Bir arabanın manuel şanzımanındaki yağın değiştirilmesi: frekans

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Arabanın uzun süre çalışması ve sahibini memnun etmesi için tasarıma dahil olan ana bileşenlere dikkat etmek gerekir. Üreticiler, sarf malzemelerini değiştirmek için belirli bir süre içinde planlı bakım yapılmasını önermektedir. Motordaki yağı değiştirmek de gereklidir. Motorun çalışması sırasında, içinde karbon birikintileri oluşur ve yağ, çeşitli yakıt yanma ürünleri ile kirlenir. Ancak makineyle ilgili herhangi bir sorunu bilmemek için manuel şanzımanda düzenli yağ değişimleri de önerilir. Otomobil talimatlarındaki birçok modern otomobil üreticisi, bu prosedürün hiç gerekli olmadığını gösteriyor - şanzıman için mevcut yağlayıcı, tüm hizmet ömrü için yeterli olacaktır. Aslında, durum hiç de böyle değil ve Rus koşullarında mekanik şanzımanlardaki yağlayıcıları değiştirmek kolaydır.gerekli. Şanzıman mekanizmasının çalışması buna bağlıdır.

Manuel şanzımanda yağ değişimi zorunludur. Ama ne sıklıkla yapıyorsun? Çoğu zaman, üreticiler 35-40 bin kilometre sonra değiştirilmesini önerir. Araç çalışma sırasında yüksek yüklere maruz kalırsa, yağlama sıvılarının yılda en az bir kez değiştirilmesi gerekir. Bazen yağın daha sık değiştirilmesi gerekir. Çeşitli otomobil markaları örneğini kullanarak bu konuyu daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.

Şanzıman yağını neden değiştirelim?

Evet gerçekten, neden? Ayrıca, modern otomobillerde üreticiler sözde bakım gerektirmeyen kutular kurarlar. Aslında bu bir aldatmaca. Dişli yağının da diğer yağlar gibi belirli bir kullanım ömrü vardır. Bu süre, motorlu olanlardan çok daha yüksektir, ancak manuel şanzımanın çalışması sırasında, sürtünme çiftleri, öyle ya da böyle aşınır. Sonuç olarak, metal parçacıklar oluşur. Bu talaşlar yağlama sıvısına girer ve ardından yağ karterinde birikir. O zaman nereye gidiyor? Yağ sürekli hareket halindedir - onunla birlikte tüm bu talaşlar bu mekanizmanın parçalarına ve tertibatlarına yayılacaktır. Yağlama sıvısı ile birlikte talaşlar artık yağ olarak değil, güçlü bir aşındırıcı görevi görecektir. Bu, dişlilerin, senkronizörlerin, millerin ve diğer parçaların aşınmasını artıracaktır.

Manuel şanzıman parçaları nasıl aşınır?

Aşınma süreci üç aşamadan geçer. Bu nedenle, ilk aşamada parçalar birbirine geçer - buna genellikle makinenin alıştırması denir. Bu hızlı bir süreçtir, ancak bu süre zarfında sürtünme çiftleri mümkün olduğunca aşınır - yağda çok fazla talaş birikir. Ve bu noktada, manuel şanzımandaki yağ değişimi gereğinden fazla. İkinci aşama en uzun olanıdır. Şanzımanın tüm ömrü boyunca sürer. Burada minimum bir aşınma seviyesi vardır - çiftler zaten birbirine alışmıştır, üzerlerinde gereksiz bir şey kalmamıştır.

Son olarak, üçüncü aşama en son aşamadır. Burada parça yoğun bir şekilde aşınır ve ardından çöker. Yağ değişimi bile burada yardımcı olmaz - dişliyi veya mili kolayca atabilirsiniz. Bu tür yoğun aşınma süreçlerini önlemek için yaklaşık 20-40 bin kilometrede yeni bir araçta şanzıman yağının değiştirilmesi kesinlikle tavsiye edilir. Ayrıca uzmanlar, kutunun parçaları pratik olarak yıpranmadığından, yaklaşık 100-150 bin kilometre sonra yeni bir şanzıman yağı doldurulmasını tavsiye ediyor. Ancak bu rakamlar sadece yeni arabalar için geçerlidir. Kullanılmış arabalar başka bir hikaye.

