Shacman, damperli kamyonlar: teknik özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Birçok modern araba, birkaç markanın ortak kararlarının sonucudur. Aynı prensiple, yeni bir Çin markası olan Shacman büyüdü. Damperli kamyonlar ve Çinlilerin ana bahsi yaptığı şey, hiçbir şekilde bu işletmenin amblemini taşıyan tek araç sınıfı değildir. Marka, farklı kasaların, otobüslerin, traktörlerin ve tabii ki damperli kamyonların montajı için şasi üretiyor.

Ayrıca tesis, diğer üreticilerin arabalarına takılan bazı parçaların üretimini başlattı. Bir örnek, motorlar için soğutma sistemleridir. Ancak damperli kamyonların tanımına geçmeden önce, yalnızca Çin Shacman ürünlerini ayırt eden bir ayrıntıdan bahsetmekte fayda var. Daha fazla tartışılacak olan damperli kamyonlar, iyi manevra kabiliyeti, kullanım ve diğer özelliklere rağmen şehir sokaklarında sıklıkla görülmez. Bu tür arabalara güvenle "beygir" denilebilir. Çinliler onları taş ocağı araçları olarak konumlandırıyor.

Shacman Modelleri

ÖnceDamperli kamyonlara geçelim, şirketin ürünlerine geçelim, ancak tam bir ekipman listesini listelemek için bütün bir makale yeterli olmadığından, Shacman adını taşıyan en ilginç gelişmelere geçelim.

Damperli kamyon. Üretici, kaynakların aslan payını bu özel türe veriyor, bu nedenle model listesine onunla başlayacağız. Konvansiyonel damperli kamyona ek olarak, tesisin düz platformlu bir damperli kamyon, damperli kamyon şasisi, damperli kamyon ve hatta damperli yarı römork ürettiği belirtilmelidir. Bazı modeller aşağıda tartışılacaktır.

Listede bir sonraki otobüs. Tesis, 4 tip şehir içi otobüsü, çeşitli şehirlerarası ve turist arabaları çeşitlerinin yanı sıra özel bir okul otobüsü geliştiriyor. Aynı zamanda, ikincisi bu tür taşımacılığın tüm özelliklerine sahiptir - renk, çatıdaki işaretler, yaklaşık 30 koltuklu yolcu kapasitesi.

Farklı taşıma kapasitelerine, farklı tekerlek formüllerine, ek donanıma sahip çok çeşitli traktörleri de belirtmekte fayda var. Açıklanan her şeye ek olarak, Çinliler kar küreme makineleri vb. gibi bir dizi çeşitli belediye ekipmanı üretiyorlar.

Marka geçmişi

Shaanxi'nin doğum yılı, Çin ordusunun ihtiyaçları için ilk arazi aracının Shaanxi eyaletinde (genel merkez ve ana fabrikaların bulunduğu) bir fabrikanın kapılarından çıktığı 1974 olarak kabul edilir. yer alır). 10 yıldan az bir süre geçti ve Shanxi ordu ağır teçhizatının ana üreticisi oldu. 1978'de piyasaya sivil kamyonlar çıktı. Bir sonraki adım - 1993, arabalarotomobiller, ardından Nissan (Japonya) ile işbirliği yapıyor ve marka Asya pazarlarına giriyor. 2004 yılında Man Corporation (Almanya) ile anlaşma imzalandı. Bu yıldan beri, Çinli üretici Avrupa'da konuşuluyor. Makineler kalite, güvenilirlik ve uygun fiyatlarla ayırt edildi. Bu üç bileşen sayesinde Shanxi ürünleri 2007 yılında Rusya'ya ulaşıyor. 2008'de büyük bir yeniden markalaşma oldu ve yeni kamyonlara modern bir isim verildi - Shacman ve İngilizce S'yi anımsatan bir logo - ismin ilk harfi.

