Garajda kendi ellerinizle araba boyamak

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Araba boyama işiyle uğraşan profesyoneller, bir garajda kaliteli bir şekilde araba boyamanın imkansız olduğunu iddia ediyor. Gövdenin belirli şartlar altında özel donanımlı odalarda işlenmesi gerekir. Ancak bu kadar kaliteli bir resmin fiyatı oldukça yüksek olacaktır. Ve taze ve pahalı arabalar için geçerlidir. Genellikle eski araba sahipleri, garajda da kendi elleriyle araba boyamanın yapılabileceğine karar verirler. Bunu nasıl yapacağımızı daha fazla düşüneceğiz.

Garajın hazırlanması

Garajda kendi ellerinizle araba boyamanın temel kuralı temizliktir. Kir, toz, böcekler - bunların hepsi yeni boyanmış bir yüzey için çok tehlikelidir. Çalışmadan önce duvarlar, tavan ve tüm elemanlar tozdan üflenir, zeminler iyice yıkanır. Beton zeminler boyama işleminden iki saat önce su ile kaplanır.

Hazırlık

Kaliteli bir sonuç almak için boya ve gerekli aletlerin satın alınması ile değil, hazırlık önlemleri ile başlamalısınız. Sonuç olacakaraba demonte ise muhteşem. İşlemden önce, makineden çıkarılan her şeyi sökmek daha iyidir.

Ardından çok dikkatli bir şekilde boyanması gereken tüm yüzeyler su ile yıkanır ve kurutulur. Bu işlemi olabildiğince çabuk yapmak için bir bina saç kurutma makinesi kullanın. Uzmanlar, arabayı güneşte kurutmayı önermezler - küçük bir rüzgar bile vücuttaki tozu şişirir. Sıradan bir araba kurutma makinesi, düşük gücü nedeniyle çalışmayacaktır.

Öğeleri Koruma

Bir arabayı boyamadan önce, çıkarılabilir parçalar ondan sökülür, ancak çıkarılamayan unsurlar da vardır. Çıkarılamayan bu parçaların bir şekilde korunması gerekir. Özel bir macun veya maskeleme bandı bu konuda yardımcı olabilir. Makarna satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Hazırlanması için tebeşir, gliserin ve dekstrin ile karıştırılır. Ardından biraz su ekleyin ve iyice karıştırın.

Bu macun, boyanmayacak kısımları kaplamak için bir fırça ile kullanılır. Ürün tamamen kuruyana kadar çalışma devam eder. Bu kütle kururken, vücuttaki pası bulmalı ve çıkarmalısınız. Korozyon yerleri metale dikkatlice taşlanır ve ardından bir astar ile kaplanır.

Boyayı kaldırma

Bazı sürücüler eski boyayı metal bir fırça veya zımpara kağıdı ile çıkarmayı tercih eder. Ancak bu doğaçlama araçlar, bu süreci sancılı ve uzun bir çalışmaya dönüştürüyor. Ev yapımı solvent kullanmak çok daha verimlidir.

Bu iksiri hazırlamak için püre haline getirmemiz gerekiyor.rende üzerinde mum. Daha sonra kütle ksilen ile karıştırılır. Sonra bütün bunlar bir su banyosunda ısıtılır. Şeffaf kütle soğuduktan sonra üzerine aseton eklenir.

Ardından ortaya çıkan ürün vücuda uygulanır - kalın bir tabaka halinde yaymanız gerekir. Ardından, biraz beklemeniz gerekiyor. Yaklaşık yarım saat sonra geriye kalan tek şey eski boyayı bir spatula ile çıkarmak ve arabayı iyice silmek. Boya kısmen vücuttan çıkarılırsa mekanik olarak çıkarılır.

Koruyucu kaplaması olmayan bir gövde uzun süre ayakta kalamaz - paslanmaya başlar. Boyamaya hazırlanmış bir arabayı uzun süre sokakta bırakmayın.

Yağdan arındırma, macunlama

Boyanacak tüm yüzeyler tamamen yağdan arındırılmalıdır. Bunun için beyaz ispirto ve tüy bırakmayan bezler kullanmak en iyisidir. Bez ürünle ovulur ve ardından yağ ve kir çıkarılır.

Gövde üzerinde mekanik kusurlar, ezikler, çeşitli çizikler varsa bunları gidermek için macun kullanılır. Defekte ince bir tabaka halinde uygulanır. Yarı sıvı formülasyonlar kullanmak ve püskürtme tabancası ile uygulamak daha iyidir. Macun kuruyunca bölge ince zımpara ile temizlenir.

Resim

Arabaları boyamak için bir püskürtme tabancanız varsa harika. Değilse, elektrikli süpürge kullanabilirsiniz. Filtreyi çıkarmak gerekir ve çıkışa tabancalı bir hortum bağlanır. Sonuç bir atomizerdir. Boya seyreltilir ve elektrikli süpürgede özel bir kaba dökülür. Tüm garajı boya ile lekelememek için iş parçalarının altına bir film yerleştirilir.

