BelAZ. Özellikler ve boyutlar tek kelimeyle etkileyici

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Geçtiğimiz on yıllar boyunca madencilik sektörünün hızlı gelişimi, büyük hacimli malları taşıyabilecek modern taş ocağı ekipmanlarının inşasının geliştirilmesi için bir itici güç haline geldi. Madencilik damperli kamyon üretiminde en gelişmiş olanı elbette BelAZ'dır. Bu markanın otomobillerinin teknik özellikleri basitçe etkileyemez. Modern BelAZ kamyonları büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir ve aynı zamanda yüksek arazi kabiliyetine sahiptir. En ulaşılmaz yerlerde ve olumsuz iklim koşullarında çalışabilirler. Bu araçlar hem madencilik sektöründe hem de çeşitli amaçlarla büyük yapıların yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Teknik özellikleri sürekli geliştirilmekte olan BelAZ, gerçek bir güç ve güvenilirlik standardı haline geldi.

BelAZ'ın Tarihi

Her şey savaş sonrası zorlu yıllarda, 1948'de, Minsk bölgesindeki küçük Belarus kasabası Zhodino'da başladı.turba makinesi fabrikası kuruldu. İlk yıllarda, işletme pratik olarak boştaydı, 1958'de Minsk Otomobil Fabrikasından 25 ton kargo taşıyabilen MAZ-525 damperli kamyonların üretimi devredildi. İlk ürünler çok kaliteli olmasa da MAZ'lerin üretimi oldukça uzun bir süre devam etti. Buna paralel olarak yeni bir arabanın geliştirilmesi gerçekleştirildi. Sonuç olarak, 1961'de, 27 ton taşıma kapasitesine sahip montaj hattından ilk BelAZ-540 çıktı. Aynı zamanda, tesisin tasarımcıları, o sırada teknik özellikleri sadece görünen BelAZ'ı yarattı. harika - bu kamyon 40 ton yük alabilir.

Yüksek kapasiteli damperli kamyonların üretimi için geliştiriciler, uluslararası özel ekipman sergilerinde defalarca en yüksek ödülleri aldı. Ve sınırdan çok uzaktı. 1969'da 75 tonluk BelAZ-549 ortaya çıktı ve 1978'de taşıma kapasitesi 110 ton olan BelAZ-7519, ardından 170 tonluk BelAZ-75211 vardı. 80'lerin ortalarında, Belarus Otomobil Fabrikası, özel ekipman üretiminde zaten tanınmış bir liderdi ve yılda 6.000'e kadar araç üretiyordu ve bu, dünya ağır madencilik damperli kamyon üretiminin %50'sini oluşturuyordu. 1990'da şirketin ekibi dünya rekorunu kırdı. Özellikleri, 15 yıl boyunca en büyük otomobil olarak kalmasını sağlayan 280 tonluk yeni bir BelAZ oluşturuldu.

Perestroyka ve ardından Sovyetler Birliği'nin çöküşü, tesis için ağır ekipmanların geliştirilmesine engel olmadı. 90'lı yıllarda bile Belarus Otomobil Fabrikası aktif olmaya devam ettiçok sayıda ulusal ve uluslararası ödülle kanıtlandığı üzere üretim.

BelAZ bugün

Yeni bin yılın başlangıcı, tesisin teknik olarak yeniden donatılmasıyla belirlendi. Şu anda dünyanın en büyük üretim tesislerinden biridir. 2004 yılında, Mogilev Otomobil Fabrikası ile birleşme nedeniyle BelAZ'ın üretim kapasitesi arttı. Sovyet sonrası dönemde, bir dizi temelde yeni model üretildi: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560 ve BelAZ-75131, vb. Belarus otomobil üreticilerinin gerçek gururu, 75710 numaralı otomobildir. 450 ton taşıma kapasitesine sahip olan etkileyici, şu anda dünyanın en büyük maden kamyonu.

Bugün, Belarus Otomobil Fabrikası, çeşitli yüklerde madencilik damperli kamyonların yaklaşık %30'unu üreten, dünyanın en büyük üç özel ekipman üreticisinden biridir. Aynı zamanda üretim oranları yıllık %25-30 oranında artıyor.