MAN F2000 modeli, modern bir Çin kamyonunun prototipi olarak hizmet etti. Ayrıca, Alman tasarımcılar güncellenen arabanın yüzünün geliştirilmesinde yer aldı.

Açıklama

Rus "doldurma" Shacman özel ilgiyi hak ediyor. Fotoğrafı incelemenin en başında sunulan damperli kamyonda klima, radyo ve hatta ayrı bir yatak var. Bunun modelin temel konfigürasyonu olduğuna dikkat edilmelidir. Bugüne kadar, damperli kamyonlar 8 fabrika konveyörüne monte edilmiştir. Birinden ayrılan arabalar, özellikle Rus koşulları için tasarlanmıştır. Geliştirilmiş ısı yalıtımına sahipler, kablolar kire karşı ek kauçuk koruma aldı, hatta gövde ısıtma ile donatıldı, bu da arabayı tüm yıl boyunca ve tüm hava koşullarında kullanmanıza izin veriyor. Ayrıca, gövdenin güçlendirilmiş metali ve çerçevenin tüm uzunluğu boyunca çift ilave direk dikkat çekicidir.

Güç bölümü

Rus versiyonunda da kaputun altında farklılıklar var. Örneğin, senkronize bir şanzıman (6x4 seçeneği için 12 hız, dört tekerlekten çekişli versiyonlar için 9), Rusya'da tanınmış Cummins markasından bir motor (11 hp'de 335-440 hp). Rus versiyonları için şanzıman, otomotiv bileşenleri dünyasında tanınmış bir marka olan Fast Fuller tarafından sağlanmaktadır.

Ünlü Avusturya şirketlerinin teknolojileri kullanılarak yapılan köprüleri de not edebilirsiniz. Hesaplanan aks yükü 13.500 kg'a kadar çıkıyor, ancak gerçek testler bu sayıyı 2 kat aştı.

Daha iyi anlamak için, aşağıda Shacman markasının birkaç temsilcisini daha ayrıntılı olarak ele alacağız. Damperli kamyonlar, dört tekerlekten çekişten (6x6) takviyeye (8x4) kadar çeşitli tekerlek düzenlemeleri alır. Geliştiriciler, makinelerinin sıradan şantiyelerde çalışmak üzere tasarlanmadığını fark etseler de, yine de Alman MAN ile olan aile bağı en ağır modellerde bile hissediliyor - modellerin hiçbiri Avrupa'nın gerektirdiği şekilde 2500 mm'nin ötesine geçmiyor. standartlar.

Avantajlar ve dezavantajlar

En güçlü Çin damperli kamyonların iç lastiksiz tekerlekleri vardır. Geliştiriciler, ağır bir ağırlık altında kameranın lastiğin iç yüzeyine yapışabileceğini ve keskin bir engelle çarparsa hasar görebileceğini hesaba kattı. Avantajları arasında ergonomik ve konforlu bir kabin, orta diferansiyeli kilitleme yeteneği, güçlendirilmiş ısıtmalı gövde, direksiyon kolonunu sürücünün mümkün olduğunca rahat bir şekilde ayarlamasını sağlayan çeşitli konumlarda ayarlama yeteneği yer alır.

Dezavantajları düşük olarak adlandırılabilirtoz, kir veya kar alabilen yerleşik hava filtresi. Bazı modellerde düşük kaliteli kablolama nedeniyle elektronik sorunlar yaşanabilir.

Öyleyse, araba türlerinden birinin kullandığı, yani Shacman markasının ürettiği damperli kamyonun tüm tekerlek formüllerine bakalım.

Özellikler 6 4

6x4, ağır vasıtalar için standart tekerlek formülüdür, bu yüzden açıklamaya onunla başlayacağız. 3 aks üzerindeki versiyonların yük kapasitesi 25.000 kg'a ulaşıyor, gövde hacmi 19 metreküp. m. Model adına, tekerlek formülünü ve ardından motor gücünü yazmak gelenekseldir. Örneğin, Shacman 6x4 336, ikisi sürüş olan üç dingilli bir damperli kamyon anlamına gelir, motor gücü 336 hp'dir. s.

