Renault Espace hattı: sahip yorumları, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Espace", 84. yıldan beri seri üretilen, önden veya dört tekerlekten çekişli bir Fransız minivan sınıfı otomobildir. Bu makine bugüne kadar üretildi, ancak elbette tamamen farklı bir kılıkta. Toplamda, Fransız minivanının beş nesli sayılabilir. Bugünkü yazımızda her birinin teknik özelliklerine ve özelliklerine daha yakından bakacağız.

İlk Boşluk

Tek hacimli bir düzene sahip ilk minivan olanın Renault Espace olduğunu söylemeye değer. Bundan önce, bu tür makineler üretilmiyordu. Tasarıma gelince, 80'lere aşinaydı. Bunlar kare farlar, basit bir ızgara ve köşeli bir gövdedir. Ön cam, kaput ile aynı açıda yatırılır. Araba 80'lerin ortaları için çok şık çıktı ve aynı zamanda iyi aerodinamik ile ayırt edildi.

Kaputun altında ne var?

İlk "Espace" başlığının altına çeşitli enerji santralleri yerleştirilebilir. Arasındabenzin - sırasıyla 103 ila 153 beygir gücü kapasiteli 2 ila 2,8 litre hacimli birimler. Bu motorların zaten enjeksiyonlu olduğunu, karbüratörlü olmadığını unutmayın. Ayrıca Espace'e “katı yakıt” ünitesi takıldı. O sırada biriydi. 2,1 litre hacimli içten yanmalı motor 88 beygir gücü geliştirdi. Motorda direkt enjeksiyon ve türbin vardı.

İlk "Espace", önden çekişli bir platform üzerine inşa edildi. Gövde, plastik parçalarla galvanizli bir çerçeveye sahiptir. Renault Espace otomobilinin avantajları arasında, sahip incelemeleri, iyi bir korozyon direnci, geniş bir bagaj ve sürücü için mükemmel görüş (devasa ön cam nedeniyle) kaydetti. Eksiklikler arasında yüksek yakıt tüketimi, zayıf kısa huzme ve zayıf ses yalıtımı sayılabilir.

Espace 2

Renault'nun ikinci nesli 91. yılda piyasaya çıktı. Fransızlar tasarımı elden geçirdi, platform aynı kaldı. Makine daha modern hale geldi.

Tasarımcılar, yavaş yavaş açısal şekillerden daha yumuşak olanlar lehine uzaklaştı. Teknik anlamda da değişiklikler var. Böylece, kaputun altına altı “kazan” için hem sıralı dört silindirli hem de V şekilli motorlar monte edilebilir. 2 ila 2,8 litre hacme sahip bu içten yanmalı motorlar, 103 ila 150 beygir gücü arasında geliştirildi. dizel motor değişmedi. Bu hala 8 valf zamanlama mekanizmasına ve 2,1 litre deplasmana sahip 88 beygir gücünde bir ünitedir.

İlk nesilden farklı olarak, ikinci "Espace" otomatik şanzımanla donatılmıştı. Klasik bir 4 vitesliydi.tork dönüştürücüsü. Ama aynı zamanda alışılmış beş vitesli mekanik de alıcılar için mevcuttu. Çok plakalı kavrama sayesinde tork sadece öne değil arka tekerleklere de iletilebilir.

Pros

İkinci nesil Renault Espace'in avantajları arasında, dizel sahiplerinin yorumları not:

• İyi görünüyor.
• Geniş iç mekan ve dönüştürülebilir koltuklar.
• Kolay kullanım.

Eksileri

Eksiklikler - düşük yerden yükseklik, ayrıca hala zayıf ses yalıtımı ve yüksek tüketim. Ayrıca, bu "Fransız"ın bakımını şimdi yapmak pahalıya mal olacak - bunun için yedek parçalar pahalı ve çoğunlukla sipariş üzerine.

