Katalizörü arabadan nasıl düzgün bir şekilde çıkarabilirim? Avantajlar ve dezavantajlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Her arabanın bir egzoz sistemi vardır. Birkaç yapısal eleman içerir. Ana olanlar toplayıcı, rezonatör ve susturucudur. Ayrıca sistem, titreşimleri az altan bir oluk kullanabilir. Ancak Euro-3 ve daha yüksek standartlara sahip otomobillerde zorunlu bir unsur da bir katalizördür. Nedir ve katalizörü çıkarmam gerekir mi? Bugünkü yazımızda tartışacağız.

Karakteristik

Katalizör, gazları zararlı metallerden ve oksitlerden arındırmak için tasarlanmış, arabanın egzoz bölümünün ayrılmaz bir parçasıdır. Dışarıdan, öğe metal kasalı bir tür kavanozdur.

İçinde seramik dolgu maddesi vardır. İkincisi, içinden gazların arıtıldığı çok sayıda petek içerir. Elementteki reaksiyonları hızlandırmak için özel maddeler-katalizörler kullanılır. Bunlar, kural olarak, pahalı metallerdir:paladyum, rodyum vb. Zararlı maddeleri zararsız oksitlere dönüştüren onlardır.

Bu kaynak hakkında

Bu öğeyi değiştirmek için belirli bir kaynak veya düzenleme yoktur. Ve evet, sayılar büyük ölçüde değişir. Bazı araç sahipleri için katalizör 150 bine kadar çıkıyor, bazıları ise 60'tan sonra sorun yaşıyor. Sebebi nedir? Gerçek şu ki, katalizörün kaynağı ve durumu birçok faktöre bağlıdır. Bu, ateşleme sisteminin servis edilebilirliği, yakıt kalitesi, araç çalışma koşullarıdır. Bu nedenle, elemanın arızası, karakteristik özelliklerle değerlendirilmelidir. Bunları aşağıda listeliyoruz.

Katalitik konvertör arızası nasıl belirlenir?

Arızayı gösteren ilk belirti, gösterge panelindeki sarı "Motoru Kontrol Et" lambasıdır. Neden yanıyor? Çok basit: arabada, filtrenin durumu oksijen sensörleri tarafından izlenir (genellikle iki tane vardır). Birincisi katalizöre bağlı, ikincisi onun arkasında. Ve sensörler toksisitede (daha doğrusu artık oksijen açısından) normdan sapmalar tespit ederse, sinyal elektronik motor kontrol ünitesine iletilir ve ardından sarı lamba yanar.

Bir sonraki işaret, güç ve hızlanma dinamiklerinde bir azalmadır. Gazların salınımını ne kadar az parça engellerse, silindirlerin o kadar iyi süpürüldüğü bilinmektedir. Katalitik konvertör tıkanırsa egzozun çıkması daha zor olur. Buna göre, motor kendi gazları tarafından "boğulacaktır". Sürücü, otomobilin karakteristik olmayan davranışıyla bunu hemen hissedecektir. Makine zayıflar ve güçsüzleşir.

Bu soruna şunlar eşlik edebilir:artan yakıt tüketimi. Sensörlerden başka bilgiler alındığından, ECU yakıt karışımının bileşimini değiştirir. Ek olarak, sürücü otomatik olarak gaza normalden daha fazla basar (sonuçta araba daha zayıf hız alır). Bu, tüketimi yüzde 5-10 oranında artırır.

Uzmanlar bu sorunun ortadan kaldırılmasını geciktirmeyi önermezler. Bu, özellikle dolgu maddesinin bir kısmının kırıldığı ve sürücünün karakteristik bir zil sesi duyduğu durumlarda geçerlidir. Bu tehlikelidir çünkü motora seramik tozu girebilir (özellikle katalizör silindirlere yakınsa - doğrudan egzoz manifolduna kaynaklanır).

Katalizör çıkarılabilir mi?

Bu duruma sadece iki çözüm var. Bu, katalizörün yenisiyle değiştirilmesi veya çıkarılmasıdır. Kimse ilk seçeneği kullanmaz. Sonuçta, yeni bir filtrenin fiyatı 30 bin ruble olacak. Çıkarmak çok daha ucuzdur, böylece kendinizi periyodik değiştirmeden kurtarır. Gerçekten de, bu durumda, sahibi artık 60 bin kilometre sonra yeni bir katalizör satın alma konusunu düşünmeyecek. Bu nedenle, katalizörü çıkarmanın mümkün olup olmadığı sorulduğunda, uzmanlar sadece olumlu bir cevap veriyor.

Faydalar

Katalizörü çıkarırsanız ne değişecek? Olumlu yönler arasında, her şeyden önce, paradaki tasarrufları belirtmekte fayda var. Sonuçta, bir katalizörü çıkarma prosedürü 15 binden fazla değildir, yeni bir katalizör ise 30'dan fazladır. Bu işlem ayrıca egzoz sistemini ayarlamanıza da izin verir (örneğin, bir spor egzoz manifoldu takma). Diğer bir artı artışICE kaynağı. Sonuçta, dolgu maddesinin aşınması durumunda seramik tozu artık silindir boşluğuna giremez ve onlara herhangi bir şekilde zarar veremez.

Şimdi gücü artırma ve tüketimi az altma konuları hakkında. Katalizörün çıkarılması planlanıyorsa bu doğru olacak mı? Bu prosedürü yapanların yorumları aşağıdakileri göstermektedir. Tıkanmış katalizörün üzerindeki göstergeleri çıkarmadan önce ve sonra karşılaştırırsak, kesinlikle güçte bir artış olacaktır. Ancak önemsizdir - sadece yüzde 3-5 ve o zaman bile gazlar daha önce silindir odasını normal olarak serbest bırakamadığı için. Böylece aracın gücü fabrika değerlerinin üzerinde olmayacaktır. Aynı şey yakıt tüketimi için de geçerlidir. Daha önce tıkanmış olan katalizörü çıkarırsanız her durumda tüketimde bir azalma olacaktır.

