Kar arabası pistleri ve uygulamaları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Kar bisikletleri ülkemizde giderek daha popüler hale geliyor. Kuzey bölgelerinde uzun süredir sık ve kitlesel olarak kullanılmaktadırlar. Ancak son yıllarda moda, güneyin dağlık bölgelerinin yanı sıra orta şeride de ulaştı. Kar motosikletleri artık sadece çalışma ihtiyaçları için bir ulaşım aracı değil, turistler için gezilerde, orman avcılığında ve kış balıkçılığında giderek daha fazla kullanılıyor. Bazen spor bile.

En çok ihtiyaç duyulan kısım kar arabası pistleri

Buzla kaplı bu aracın yol tutuş kalitesi, teknik özelliklerinden en önemlisidir. Hareket hızına ve genel olarak yeteneklerine bağlıdır. Kar motosikleti pistleri bu konuda çok önemlidir. Aşırı yarışlardan veya karlı bir yolda uzun yolculuklardan sonra başarısız olurlar. Aynı zamanda, sahiplerin çoğu her sezon yeni bileşenler almaya hazır değil. Sonuçta, yaşlılar hala “nefes alıyor”. Yine de, bir binicinin yokuşlarda, derin karda veya haince kaygan buzda daha fazla çekişe ihtiyacı varsa, bir şeyler satın alması gerekir. her ürün değilÇalışmasının zor koşullarında kullanışlı olacak her şeyle donatılmıştır. Bu görüş, kar bisikletlerinin geliştirilmesi, test edilmesi ve ayarlanması ile kişisel olarak ilgilenen, dağ sporları için ekipman üretimi için en büyük şirketin sahibi Eric Waugh tarafından paylaşılmaktadır. Önemli bir kural var. Bir kar motosikleti için izler her seferinde araziye ve karda hareket etme koşullarına göre seçilmelidir. Doğru parça seçimi, makinenin çalışma performansını daha yüksek verimlilik yönünde temelden değiştirir.

Çeşitler

Bu günlerde uzunluğu ve genişliği ile ilgili üç ana tip ray yapımı vardır. Dağlara tırmanan kar motosikletlerinin alt takımı 358 santimetre, açık ovalarda koşanların ise 412 santimetre uzunluğunda. Oyuklar gibi derin bir ormanın olduğu yerlerde geniş yollara ihtiyaç vardır. Tüm üniteye stabilite verirler. Boyutları daha dar olan kar arabası pistleri yokuşlarda iyi performans gösteriyor. Düz arazide, yol tutuşu ters tarafından büyük ölçüde iyileştirilir. Sorun şu ki, o zaman taşıma çok daha ağırlaşıyor.

Buran

Bugün, bu marka kendini birinci sınıf olarak gösteriyor. Piyasa analistleri, yerli üretimin “çelik geyiğinin” hem Rusya Federasyonu'ndaki hem de komşu ülkelerdeki tüm satış rakamlarını geçtiğini fark ettiler. Güçlü ve gürültülü, Uzak Kuzey ve Sibirya koşullarında ana ulaşım aracı olarak konumlandırılmıştır. açıklığı hakkında hikayelerağızdan ağza eski Rus kar arabası geçer. Özelliklerden bahsedelim.

Kar motosikleti "Buran" için tırtıl, arazide sürüş kabiliyetini artıran tek yönlü bir desene sahiptir. Üçlü güvenlik payına sahip silikon katkılarla güçlendirilmiş bir kordon kullanılarak yapılmıştır. Normdan birkaç kat daha yüksek yüklere dayanmanızı sağlar. Eşsiz bir kauçuk katman, zemin tutuşu oluşturur, ikinci bir katman, toplam yedi pedden oluşan paletin gerilmesini önler. Silikona ek olarak, buna kumaş ve plastik de dahildir. Bütün bunlar dayanıklılığın etkisini arttırır. Burana pisti neredeyse 290 santimetre uzunluğundadır, bu da manevra kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, ancak pistin genişliği 40 numaralı tüm ülkeler için neredeyse standarttır. Kar motosikleti, hemşehrileri Tayga ve Lynx'ten hiçbir şekilde daha düşük değildir.

Kendin Yap Kulübü

Ev yapımı kar arabası tırtıl, yoksul kışlık araç sahipleri için tek çıkış yolu. Zamanın gösterdiği gibi, el işi üretimine rağmen, iyi bir hayatta kalma kaynağına sahiptir. En basit seçeneği, burçlu makaralı zincir veya konveyör banttır.