniz gerekir. Ayrıca, anterlerden ve manşetlerden dışarı çıkmaya başlayacağı için çok fazla olmamalıdır, bu iyi değildir.

Profesyonel İpuçları

Birçok uzman, kumpas yağlayıcılarını gözden kaçırmamanızı ve yalnızca kanıtlanmış ürünler satın almanızı önerir. Örneğin, silikon bazlı fren pistonları için en uygun gres. Anterler için tamamen güvenlidir ve aynı zamanda yüksek sıcaklıktır. Bu nedenle hem kışın hem de yazın etkili bir şekilde çalışır.

Araba servis uzmanları genellikle doğrudan görevlerini yerine getirmezler. Örneğin balataları değiştirirken kaliperler ve kılavuzlar temizlenmeli ama bunu kimse yapmıyor. Bu nedenle, bunu kendiniz yapmak daha iyidir, özellikle bunda karmaşık bir şey olmadığından ve yeni başlayanlar bile halledebilir. Fren sisteminin bakımını ihmal etmeyin, ancak her 500 kilometrede bir oraya bakmak da mantıklı değil. Fren balatalarını değiştirirken her şeyi kontrol edin.

Hangi yağ en iyisidir?

İş parçasına bağlı olarak farklı tipte yağlayıcı kullanılması tavsiye edilir. Örneğin, kumpas kılavuzları için mükemmeluygun grafit yağlayıcı. Ucuzdur ve yüksek sıcaklıklara dayanabilir. Metal ürünleri korozyondan korur ve yapışmayı önler. En uygun fiyatlı seçeneklerden biri TRW ürünleridir.

Fren silindiri pistonları için ideal gres silikon veya seramik bazlı olmalıdır. Bu konuda en iyi üretici Febi'dir. Ucuz ve neşeli. Ancak gıcırtı önleyici Liqui Moly'nin, lastik contanın tahrip olmasına neden olabileceğinden, piston körüğünün altına döşenmesi önerilmez.

Gıcırtı Önleyici Macun, fren pabucu plakasını yenilemek ve kaliperi tutmak için harikadır. Bu genellikle kullanımının bittiği yerdir. Fren silindiri manşetlerinin yağlanmasının lastik contaları aşındıran macunlarla yapılmaması gerektiğini unutmayın. Bu, piston ve kaliperin tamamen tahrip olmasına neden olabilir.

Özetle

Gördüğünüz gibi araba fren bakımında karmaşık bir şey yok. Ancak aynı zamanda, her seferinde yüksek sıcaklıklarda çalışan kumpasın tüm elemanlarını düzenli olarak yağlamak son derece önemlidir. Kılavuz pimlerin anterlerine dikkat edin. Ayrıca aşınmaya maruz kalırlar ve bu da çarpmalarda oldukça hoş olmayan bir çarpmaya neden olur. Bunun nedeni, parmağın koltukta serbestçe sallanması ve plastik kılıf tarafından tutulmamasıdır.

Yağlayıcılar söz konusu olduğunda, şu anda bunlardan çok sayıda var. Bu amaç için tasarlanmışsa, fren silindirlerini yağlamak için herhangi bir macun,kullanıma uygundur. Fren sistemi parçalarının basit motor yağı veya gres vb. ile yağlanması önerilmez. Bütün bunlar iyi bir şeye yol açmaz.

Fren sisteminin birçok parçası, uygun bakımla 200-300 bin kilometre veya daha fazla hizmet edebilir, bu kaliperler, kılavuzlar, pistonlar vb. için geçerlidir. Balatalar ve diskler daha çok sarf malzemesidir, ancak onlara bakmak da arzu edilir. Bütün bunlar, direksiyonun arkasında daha güvende hissetmenizi ve frenlerin arızalanmayacağından emin olmanızı sağlayacaktır, çünkü her şey orada yağlanır ve kontrol edilir. Çoğu zaman, yetersiz yağlama nedeniyle vakaların% 90'ında meydana gelen kılavuzların sıkışması ve fren silindirinin sıkı çalışması ile ilgili bir sorun vardır. Balataları her değiştirdiğinizde, fren silindiri anter gresi kullanılıyorsa, arabanın fren sistemindeki sorunları bilemezsiniz.