Dişli yağlarının sınıflandırılması

Manuel şanzımandaki yağı değiştirme sıklığı, yalnızca makinenin çalışma moduna ve kilometreye değil, aynı zamanda yağlayıcı türüne de bağlıdır. Günümüzde üreticiler çeşitli modern yağlar sunmaktadır.

Mineral şanzıman sıvıları

Sürtünmenin çok yüksek olmadığı ve motor devrinin nadiren eşiği aştığı düşük hızlı şanzıman sistemleri için bu tür yağların doldurulması önerilir.2-3 bin civarında. Buna arkadan çekişli araçlar da dahildir. Çoğu zaman, ucuz mineral yağlar, klasik VAZ modellerinin sahipleri ve kamyonlar tarafından satın alınır. Mineral yağın değiştirilmesinin tavsiye edildiği sıklığa gelince, bu, aracın çalışmasının yaklaşık 30-40 bin km'sidir. Madeni yağlar rafine edilemediği için süre çok kısadır. Bu tür gres özelliklerini çok çabuk kaybeder.

Bu ürünün fiyatı en düşük fiyatlardan biridir. Otomobil bayilerinin ürün yelpazesinde bulunan mineral şanzıman yağları, Lukoil, Mobil ve diğer markaların 75W-90 yağlarını içerir.

Yarı sentetik yağlar

Bu ürün, daha güçlü devirli arabalar ve manuel şanzımanlar için tasarlanmıştır. Yüksek hızlı motor, optimal özellikleri 3-4 bin rpm aralığında olan motordur. Bunların hepsi modern AvtoVAZ modelleri - örneğin, Lada Grant (düz şanzıman). Her 30-40 bin km'de bir yağ değişimi yapılabilir - bu uzmanların tavsiyesidir. Ayrıca Priora ve Kalina'ya yarı sentetik yağlar dökülebilir.

Sentetik yağlar

Bu ürünler genellikle otomatik kutulara doldurulur. Bununla birlikte, manuel şanzımanlar için de iyi bir seçimdir. Bu, büyük bir katkı maddesi paketi içeren en saf bileşimdir - yüksek yüklerde çalışmayı önler, mekanizmayı korozyona ve ağır aşınmaya karşı korur.

Şanzıman sentetikleri çoğunlukla yabancı üreticilerin pahalı arabalarına dökülür. Bu yağlayıcı grubunun fiyatı oldukça yüksektir, ancak verimlilik en yüksek olanlardan biridir. Sentetik kullanılması şartıyla düz vites kutusundaki yağ değişim periyodu en az 70 bin km'dir.

Değiştirme zamanı geldi mi?

Üreticiler ve onarım uzmanları tarafından önerilen parametrelere ek olarak, ünitenin durumuna ve performansına da odaklanmak gerekir. Dişlilerin dönüşü sırasında, küçük talaşlara ek olarak, nem de oluşur veya yoğuşma, onunla etkileşime girdiğinde hemen hemen özelliklerini kaybeden yağın içine düşer. Yağlama özelliklerinde bir azalma, karakteristik seslerin ortaya çıkmasına neden olacaktır. Bütün bunlar, arabanın düz şanzımanındaki bir yağ değişiminin yaklaştığını gösteriyor. Yağın kalitesi bir yağ çubuğu ile belirlenebilir. Sıvı, karakteristik bir yanık kokusu olan siyahsa, bu, yağın özelliklerini uzun süredir kaybettiğinin bir işaretidir ve kilometre henüz gelmemiş olsa bile, değiştirmenin mümkün olan en kısa sürede yapılması gerekir.

