Benzin pompası çalışmıyor: olası nedenler ve çözümler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Tek başına, bir araba deposundaki benzin (dizel yağı) motora giremez, bunun için bir pompalama mekanizmasına ihtiyacınız var - bir yakıt pompası. Ve başarısız olursa, sonuçları tahmin etmek kolaydır - araba duracaktır. Bunun birçok olası nedeni olabilir ve bunlar hemen hemen her otomobil markası için tipik olduğundan, belirli bir örnek kullanarak bunlardan bahsetmek daha iyidir. VAZ-2110 yakıt pompasının çalışmadığını varsayalım.

Yakıt pompası çeşitleri

"On" un seri üretimi 1995 yılında, yani yerli otomobillerin karbüratör sistemleriyle donatıldığı bir dönemde başladı. İçlerinde yakıt pompalamak için mekanik tipte benzin pompaları (pompaları) kuruldu. Böyle bir pompa doğrudan araba motorundan çalışır.

Karbüratörün doğru çalışması için yüksek basınç gerekli değildir ve bu nedenle pompa, su pompalama sistemlerine benzer şekilde nispeten basit bir tasarıma sahiptir. Doğrudan arabanın kaputunun altına monte edilir, bu da bakımını veya değiştirilmesini kesinlikle kolaylaştırır.

Geliş ileenjektörlerin yakıt pompasının tasarımı da değiştirildi, elektrikli oldu. Çalışma prensibi de değişti. Mekanik pompanın çalışması, marş motorunun krank milini döndürmeye başlamasını gerektiriyorsa, yakıt pompasına önce, yerleşik elektrik motorunu kullanarak hatta gerekli basıncı oluşturan enjeksiyon sisteminde güç verilir ve ancak bundan sonra motor çalışıyor mu.

Bu tip yakıt pompası doğrudan yakıt deposuna takılır.

Dolayısıyla iki tür yakıt pompası vardır: mekanik ve elektrikli.

Benzin pompası çalışmıyor: arıza belirtileri

Motorun tasarımından bağımsız olarak, yakıt pompası arızalanırsa, arıza belirtileri her iki tip için de aynı görünür ve aşağıdaki gibi görünür:

1. Bujiler iyiyse, kıvılcım iyidir, motor dönüyor ama silindirlerde flaş yok.
2. Motor silindirlerinde ara sıra yanıp sönmeler oluyor ama motor çalışmıyor.
3. Motor çalışıyor ancak devir dalgalanıyor.
4. Motor çalışıyor, rölanti hızı normal, ancak artırmaya veya hareket etmeye çalıştığınızda motor duruyor.
5. Hareket sırasında araba seğiriyor, hızı artırmaya çalıştığınızda motorda çökmeler hissediliyor, arabanın dinamikleri azalıyor (çekmiyor).

Benzer semptomların, örneğin aşırı derecede kirlenmiş ince filtre, arızalı bir MAF (hava akış sensörü) veya tıkalı gibi diğer arızalarda da ortaya çıkabileceğini belirtmekte fayda var.nozullar. Bu nedenle, bu belirtiler için yakıt pompası açık bir şekilde suçlanamaz.

Enjeksiyonlu araçlarda, kontak açıldığında arka koltuğun altından bir vızıltı duyulur, bu da yakıtı pompalayan elektrik motorunu açar, ses yoksa yakıt pompası çalışmaz.

Mekanik yakıt pompası arızalandı: nedenleri nelerdir?

VAZ-2110 yakıt pompasının çalışmamasının birkaç nedeni olabilir:

• En yaygın arıza diyafram hasarıdır, çünkü benzin pompalar, bu da işin büyük kısmını o yaptığı anlamına gelir, bu nedenle aşınmaya en yatkındır.
• Hatalı yakıt pompası valfleri.
• Kirli dahili yakıt pompası süzgeci.
• Hatalı pompa sürücüsü.

Elektrikli yakıt pompası çalışmıyor, olası arıza nedenleri

Enjeksiyon motorunda, yakıt pompasına otomobilin yerleşik elektrik şebekesi tarafından güç verilir, bu nedenle arızası her zaman pompa mekanizmasının kendisinin arızalanmasıyla ilişkili değildir. Arızanın nedeni şunlar da olabilir: arızalı bir sigorta, röle veya oksidasyon, elektrik motoruna güç sağlayan kablolardaki kontakların yanması.

