Ford GT car: teknik özellikler, tarihçe, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Amerikan şirketi Ford Motor Company, Mustang'in ilk neslini 1964'te geliştirdi. Aktif bir reklam kampanyası, bu projenin otomotiv dünyasındaki en başarılı ve en büyük projelerden biri haline gelmesine katkıda bulundu. Sadece bir yıl içinde şirket, şimdiden çok şey ifade eden montaj hattından 263.000'den fazla Ford GT çıkardı.

Birinci Nesil

Sunum 1964'te New York'ta gerçekleşti. Otomobil, ziyaretçilerin dikkatini bir anda çekti. Alçak silueti (sadece 40 inç boyunda) nedeniyle Ford, GT40 olarak adlandırıldı.

Le Mans'taki ilk test sürüşü aynı anda soğutma sistemi, aerodinamik vb. ile ilgili sorunları ortaya çıkardı. Ancak bu senaryoda bile bir tur rekoru kırıldı. Ford Mustang GT, 212 km/s hıza çıkmayı başardı. Yarıştan sonra araba revizyon için Shelby'ye gönderildi.

İkinci Nesil

Carroll Shelby, soğutma sistemini elden geçirerek ve daha güvenilir ve yüksek teknolojiye sahip 7 litrelik bir motor kurarak GT40'ı geliştirdi.selefine kıyasla. İlk çıkış 1965'te Detroit'te alınan çeşitli ödüllerle gerçekleşti. Maalesef Ford bu sefer Le Mans'a ulaşamadı.

Fakat hemen ertesi yıl tam bir tekel kuruldu. İlk 3 ödülü Ford GT aldı. 4 yıldır durum değişmedi. Bir Amerikan şirketi için bu gerçekten de büyük bir başarıydı. Hayranlar garajlarında bir GT modelini hevesle istedikleri için, Ford otomobilleri arasında en pahalısı olarak kabul edilen bir yol versiyonu geliştirildi.

Fırtına öncesi sessizlik

Uzun yıllar Ford, yeni GT modelleri geliştirmek için hiçbir girişimde bulunmadı. Hayranlar için bu çok şaşırtıcı bir hareketti, çünkü son zamanlarda Ford GT düzenli olarak yüksek hızlı yarışlarda birinci sırayı aldı.

Fakat 2002'de kimsenin beklemediği bir şey oldu. Şirketin yüzüncü yıl dönümü için tam zamanında, yeni nesil GT konsepti Detroit'te tanıtıldı. Anahtar özellik, tasarımcının modern bir yarış arabası yaratmayı başarmasıydı, ancak önceki modelin klasik özellikleriyle.

Yeni model, sürücü ve yolcunun daha rahat hissetmesi için biraz daha geniş ve uzun oldu. Süper araba sadece 2004'te üretime girdi. Araca 550 litre kapasiteli bir motor takıldı. İle birlikte. Maksimum hız yaklaşık 300 km / s idi ve yüzlerce hızlanma 3,3 saniyeydi.

Üretimin başında firma yönetimi modelin limitli olduğunu ve üretileceğini duyurdu.sadece 2 yaşında. Bu süre zarfında, her biri 150 bin dolara mal olan 4.000 binden biraz fazla kopya toplandı.

En son şirket gelişmeleri

Heyecanlı halk, bu sefer bir halef olacağını ve çok fazla beklemek zorunda kalmayacağını umdu. Ve böylece 9 yıl sonra yeni 2015 modelinin konsepti Detroit'te sunuldu. Bu prototip, aerodinamiği önemli ölçüde iyileştirebilen ve ağırlığı az altabilen maksimum miktarda alüminyum ve karbon fiber ile tasarlanmıştır.

Arabanın içi ayrı bir konuşma konusu. Daha önce olduğu gibi katı bir tarzda yapılır, ancak bir takım özelliklere sahiptir. İlk olarak, arabanın sürüş moduna bağlı olarak yapılandırılan birçok elektronik sistem. İkincisi, koltuklar kabinin yapısına entegre edilmiştir ve bu da biraz kütle kazanmayı mümkün kılmıştır. Direksiyon kontrolleri, tıpkı Formula 1'deki gibi.

