Kendi ellerinizle araba boyamak

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Aracın çalışması sırasında küçük kusurlar kaçınılmazdır. En yaygın kusur, arabanın üzerine düşen küçük çakıl taşları veya ağaç dallarından kaynaklanan araba boyasının zarar görmesidir. Hasar, metalin aşınmasına neden olabilir, bu nedenle onu hemen düzeltmek ve arka yakıcıya koymamak en iyisidir. Günümüzde araba boyamak sorun değil, sadece servis istasyonuyla iletişime geçin.

Peki ya hasar küçük ama yine de göze batansa? Bu durumda arabayı kendi ellerinizle boyayabilirsiniz.

İşin türünü belirleyin

Boyama başlamadan önce tam olarak ne yapılması gerektiğine karar vermelisiniz çünkü çizikler birbirinden farklıdır. Çizikler derin değilse ve korozyon önleyici kaplama etkilenmemişse, kaplamayı cilalamak yeterli olacaktır. Bunu yapmak için önce büyük, sonra orta ve sonunda küçük bir cila uygulayın.aşındırıcı. Bu manipülasyonların amacı, küçük bir boya tabakası ile bir emaye tabakasını çıkarmak ve bir çizik çıkarmaktır. Çizik derinse bu işlemler yeterli olmayacaktır.

Hazırlık: hasar bölgesini temizlemek

Çoğu zaman küçük alanların boyanması gerekir. Arabanın yerel boyamasını yapmak için hazırlık çalışması yapmak gerekiyor.

Başlangıç olarak, gelecekteki boyama yerleri toz ve kirden temizlenir. Bundan sonra, hasarın yakınındaki boya tabakasını çıkarın. Bunu yapmak için, keskin bir yuvaya sahip bir keski veya tornavida kullanın. Farklı tanelerde zımpara kağıdı kullanarak (No. 60'tan No. 100'e kadar), hasar bölgesi temizlenir. Bu işlem, temizlenmiş metalden araba boyasına yumuşak bir geçiş olana kadar gerçekleştirilir. Bu, parmaklarınızla kontrol edilebilir: cilt boyanın çizilmesini hissetmemelidir - yalnızca pürüzsüz ve pürüzsüz bir geçiş.

Yağdan arındırma ve macunlama

İstenilen sonuca ulaşıldıktan sonra boyama alanı tekrar temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Bunun için beyaz ruh kullanılır. Bu prosedür için benzin veya diğer güçlü çözücülerin kullanılması önerilmez.

Yağdan arındırdıktan sonra hasarlı bölgeyi macunlamaya başlarlar. Bunu yapmak için macunun kendisine (sentetik polyester alabilirsiniz), spatulalara - metal ve kauçuk ihtiyacınız var. Kit ile birlikte gelen macun ve sertleştiriciyi bağlamak için metal bir spatula kullanılır. Macunu istenen duruma karıştırırlar. Lütfen bağlanırken şunu unutmayın:macun ve sertleştirici, macun tamamen kürlenene kadar devam edecek olan ısının serbest bırakılmasıyla bir reaksiyon başlar.

Dolayısıyla macun hızlı ama zahmetsizce sürülür. Macunu karıştırırken, içinde topak kalmamasına dikkat edilmelidir. Elde edilen çözelti hasar bölgesine uygulanır: bir spatula üzerinde az miktarda çözelti toplanır ve daha sonra şiddetli hareketlerle çapraz hareketlerle hasar bölgesine uygulanır. Aynı zamanda spatula ile yapılan hareketin sonunda 90⁰ açıyla döndürme hareketi yapılır. Bu, düz ve pürüzsüz bir yüzey elde etmek için yapılır.

Uygulama yerinde macun sertleştikten sonra ve bu uygulamadan yaklaşık 30-40 dakika sonra gerçekleşecektir, yüzey istenilen duruma getirilmelidir. Bunu yapmak için, fazla macun, 120'den 600'e kadar bir tane ile dönüşümlü olarak zımpara kağıdı ile çıkarılır. Bu işlem, tüm arabanın yüzeyi olarak macun yerinin aynı pürüzsüz yüzeyine ulaşılana kadar gerçekleştirilir. Gerekirse, hasarlı bölgeye ek bir macun tabakası eklemeniz gerekir. Harcın kalitesi avucunuzun içinde kontrol edilebilir - yüzey pürüzsüz ve düzgün olmalıdır. Macun sürerken, sıyırma yerinin suyla nemlendirilmesi önerilmez - bu, macunun kalitesini kötüleştirir.

Astar yüzey

Yüzeyde istenilen pürüzsüzlük elde edildikten sonra tekrar tozdan arındırılıp beyaz ispirto ile silinmesi gerekir. Macunlu yüzey bir astar tabakası ile kaplanmıştır. Bunun içinoperasyon, aerosoller şeklinde mevcut olan bir astar kullanabilirsiniz. Astarlamadan sonra macunlama ve derzleme sırasında oluşan tüm kusurları görebileceksiniz, düzeltmeniz gerekecek.

Boyamadan önce lekeli alan yüzeyin geri kalanından ayrılmalıdır. Bunu yapmak için boyanmamış yüzey maskeleme bandı veya kağıtla kapatılır.

Ne boyanır?