VAZ-enjektör yakıt pompasının çalışmamasının bir başka yaygın nedeni de girişine takılı bir süzgeç olabilir. Yakıtın ilk kaba temizliği için tasarlanmış olmasına rağmen, ağı oldukça yoğun bir yapıya sahiptir. Ve pompa tankın içinde olduğu için pratik olarak dibine dokunur.ve orada biriken, onu kirleten tortu.

Eh, en kötüsü, pompanın içindeki benzinin dolaşımından sorumlu motorun bozulması veya yapısal elemanlarının arızalanmasıdır.

Yakıt pompasını kontrol etme yöntemleri

Mekanik bir yakıt pompasının çalışıp çalışmadığını anlamak çok kolaydır, pompayı karbüratöre bağlayan hortumun ucunu sökün ve boş bir şişeye indirerek manuel doldurma koluna basın pompanın üzerine birkaç kez yerleştirilmiştir. Benzin, titreşimli bir akışta hortumdan dışarı akmalıdır. Bu, pompanın dahili bileşenlerinin çalışıp çalışmadığını öğrenmenize olanak sağlar.

Yakıt pompasının bir enjeksiyon motorunda neden çalışmadığını anlamak için önce elektrik devresini "çıkarmanız" gerekir. Testi son noktadan, yani pompanın kendisinden başlatmak daha iyidir. Terminallerine bir kontrol lambası bağlanır ve anahtar kontağa çevrildiğinde yanarsa, elektrikçi ile her şeyin yolunda olduğu anlamına gelir, arıza pompanın kendisinde, değilse, o zaman içinde aranmalıdır. sigorta, röle veya kablolamada.

Yakıt pompasının kendisini kontrol etmek için yakıt dağıtım borusunda hangi basıncı oluşturduğunu bulmanız gerekir:

• Boştayken değeri 0,23-0,25 kPa arasında olmalıdır.
• Motor çalıştırma sırasında - 0,3 kPa.
• Hızlandırıcıya basıldığında - 0,28-0,3 kPa.
• Aşırı benzini depoya geri döndüren dönüş borusunu sıkıştırırken, basınç 0,4 kPa'ya yükselmelidir.

Modlardan herhangi birinde basınç normal değilse,bu nedenle, yakıt pompası gerektiği gibi çalışmıyor - elemanları çok aşınmış ve onarım veya değiştirme gerektiriyor.

Sorun Giderme

Mekanik bir yakıt pompasını onarmak için diyafram ve valfler içeren bir tamir takımı satın almanız gerekir - bu parçalar bağımsız olarak değiştirilebilir. Ayrıca, iticiyi bir yay ile değiştirmek zor olmayacaktır. Arıza daha ciddiyse, canlandırmadaki nokta ortadan kalkar, yeni bir yakıt pompası takmak daha ucuz ve daha kolay olacaktır.

Elektrikli yakıt pompasının ayrılmaz bir gövdesi vardır ve belirli beceriler olmadan tamir etmeye çalışmamalısınız, bu tür işleri uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Kendiniz yapabileceğiniz tek şey, dahili kaba filtrenin ağını değiştirmektir. Ancak burada ağların farklı tiplerde geldiğini bilmeniz gerekiyor, bu yüzden numune almak için filtreyi tanktan çıkarmanız gerekiyor.

Yakıt pompası arızasının önlenmesi

Yakıt pompasının ömrünü uzatmak için şunlara ihtiyacınız var:

1. Arabada yakıt ikmali kalitesini izleyin.
2. Suyun tanka girme olasılığını bile tamamen ortadan kaldırın.
3. Planlı bakım sırasında yakıt filtrelerini değiştirdiğinizden emin olun.
4. Yakıt deposunda mekanik hasar olması durumunda, yakıt pompasını sökmek ve durumunu kontrol etmek gerekir.
5. Benzinde bulunan en ince katı parçacıklardan oluşan tortu birikimini gidermek için yakıt deposunu periyodik olarak temizleyin.

Bu basit kurallara uymanın olumlu bir etkisi olacaktırsadece yakıt sisteminde değil, motorun kendisinde de.