Radyatör yalıtımı: modellere genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Kış aylarında farklı marka araç sahipleri radyatör izolasyonunu düşünmek zorunda kalıyor. Bu büyük ölçüde yerel iklim koşullarının özelliğinden ve makinelerin teknolojik nüanslarından kaynaklanmaktadır. Ek bir alt tabaka, güç ünitesinin minimum aşınma ile hızlı bir şekilde başlatılmasını sağlar. Bu durumda, motorun oldukça hızlı ısınma anını ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda daha az aktif olmayan soğutmayı hesaba katmak gerekir.

Genel bilgiler

Birçok kullanıcı, vicdansız radyatör ısıtıcı üreticilerinin reklamlarına safça inanıyor. Bu tür ekipmanın, yakıt tüketiminde %20'ye varan tasarruf sağlarken, güç ünitesinin yalıtılması sorununa neredeyse ideal bir çözüm olduğunu iddia ediyorlar. Böyle bir zevkin bedeli de oldukça yüksek, bu da bazı çaresiz araba sahiplerini korkutmuyor.

Yalnızca evrensel bir radyatör ızgarası yalıtımı elde ettikten sonra, kullanıcılar başka bir dolandırıcılığın içine düştüklerini fark etmeye başlarlar. Genel olarak, sunulan ürünler, kaputun üzerine monte etmek için ısı yalıtım malzemesi unsurlarıdır. Bazı kitlerde ayrıca ön ekipman için bir kapağın yanı sıra motorun çevresine monte edilmiş parçalar bulunur.düğüm.

Özellikler

Motor parçası yalıtıldı ve motorun çalıştırılmasında herhangi bir sorun yok gibi görünüyor. Bununla birlikte, bu tasarım sadece birkaç saat ısınmaya yardımcı olur. Büyük bir donda, düğüm her durumda bir gecede donacaktır. Bir diğer önemli nokta ise yağ tavasıdır. Henüz tamamen soğumamış olsa bile donuyor ve motoru çalıştırmayı çok daha zor hale getiriyor.

Bundan yola çıkarak, motorun bulunduğu bölmeyi yalıtmak için alınan tüm önlemlerin, elektrik santralinin hızlandırılmış ısınmasına yönelik olduğu sonucu çıkar. Aynı zamanda, çalışma molaları arasında malzeme birkaç saat soğumaya izin vermez. Zaman ve yakıt tasarrufu sadece ısınma süresinin kıs altılmasında görülmektedir. Reklamı yapılan faktörlerin geri kalanı yalnızca pazarlama hileleridir.

Modele Genel Bakış

VAZ radyatör yalıtımı ve diğer modeller için seçeneklerin açıklaması, en basit değişiklikle başlayalım. Peki nasıl yapılır? Bu, ön ızgara ile ısıtıcının kendisi arasına bir ısı yalıtım malzemesi tabakasının takılmasını gerektirecektir.

Bu amaçla, benzer malzemeden parçalar, ayrı ayrı yerleştirilmiş karton kutular kullanılır. Daha yetkin bir yüzey, fabrika yapımı veya ev yapımı suni deri ısıtıcılardan oluşur. Kabuğun içinde, belirli bir sıcaklıkta açılan vanalarla ısı yalıtımlı bir dolgu vardır.

Motorlar için yalıtım sistemlerinin hazırlanması ve kurulumuna ilişkin diğer seçenekler, türe göre farklılık gösterir.kullanılan malzemenin yanı sıra kurulum aşamalarında. Keçeden yapılmış en basit yapı sadece ızgaraya monte edilir. Sadece radyatör ızgarasına değil, aynı zamanda motor bölmesindeki boşluklara ve motorla bağlantılı parçalara da sabitlenen herhangi bir ısı yalıtım elemanından daha karmaşık bir sistem yapılabilir. Bu, özellikle yağ karteri için geçerlidir, çünkü kalın yağ, kışın motor çalıştırma sorunlarının ana nedenlerinden biridir.

Radyatör Yalıtım Maskesi

Motor parçasını ısıtmak için başka bir seçenek de hem radyatörün önüne hem de motor bölmesine yalıtım yapmaktır. Bunun için fabrika yapımı elemanlar veya polipropilen, keçe veya mineral yünden yapılmış ev yapımı analoglar faydalıdır. Çoğu modern otomobilin başlangıçta kaput kapağının iç kısmında yerleşik ısı yalıtım sistemleriyle donatıldığını belirtmekte fayda var.

