Rölanti hız regülatörü nasıl kontrol edilir. Arıza belirtileri ve tipik arızalar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Rölanti hızı kontrolörü, herhangi bir enjeksiyon motorunun kontrol sistemindeki ana mekanizmalardan biridir. Motorun rölantide dengesi, ne kadar doğru çalıştığına bağlıdır. Ayrıca içten yanmalı motorun yakıt tüketimi ve ani duruşları da IAC'ye bağlıdır. Bu regülatör sensörünün nasıl çalıştığını ve arızalı ise rölanti hız regülatörünün nasıl kontrol edileceğini görelim. Arızalar oldukça sık meydana gelir. Ve sürekli faaliyette olduğu için kaynağı küçük.

IAC nerede, işlevleri

Bu cihaz, dört ana işlevi çözmek için gereklidir. Birincil görev, belirli sayıda rölanti hızını korumaktır. Ayrıca regülatör, soğuk havalarda motorun çalıştırılmasını sağlar. Cihaz, hızlandırılmış ısınma için hızı artırabilir. Motordaki antifriz ısındıkça ısınma hızıyavaş yavaş düşüyorlar. Bu olmazsa, bu sensörün arızalandığını gösterir. Rölanti hız kontrolünü nasıl kontrol edeceğinizi anlamanız gerekiyor.

IAC ayrıca gaz pedalı bırakıldığında minimum rölanti hızını korur. IAC, doğru stokiyometri ile hava ile yakıt karışımı oluşturmaktan sorumludur. Bu, optimum yakıt tüketimi ve kararlı motor çalışması sağlar. Rölanti hız kontrol cihazını gaz kelebeği grubunda bulabilirsiniz. Çoğu benzinli motorda gaz kelebeği konum sensörünün yanında bulunur.

Tasarım ve çalışma prensibi

Rölanti hız regülatörünü kontrol etmeden önce, en azından yaklaşık olarak bu cihazın nasıl çalıştığını ve hangi prensipte çalıştığını bilmeniz gerekir.

Bu cihazın çalıştığı iki şema vardır. İlk şema doğrudan gaz kelebeği ayarıdır. İkincisi, gaz kelebeği rölanti baypas kapasite kontrolüdür.

Çoğu motorda, step motorlar IAC aktüatörü olarak kullanılır. Diğer sürücü türlerine göre birçok avantajı vardır. Bu, artan doğruluk, düşük akım tüketimi, darbeli modda çalışmayı kontrol etme yeteneğidir.

Gaz kelebeği tamamen kapatıldığında, motor XX baypasından kısmen yakıt besleyerek rölanti devrini koruyabilir. IAC, ECU'dan gelen komutlara göre hareket eden bir kilitleme iğnesi ile donatılmıştır. Hareketli, iğnemiktarı rölantiyi belirleyen hava girişi için kanalın genişliğini ayarlar.

Her bir içten yanmalı motor türü için üretici, en uygun hızı yirminci olarak belirler. Aralık 600 ila 1000 rpm'dir.

Gazı doğrudan kontrol eden IAC'ler, minimum miktarda havanın motor emme manifolduna girmesi için küçük bir boşluk bırakır. Bu, rölanti hızının korunmasını sağlar. Gaz pedalına bastığınızda, IAC kapanır ve pedala basmadan önceki konumunda kalır. Bu, mekanizma sürücüsündeki yükü az altır.

Arıza belirtileri

İlk belirti, motorun dengesiz rölantide çalışmasıdır. Bu kolayca duyulabilir. Hızdaki değişiklikler açıkça duyulabilir. Ayrıca böyle bir işlem sırasında motor kesinlikle titreyecektir.

Sürücü vitesi boşa aldığında motor hemen durur. Bu genellikle trafik ışıklarının önünde görülebilir. Ayrıca, IAC'nin arızası, kararsız devirlerle değerlendirilebilir.

