Silecek çalışmıyor: olası nedenler ve çözümler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Çalışmayan silecekler, yalnızca yağmurda veya karda araç kullanırken sürücüye rahatsızlık vermekle kalmaz, aynı zamanda trafik kazasına da neden olabilir. Kötü havalarda böyle bir arıza keşfettikten sonra, yolculuğu bırakmak ve ortadan kaldırmak için önlemler almak daha iyidir.

Bu yazıda sileceğin neden çalışmadığı hakkında konuşacağız ve ayrıca bir VAZ-2114 araba örneğini kullanarak bunları ortadan kaldırma yöntemlerini ele alacağız.

Silecek ön cam tasarımı

"On dördüncü"deki silecekler şunlardan oluşan bir mekanizma tarafından çalıştırılır:

• motor;
• kontrol ünitesi;
• elektrik koruma unsurları;
• sürücü (yamuk);
• fırçalarla tasmalar.

Motor

Silecekler, motor bölmesi ile yolcu bölmesini ayıran bölmenin yakınında kaputun altında bulunan bir elektrik motoru tarafından çalıştırılır. Yerleşik bir redüksiyon dişlisine sahiptir ve üç fırça ile donatılmıştır. Fırçaların camdaki hareket hızını ayarlamanıza izin veren onlardır.

Kontrol ünitesi

Silecek kontrol ünitesi, sağ taraftaki direksiyon kolonunda bulunur. Rolü, ön cam sileceğini açmak ve hız modlarını değiştirmektir.

Silecek kontrol ünitesinin 4 konumu vardır:

• ilk (en düşük) - mekanizma kapalı;
• saniye - silecekler aralıklı olarak çalışıyor;
• Üçüncü - fırçalar hızlı hareket eder;
• dördüncü - silecekler mümkün olduğunca hızlı hareket eder.

Koruyucu elemanlar

Silecek devresinin elektrik koruması bir sigorta ile gerçekleştirilir. Ana montaj bloğunda bulunur ve F-5 şemasında gösterilir. Sileceklerin aralıklı modda çalışmasından sorumlu bir röle de vardır. Diyagramda K-2 veya K-3 olarak belirtilmiştir.

Sürücü

Elektrik motorundan fırçalara gelen kuvvet bir yamuk kullanılarak iletilir. Motorun torkunu sileceklerin ileri geri hareketine dönüştüren bir çubuk ve kol sistemidir. Yamuk da kaputun altında, elektrik motorunun yanında bulunur.

Tasmalar ve fırçalar

Her silecek, bir tasma ve bir fırçadan oluşur. Özel bir bağlantı elemanı ile birbirine bağlanırlar. Tasma bir kaldıraç görevi görerek kuvveti yamuk kranktan fırçaya aktarır. Kamalar ve bir sıkıştırma somunu vasıtasıyla krank miline bağlanır.

Mekanizmanın çalışma prensibi

Ön cam sileceğinin neden çalışmadığını bulmak için nasıl çalıştığını anlamanız gerekir.mekanizma. Ve aşağıdaki gibi çalışır. Silecek kontrol düğmesini ilk konuma getirdiğimizde röle üzerinden elektrik motoruna voltaj verilir. Onun sayesinde silecekler aralıklı bir modda, yani vuruşlar arasında aralıklarla hareket eder. Hızlı mod açıkken daha kısa duraklamalarla hareket ederler. Kolu en yüksek konuma getirmek, sileceklerin olabildiğince hızlı (boşluksuz) hareket etmesine neden olur.

Silecekler neden çalışmıyor

En yaygın ön cam sileceği sorunları arasında şunlar vardır:

• sigorta atmış;
• elektrik devresinde kopma (kontakların oksidasyonu, konektörlerin ayrılması, kopmuş teller);
• röle hatası;
• hatalı kontrol kutusu anahtarı;
• motor sargılarında fırça aşınması veya kısa devre (kopma);
• tahrik kollarının sıkışması (yamuk);
• tasma kayışlarına takın.

Sigorta

Ön cam sileceklerinin çalışmayı durdurduğunu fark ettiğinizde, kontrol etmeniz gereken ilk şey sigortadır. Arızanın en sık nedeni odur. Test cihazını "çaldırarak" kontrol edilir. Yanmış bir koruyucu eleman basitçe değiştirilmeli ve ardından mekanizmanın çalışması kontrol edilmelidir.

Açık devre

Sigortayı değiştirdikten sonra silecek lastikleri hala çalışmıyorsa, bir kablolama sorunu olabilir. Konektörlerdeki kontağın bozuk olup olmadığını kontrol edin:

• blokkontroller;
• röle;
• motor.

