Jeneratör fırça tertibatı nasıl teşhis edilir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Genellikle bir araba servisinin duvarlarında aynı sorunu duyuyoruz - jeneratörün fırça tertibatı çalışmıyor. Veya arabadaki jeneratör röle regülatörü hiç çalışmıyor. Bu sorunun ne olduğunu ve bununla nasıl başa çıkılacağını, bağımsız olarak nasıl teşhis edileceğini ve tam olarak neyin işe yaramadığını ve arızanın nedeninin ne olduğunu anlamaya çalışalım.

Onarım

Böyle bir sorun denince akla ilk gelen elbette jeneratör fırça takımının tamiri oluyor. Bu oldukça karmaşık bir araba parçası, onu onarmak için iki yöntem kullanılabilir:

1. Kısmi.
2. Dolu.

Kısmi onarım durumunda bu, jeneratörün kısmen sökülmesi anlamına gelir. Bir parçayı değiştirmeniz gerekiyorsa bu yöntemi kullanmaya değer.

Tam yol, jeneratörü arabadan çıkarmak ve parçalar için tamamen sökmektir. Makinelerin motoru için kötü sonuçları önlemek için jeneratör fırça tertibatını zamanında onarmaya çalışın.

Onarım Araçları

• 17 ve 19. tuşları
• Kafalar19, 17, 10'da.
• Yakalar.
• Cırcır kolları.
• Uzantı (kalem topuyla).

Unutmayın, fırça tertibatının onarımı ve çıkarılması her otomobil markası için tamamen farklıdır.

Değiştirme

Siz veya ustanız, arızanın sadece parçayı değiştirerek giderilemeyeceğinden eminseniz, değiştirmeye başvurmaya değer, o zaman jeneratör fırça tertibatı değiştirilmelidir. İstenen parçayı değiştirmek için önce onu araçtan çıkarmalısınız, bunun için yukarıda listelenen özel araçlara ihtiyacınız olacak.

Jeneratörün kendisini sökmek için hangi araçlara ihtiyaç duyulacak?

İhtiyacınız olan:

• çekiç;
• kafa 8 ve 10;
• genişletilmiş mandal;
• 19. için halka anahtar

Arabadan çıkarmadan nasıl kontrol edilir

Sözde doğru yöntem. Pil devrelerinin kontrol edilmesini içerir. Bir voltmetre kullanarak, motor çalışırken manipülasyonu yapmaya değer. Motor çalışmıyorsa, voltmetredeki göstergenin - 12,7 Volt olması gerektiğini, başka bir gösterge varsa pilinizi şarj ettiğinizden emin olun. Araba motorunu çalıştırın, multimetreyi 20 volta ayarlayın.

Probları terminallere uyguluyoruz 13 ile 14 Volt arasında bir voltaj gösteriyorsa bu normal bir değerdir. 14,5 Volt'tan fazla olmayan bir değere izin verilir. Böyle bir kontrol sırasında multimetre okumalarınız 12'nin altında veya 14.5'in üzerindeyse, bu, araçtaki jeneratör röle regülatörünün arızalandığını gösterecektir. Ama her durumda olmadığını söylemek doğru olurbozuk olan röledir, genellikle sorun jeneratörün kendisindedir. Jeneratörün fırça tertibatı mekanizmanın arkasına gizlenebilir. Makinenizdeki röle tabandan ayrı ise değiştirmeye dikkat edin ve ancak bu sonuç vermezse jeneratörün kendisini değiştirmeye veya onarmaya başlamakta fayda var.

Birleştirilmiş jeneratörü kontrol etme

Öncelikle, birleşik bir röle devresi kullanarak ve her zaman bir fırça tertibatı ile teşhis gerçekleştireceğiz. Bu tip jeneratör, günümüzde özellikle modern yeni nesil otomobiller arasında oldukça popülerdir. Bizim durumumuzda, ihtiyacımız olan ünite arkada, jeneratör milinin hemen yanında takılı olduğundan, parçayı makineden söküp sökmeye değer.

• Jeneratördeki fırçaları bulun.
• Bağlantı elemanlarını sökün.
• Fırça tertibatını çıkarın.
• Yıkayın, fırçaların kendileri özel kömür ilavesiyle grafitten yapıldığı için çoğu zaman hepsi grafit parçacıklarıyla tozlanır.

Jeneratörün fırça tertibatını nasıl kontrol edeceğinizi merak ediyorsanız, yükü ayarlama özelliğine sahip bir güç kaynağı ve elbette bir şarj cihazı kullanarak kontrol etmek için özel bir devre kullanıyoruz. Ayrıca sistem montajı için 12 voltluk bir araba lambasına ve normal kablolara ihtiyacınız olacak.

Şarj cihazınıza dikkat edin, genellikle pilsiz çalışmazlar.

Jeneratör röle-regülatöründen gelen kabloları aküye bağlarız ve ayrıca fırçalarına 12 voltluk bir ampul bağlarız. Bu tür manipülasyonları gerçekleştirirken, olmaya çalışınçok dikkatli olun, çünkü grafit fırçalar oldukça kırılgandır ve onları ezebilir veya ciddi şekilde zarar verebilirsiniz.

Bağlantı normal durumdaysa, ışık yanacak ve fırça tertibatı şaft iletkeni olduğu için eşit ve sakin bir şekilde yanacaktır. Sessiz modda voltajın 12,7 volt olması gerektiğini unutmayın. Şimdi voltajı 14.7 volta yükseltin, lamba sönmelidir. 14.5 volt, ampulün normal olarak yandığı noktadır. Voltajı tekrar düşürmeyi deneyin, normalde ışık tekrar yanacaktır, bu olursa jeneratör röle-regülatörü düzgün çalışıyor demektir. Bir şey normdan saparsa, mekanizmayı onarmayı veya değiştirmeyi düşünmelisiniz.

Dikkat edin

Uygulama, jeneratörle ilgili ana sorunların çoğu zaman pilin üzerindeki terminallerde yattığını göstermiştir. Doğaları gereği, genellikle oksitlenirler, bunun bir sonucu olarak voltaj zayıf geçer, şarjı zorlaştırır, dolayısıyla jeneratörle ilgili ana problemler. Bu nedenle, önce terminalleri iyice durulamanız ve ancak bundan sonra daha fazla teşhis gerçekleştirmeniz önerilir.