Kaputun altında beklenen V8 yok. Bunun yerine, 7 vitesli bir robotik şanzımanla eşleştirilmiş bir V6 EcoBust güç ünitesi kurulur. Motor, 608 litre güç elde etmenin mümkün olduğu iki türbine sahiptir. İle birlikte. Arabaların maliyeti henüz belirtilmedi. Büyük olasılıkla, tüm sırlar yeni "Ferarri McLaren 650"'nin piyasaya sürülmesiyle ortaya çıkacak.

Ford Mustang GT 500 Eleanor

1967 Eleanor, birçok eski model araba koleksiyoncusunun hayalidir. Bu, Nicolas Cage'in Gone in 60 Seconds'ta oynadığı canavarın aynısı. Bu araba hakkında özel olan nedir? Mesele sadece teknik özelliklerde değil, aynı zamanda görünüşünde de. Her şey agresif bir tarzda yapılır. Geniş tekerlek kemerleri, "kambur" bir kaput ve birkaç büyük hava girişi. Tüm bu ayrıntılar dikkat çekti, hemen net bir görüş ortaya çıktı - güçlü ve güçlü.

Fakat Ford GT'nin özellikleri de şaşırtıcı. Kaputun altında, 5 ileri manuel ile çalışan 7 litrelik bir Nascar motoru var. Ayrıca, güç ünitesi bir turboşarj ile donatılmıştır. Maksimum hız -204 km / s'dir ve yüzlerce hızlanma 4.3 saniyede gerçekleştirilir. Pasaport gücü - 350 l. ile, ancak bazen 500 litreye kadar zorla bulabilirsiniz. İle birlikte. modeller. Kombine çevrimdeki yakıt tüketimi yaklaşık 21 litredir ve depo hacmi 61'dir.

Kilitlenme önleyici sistemli disk frenler rahat ve güvenli hareket sağlar. Zamanına göre iyi bir ses sistemi de kuruludur ve daha iyi kullanım için hidrolik direksiyon sağlanmıştır.

Kabinde her şey son derece özlü, ancak tüm konfigürasyonlar lüks olarak adlandırılabilir. İç döşemede pahalı deri, ahşap ve alüminyum kullanılmıştır.

Ebedi klasik

Ford GT gibi başka bir araba görmesek de uzun yıllar tartışma konusu olacak. Pek çok koleksiyoncu özel bir Ford modeli almak istiyor ama herkes başarılı olamıyor. Mesele şu ki, "Eleanor" un yarış versiyonu çok çeşitli tüketiciler için mevcut değildi ve sadecesatıldı. GT500'ün yol versiyonu bir V6 motorla donatıldı. Geliştiriciler, güç ünitesinin gücünü az altarak yakıt tüketimini az altmak için bu kararı aldılar.

Ancak GT modellerinin hayranları yeni olan her şeyi çok çabuk öğrenecekler. Bu, 1968'de, şirketin mühendisleri, 600 beygir gücü geliştiren yeni bir 428 Cobra Jet elektrik santrali geliştirdiğinde oldu. İşte o anda birçokları için arzu edilen Shelby Cobra modelleri ortaya çıktı.

Genel olarak, GT serisinin özel bir karizması vardır. Şirket, aradan uzun yıllar geçmesine rağmen geleneklerini değiştirmedi. Aynı karizma ve vahşet yeni modellerde de devam etti. Güçlü motorlar ve agresif görünüm - tüm bunlar şimdiye kadar dünyanın her yerinden alıcıları cezbetmektedir. Doğru, böyle bir arabanın bakımı çok pahalıya mal olacak, ancak neredeyse hiç kimse onu her gün araba olarak kullanmayacak.

Ford GT, rakiplerine karşı gücünü ve üstünlüğünü herkese kanıtlamış Amerikan otomotiv endüstrisinin gerçek bir efsanesidir. Ancak bu sayede uzun yıllar boyunca yüksek hızlı yarışlarda mükemmel sonuçlar elde etmek mümkün oldu.