Rölanti hız regülatörü 2110 başka nasıl kontrol edilir? Ayrıca, motoru çalıştırdıktan hemen sonra yüksek hızlarda çalışmadığı da olur. Gaz pedalına bastığınızda motordan tepki gelmiyor. Elektrikli cihazları açtığınızda motor devri düştüğünde regülatörü değiştirmeyi de düşünebilirsiniz.

Bu tür arızalar tek tek veya kombinasyon halinde olabilir. Ama hepsi bir anda ortaya çıktıklarında,çalışan durum. Araç sahibi, rölanti hız kontrol cihazının nasıl kontrol edileceğini bilmelidir çünkü cihaz her an arızalanabilir.

IAC arızalarının nedenleri

Sensörün arızalanmasına ne sebep olursa olsun, teşhis ve değiştirme zamanını ertelemeye değmez. IAC'nin arızalanması, motorun çalışmasını büyük ölçüde etkiler. Sebepler arasında iğne kılavuzlarının aşınması ve sensörün içinde bir kırılma yer alıyor.

Tipik arızalar

VAZ rölanti hız kontrol cihazının nasıl kontrol edileceğini öğrenmek için bu cihazın tipik arızalarında gezinmeniz gerekir.

Yaygın sorunlar arasında kablolama sorunları vardır - örneğin, genellikle elektrik kesintisi meydana gelir. Sensör konektörlerindeki elektrik kontakları oksitlenebilir. Sorun, güvenilir olmayan bağlantılar nedeniyle teşhis edilmesinin zor olması nedeniyle daha da kötüleşiyor. Arıza yalnızca ara sıra meydana gelebilir.

Bu cihaz için başka bir tipik arıza, bir step motordur. Arızanın nedeni kirliliğidir. Temel olarak, gövde acı çeker, bazen sızdırmazlık halkası tahrip olur. Bazen tanı sırasında çubuğun kendisinde aşınma tespit edilir. Kirlenme görsel olarak görülebilir - sadece cihazı çıkarın ve inceleyin.

Bir arıza nasıl hızlı bir şekilde belirlenir?

IAC'nin çalışması, araçtaki elektronik kontrol ünitesi ile doğrudan ilgili değildir. Motor ECU'su yalnızca IAC çubuk uzantısını ayarlar. Step motora belirli bir akım verilir. Ancak elektronik, hangi konumda olduğunu söyleyemez.stok - değerler sabit değildir. IAC ile ilgili bir sorun varsa "Motoru Kontrol Et" ışığı yanar.

Teşhis tarayıcısı kullanarak VAZ-2114 rölanti hızı kontrolörü nasıl kontrol edilir? Bağlayarak, hataları saymanız gerekir. Tipik olanlar şunları içerir:

• P0505 - Kontrol devresinde arıza.
• P0506 - sensör engelleme.
• P1509 - devre aşırı yüklenmesi.
• P1513 - Kontrol devresinde kısa devre.
• P1514 - ara.

Bir multimetre ile IAC'yi kontrol etme

Tarayıcıdan farklı olarak, bu durumda bir multimetre çok daha verimlidir. Bu yöntem, sensör konektöründeki akımın ölçülmesini içerir. Kontak açıkken güç yoksa, bir mola belirtilebilir. Ayrıca stator sargısındaki voltajı da kontrol edin. Bir step motorun iki sargısı olduğundan ve hata yapmak kolay olduğundan, rölanti hız regülatörünün bir multimetre ile nasıl kontrol edileceğini görelim.

Öncelikle sensörde voltaj olup olmadığını kontrol edin. Problar direnç modunda "A" ve "B" ve ardından "C" ve "D" kontaklarına dokunur - test cihazı yaklaşık 53 ohm göstermelidir. Ayrıca, aynısı "B" ve "D" ve "A" ve "C" çiftleri için de yapılır. Burada direnç sonsuza doğru hareket etmelidir. Aksi takdirde sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.