Hangisi daha iyi - "Duster" veya "Hover": inceleme, özellikler, karşılaştırma

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Çin "Hover" veya "Duster"ın Avrupa'dan üstünlüğünü anlamaya çalışırken, "Çin Seddi"nin çerçeve yapısına sahip ciddi bir SUV olduğu unutulmamalıdır. Aynı zamanda, Fransız Renault, geleneksel bir gövdeye sahip standart geçitler kategorisine dahil edilmiştir. Diğer parametreler açısından, teknik göstergeler ve ekipman açısından çok benzer oldukları için arabaları karşılaştırmak zor değil. Burada her tüketici için asıl mesele, kendisi için belirli bir modelde ne görmek istediğini anlamaktır.

Kullanılmış Motorlar

Güç ünitesinin parametreleri açısından “Vurgulu” veya “Duster” nasıl daha iyi seçilir? Bunu anlamak için, her iki üreticinin de önerilen "motor" serisini düşünmelisiniz. Yapılandırmaya bağlı olarak, Çin SUV aşağıdaki güç aktarma organları ile donatılabilir:

1. H3 serisi için 115 beygir gücünde iki litrelik bir motor sağlanıyor. Türbin kurulumu ile güç 150 "ata" çıkıyor.
2. Diğer sürümler H5 modifikasyonu için tasarlanmıştır. Bunlardan ilki 4G69S (hacim 2,4 litre, at sayısı 127, yakıtbenzin).
3. GW4D2 2 litre dizel motor, 143 hp

Renault crossover ayrıca üç güç ünitesiyle donatılabilir:

1. H4M 1.6L benzinli motor (114 hp).
2. Benzinde 143 "at" gücünde F4R'nin iki litrelik bir analogu.
3. 1.5L 109hp dizel motor

Motorların verimliliği ve çevre dostu olması

Ardından, "Duster" ve "Hover"ı "iştah" ve motorların teknik parametreleri açısından karşılaştıracağız. Örneğin, iki litrelik dizel "motorlu" bir Çin Seddi, yaklaşık 9.2 litre dizel yakıtın hareket modlarını değiştirirken "yiyor". Karşılaştırma için, 1,5 litrelik dizel "Fransız" sadece 5,3 litre tüketir.

Durum benzinli üniteler için de benzer. Renault “iştah” açısından daha ekonomik çıkıyor. "Asyalı" muadilinden neredeyse iki kat daha az benzin tüketir (sırasıyla 100 km'de 7.8 litre ve 13,7 litre). Bu tür göstergeler genellikle Çin'deki nispeten düşük yakıt fiyatıyla ilişkilendirilir ve bu da üreticinin verimlilik konusunda çok fazla endişelenmemesine olanak tanır.

Çevreye zararlı maddelerin yayılması açısından, Hover H5 aynı zamanda "Avrupa" dan daha düşüktür. Duster, Euro-5 çevre dostu olma parametresini karşılıyorsa, Asya, Euro-4 standartlarına pek uymuyor. Kullanıcıların temiz havaya artan ilgisi göz önüne alındığında, bu aşamada "Fransız"ın üstünlüğü açıktır.

Dizel mi benzin mi?

Hover dizel Fransız SUV'sinden daha güçlüdür, ancak çok daha fazla yakıt tüketir. Ayrıca,"Duster" ın dizel "motoru", değiştirilmiş geometrik konfigürasyona sahip bir türbin takılarak modernize edildi. Bu, dizel yakıt tüketimini az altmadı, ancak gücü 19 beygir gücüyle artırmayı mümkün kıldı. Renault benzinli ICE'ler daha az benzin tüketir, bu da değiştirilmiş bir çalışma aşamasıyla iyileştirilmiş bir zamanlama ile sağlanır. Fransız üreticinin "motorların" verimliliğine ve egzoz gazlarının saflığına özel önem verdiğini vurgulamakta fayda var.

İletim

Şanzıman ünitesi açısından "Hover" ve "Duster" incelemesi devam edecek. Tüm versiyonlardaki Çin SUV, 4x4 tekerlek düzeniyle bir araya gelen beş modlu bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bunun istisnası, aynı zamanda altı ileri manuel veya beş ileri otomatik şanzımanla gelen dizel versiyonudur. İkinci köprüyü bağlamak için bir elektromanyetik kavrama kullanılır. Gerekirse arkadan çekiş, uygun bir anahtar kullanılarak mekanik olarak etkinleştirilebilir.

Fransız SUV'nin şanzıman tasarımı bir Asya cihazını andırıyor. Arka debriyajı bağlamak için uygun bir düğmeye sahip olmamasına rağmen, birçok kullanıcı bu özel sürümü tercih ediyor. Bu amaçla, geçit, ön tahrik aksına sahip 2x4 versiyonu ile temsil edildiğinden, şaşırtıcı olmayan özel bir kol sağlanmıştır. Bataklıklardan ve bataklıklardan geçmeyi planlamıyorsanız, dört tekerlekten çekiş çok önemli olmadığı için bu seçenek iyidir.

Kontrol noktası özellikleri

Birçoğu, "Hover" veya "Duster"ın en iyisine sahip olup olmadığı sorusuyla ilgileniyorşanzımanın işlevselliği ve bilgi içeriği? "Avrupa" geçidindeki beş ve altı aralıklı mekanik kutular oldukça rahat ve kaliteli. Bu, dört modlu otomatik analog hakkında söylenemez. Şu anda Renault yeterince iyi bir "otomatik"e sahip değil. Fransız endişesinin tasarımcılarının yakın gelecekte çizgiyi güncelleyeceğine dair bilgiler var. Arabanın mekaniğinin, şehirdeki bir yerden kalkışın ikinci vitesten gerçekleştirileceği ve engebeli arazinin üstesinden gelindiğinde, ilk az altılmış hızın kurtarmaya geldiği şekilde yapılandırıldığını belirtmekte fayda var.

