Araba şasisi - nedir bu?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Türü ve amacı ne olursa olsun herhangi bir araç üç ana parçadan oluşur: motor, gövde ve şasi. Arabanın şasesi, yürüyen aksam, şanzıman ve kontrol mekanizmasının birleştirilmiş parçalarından oluşan bir sistemdir. Sürüş sırasında üzerine etki eden tüm kuvvetlerin algılanmasını ve iletilmesini sağladığı için aracın en önemli parçalarından biridir.

Şasi işlevleri

Alt takım süspansiyon elemanları, engebeli yollarda ve arazide sürerken yükleri az altır ve titreşimleri telafi eder. Alt şasi, şasiye bir gövde, motor ve diğer birimleri takmanıza olanak tanır. Ön ve arka akslar, dönme hareketini tekerlekler aracılığıyla ileterek otomobilin hareketini sağlar.

Geçen yüzyılda üretilen ilk arabalar, bugün yollarda kullanılanlardan biraz farklıydı. Tüm arabalar - hem arabalar hem de kamyonlar - tüm birimlerin ve bileşenlerin (gövde, şanzıman, motor vb.) monte edildiği bir çerçeveye sahipti. Zamanla, arabanın çerçeve şasisi sadece kamyon ve otobüslerde kaldı. Binek otomobillerde çerçevenin işlevleri yerine getirilmeye başlandı.vücut.

Şasi sınıflandırması

Böylece iki farklı araç şasi düzeni ayırt edilebilir.

• Genellikle tüm araç bileşenlerinin üzerine monte edildiği birkaç güçlü kirişten oluşan çerçeve şasi. Bu tasarım, araçların büyük yükler taşımasına ve çeşitli dinamik yüklerle kolayca başa çıkmasına olanak tanır.

Rulman gövdesi. Daha hafif binek araç ağırlıklarının peşinde, tüm çerçeve işlevleri üstyapıya göre yeniden tanımlandı. Bu çerçeve büyük yükleri taşımanıza izin vermez ancak aynı zamanda daha fazla konfor ve hız sağlar.

Aracın amacına bağlı olarak aşağıdaki tasarım türleri kullanılabilir:

• spar;
• omurilik;
• çevre;
• çatal omurga;
• kafes.

Kamyon şasisi

Spar çerçeveleri en yaygın olarak kabul edilir. Çapraz elemanlarla birbirine bağlanan iki uzunlamasına kiriştir. Bu tür kirişlerin şekli tamamen farklı olabilir: boru şeklinde, X veya K şeklinde. En çok yüklenen kısımda, çerçeve büyütülmüş bir kanal bölümüne sahiptir. Kamyonlarda paralel kiriş şeması (kirişler şasinin tüm uzunluğu boyunca eşit bir mesafede bulunur) kullanılır. Off-road araçlarda yan elemanlar kullanılabilir.hem yatay hem de dikey düzlemlerde eksenlerin bazı sapmaları.

Omurga çerçevesi, üzerine çapraz çubukların takıldığı tek bir destekleyici uzunlamasına kiriştir. Genellikle bu kirişin dairesel bir kesiti vardır, böylece iletim elemanlarını barındırabilir. Böyle bir çerçeve, direklerden daha fazla burulma direnci sağlar. Ayrıca, omurga tipi bir şasinin kullanılması, tüm tekerleklerin bağımsız bir süspansiyonunun kullanılması anlamına gelir.

Çatal-omurga çerçevesi, arkada veya önde uzunlamasına kirişin dallanmasına sahiptir. Yani, direkleri ve bir omurga ışını birleştirir.

Diğer şasi tipleri kamyonlar için kullanılmaz.

Terimin diğer anlamları

Yukarıdaki tanıma ek olarak, "şasi" kelimesi, çeşitli makineler ve mekanizmalar kurmak için tasarlanmış kendinden tahrikli araçları tanımlamak için kullanılabilir. Ayrıca bu terim, uçağın hava sahası boyunca hareket etmek, kalkış ve iniş yapmak için kullanılan kısmı için kullanılır. Bir arabanın şasesinde olduğu gibi bu kısım da uçağın yer hareketi sırasında oluşan şokları ve yükleri yumuşatır. Uçak iniş takımı, otomobillerden farklı olarak tekerlekler, kayaklar veya şamandıralarla tasarlanabilir.

Çoğu zaman şasi kelimesinin anlamı araba kullanma kavramı ile karıştırılmaktadır. Terimlerin yanlış yorumlanması, aracın hemen hemen aynı parçasına atıfta bulunmalarından kaynaklanmaktadır. Araç sahipleri, arabalarının 4x2 şasiye sahip olduğunu özgürce söylüyorlar. Ama aynı zamanda olmalı4x2'nin yalnızca sürüş tekerleklerinin sayısını öğrenebileceğiniz bir yerleşim şeması olduğunu anlayın, daha fazlasını değil. Şasi ile aynı şey yukarıda zaten söylendi. Tekerlekler ve tahrik, şasi sisteminin bir parçası olsa da, bu terimi yalnızca bu kadar dar bir tanım için kullanmak uygun değildir.

Kolye çeşitleri

Araba şasisinin farklı süspansiyon türleri olabilir:

a) bağımlı:

• boylamasına yaylarda;
• ikiz kılavuz kollu;
• iki arka kolla;
• çekme çubuğu ile;

b) bağımsız.

Süspansiyonlar kollar, contalar, amortisörler ve yaylarla donatılmıştır. Bu araç montajının temel amacı, sürüş sırasındaki titreşimleri ve titreşimleri absorbe etmektir. Ön ve arka süspansiyonlar farklıdır çünkü yönlendirilebilir tekerleklerin tasarımı daha karmaşık bileşenler gerektirir.