Konektörlerin temas noktalarında oksidasyon izleri bulunursa, bunları ince zımpara beziyle temizleyin ve pas önleyici bir sıvıyla (WD-40 gibi) işlemden geçirin.

Röle hatası

Sileceklerin çalışmamasının bir başka nedeni de röle olabilir. Her şeyden önce, montaj bloğundaki koltuktan çıkarın ve geri takın. Çoğu zaman sorun, kontakların banal oksidasyonunda yatmaktadır. Bu işe yaramazsa, montaj bloğunda bırakın ve salona gidin.

Silecek rölesi sadece aralıklı modda çalışmasından sorumludur, bu nedenle hızlı ve çok hızlı modlara katılmaz. Kontağı açıyoruz ve silecek modu anahtarını en yüksek konuma getiriyoruz. Silecekler çalıştı mı? Röleyi değiştiriyoruz. Bu arada, "on dördüncü" katalog numarası 52.3747 veya 525.3747'dir ve yaklaşık 150 rubleye mal olur. Biraz daha pahalı (yaklaşık 250 ruble), ayarlanabilir bir silecek rölesine mal olacak ve bu, vuruşları arasındaki duraklama süresini ayarlamanıza izin verecek.

Gecikme, mod değiştirme düğmesini "Açık" konumundan hareket ettirerek ayarlanır. sileceklerin aralıklı olarak çalıştığı ikinci konuma. Aynı zamanda, yaklaşık 4 saniyelik bir deklanşör hızı ile normal modda hareket etmeye başlarlar. Ardından, düğme “Kapalı” konumuna getirilir ve programlanabilir duraklama için geri sayım başlar. Fasılalı silecekleri bir sonraki açışınızda, koruduğunuz boşluğa saygı duyulacaktır.

Hatalı kontrol ünitesi

Kontrol ünitesi arızasının bir işareti, silecek mekanizmasının bilinen iyi bir sigorta, elektrik motoru ve tüm kablolama ile tepki vermemesidir.

Genellikle mekanik arıza nedeniyle değil, kontakların oksidasyonu nedeniyle arızalanır. Olası nedenleri tespit etmek için bloğun sökülmesi, incelenmesi ve gerekirse temas elemanlarının temizlenmesi gerekecektir.

Bu başarısız olursa, blok değiştirilmelidir.

Elektrik motoru sorunları

Silecek devresinin kablolarını ve koruma elemanlarını kontrol ettikten ve bir arıza bulamadıktan sonra, mekanizmasını çalıştıran elektrik motorunu teşhis ediyoruz. Bunu yapmak için motoru sökmek daha iyidir.

Bunu yaptıktan sonra kontağı açın ve silecek kontrol anahtarı düğmesini hızlı veya çok hızlı moda getirin. Bir multimetre kullanarak motor konnektöründeki voltajı ölçün. Cihaz, pildeki ile aynı voltajı göstermelidir. Akımın elektrik motoruna ulaştığından ancak başlamadığından emin olduktan sonra, motor arızası nedeniyle sileceğin tam olarak çalışmadığı sonucuna varabiliriz.

Çoğu zaman bu, akım taşıyan fırçaların aşınması nedeniyle olur, ancak bazen sorun, sargılardan birinin dönüşlerinin kısa devre yapmasında yatmaktadır. Fırçaları değiştirerek veya sargıları eski haline getirerek elektrik motorunu onarmayı deneyebilirsiniz, ancak yenisini almak daha kolaydır. Bin rubleye mal oluyor.

Yamuk arızası vetasmalar

Yamuğun kendisi çok nadiren başarısız olur, çünkü onu kırmak için çok çaba sarf edecektir. Çoğu durumda, sürüş kollarının onarımı veya değiştirilmesinden sonra bununla ilgili sorunlar ortaya çıkar.

Fakat tasmalara gelince, genellikle koparlar. Başarısızlığın ana nedeni, spline'ların aşınmasıdır. Gerçek şu ki, alüminyumdan yapılmışlardır, bu nedenle sileceklerin hareketine zıt yönde uygulanan küçük bir çaba bile "yalamalarına" neden olabilir. Böyle bir durumda tek çıkış yolu vardır - değiştirme.

Arka silecek çalışmıyor

VAZ-2114, bir arka cam temizleyicisi ile donatılmıştır. Ne yazık ki, bazen başarısız olur. Neyse ki, sigorta ve röle yok. Arka silecek mekanizması, dişli kutulu bir elektrik motorundan ve fırçalı bir tasmadan oluşur. Dahil edilmesi, tutamacı sizden uzağa (yatay olarak) çevirerek gerçekleştirilir.

Arka silecek diyagnozu, motor konnektöründeki voltaj ölçülerek de yapılır. Tedarik edilirse, ya tamir etmeniz ya da yeni bir elektrik motoru almanız gerekecektir.