Motor için "Suprotek" katkı maddesi: uzman yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Enerji santralinin hizmet ömrü doğrudan motor yağının kalitesine bağlıdır. Yağlayıcı, parçaların birbirine aşırı sürtünmesini önler, kalitesiz yakıt kullanıldığında ortaya çıkabilecek sorunları ortadan kaldırır. Çeşitli kimyasal katkı maddeleri, yağların özelliklerini iyileştirmeye yardımcı olur. Örneğin, motor için "Suprotek" markasının bileşimleri, santralin ömrünü uzatmak için kullanılır. Onların yardımıyla motorun teknik özelliklerini geliştirmek mümkündür.

Ürün grubu

Suprotec motoru için birçok katkı maddesi var. Son seçim, motor tipine (benzinli veya dizel) ve kilometreye bağlıdır. Sunulan kompozisyonlar, herhangi bir elektrik santrali için vazgeçilmez bir koruma unsurudur. Aynı zamanda, "Suprotek" motorundaki katkı maddelerinin avantajı, oto kimyasalları için bu seçeneklerin motor yağı ile etkileşime girmemesidir. Yağlayıcının yapısını ve formülünü değiştirmezler. Etkisi sadece metal üzerindedir.enerji santrali parçaları.

Yeni benzinli motorlar için

Kilometresi 50 bin km'yi geçmeyen benzinli motorlar için uzmanlar Suprotec Aktif Benzinli motor katkısının kullanılmasını tavsiye ediyor. Etkisi devasa. Katkı maddesi, elektrik santralinin parçalarının metal yüzeyinde, elementlerin geometrisini eski haline getirmenin mümkün olduğu özel bir koruyucu tabaka oluşturur. Bileşim, motor yağını artan sürtünmeli yerlerde tutar, bu da parçadaki aşınmayı önemli ölçüde az altmanıza olanak tanır.

Suprotec motor için böyle bir katkı maddesinin kullanılması yakıt tüketimini %8 oranında az altabilir. Yukarıda bahsedildiği gibi, bileşim, yağı parçaların yüzeyinde tutar. Bu, silindir-piston grubundaki boşlukların sızdırmazlığına yol açar. Sonuç olarak, sıkıştırmayı eşitlemek ve yakıtın daha eksiksiz yanmasını sağlamak mümkündür.

Piston kayması yumuşatılır. Sonuç olarak, titreşim ve motor gürültüsü azalır. Araç daha sessiz gidiyor, kabindeki gürültü ortadan kalkıyor.

Kullanılmış benzinli motorlar için

Kilometresi 50 bin km'yi aşan benzinli santraller için Suprotec Active Plus Benzinli motor katkısı kullanmak en iyisidir. Bu tür otokimya biraz farklı özelliklere sahiptir.

İlk olarak, katkı maddesi yağ israfını az altır. Gerçek şu ki, bileşim halkanın yoğunluğunu arttırır. Bu, yağın duvarlardan çıkarılmasını iyileştirir ve yanma odasına girmesini önler.

İkincisi, motor için sunulan katkı maddesi artırılmış bir miktar içerirkarbon pıhtılaşmasını önleyen bileşikler. Suprotec Active Plus Benzinli motordaki katkı maddesinin incelemelerinde uzmanlar, gürültüde bir azalma ve motor verimliliğinde bir artış olduğunu belirtiyor. Yakıtın daha eksiksiz yanması gerçekleşir, bu da çevreye zararlı emisyon miktarını az altır.

Üçüncüsü, bu bileşimin yardımıyla hidrolik kaldırıcıların çalışmasını eski haline getirmek mümkündür. Bu, motordaki optimum yağ basıncının normalleşmesine yol açar.

Dördüncüsü, sunulan katkı maddesi parçaların yüzeyindeki yağ tabakasını tutar. Sonuç olarak, hızdaki keskin bir artış sırasında meydana gelen yerel yağ eksikliğini ortadan kaldırarak "soğuk çalıştırma" sırasında motor korumasını iyileştirmek mümkündür.

Yeni dizel motorlar için

Suprotek motor yağı katkı maddeleri, dizel enerji santralleri için ayrı olarak geliştirilmiştir. Örneğin, yeni motorlar için uzmanlar Suprotec Aktif Dizel kullanılmasını önermektedir. Otokimyanın bu versiyonunun çalışma prensibi, parçaların dış yüzeyinde özel bir koruyucu tabaka oluşturmaktır. Yardımı ile, santralin ömrünü uzatan sürtünme noktalarında büyük miktarda yağ tutmak mümkündür. Sonuç olarak, kaynak çoğalır. Yeni motorlarda katkı maddesi "Suprotek Aktif Dizel" kullanılması tavsiye edilir.

