GAZ-31029: özellikler ve boyutlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Yerli binek otomobil GAZ-31029, Gorki Otomobil Fabrikası tarafından 1993'ten 1997'ye kadar üretildi. Efsanevi makine 2410 serisinin bir nevi devamı haline geldi. Bazı tasarım öğeleri 3102 versiyonundan ödünç alındı.

Araç, sınıfında Gorki tasarımcılarının yaygın tüketime odaklanan en başarılı ürünlerinden biri haline geldi. Ayrıca, çoğu seri üretime geçmemiş olan özel sürümler geliştirildi.

Makalenin devamı - bu aracın özellikleri ve özellikleri.

Model oluşturma

Prototip araba GAZ-31029'un geliştirilmesi, geçen yüzyılın yetmişli yıllarının sonlarında başladı. O zaman, güçlendirilmiş motorlara sahip aerodinamik konfigürasyon arabaları, dünya pratiğinde aktif olarak görünmeye başladı, bu da "yüz" başına yaklaşık on litre yakıt tüketti, ancak 3-4 kat daha fazla güç verdi.

Bu arabanın hızla 24. Volga'nın yerini alması planlandı, ancak proje önemli ölçüde ertelendi. Tesisin finansmanındaki azalma nedeniyle, 3102 endeksi altında bir ara modifikasyonun serbest bırakılmasına karar verildi.2410 versiyonuna kıyasla pratik olarak değişmeden kaldı. Şasi, güç ünitesi ve bazı gövde elemanları biraz güncellendi. Ve orijinal proje beklemeye alındı.

Geliştirmenin yeniden başlatılması

Seri üretime başlamadan önce hala birkaç GAZ-31029 modelinin üretildiğini belirtmekte fayda var. Ancak bunlar yalnızca parti liderliği için tasarlanmıştı. O zaman, bu makinelerin seri üretimi için devlet düzeni bile oluşturulmamıştı. Prototip, Paris (1981) de dahil olmak üzere sergilerde birkaç kez gösterildi.

Bu arada, GAZ-3102 Volga'nın bir ara modifikasyonu, 1981'de sona eren GAZ-13 limuzinlerinin yerini alıyor.

Sonra perestroyka, kriz, SSCB'nin çöküşü başladı. Zaten mühendislerin kendileri projenin yeniden başlamasına inanmadılar. Ancak, 1992'de belgeler toplandı ve geliştirildi, devlet mümkün olan tüm yardımı sağladı. Bu oldukça cesur bir karardı, çünkü o zamanlar bu segmentteki yabancı üreticiler çok ileri gitti ve birçok yerli şirket daha modern, ekonomik ve güvenli otomobillerin üretimine geçti (Oka, Tavria, Sputnik). GAZ-31029, BDT vatandaşlarını hedef aldığından, fikir başarılı oldu, bu arabaların her yıl 100 binden fazla kopyası montaj hattından çıktı.

Parametreler

Söz konusu makinenin rakamlarla temel teknik özellikleri:

• Gövde - sedan.
• Kapı/koltuk sayısı - 4/5.
• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• Tekerlek tabanı – 2,8 m.
• Ön/arka iz – 1, 49/1, 42 m.
• Yol boşluğu - 15,6 cm.
• Gövde kapasitesi - 500 l.
• Ön/arka süspansiyon - yaylar/yaylar.
• Şanzıman - arkadan çekişli beş modlu mekanik.
• Fren tipi - ön ve arka kampanalar. Daha sonra ön tarafa diskler takıldı.
• Güç ünitesi, sıralı dört silindir düzenine sahip karbüratörlü bir motordur.
• GAZ-31029 motorunun gücü 100 beygir gücüdür.
• Çalışma kapasitesi - 2445 cc
• Boş ağırlık - 1, 4 ton.
• Ortalama yakıt tüketimi - 12,9 l/100 km.
• "Sıfır"dan "yüzlerce"ye hızlanma - 19 saniye.
• Hız sınırı 147 km/s.

Vücut parçası

Gövde, "Volga" GAZ-31029 otomobilinin ana avantajlarından birine bağlanabilir. Boyutları etkileyici, kabin beş kişiyi kolayca barındırıyor, ancak ön koltukların tasarımı özellikle uzun boylu yolcular için tamamen başarılı değil. Selefi ile karşılaştırıldığında, güncellenen model ön uçta yeni değişiklikler aldı.

