"Kia Rio" başlamıyor: sorun giderme ve sorun giderme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Kore otomobil şirketi Kia, uzun yıllardır Rusya pazarında kesin olarak lider konumdadır. Bu yazıda "Kia Rio" arabasını ele alacağız. Araba çalışmıyor mu? Önemli değil, çoğu durumda sorun giderme kendi başınıza mümkündür. Gelin modelin özelliklerine, teknik özelliklerine ve başlıca arızalarına yakından bakalım.

Modelin tarihi hakkında biraz

İlk nesil "Kia Rio" 2000 yılında ortaya çıktı. Daha sonra araba, 1.5 litrelik bir motor, 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik ile donatıldı. Temel motor sadece 95 l / s ürettiyse, ABD'ye ihraç edilen modeller daha güçlüydü. 1.5 l benzerdi ve 1.6 l yaklaşık 105 l / s verdi. Avrupa pazarına yönelik modeller, 75 l / s kapasiteli 1.3 litrelik bir güç ünitesiyle donatıldı.

2005 yılında ikinci nesil ortaya çıktı. Kore arabaları da sedan ve hatchback gövde tiplerinde satıldı. Tüketiciye üç güç ünitesi seçeneği sunuldu:

• 1, 4 litre 95L/sn;
• 1,5 litre hacimli ve 110 l/s kapasiteli turboşarjlı dizel motor;
• 112 l/s kapasiteli 1.6 litre motorun modernize edilmiş versiyonu.

2011'den zamanımıza kadar en yeni nesil üretildi. Güç üniteleri için çeşitli seçenekler vardır: 1.4 ve 1.6 litre. Temel konfigürasyondaki model 650 bin ve maksimum - 850 bin ruble.

Araba neden çalışmıyor

Kore arabalarının tüm güvenilirliğine rağmen, bazen başarısız olurlar. Bundan kaçış yoktur, ancak çoğu durumda arabanın bakımını zamanında yapmayan sürücü suçludur. Bununla birlikte, ortaya çıkan sorun her durumda çözülmelidir. Ancak her sürücü bunu nasıl yapacağını ve tam olarak nereden başlayacağını bilmiyor.

Bir soruna çözüm aramadan önce, olası kaynağıyla ilgilenmek gerekir. Kural olarak, aşağıdaki sistemlerde kusur varsa KIA RIO başlamaz:

• yakıt temini;
• ateşleme;
• motor veya kontrol ünitesi arızalı.

Diğer durumlarda, KIA RIO arabası çalışacaktır. Beklendiği gibi çalışmayabilir, ancak vakaların %90'ında başarılı olacaktır. Aslında, her biri daha ayrıntılı olarak ele alınması gereken üç neden grubumuz var.

Ateşleme sistemi teşhisi

Kia Rio'nun ele geçirildiği ancak başlamadığı durumu düşünün. neredemarş motoru döner ve akünün motoru çalıştırmaya yetecek kadar şarjı vardır. Ateşleme sorunları durumunda, kontrol edilecek ilk şey bujilerdir, çünkü çoğu zaman aracın güç ünitesini çalıştırmanın imkansızlığının ana nedeni normal bir kıvılcım olmamasıdır.

Görsel inceleme, bujileri değiştirme zamanının gelip gelmediğini anlamak için yeterlidir. Elektrotlar eritilirse boşluk artar ve kıvılcım kararsız hale gelir. Üretici, bujilerin yılda bir veya her 20.000-30.000 kilometrede bir değiştirilmesini önerir. İkinci en popüler sorun, yüksek voltajlı kabloların arızalanmasıdır. Aynı zamanda, Kia Rio sık sık ele geçiriyor, ancak başlamıyor. Teşhis için, mumu silindirden çıkarmak ve içine üçüncü taraf bir mum taktıktan sonra kıvılcımı kontrol etmek yeterlidir. Ayrıca, arıza görsel olarak da görülebilir. Genellikle mumların takıldığı yerde telin iç tarafında akım geçişi sonucu kalan gri bir şerit vardır.

Bujileri nasıl değiştiririm?