Tüm 6x4 damperli kamyonlar için ortalama veriler aşağıdaki gibi olacaktır:

• motor boyutu - 9, 5 - 11 l;
• güç - 336 - 340 hp;
• yakıt tüketimi - 35l/100km;
• Şanzıman - mekanik, 12 hız;
• kamyon ağırlığı - 14300 kg;
• gövde yüksekliği (yanlarda) - 1500 mm, kabinde - 3300 mm;
• gövde genişliği - 2300 mm; toplam - 2490 mm;
• gövde uzunluğu - 5800mm, tüm makine 8400mm.

Dört tekerlekten çekişli Shacman damperli kamyon yaklaşık olarak aynı verileri alır. Teknik özellikleri yalnızca bir ayrıntıda farklılık gösterir. Bu sayede 6 sürüş tekerleğine ve bir aksın değiştirilebilir diferansiyeline sahiptir -artan kros kabiliyeti ve manevra kabiliyeti.

Fakat ağır damperli kamyonun 4 aks üzerindeki versiyonu detaylı olarak düşünülmeye değer. 4 aks, daha fazla gövde ve yük kapasitesi anlamına gelir.

İşte 40000 kg yük kapasitesine sahip Shacman 8x4 375 versiyonunun parametreleri:

• motor boyutu - 9,7 l;
• güç - 375 hp;
• yakıt tüketimi - 38l / 100km;
• Şanzıman - mekanik, 9 hız;
• kamyon ağırlığı - 18600 kg;
• gövde yüksekliği (yanlarda) - 1500 mm, kabinde - 3300 mm;
• gövde genişliği - 2300 mm; toplam - 2490 mm;
• gövde uzunluğu - 7800 mm, tüm makine - 10800 mm.

Dört akslı makine, üçü hariç olmak üzere, daha hafif muadilleriyle neredeyse aynı parametrelere sahiptir: gövde uzunluğu, yük kapasitesi ve ölü ağırlık.

İncelemeler

İnsanlar Shacman damperli kamyon hakkında ne diyor? Sahiplerin incelemeleri tek bir cümleyle açıklanabilir: "Gerçek bir Çin ihracat Shakman'ınız varsa, o zaman onunla sorun olmaz." Ancak onlardan bir Asya ve Rus arabası arasındaki farkları adlandırmalarını isterseniz, çok azı cevap verecektir. Çoğu kişi hiyerogliflerden, onların varlığından veya yokluğundan ve bunun gibi birkaç küçük şeyden bahsedecek.

Tamirciler birkaç nokta daha biliyorlar, ancak araba satın aldıktan hemen sonra onlara ulaştığı için. Servis ustasının bakarken dikkat edeceği birkaç noktayı sıralıyoruz. Shacman damperli kamyon. Ustaların incelemeleri aşağıdakilere dikkat edin:

• karakterler: dışa aktarma makinesinde değiller;
• color: resmi arabalar yalnızca sarı renkte gelir;
• piller: Rus teslimatına bir çift 180 Ah pil dahildir;
• izolasyon: Çince versiyonunda elbette öyle değil.

Liste uzayıp gidiyor. Deneyimli bir tamirci kadroyu, motoru ve şanzıman işaretlerini ve çok daha fazlasını fark etmeye devam edecektir.

Sonuç

Sonlara doğru, vicdansız Shacman otomobil satıcılarının sıklıkla kullandığı özelliklerden birini not ediyoruz. Rusya'daki damperli kamyonlar iki tipte karşımıza çıkıyor: özellikle Rus gerçekleri için monte edilmiş ve Çin'den alınmış. Alıcı, önerilen arabanın hangi pazar için tasarlandığını dikkatlice kontrol etmelidir. Asyalı ve Rus arasındaki fark nedir, satın alırken nelere dikkat etmeli - bu incelemede ayrıntılı olarak açıklanmıştır.