GAZ-53 motorunun daha uzun ömürlü olmasını sağlamak mümkün mü?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Önce, biraz tarih. Yerli orta tonajlı GAZ-53 (popüler olarak "GAZon" olarak adlandırılır) birçok sürücü tarafından bilinir. Yine de, sonuçta, bu model Sovyetler Birliği zamanlarının ekonomisinin çeşitli sektörlerinde kullanıldı. Bu kamyonun tarihi 1961'de başlıyor. O zaman yeni bir orta yük kamyonu ilk önce Gorky konveyöründen çıktı. O zamandan bugüne bu arabalar popülerliğini kaybetmedi.

Ama yine de, birimleri sonsuz değildir ve er ya da geç GAZon'un her sahibi, içten yanmalı bir motoru onarmak gibi bir sorunla karşı karşıya kalır. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu kısım yılda bir kez bozulur. Elbette günümüz piyasası için bu çok kısa bir süre, çünkü günümüz kamyonlarının malları her an sorunsuz bir şekilde teslim etmesi gerekiyor. Ama yine de, bu kadar uzun bir varoluş süresi boyunca, mal sahipleri birkaç tane buldu. GAZ-53 motorunun onarımını süresiz olarak ertelemenin (yani ömrünü uzatmanın) yolları.

Motorun mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için, bu ünitenin teknik bütünlüğünü her zaman dikkatli bir şekilde izlemeli ve sorunlar bulunursa bunları düzeltmelisiniz. Hangi parçaların kontrol edilmesi gerekiyor? Şimdi çözeceğiz.

Silindir kapağına özellikle dikkat edilmelidir (bu kısım ayrıca silindir kapağı kıs altmasıyla da işaretlenmiştir). Gerekirse, montaj cıvatalarını sıkın ve pistonları periyodik olarak karbon birikintilerinden temizleyin. Ayrıca soğutma sisteminin de dikkatini çekmeyin.

Yüksek kaliteli yakıt ve yağlayıcıların kullanılması ünitenin ömrünü kesinlikle uzatacak ve GAZ-53 motoru en az 2 kat daha uzun sürecek. Tabii ki, benzin istasyonlarımızda yüksek kaliteli benzin bulmak oldukça zordur, ancak başka bir yol daha var - "metan" tipi gaz balonu ekipmanının montajı. Gaz, özelliklerine göre, GAZ-53 motorunda büyük tortu bırakmaz, çünkü oktan sayısı 100'den fazladır (ve fiyatı benzinden birkaç kat daha azdır). Bu arada, içten yanmalı motor zamanla karbon birikintilerinden temizlenmezse, kamyon çok daha fazla yakıt tüketecek ve aynı zamanda kötü bir sürüş yapacaktır.

GAZ-53 motoru için yağ seçimine gelince, ithal üreticilere güvenmek daha iyidir. Tabii ki, herkes pahalı Mobil 1 veya Castrol yağını sıradan bir GAZon'a dökmeye cesaret edemez, ancak başka bir seçenek yok.

Ayrıca GAZ-53 motorunun daha uzun hizmet ömrü içinyatak kovanlarının yanı sıra yalnızca servis edilebilir piston segmanlarına sahip olmalıdır. Ve arızalarını belirlemek oldukça kolaydır - sadece yağ basıncı sensörüne bakın. Ok 100 kilopaskalın altındaysa bu, yukarıdaki parçalardan birinin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Sonuç

Böylece, her yıl GAZ-53 motorlarının onarımı gerekli değildir, motora yalnızca yüksek kaliteli yağ doldurmanız gerekir, halkaların ve gömleklerin değiştirilmesini daha sonraya ertelemeyin, sistemi temizleyin karbon birikintilerinden zamanında kurtulun ve mümkünse, kamyonunuz için bir gaz ekipmanı kurma talebi ile servis istasyonuna başvurun. Emin olun - "GAZon" motorun uzun ve sürekli çalışmasıyla size teşekkür edecek!