Dizel yakıt kükürt bileşikleri açısından zengindir. Yakıldıklarında, parçaların yüzeyine yerleşen kül oluştururlar. Sonuç olarak, santralin verimliliği düşer, yakıtın bir kısmı yanmaz, artartüketim ve çevreye zararlı emisyonlar. Katkı maddesinin bileşimindeki özel bileşenler, kurum parçacıklarının bağlanmasını önler. Bu katkı maddesinin deterjan özelliği yoktur. Motoru güç kaybından koruyabilir ancak karbon birikintilerinin yığılmasını yok etmez.

Kullanılmış dizel motorlar için

Kilometresi 50 bin km'yi aşan dizel santraller için Suprotec Active Plus Dizel motor katkısı kullanmak daha iyidir. Bu tip oto kimyasal ürünler, bileşimdeki çok sayıda deterjan bileşeninde yukarıdaki seçenekten farklıdır. Uzmanlar, sunulan karışımın çok eski motorlar için bile kullanılmasını tavsiye ediyor. Bu tür enerji santrallerinde parçaların yüzeyindeki karbon birikintileri genellikle çok yüksektir.

Sunulan katkı maddesi dumanı az altmak için de uygundur. Bileşim, yağın yanmasını ortadan kaldıran sıkıştırmayı geri yükler. Dış ortama emisyonlar da azalmaktadır.

Sonra ne kullanılır

Suprotec motorundaki katkı maddelerinin incelemelerinde, uzmanlar ve sürücüler ayrıca Suprotec Active Regular karışımını kullanmanızı tavsiye ediyor. Bu bileşim, ana karışımın uygulanmasından sonra elde edilen santralin özelliklerini korumak için mükemmeldir. Çalışma prensibi yukarıdaki durumlarda olduğu gibidir. Gerçek şu ki, karışımın molekülleri yüksek kohezyona sahiptir. Motorun metal kısımlarında belirli bir miktar yağ tutabilen özel bir koruyucu tabaka oluştururlar. Bu özellikler sayesinde elde edilen özelliklerin istenilen düzeyde tutulması mümkündür. Motordaha sessiz çalışır, ek titreşim ortadan kalkar. Sunulan bileşim dizel ve benzinli santraller için uygundur. Bu durumda pek bir fark yok.

Bu katkı maddesinin deterjan özelliği yoktur, bu nedenle eski ünitelerde ayrıca kullanılması önerilmez. Bu durumda belirgin bir fayda olmayacaktır.

Nasıl başvurulur

Şimdi motora katkı maddelerini nasıl dolduracağınızı bulmanız gerekiyor. Bazı uzmanlar, formülasyonların yağ ile önceden karıştırılmasını ve yağlayıcı değiştirilirken elde edilen karışımın dökülmesini önerir. Bu durumda işler biraz farklı.

Kullanmadan önce motoru çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtmak gerekir. Bu, bileşimlerin karıştırılma sürecini olumlu yönde etkileyecek olan yağın viskozitesini eşitleyecektir. Bundan sonra, şişeyi iyice sallamanız gerekir. Katkı maddesinin dibinde oluşan tortu, sıvının tüm hacmi boyunca tamamen dağılmalıdır.

Gelecekte, araba kapatılmalı ve karışım yağ doldurma deliğine dökülmelidir. Yağ sistemi hacmi 5 litre veya daha az olduğunda bir şişe yeterlidir. Aksi takdirde, iki tane kullanılmalıdır.

Bundan hemen sonra motoru çalıştırmalı ve 30 dakika boyunca normal çalışma modunda sürmelisiniz. Hızda güçlü bir artıştan kaçınmak en iyisidir. Gerçek şu ki, bu nedenle, katkı maddesinin yağdaki dağılımının etkinliği düşebilir.

Uzmanlardan ve sürücülerden öneriler

Motor, uzmanlar ve sürücüler için "Suprotek" incelemelerindetavsiyelerinde oybirliğiyle. Gerçek şu ki, bileşimi sadece santrale dökmeyi değil, aynı zamanda tam bir işleme döngüsü gerçekleştirmeyi de tavsiye ediyorlar. Burada tüm prosedür birkaç aşamadan oluşur.

Öncelikle seçilen kompozisyonu motora eklemeniz ve en az 1 bin km sürmeniz gerekiyor. Bundan sonra yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.

İkinci aşama, yeni bir yağlayıcının doldurulmasını ve ona bir katkı maddesinin eklenmesini içerir. Ardından, düzenli bir yağ değişimine gitmeniz gerekir.

Ardından filtreleri ve yağlayıcıyı değiştirerek seçilen katkıyı buna eklemeniz gerekir. Ardından motor normal şekilde çalıştırılabilir.