Kusurlar

Eksiler arasında, egzoz toksisitesindeki artışa dikkat çekmekte fayda var. Sistemde filtre olmadığı için gaz kokusu daha keskin olacaktır. Ayrıca yanlış sökülürse egzoz sesi değişebilir. Biraz daha sesli olacak. Bunu önlemek için basit bir boru yerine katalizör yerine bir alev tutucu kaynak yapılır. İçi gözenekli bir yapıya sahiptir ve titreşimleri kısmen sönümler. Sonuç olarak, egzoz sesi fabrikada kalır.

Katalizörü çıkarırsanız başka ne olur? Bir sonraki dezavantaj, çıkardıktan sonra bir engel takmanız veya ECU'yu Euro-2 standardına yükseltmeniz gerektiğidir. VAZ-2114'te katalizörü kendiniz çıkarmayı planlıyorsanız, bu dikkate alınmalıdır. İncelemelere göre, en kolay yol hazır bir blende satın almak veoksijen sensörünün standart deliğine takın. Yazının sonunda bu elementlerin çeşitlerinden daha çok bahsedeceğiz.

Katalizörü kendi ellerinizle nasıl çıkarırsınız?

Teknoloji oldukça basittir. Katalizörün seramik ambalajının çıkarılmasından oluşur. Bunu yapmak için, araba bir muayene deliğine sürülür ve katalizör ondan çıkarılır. Katalizör nasıl çıkarılır? Genellikle standart cıvatalı bağlantı elemanlarına sahiptir. Daha sonra bir öğütücü yardımıyla vücudun bir kısmı kesilir. Böyle bir yuva, iç kısımlara girmenin uygun olması için yapılır. Daha sonra çekiç ve keski yardımıyla seramik dolgu mekanik olarak nakavt edilir.

Ardından kapak kaynak makinesi ile kaynatılır ve cihaz tekrar yerine takılır. Ancak oksijen sensörü bir hatayı (gösterge panelinde karşılık gelen bir lamba ile) devre dışı bırakacağından, önceden mekanik bir engel takılmalıdır. Bundan sonra araç tam kullanıma hazır olacaktır.

Servis istasyonlarında kaldırma teknolojisi

Servis genellikle katalizörü kaldırır ve ardından onu bir alev tutucu ile değiştirir. Bu daha doğru bir çözüm. Bu durumda, sadece daha sessiz ve daha hoş bir egzoz elde etmekle kalmaz (önceki versiyonda olabilecek zil sesi olmadan), aynı zamanda egzoz elemanlarının kendilerinin daha az ısınmasını sağlarız. Başka bir deyişle, daha düşük bir sıcaklıktan, zincirin son halkası olan susturucu bize daha uzun süre hizmet edecektir.

VAZ katalizörü nasıl çıkarılır? Kaldırma prosedürü aşağıdaki gibidiryol. Araba bir asansöre kurulur, ardından uzmanlar katalizörü mekanik olarak keser. Daha sonra borular arası mesafe ölçülür ve bu ölçülere göre istenilen uzunlukta alev tutucu seçilir. Egzoz çapının da farklı olabileceğini bilmek önemlidir. Ölçülere uygun parça seçildiğinde master alev tutucuyu argon ark kaynağı ile kaynatır. Ardından, makine asansörden aşağı iner ve master elektronik üniteyi yanıp söner. Euro-2 standardına uygun tanılama konektöründen yeni bir ürün yazılımı “dökülür”. Katalizörü olmadığı için kontrol motoru ışığı yanmaz.

Budak çeşitleri

Bunun kendisi mekanik bir ayırıcıdır. İkinci lambda sondasının önüne monte edilir ve içten yanmalı motor katalizör olmadan çalışırken bilgisayarın bir hata göstermemesi için değerleri ayarlamanıza izin verir. Üç tür hile vardır:

• Boş. Sonunda ince bir delik olan bir tüptür. Öte yandan, ona bir oksijen sensörü vidalanmıştır. Sistem basit bir şekilde çalışır: Tüpten az miktarda gaz geçer, bu nedenle sensör aşırılıkları algılamaz ve gösterge panelindeki lamba yanmaz.
• Seramik dolgulu. Engelin kendisinde, sensör tarafından normal değerleri sabitlemek için gazların bir kısmını temizleyen küçük hücreler vardır.
• Açısal. Hem boş hem de dolu olabilirler. Alan yetersizliği nedeniyle geleneksel bir engelin takılmasının sorunlu olduğu durumlarda kullanılır.

Necihazın fiyatı ile ilgili olarak, tipine ve tasarımına bağlı olarak 1-4 bin ruble arasında satın alınabilir.

Özetleme

Böylece katalizörün çıkarılması gerekip gerekmediğini anladık. Zamanla, bu eleman başarısız olur (tıkanır). Bu nedenle, her araç sahibi er ya da geç katalizörü kaldıracaktır. Pratikte görüldüğü gibi, en başarılı seçenek, onu bir alev tutucu ile değiştirmek, ardından bir blende takmak veya elektronik ünitenin yanıp sönmesidir. Ancak, ECU ürün yazılımının oldukça sorumlu bir süreç olduğunu ve bu işte yalnızca kalifiye uzmanlara güvenilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Katalizörü kendiniz çıkarmayı planlıyorsanız, en güvenli seçenek bir engel takmaktır.