Ekipman, aerodinamik konturlar, eğimli bir radyatör ızgarası, dikdörtgen farlar, ön çamurluklara gömülü döner elemanlar kullanır. Dezavantajları arasında korozyona karşı zayıf vücut koruması ve çok dayanıklı olmayan metal bulunur. Bu kısım özel ek işlem ve uygun bakım gerektiriyordu. Bunun tamponlar için geçerli olmadığını, plastikten yapıldığını belirtmekte fayda var.

Kabinde ne var?

GAZ-31029 otomobil, Gorky üreticilerinin tüm binek otomobilleri gibi, geniş ve nispeten konforlu bir iç mekana sahiptir. Ön koltuklar, uzunlamasına ayar ve sırtlıkların eğim için ayarlanma özelliği ile donatılmıştır. Yerleştirilebilirler, sonuç bir kanepe. Sandalyelerin döşemeleri kumaştır, koltuk başlıkları vardır. İniş, uzun boylu insanlar için biraz rahatsız edici olabilir.

Gösterge panelinde hız göstergesi, saat, yakıt, yağ ve sıcaklık göstergelerinin yanı sıra fren sistemi ve yön göstergelerini izlemek için bir gösterge bulunur. Aynalar ve elektrikli camlar manuel olarak ayarlanabilir, ek bir ücret karşılığında paket klima, radyo ve plastik tekerlek davlumbazları içerebilir.

Birçok kullanıcının dezavantajları, gösterge paneli vizörünün başarısız eğim açısını içerir. Güneşli bir günde, yansıması ön camda görüntülenir ve sürücüyü kör eder. Ayrıca, ön cam sileceklerinin kötü konumu ve torpido gözünün küçük kapasitesi dezavantajlar olarak kabul edilir.

Havalandırma ve ısıtma

Neredeyse tüm sahipler bu düğümler üzerinde hak talebinde bulunur. GAZ-31029 sobası sıklıkla bozulur, radyatör de güvenilirlik açısından farklılık göstermez. Belirtilen elemanın musluğundan sızıntılar düzenli olarak gözlenir. Bu tür parçalar tamir edilemeyecekleri için derhal değiştirilmelidir. Ayrıca radyatör açma şeması kötü düşünülmüş, akünün altından geçen kablo hızla oksitleniyor, paslanıyor ve kırılıyor.

GAZ-31029: motorlar402 ve 4021

Volga'nın ilk modifikasyonları, ZMZ-402 (AI-92 için) ve ZMZ-4021 (AI-76 için) karbüratör motorlarıyla donatıldı. Daha sonra, enjeksiyon güç üniteleri 4062 ortaya çıktı.

402. motorun paketine aşağıdaki öğeler dahil edilmiştir:

• Üst eksantrik mili valfleri.
• Dişli tahrikli gaz eksantrik mili.
• Alüminyum silindir bloğu.
• Sıvı soğutma sistemi.
• Çıkarılabilir kollar.
• Dört silindir.
• Karbüratör montajı.

ZMZ-402'nin piston çapı, aynı strok parametresiyle 92 mm idi. Güç ünitesinin kütlesi 184 kg'dır. Analog 4021, daha büyük bir yanma odasına sahipti. Bu "motorlar" 2006 yılına kadar üretildi, ardından üretilmiyorlar (yeni çevre standartlarını karşılamıyorlardı). Bununla birlikte, GAZ-31029'u tamir ederken, motor için yedek parça bulmak sorun olmayacak, bileşenler hala tesis tarafından üretiliyor.

İletim ünitesi

Araba orijinal olarak dört vitesli düz şanzımanla donatılmıştı. Arka tekerlekleri ve bağlantı kesme muhafazasını bağlayan bir eleman da sağlanmıştır. 1993'ten beri, araba tek bir arkadan çekiş ile donatılmıştır. 1994 yılında Volga GAZ-31029 beş vitesli bir şanzıman aldı. Aynı tipteki arka aks, Martıların temsilcisine monte edilen analoglarla benzerliklere sahiptir.