Kia Rio'da bu oldukça basittir. Her şeyden önce, yüksek voltaj kablolarını mumlardan çıkarmanız, eski mumları sökmeniz ve yenilerini vidalamanız gerekir. İkincisi en iyi sipariş edilen orijinaldir. Oldukça yüksek bir iş kaynağına ve iyi kaliteye sahipler. Bir diğer önemli nüans, sıkma torku. Yaklaşık 20-25 Nm'ye eşit olmalıdır. Tapayı aşırı sıkarsanız, dişe zarar vererek daha sonra delmek zorunda kalabilirsiniz. Sıkma torku yetersizse, titreşimden daha fazla gevşeme mümkündür, bu dagüç ünitesinin üç katına çıkmasıyla birlikte. Kia Rio'daki bujilerin değiştirilmesi her 60.000 kilometrede bir yapılmalıdır. Ancak araç zorlu iklim koşullarında veya şehir içinde kullanılıyorsa, daha sık değiştirmek daha iyidir.

Yakıt sistemini kontrol etme

Bir diğer olası sorun da yakıt pompasının arızalanmasıdır. Sorunu Rio modeli için tipik olarak adlandırmak imkansız. Bazı durumlarda, özellikle düzenli boş depo sürüşü sırasında arızalar oldukça yaygındır. Kendi başınıza teşhis etmek zordur. Elbette yakıt filtresini değiştirebilirsiniz ve ardından özel yardıma ihtiyacınız olacak.

Sistemdeki basıncın yakıt rayında hemen ölçülmesi önerilir. Yetersiz ise (2-3 atm olmalıdır), Yakıt pompası veya basınç regülatörü arızalıdır. Pompa çalışır durumdaysa, marş motoru dönüyor ancak Kia Rio çalışmıyorsa, enjektörlerin performansının kontrol edilmesi önerilir. Genellikle, benzinden döküntülerin girmesi ve koklaşması nedeniyle memenin çapındaki bir değişiklik nedeniyle mumları taşma eğilimindedirler. Özel bir stand üzerinde yıkamak günü kurtarmalıdır.

Gaz dağıtım mekanizmasının kontrolü hakkında kısaca

Kia Rio güzel bir anda durdu ve çalışmadıysa, zamanlamaya dikkat etmelisiniz. Çoğu zaman, üretici tarafından öngörülen düzenlemelere uyulmaması nedeniyle kayış, valfleri kırar ve büker. Böyle bir kırılmayı fark etmemek oldukça zor olsa da,çünkü buna motordaki karakteristik darbeler eşlik eder.

Başka bir şey de avara kasnağı gevşetmek ve kayışı gevşetmektir. Bu nedenle, etiketler yanlış gidebilir. Kayış yalnızca bir dişi atlarsa, güç ünitesi çalışır, ancak daha fazlaysa - hayır.

Genellikle böyle bir arıza, valflerin bükülmesine yol açar. Motorun büyük bir revizyona ihtiyacı var, sorunu tek başına çözmek mümkün olmayacak. Ancak valfler sağlamsa, işaret koymak ve yeni bir gergi takmak yeterlidir. Orta ve yüksek hızlarda kayışın kopmasına karşı dikkatli olmalısınız, çünkü bu her zaman valf arızasına yol açar. Silindirlerin sıkışması ve kayışın kopması gibi sorunları önlemek için zamanlama mekanizması kitinin zamanında değiştirilmesi gerekir.

Başlangıç tıklamaları neyi gösterir?

Yazının en başında söylendiği gibi, sorun tamamen önemsiz olabilir. Örneğin, işten sonra farları kapatmayı unuttular veya yumuşak müzik bıraktılar. Bataryanın sabaha kadar boşalması oldukça doğal. Ve pil zaten birkaç yıldır çalışıyorsa, bu, kış gecesi ek enerji tüketimi kaynakları olmadan bile gerçekleşebilir. Bu durumda, başlatıcı basitçe tıklar. Bu durumda "Kia Rio" başlamaz, bu oldukça mantıklıdır.