“Lada-Granta”: şanzıman yağının değiştirilme zamanlaması

AvtoVAZ'ın Lada Granta, Priora, Kalina gibi otomobillerinde aynı tip mekanik şanzımanlar kuruldu. Bu, manuel şanzıman-2180-2181 ile VAZ sahipleri tarafından iyi bilinmektedir. Bu arada, bu ünite temelinde bir robot dişli kutusu da inşa edildi. Bu kutudaki yağ her 75 bin kilometrede bir veya 5 yıllık kullanımdan sonra değiştirilir.araba - daha önce gelenlerden devam edin. Değiştirme işlemi zor olmayacak.

Kutunun tipine bağlı olarak farklı miktarda yağlama sıvısı dökülür. Şanzımanın çekiş tahriki varsa, 3,1 litre dökmek gerekir. Kablo veya AMT kutusu ise, üretici 2,25 l'den fazla olmamasını önerir.

Ford Düz Şanzıman Yağı Değişimi

Ford Rusya'da çok popüler. Üreticinin düzenlemelerine göre bu araçlardaki manuel şanzımandaki yağ değişimi her 50.000 km'de bir yapılmalıdır. Bu, Focus modeli için gerçek bir rakamdır. Ancak bu rakam, makine ideal koşullarda çalıştırılıyorsa geçerlidir. Araba sık sık trafik sıkışıklığında duruyorsa, tozlu yollarda ilerliyorsa, ağır bir römork çekiyorsa, uzmanlar bu süreyi yarıya indirmenizi tavsiye ediyor. Değiştirmeler arasında her zaman yağın seviyesini ve kalitesini izlemeniz önerilir. Bir Ford Fiesta otomobil için önerilen değiştirme süresi 70-80 bin kilometredir. Ancak üretici, doldurulan sıvının arabanın ömrü boyunca çalışacağını iddia ediyor.

Nissan Notu

Düz şanzımandaki "Nissan Note" yağ değişimi, her 90 bin km'de bir üreticinin tavsiyelerine göre yapılmalıdır. Ancak yine de, makine dikkatli ve dikkatli bir şekilde çalıştırılırsa bu doğrudur. Zor şartlarda bu süre ikiye bölünmelidir. Hacim olarak manuel şanzımanda 3 litreye kadar şanzıman yağı doldurulması gerekiyor.

Chevrolet-Rezzo

Bunlar içinotomobil üreticisi, her 30.000 km'de bir şanzıman yağının komple değiştirilmesini önerir. Ancak bu şekilde şanzıman, sahibini sessiz çalışma ve yumuşak vites değiştirme ile memnun edecektir. Birçok mal sahibi, bu sürenin çok kısa olduğuna ve 50-60 bin km sonra kontrol noktasına hizmet vererek düzenlemelerden saptığına inanıyor. Bu pek doğru değil.

Chevrolet Rezzo manuel şanzıman servisi nasıl yapılır? Bu arabadaki yağ değişimi, önceki durumda olduğu gibi her 30 bin kilometrede bir gerçekleştirilir. Bununla birlikte, daha önce gerekli olabilir - seviyeyi bir seviye çubuğu ile kontrol etmeli, sıvının rengine bakmalısınız. Kayganlık kaybolursa, değiştirme daha erken yapılabilir.

CV

Herhangi bir mekanizmanın ömrü, yağlayıcının kalitesine bağlıdır. Şanzıman bir istisna değildir. Bu mekanizmanın zamanında bakımı önemlidir, o zaman araba sahibine uzun yıllar sadakatle hizmet edecektir.

Bu prosedürle gecikmeyin. Düz şanzımandaki yağın değiştirilmesi, parçalardaki aşınma ve yıpranmayı ve şanzımanın yaşadığı stresi az altacaktır. Şanzımanın düzenli bakımı, içindeki mekanizmalara zarar verme riskini önemli ölçüde az altır.