Hareketli düğümler

Bağımlı yay tipi ön süspansiyon, sert bir kiriş, pivot kamlar ve pivot mafsallarla donatılmıştır. Arka analogda sağlanıryaylar, bir çift aks ve hidrolik amortisörler. Genel olarak, Volga süspansiyonu güvenilir ve rahattır. Hizmet ömrünü uzatmak için mafsalların ve dişli burçların zamanında yağlanması tavsiye edilir. Düğümün çalışma kaynağı en az 700 bin kilometredir. Kullanıcılar, sık sık aşırı yüklenme nedeniyle yaprak yayların deforme olabileceğini not eder.

Modifikasyon 31209'un güncellenmiş versiyonlarında, ön fren sistemi önde kampana elemanları ve arkada hidrolik ile donatılmıştır. Montaj, sertlikteki diğer makinelerden farklıdır, etkili frenleme için pedala duruncaya kadar kuvvetle basmak gerekir. Debriyaj - tek plakalı, kuru, dayanıklı.

Karbüratörler ve ateşleme

Çoğunlukla bu Volga modellerinde K-126 tipi karbüratör kullanıldı. Kurulumu ve bakımı kolaydır. Güncellenen modeller yakıt tüketimini biraz az altıyor ancak daha hassas ve sık ayarlamalar gerektiriyor ve kirlilikten korkuyor. Benzin kokusu kabinde net bir şekilde hissediliyorsa, bu, yakıt deposunun yanlış takıldığını veya besleme hortumlarının deforme olduğunu gösterir.

Yukarıda fotoğrafı gösterilen GAZ-31029, hatasız temassız bir ateşleme ile donatılmıştır, anahtar da herhangi bir şikayet olmadan çalışır. Milde boşluk olsa bile dağıtıcı düzgün çalışıyor. Değiştirilmeyen mumlar yaklaşık 50 bin kilometreye dayanabilir.

Direksiyon

Bu tasarım, 2410 modifikasyonundan neredeyse hiç değişiklik yapılmadan aktarılmıştır. Mekanizmadaki ana görev, özel birşanzıman, tekerlekler trapez direksiyon çubukları yardımıyla dönüyor. Arabanın sütunu ayarlanabilir değildir. 1996'dan sonra bazı versiyonlarda hidrolik hidrolik direksiyon ortaya çıktı.

GAZ-31029'u Ayarlama

Otomobilin iyileştirilmesi, çekişini, hız özelliklerini ve ayrıca iç ve dış donanımını iyileştirmektir. Çoğu zaman, sahipler aracı, manuel veya otomatik şanzımanla birleştirilmiş bir Rover marka güç ünitesiyle donattı. Ayrıca Toyota markasının 2,5 litresi için bir dizel türbin motoru ve aynı şirketten bir şanzıman takmak mümkün oldu.

Ayarın geri kalanına gelince, şu çalışmalar yapıldı:

• Hacimli aerodinamik tamponların montajı, tavan rüzgarlığı.
• Kampanalı frenleri disk muadilleriyle değiştirme.
• Model 3110'dan köprü yükleme.
• Vücudu orijinal renklere boyamak.
• Parlak döküm tekerleklerle donatılmıştır.
• Pencere renklendirme.
• Torpido ahşap kaplama.
• Koltukların ve direksiyon simidinin sportif bir versiyonla değiştirilmesi.

Değişiklikler

GAZ-31029 temelinde çeşitli modifikasyonlar geliştirildi (üretim yılları parantez içinde belirtilmiştir):

1. 31022 - yedi koltuk için beş kapılı bir gövdeye sahip istasyon vagonu (1993-1998). Otomobil, selefinden, güçlendirilmiş arka yayları, düzeni ve kaportayı devraldı.
2. 31023 - ambulans (1993-1998). Aracın amacına uygun olarak kullanılması, alçak iniş nedeniyle çok pratik değildir veküçük sıhhi bölme. Ekipman, özel ışık ve ses sinyalleri, minimum tıbbi malzeme seti, geri çekilebilir sedyeler, gemide uygun işaretler ve yazılar ile donatılmıştır. Bir bölme, bir hemşire ve bir doktor için bir çift koltuk, istek üzerine bir radyo istasyonu mevcuttur.
3. 31029-50 - yeni 16 valfli ZMZ-406 motorlu bir model (1996). Yüksek hızlı versiyonlarda şasi değiştirildi, öne disk frenler ve ayrıca entegre olmayan bir hidrolik direksiyon takıldı.
4. 310297 - Tropikal iklim koşullarına sahip alanlar için.
5. "Burlak" - hiçbir zaman seri üretime geçmeyen bir kargo-yolcu minibüsü (1994).
6. Pikap kamyonu - yalnızca prototip olarak üretilmiştir.