Ortaya çıkan sorun birkaç şekilde çözülebilir - pili değiştirerek veya şarj ederek. Sürücünün hatası nedeniyle pil bitmişse, şarj etmek yeterli olacaktır. Modern piller çoğu durumda bakım gerektirmez, bu nedenle onlara herhangi bir şey eklemeniz gerekmez. Nazik şarj modu2-4 amper uzun zaman alır, ancak enerjiyi tamamen geri yüklemenizi sağlar. Örneğin, 5 A akıma sahip 60 A/h bir pilin 12 saat şarj edilmesi gerekir. Pili değiştirmek genellikle basit bir meseledir. Pek çok değerli üretici var, ortalama hizmet ömrü yaklaşık 5 yıldır ve bu, pilin derin deşarjlara maruz kalmaması durumunda geçerlidir.

Bazı faydalı ipuçları

Üretici, belirli sarf malzemelerinin değiştirilmesi ve çeşitli bileşenlerin bakımı için net bir son tarih belirtir. Bu ipuçlarını takip etmeniz ve aracınızı gözetimsiz bırakmamanız önerilir. Zamanında servis verilen zamanlama, motorunuzun uzun ömürlü olmasının anahtarıdır. Kaynağı kötü mumlar, düşük kaliteli yağ ve diğer birçok faktör tarafından azalır.

Ertesi sabah araba çalışmayı reddederse, çoğu durumda bu ciddi arızaların varlığını gösterir, ancak bazen oldukça kolay bir şekilde inmek mümkündür. Krank mili sensörü arızalanırsa, her durumda değiştirilmesi gerekir, tamir etmenin bir anlamı yoktur. Çok pahalı, ama onsuz bir kıvılcım bile olmayacak. Genellikle sensör oldukça uzun bir süre "yarı canlı" durumdadır. Bu nedenle, Kia Rio ilk kez başlamaz. Bunun nedeni, krank mili sensörünün motor çalıştırma parametrelerini düzenleyen elektronik kontrol ünitesine periyodik olarak yanlış veriler göndermesidir.

Sürücüler ne diyor?

Sürücü incelemeleri, ücretsiz olarak alabileceğiniz en faydalı bilgilerdir. Birçok sürücü, "Rio" nun çokiyi bir kaynağa sahip iyi bir araba, ancak ilgiyi seviyor. Bir arabanın çalışmayı reddetmesi çok nadir olsa da (diğer bazı markalara kıyasla), yine de olabilir.

Çoğunlukla, sürücüler şasiye dikkat etmenizi önerir. Oldukça zor ve yol yüzeyinin kalitesiz olduğu durumlarda hızla başarısız oluyor. Aksi takdirde, deneyimli kişiler mum ve yağın zamanında değiştirilmesini tavsiye eder ve araba çok uzun süre hizmet eder. Rio nadiren elektrik sorunlarından muzdariptir, ancak "beyinler" kapatılırsa, yenileri pahalı olacaktır. Doğal olarak, bir ECU olmadan araba çalışmayı reddedecektir.

Özetle

Böylece, anahtarı kontakta çevirdiğinizde motorun tepki vermemesine yol açabilecek arızaları bulduk. Aslında, bu tür sorunların birçok nedeni var. Onları yerinde bulmak ve ortadan kaldırmak kesinlikle imkansızdır. Düğümleri küçükten büyüğe değiştirmek de yanlıştır: Böyle bir başarıyla arabanın yarısını çözebilirsin ama sonuca ulaşamazsın.

Önce bir tanılama çalıştırmak adil olur. Bu mümkün değilse, kendiniz aramanız gerekir. Pratikte, o kadar da zor değil. Örneğin, mumları söküp onlara bakarak, yakıtın tedarik edilip edilmediğini hemen anlayabilirsiniz. Evetse, kabloları kontrol etmeniz gerekir ve değilse, raydaki basınç, ultrason kullanarak standdaki memeleri durulayın. Teşhis için bir tarayıcının varlığı, arama çemberini önemli ölçüde dar altır,sorun mekanik olsa da, elektronik maalesef bunu göstermeyecek.