Benzer bir çalışma prensibi, Hover H5 şanzımanına da dahil edilmiştir. Şimdiye kadar “Asyalı” otomatik şanzıman açısından en iyi konuma sahip olmasına rağmen. Bu düğümün güvenilirliği araca ek bir artı verir, ancak “Avrupa” nın yaklaşan yeniden düzenlenmesi her şeyi değiştirebilir. GW'nin benzinli versiyonları "mekanik" ve iyi performans ile donatılmıştır.

Seyahat öğeleri

Haydi neyin daha iyi olduğunu bulmaya çalışalım - "Hodovka" açısından "Duster" mı yoksa "Hover" mı? Her iki makine de, asf alt yollara odaklanan süspansiyon bloğunda bağımsız burulma çubukları ile donatılmıştır. Tasarım şemaları MacPherson tipine göre tasarlanmıştır. Fransız SUV, arka aksta bağımsız bir düzeneğe sahipken, Hover, yaylı amortisörlere ve enine yerleştirilmiş bir dengeleyiciye sahip bağımlı elemanlara sahiptir. Bu düzenleme, otomobilin arazideki açıklığını iyileştirir.

H5, ılımlı bir yola sahip olmasına rağmen engebeli arazide daha kendinden eminBoşluk. Bunun nedeni, parametre ölçümleri başlangıçta yanlış yapıldığından, beyan edilen 240 milimetrelik açıklığın pratikte korunmamasıdır. Çinli tasarımcılar paletin boyutunu dikkate alıyorlar, bu boyut "çamurluktan" alınırsa, sadece 190 mm çıkıyor. "Duster", belirtilen 21 santimetrelik özelliğini koruyor.

Direksiyon

Her iki SUV'de de klasik kremayer ve pinyonlu direksiyon kolonu sistemi bulunur. Fark, "Fransız" ın bir elektronik amplifikatöre sahip olduğu gerçeğinde ifade edilir. Bu tasarım, hidrolik mekanizmadaki basınç, rakibinkinden önemli ölçüde daha karlı olan ayrı bir elektrik motoru kullanılarak pompalandığından, yakıt tüketimini az altmanıza olanak tanır. Çinli hidrolik güçlendirici, bir kayış tahriki ile çalışır. Güç ünitesinin krank mili ile toplanır. Karşılaştırmalı olarak, ikinci seçenek biraz daha kötü.

İç donanım

Hadi Hover'ın mı yoksa Duster'ın mı daha iyi olduğunu bulmaya çalışalım. İlk bakışta, her iki üreticinin de iç mekandan tasarruf etmeye karar verdiği izlenimi uyandırıyor. İç dekorasyonda pahalı kaplamalar ve iddialı unsurlar yoktur. Bununla birlikte, iç mekanlar, rahatsız edici aksesuarlar olmadan konforlu bir sürüş deneyimi sağlamak için gerekli tüm ayrıntılarla donatılmıştır. İçeride her şey basit ve ucuz ama pratik ve akıllı hale getirildi.

Bagajla ilgili olarak, burada Çinli SUV'nin önemli ölçüde kazandığı belirtilebilir. Bölmenin hacmi 810 litredir ve arka koltuk sırası kaldırıldığında - 2074 litre. saatFransız geçişi, bu parametreler daha mütevazı - sırasıyla 476 ve 1636 litre. "Asyalı"nın bu açıdan karşılaştırmalı avantajı açıktır.

Boyutlar ve ekipman

"Hover" / "Duster"ın genel boyutları (mm): uzunluk - 4650/4315, genişlik - 1800/1625, yükseklik - 1900/1822. Çinli SUV üreticileri, arabayı çekme çubuğundan mahrum ederek metalden tasarruf etmeye karar verdiler. Gerekirse kendiniz satın almanız ve kurmanız gerekecektir. Renault, crossover modelini standart olarak bu öğeyle donatıyor ve bu da araca biraz avantaj sağlıyor.

Çin'den gelen aracın bir farkı daha var. H3 versiyonu, "lüks" konfigürasyona ait olan güncellenmiş H5 versiyonunun temeli olarak kabul edilir. Burada mal sahibi, standart donanımda birçok faydalı seçenek alır. Aralarında:

• iklim kontrolü;
• ABS sistemi;
• deri iç kısım;
• ısıtmalı koltuklar ve aynalar.

Bu versiyonun donanımı göz önüne alındığında, fiyatı öncekinden çok daha yüksek. "Lüks" versiyondaki Renault'nun rakiplerinden daha düşük olmadığını belirtmekte fayda var, ancak birçok kullanıcı "doldurmanın" bazı öğelerini gereksiz bularak yalnızca aracın maliyetini artırıyor.

Sonuçlar

"Hover" ve "Duster"ın teknik özelliklerini inceledikten sonra, her iki otomobilin de segmentlerinin değerli temsilcileri olduğu sonucuna varabiliriz. Hem biri hem de diğer makine, uygun bakımla güvenilir ve kendinden emin bir şekilde çalışır. eğer senin içinyakıt ekonomisi temel bir rol oynar, kesinlikle bir Fransız geçişi seçin. Kabinin, bagajın ve gücün genişliğini tercih ederseniz, Çinli üreticilerin modeli burada bir avantaja sahip.