Fiyatlar ve yorumlar

Bu değişikliğin seri üretimi durdurulduğundan, ikincil piyasada yalnızca orijinal haliyle satın alabilirsiniz. Bu, özel etkileşimli kaynaklar üzerinde yapılabilir. Örneğin, Avito'da. GAZ-31029, duruma, üretim yılına, bölgeye bağlı olarak otuz bin rubleye mal olacak.

Araba sahipleri, onarımların oldukça sık, ancak çoğunlukla önemsiz şeyler olduğu gerçeğine dikkat çekiyor. Araç, önemli yakıt tüketimi ve dinamiği ile kullanıcıları memnun etmiyor. Ek olarak, pedallarla veya vites koluyla çalışmanın yanı sıra tekerlekleri büyük bir çabayla döndürmek gerekir. Sahipler ayrıca GAZ-31029 radyatör ve motor gücü hakkında olumsuz konuşuyor.

Avantajlar arasında tüketiciler ferah bir iç mekan diyor,geniş gövde, güçlendirilmiş süspansiyon (düğümleri zamanında yağlanmalıdır), kabul edilebilir bir arazi kabiliyeti, ateşleme güvenilirliği.

Araba gövdesi özel dikkat gerektirir. İkincil pazar, bu "hastalıktan" muzdarip arabalarla dolu. Dış korozyon çok korkunç değilse, iç yıkım sadece tehlikelidir. Bu nedenle, bir araba seçerken, ilk etapta bu ana dikkat edin. Bu arada, piyasada GAZ-31029'un Çin analogları var, vücut kısımları orijinalinden daha ince ve daha kötü.

Kullanıcılar, otomobilin motorunun açıkçası zayıf olduğunu, aşırı sürüş tarzı olmadan nispeten rahat ve sessiz bir sürüş için yeterli olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, güç ünitesinin bakımı kolaydır, bakımı yüksektir. Motorun iştahı inanılmaz derecede büyük - 100 kilometrede 10 litre ve şehirde - yaklaşık 16.

İlginç gerçekler

Bir zamanlar, Gorki Otomobil Fabrikası'ndaki bir taktik hata, "Martıların" üretimden kaldırılmasıydı. Sonuç olarak, genişletilmiş bir tabana ve artırılmış bir konfor düzeyine sahip çeşitli varyasyonlar pazara girdi: "Cortege" ve "Person". Boşluğu doldurmaları gerekiyordu. Daha sonra, 31209 sürümü temelinde, Rover ve ZMZ-406 motorlarına sahip geliştirilmiş Lux modelleri ve ayrıca bir istasyon vagonu modifikasyonu da ortaya çıktı.

Söz konusu arabanın prototipi, tüm GAZ'lar arasında ilk kez elektronik ateşlemenin kullanıldığı GAZ-2410 Volga idi. Bu konuda 31029 sürümü bir adım geridedir. Tıbbi varyasyonları serbest bırakması gerekiyordu, ancak pratik olmadığı için girmediler.diziler. Ayrıca arabanın aynı versiyonu kolluk kuvvetleri tarafından da kullanıldı.

Sonunda

GAZ-31209 arabası, Rus otomotiv endüstrisindeki haklı yerini aldı. Eksikliklere rağmen, araba, 100 binin üzerindeki yıllık dolaşımın kanıtladığı gibi, nüfus arasında popülerlik kazandı. Sahiplerinin dediği gibi, araca uygun şekilde bakım yapılırsa, uzun süre sadakatle hizmet edecektir. 2000'den beri Çinli tasarımcılar, söz konusu Volga'nın tam bir kopyasını üretiyorlar. Ama sadece yüzeysel bir benzerliği var. Genel montajda olduğu gibi metalin ve şasinin kalitesi de arzulananı bırakıyor. Kullanılmış bir modeli İnternet üzerinden sorunsuz bir şekilde satın alabilirsiniz, örneğin GAZ-31029'u Avito'da sadece 35-40 bin rubleye bulabilirsiniz.