Ceylan başlamıyor: sebepler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Bir gün Ceylan başlamayı bıraktı mı? Nedeni motor arızalarında yatmaktadır. Problem hem mekanik hem de elektriksel olabilir. Sorunu çözmek için birkaç parçayı teşhis etmeniz gerekecek.

Nedenler

Gazelle çeşitli nedenlerle başlamıyor. Bazıları mevsimle ilgiliyken, diğerleri aşınma ve yıpranma ile ilgilidir. Bu sorun, güç ünitesinin bakımını dikkatsizce yapan sürücülerin ihmalinden de kaynaklanabilir.

Yani, Gazelle başlamazsa, bunun birkaç nedeni olabilir:

• yakıt sistemi bileşenlerinin arızası;
• valflerde ve silindirlerde sorun;
• ateşleme sistemindeki arızalar;
• marş motorunda ve aküde arızalar;
• hava beslemesi;
• sensörler ve kontrol kutusu.

Tanılama ve onarım yöntemleri

Gazellenin başlamamasının ana nedenleri belirlendiğinde, doğru teşhis ve sorun giderme konusunu ele alabiliriz. İçindüğümlerin her birinin kendi araçlarına ihtiyacı olacaktır, ancak elinizde bir dizi anahtar ve tornavida, bir test cihazı, VD-40 ve elektrik bandı bulundurmak en iyisidir. Sorunun adım adım analizine başlayalım.

Yakıt hücreleri

Hemen hemen tüm unsurların motorun çalışmasını etkilediği anlaşılmalıdır. Örneğin Gazelle hem karbüratörlü hem de enjeksiyonlu üretildiği için enjeksiyon elemanları farklı olacaktır. Bu, burada olası arızaların nedenlerinin aynı olmayacağı anlamına gelir.

Motor "Gazelle-406" - aracın enjektör versiyonu. Sorunun kaynağı olabilecek nozullar takılıdır. Temizlik yapılmadıysa, büyük olasılıkla memeler kirliydi. Bunu düzeltmek için parçaları makineden çıkarmanız ve temizliğe göndermeniz gerekir. Enjektörlerin verimliliğini geri kazanma sürecinde ürünün onarılamaz olduğu ortaya çıktıysa, değiştirilmesi gerekir.

Yakıt pompasının arızası, modülün içindeki bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. Pompanın pompalayıp pompalamadığını kontrol etmek için arabanın direksiyonuna geçmeniz, kontak anahtarını ikinci konuma çevirmeniz gerekir. Aynı zamanda, arkadan karakteristik bir ses başlamalıdır, bu da pompanın çalışır durumda olduğu anlamına gelir.

Yakıt filtresinin durumuna özellikle dikkat edilmelidir. Servis kılavuzlarına ve üreticinin tavsiyelerine göre, yakıt filtresi elemanı her 40.000 km'de bir değiştirilmelidir. Bu yapılmazsa, filtre tıkanır ve silindirlerde veya benzinde yağsız bir karışımın ortaya çıkması nedeniyle yakıtı iyi geçmez veateşleme için hiç uygun değil.

Vanalar ve silindirler

Oldukça az sayıda sürücü güç ünitesinin durumunu izliyor. Bildiğiniz gibi, hiç kimseyi ve hiçbir şeyi değiştirmez ve buna bağlı olarak valflerin ve pistonların yanması, motorun ilk başta zayıf çalışmaya başlamasına ve sonra tamamen durmasına neden olabilir.

İkinci nüans, valflerin koltuklara tam olarak oturmadıkları için yüksek derecede aşınmasıdır. Benzin, çatlaklardan silindirlere damlar. Yakıt taşması olduğu ortaya çıkıyor ve mumlar dolduğu için kıvılcım olmamasından dolayı santral çalışmıyor.

Ateşleme sistemi

Mumlar ve yüksek voltaj kabloları motorun çalışmasını doğrudan etkiler. Buna göre, elemanlardaki arızalar tüm sistemin arızalanmasına neden olacaktır. Mumları kontrol etmek için özel bir stand kullanılır, ancak eski moda şekilde kontrol edebilirsiniz:

1. Kuyudaki mumu sökün.
2. Zırhlı kabloyu bağlama.
3. Mum gövdesini yere bağlayın.
4. Motoru çalıştırmaya çalışıyorum.

Mumlarda her şey yolundaysa, kontaklar arasında bir kıvılcım olacaktır. Parça arızalıysa, kıvılcım olmaz ve buna göre elemanın değiştirilmesi gerekir. Zırhlı telleri kontrol etmek oldukça basittir. Tüm elemanlar arabadan sökülür ve bir test cihazı tarafından ölçülür. Her bir yüksek gerilim telindeki direnç 5 ohm olmalıdır.

Marş motoru ve akü

Güç eksikliği, Ceylanın başlamamasının bir başka nedenidir. Pratikte görüldüğü gibi,Çoğu durumda, pil suçludur. Bu, arabanın uzun süre soğukta kaldığı kış aylarında oldukça yaygın bir durumdur. Öğeyi şarj etmek sorunu çözmeye yardımcı olacaktır.

Grubu sökmeden marş arızasını teşhis etmek oldukça zordur. Bu nedenle, bu belirli elemanın arızalı olduğuna dair bir şüphe varsa, onu çıkarır ve elektrikçilere götürürüz.

Hava beslemesi

Gazel-406 motorunun çalışmamasının tekrarlanan nedeni tıkalı bir hava filtresidir. Bu elemanın her 20.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir. Parçanın arabadan sökülmesi 5 dakika sürer. Tıkanmış olabilecek gaz kelebeğini teşhis etmek için de zaman ayırmaya değer. Temizlik sorunu çözmeye yardımcı olmalıdır.

Elektronik

Arabanın "beyninde" tekrar tekrar biriken hatalar motorun çalışmasını engelleyebilir. Sorunu çözmek için kodları sıfırlamanız ve çalışmayan sensörleri değiştirmeniz gerekir. Bağımsız eylemler bir dizi arızaya yol açabileceğinden, operasyonun profesyoneller tarafından yapılması en iyisidir.

"Gazelle" gazla

Gazelle gazla çalıştırılıyorsa ve aynı zamanda çalışmayı durdurduysa, otomotiv gaz ekipmanının onarımı için bir servis istasyonuna başvurmanız önerilir. HBO'yu ayarlamak veya yıpranmış düğümleri değiştirmek gerekebilir.