UAZ radyatörünün veya diğer yerli otomobillerin benzer yalıtımı, metal kapaktan hızlı bir şekilde kaçmasını önleyerek belirli bir miktarda ısı tasarrufu yapmayı mümkün kılar. Böyle bir koruma olmadan yağan kar, motor çalışırken yüzeyde uzanıp erime ve soğuyunca donmaya başlaması gibi birçok soruna da neden olur. Sonuç, boya üzerinde olumsuz etkisi olan dondur. Sorunu çözmek için iyi bir seçenek, kaput ve gövde elemanları arasındaki derzleri ve çatlakları kapatmak olacaktır. Ek olarak, tasarım, yararlı ısının geçtiği boşluklardan kurtulmanıza izin verecektir.cereyan veya karşı rüzgar tarafından üflenir.

Isıtıcı radyatör "Gazelle"

Yukarıdaki önlemler yeterli değilse, motor donma korumasını yükseltin. Bu durumda, standart sistemi çıkarmanız, temizlemeniz ve yağdan arındırmanız gerekecektir. Elemanın şekline göre, ek bir ısı yalıtım malzemesi contası kesilir.

Parça, gövde üzerindeki sabitleme noktalarında korumanın kenarları bastırılacak şekilde tutkalla yerine sabitlenir. Bunu yapmak için, uçlarda gerçek boyuttan 100-120 milimetre daha büyük bir desen yapmanız gerekir. Operasyonun ikinci aşaması, önce temizlenmesi ve yağdan arındırılması gereken yağ karterine benzer bir tasarımın takılmasıdır.

Ekstra

Radyatör yalıtımını olabildiğince ciddiye almaya karar verenler, motor kısmı ile yolcu bölmesi arasındaki bölmeyi ve ayrıca yan yüzeyleri yapıştırmak için ek malzemelere de dikkat etmelidir. Böyle bir prosedür önemli finansal maliyetler gerektirecektir. Ancak sonuç buna değer. Tüm iş parçaları önceden temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Ayrıca tüm yalıtımlı ekipmanların sökülmesini gerektirecektir. Gerekli ve uygun olduğu sürece siz karar verin.

Motor bölmesini yalıtmanın en uygun yolu, incelemede yukarıda belirtilen yöntemlerin karmaşık uygulamasıdır. Isı yalıtımı kurarken, belirli nüanslar dikkate alınmalıdır. Tüm yalıtım elemanları, altında deformasyon ve soyulmalarını önlemek için güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.bir rüzgarın etkisi. Aksi takdirde, motor bölmesinin kayış, jeneratör veya pompa bölümüne malzeme parçalarını aldıktan sonra güç ünitesinin ciddi şekilde arızalanmasına neden olabilir.

Öneriler

Araç sahipleri kışın havanın sıcaklık açısından olumsuz ve olumlu olabileceğini unutmamalıdır. Bu nedenle ısı yalıtımının kısmen açılma olasılığının sağlanması gerekmektedir. Bu, santralin aşırı ısınmasını önlerken soğuk hava akışını artıracaktır.

Bu durumda, olası tüm konumlarda güvenli bir şekilde sabitlenmiş, tüm seti sökmeden açılacak veya kapanacak vanaların varlığının sağlanması zorunludur.

Elektrik kablolarının güç ünitesine bağlı olduğunu unutmayın ve ayrıca yanıcı yakıtın varlığını da göz önünde bulundurun. Tutuşmaya ve statik voltaj birikimine maruz kalmayan malzemeleri seçmek gerekir. Ayrıca yalıtımın sabitlenmesi egzoz sistemi ile teması önleyecek şekilde yapılmalıdır. Sabitleme türü, ısınmanın başlamasıyla malzemeyi kolayca ayırmanıza izin vermelidir.

Renault radyatör ısıtıcısını veya benzer tasarıma sahip başka bir arabayı mümkün olduğunca yalıtımlı yapmaya karar verirseniz, normal bir fanı kış versiyonuna dönüştürme olasılığını düşünün. Bunu yapmak için mevcut çarkı simetrik olarak kesin. Yaz moduna geçtikten sonra fanınyenisiyle değiştirin. Tam boyutlu çarka sahip bir analog kullanmak daha iyidir.

Özetle

Uzmanlara ve kullanıcılara göre, motor bölmesini ısıtmak için düşünülen tüm seçenekler arasında, ucuz bir keçe kaplama seçmek en iyisidir. Bu malzeme ekonomiktir, işlenmesi kolaydır ve ısıyı iyi tutar.

Renkler arasından, göze çarpmadan aracın genel dışına uyumlu bir şekilde uyacak siyah veya gri bir gölge seçmek daha iyidir. Sürecin kendisi son derece basittir - keçe levhalar gerekli yüzeylere monte edilir, bir tel ile sabitlenir ve ardından radyatör ızgarası yerine yerleştirilir.