Öncelikle ilk gelişen katman uygulanır. Ardından, kuruduktan sonra düzensizlikler açıkça görülecektir. Onlar ortadan kaldırılmalıdır. Daha sonra kalan katmanlar uygulanır. Sonuncusu uygulandığında araba bir süre kurumaya bırakılır. Geriye sadece vernik ve cila uygulamak kalıyor.

Sprey boyama hakkında

Sprey kutusundan araba boyamak, bayilerin en sevdiği eğlencedir. Birçok profesyonel bu yaklaşıma karşıdır, ancak kusur küçükse, sprey kutusundan daha iyi bir yol yoktur. Ana şey doğru rengi seçmektir. Arabalarını tamamen garajlarda sprey boyayla boyayan ustalar da var. Kalitenin oldukça tolere edilebilir olduğu ortaya çıktı.

Teknolojinin hem dezavantajları hem de avantajları vardır. İkincisi arasında, ek alet ve malzeme gerektirmeyen prosedürün maksimum basitliği vardır. Beceriyle boyarsanız, iyi bir tek tip boya tabakası elde edebilirsiniz. Dezavantajlar, balonla birlikte verilen talimatların eksikliğini içerir. Vücudunda da yok. Silindirlerdeki arabaları boyamak için boya her zaman yüksek kalitede değildir ve seçimde bazı zorluklar vardır.

Hazırlık çalışması, tam teşekküllü bir püskürtme tabancası kullanırken olduğu gibidir. 30 santimetreden boya püskürtmek daha iyidir. Can sıkıcı olmayan bir test yüzeyine rengin ve kutunun nasıl püskürtüldüğünün kontrol edilmesi tavsiye edilir. Sprey boyalarla çalışırken oda sıcaklığınınen az 20 dereceydi.

Boya birkaç kat halinde uygulanır. İlk önce tabanı uygulayın, ardından 15-20 dakika sonra - bir sonraki. Uygulanan katmanların sınırları genişlemelidir. Son katın kuruma süresi en az bir saat olmalıdır. Daha sonra, yüzey birkaç kat şeffaf vernikle kaplanır. Teknoloji benzer.

Sıvı kauçuk

Bu bileşik, arabanın boyasını korumak için uygulanır. Bu malzeme boyayı çeşitli mekanik ve kimyasal etkilerden koruyabilir. Geniş renk ve ton yelpazesi nedeniyle rengi ayarlayabilirsiniz. Boyamaya hazırlanma süreci, yukarıda tarif edilene benzer. Bu nedenle, çoğu kendileri için sıvı kauçuğu seçer. Bu arada, bir arabayı bu şekilde boyamanın yorumları oldukça iyi. Sadece bazı araç sahiplerinin yağdan arındırma için izopropil alkol kullanmayı önerdiğini eklemem gerekiyor.

Sonra kompozisyonu hazırlayın. Bir arabayı sıvı kauçukla boyamak için boya bir matkapla karıştırılır. Bu şekilde bileşenlerin karıştırılmasının kalitesini daha iyi kontrol edebilirsiniz. Uygun karıştırma ile kabın dibinde tortu olmayacaktır. Bileşimde bulunan pigmentin hızla dibe yerleştiğini hatırlamak önemlidir. Püskürtme tabancasını doldurmadan önce, kapta bir çubukla boyayı iyice karıştırmanız gerekir. Ondan sonra boyayabilirsin.

Araba kesinlikle bir püskürtme tabancasıyla boyanmıştır. Orada değilse, 1.8 milimetre ağızlığa sahip bir tabanca kullanabilirsiniz. Boyayı kurtarmaya değer. Hava, 30 cm'lik bir mesafeden çok fazlaküçük damlalar. Bu etki, basınç 1 atm ise ve torç ortalama bir saçılma açısına sahipse elde edilebilir.

Yüksek kaliteli bir sonuç elde etmek için en az 5 katman uygulayın. Her biri %50 şeffaflığa sahiptir. Bu teknoloji pürüzsüz bir renk değişimi sağlar. Renge gelince, arabanın doğal rengini seçmek daha iyidir. Elbette başka bir tane seçebilirsiniz - istenen sonuç yalnızca bu katmanların sayısına göre belirlenir.

Boyaya çatıdan başlamak daha iyidir. Katmanlar ince ve eşit olmalıdır. Her birinin kuruması yaklaşık 20 dakika sürer. Altı kat uygulamak yaklaşık iki saat sürecektir. Beceri olmadan biraz daha uzun sürer.

Son elemanın kuruması için en az bir saate ihtiyacı olduğu dikkate alınmalıdır. Daha sonra boyanın tamamen kuruması için araba bir gün bırakılır.

Raptor

Son zamanlarda, Raptor ile araba boyama popüler hale geldi. Bu, sıvı kauçuğa benzer modern bir koruyucu kaplamadır. Renklendirme işlemi sıvı kauçukla çalışmaya çok benzer ve sonuç çok etkileyici görünüyor. Profesyonel olmayanlar bile arabayı Raptor ile boyayabilecekler. Teknoloji yukarıdakilerden farklı değil. Daha önce de gördüğümüz gibi, eğer paradan tasarruf etme hedefi varsa, garajda araba boyamak mümkün ve gereklidir.