Hazırlık çalışmalarını tamamladıktan sonra boyamaya başlayabilirsiniz. Burada hemen rezervasyon yaptırmanız gerekiyor: boyama iki şekilde yapılabilir - bir püskürtme tabancası kullanarak ve bir aerosol kutusu kullanarak. Yöntemlerin her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Bir aerosol kutusunun kullanımı aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• basitlik ve boya uygulama kolaylığı;
• Ek boyama malzemeleri kullanmaya gerek yok;
• boya katmanı eşittir.

Ancak bu kutuların dezavantajları da var:

• kullanım talimatları her zaman net değildir;
• overpriced;
• Doğru rengi bulmak her zaman mümkün değildir.

Boyamaya başlamadan önce, önce boyayı bir metal levha üzerinde test etmeli ve arabanın tonuyla karşılaştırmalısınız.

Kullanmadan önce kutuyu kuvvetlice çalkalayın. Yüzey 30 cm mesafeden boyanır, önce bir taban tabakası, ardından birkaç kat daha boya (üç taneye kadar) uygulanır. Boyama arasında boyanın sertleşmesine izin vermek gerekir, bunun için aradaboyama 15-20 dakika ara verir. Boyanın uygulandığı alanın arabanın ana renginden çok farklı olmamasını sağlamak için, boya tabakası her uygulandığında boyama sınırı biraz genişletilmelidir.

Püskürtme tabancasıyla çalışırken, önce boyayı hazırlamanız gerekir. Bunu yapmak için, gerekli kıvama kadar bir çözücü ile seyreltilir, daha sonra ince bir ağdan süzülür (naylon çorap kullanabilirsiniz) ve boyayı püskürtme tankına dökün. Bundan sonra, boyamaya başlayın. Bir arabayı boyamak için boyanın optimal kıvamı şu şekilde belirlenebilir: 1-2 mm çapında bir metal çubuk seyreltilmiş boyaya indirilir ve ardından çubuktan boya akış hızı gözlemlenir. Optimum tutarlılık - Saniyede 3-4 damla boya akışı.

Boya kuruduktan sonra, uygulama yapılan alan bir kat vernik ile kaplanmalıdır. Vernikleme boyama ile aynı şekilde yapılır.

Tek tek parçaları boyama

Araba kapısının komple boyanması için kaldırılır. Gerekirse, kapı kollarını çıkarmanız ve camı çıkarmanız veya bir film veya maskeleme bandı ile tamamen kapatmanız gerekir.

Bir araba kapısını boyarken tamamen matlaşır - ince taneli zımpara kağıdı yardımıyla vernik tabakası tamamen çıkarılır. Zımparalamadan sonra araba kapısı tozdan arındırılır ve yağdan arındırılır - beyaz ruh kurtarmaya gelecektir.

Bundan sonra, araba kapısının astarlanması başlar. Bu durumda, sonraki her katman bu şekilde uygulanmalıdır.böylece bir öncekinin yarısı örtüşür. Katmanın kalınlığını izlemek gereklidir: çok kalın olmamalıdır, aksi takdirde boyanacak yüzeyde çizgiler görünebilir.

Astarlamadan sonra yüzey zımpara kağıdı ile işlenir (tip P1000 veya 1200). Ardından tozu alıp tekrar yağdan arındırmak gerekir.

Tüm işlemlerden sonra boyamaya başlayabilirsiniz. Kapı boyama en iyi sprey şişesiyle yapılır.

Bir araba elemanını boyama algoritması, bir kapıyı boyama ile hemen hemen aynıdır. Aynı işlemler gerçekleştirilir: temizleme, toz alma, yağdan arındırma, astarlama, üç kat halinde boyama.

Tüm araba boyama

Tam boyama, el emeğinin mekanikten daha düşük olduğu zor bir iştir. Vernik tabakasını çıkarmak için zımpara kullanmak yerine özel aletler kullanılır.

Boyama işine başlamadan önce, arabayı dikkatlice incelemelisiniz. Bunu yapmak için, önceden iyi aydınlatmaya dikkat etmeniz veya arabayı garajdan sokağa sürmeniz gerekir. Teftiş, temizlik ve kusurları belirledikten sonra bunları ortadan kaldırmaya başlarlar. Bu aşamada gerekli yerler macunlanır ve sonrasında araba tamamen astarlanır.

Ardından arabayı boyamaya başla. Bu durumda basit bir kurala uyulmalıdır: boyama solunum cihazında, iyi havalandırılan bir alanda veya açık havada yapılmalıdır.

Bazı faydalı ipuçları

Boyama yaparkenaraba aşağıdaki kurallara uyun:

1. Püskürtme tabancası, boyanacak yüzeyden 20-30 cm uzakta tutulmalıdır.
2. İlk katman yukarıdan aşağıya doğru uygulanır ve sonraki katmanlar yatay olarak uygulanır.
3. Çizgiler en az yarı yarıya üst üste gelmelidir.
4. Püskürtme memesi yüzeye 90⁰'lik bir açıyla tutulmalıdır, 5⁰'den fazla sapmaya izin verilmemesi tavsiye edilir.
5. Boya katları arasında bir süre olmalıdır - yaklaşık 15-20 dakika.
6. Ortam sıcaklığı 20 ⁰С. olmalıdır
7. Bir araba boyamaya çatıdan başlamanız tavsiye edilir.

Önemli olan - boyanın gerçek gölgesinin ancak tamamen kuruduktan sonra görüneceğini unutmayın. Ve bu genellikle arabayı boyadıktan bir buçuk gün sonra olur.