Espace üçüncü nesil

Üçüncü nesil minivan '96'da piyasaya çıktı. Otomobilin seri üretimi 2002 yılına kadar devam etti. Araba dışarıdan önemli ölçüde değişmedi, ancak teknik olarak çok daha fazla değişiklik var. Tasarımdan kısaca bahseden model, daha dar farlar, biraz modifiye edilmiş bir ızgara ve tampon aldı. Vücudun geri kalanının tasarımı değişmeden kaldı.

Kaputun altında hem dizel hem de benzinli güç üniteleri olabilir. Şanzıman seçimi küçüktür - beş vitesli mekanik veya dört vitesli otomatik. Benzin üniteleri hattı, 2 ila 3 litre hacimli motorları içerir. ICE gücü - sırasıyla 114 ila 190 beygir gücü. Dizelden - 8 veya 16 valf kafasına sahip turboşarjlı dört silindirli ünitelerden. En yüksek güç98 ila 130 beygir gücü arasında değişir.

Üçüncü nesil Renault Espace, plastik gövde tüylerine sahip önden çekişli bir boji üzerine inşa edilmiştir (aracın yıllar boyunca paslanmaması nedeniyle). Ön - süspansiyon "MacPherson", arka - çoklu bağlantı. İki viraj demiri var. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili raf. Frenler - tam disk (önden havalandırmalı). Düzenli olarak kurulan ABS sistemi.

İncelemelerde belirtildiği gibi, üçüncü nesil Renault Grand Espace aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• Düşünceli ve ergonomik iç mekan.
• Üretken motorlar.
• İyi yol tutuşu.

Başlıca dezavantajlar arasında yüksek bakım maliyeti ve düşük yerden yükseklik sayılabilir.

4. nesil Renault Espace

Yeni nesil arabalar aynı 2002'de piyasaya sürüldü. Makine 2014 yılına kadar seri üretildi. Fransızların tasarımda iyi bir iş çıkardığı belirtilmelidir. Geçmişin efsanevi minivanlarının konseptini korurken arabayı önemli ölçüde modernize etmeyi başardılar.

İncelemelerde belirtildiği gibi, Renault Space 4 tüm serideki en çekici minivanlardan biridir. Önde - büyük üçgen farlar, şirket logosuyla iki parçaya bölünmüş bir radyatör ızgarası ve düzgün bir tampon. Cam alanı da arttı. Ve çatıda alışılmadık bir plastik rüzgarlık belirdi.

Teknik olarak, araba aşağıdakilerle eşleştirilmiş çok çeşitli güçlü motorlar aldı:

• Beş ileri manuelkutu.
• Altı vitesli otomatik.

"Altı vites" sayesinde, sahiplerin incelemelerde defalarca söylediği gibi, yakıt tüketimini önemli ölçüde az altmak mümkün oldu. Benzin "Renault Espace 2.0", karma modda yüzde yaklaşık 9,5 litre harcıyor. Güvenilirliğe gelince, her iki şanzıman da çok becerikli - incelemeler söylüyor. Ancak yine de, yalnızca mekanik haklı olarak uzun karaciğer olarak adlandırılabilir. Ve makineyi "cümle etmemek" için, ATP sıvısını düzenli olarak değiştirmelisiniz - sahipler notu.

Benzin yelpazesi, 136 ila 240 beygir gücü arasında değişen sıralı dört silindirli ve V şekilli altı silindirli motorları içerir. Çalışma hacmi 2 ila 3,5 litre arasında değişir.

1.9-3 litre hacme sahip dizel motorlar 117-180 beygir gücü geliştiriyor. her motor bir türbin ile donatılmıştır ve bir akü enjeksiyon sistemine sahiptir. Bu arada, hattan en küçük ünite 6,8 litre tüketime sahip. Ve incelemelerin belirttiği gibi, Renault Espace dizel 3.0, 100 kilometrede en az on litre yakıt tüketiyor. Renault-Espace 2.2 dizel ise sadece yarım litre daha az harcıyor. İncelemeler, en güçlü dizel motora sahip en üst sürümü seçmenin daha iyi olduğunu söylüyor. Yakıt için biraz daha az para isteyecek, ancak hızlanma dinamikleri açısından getirisi maksimum olacak.

Platform, artıları ve eksileri

Dördüncü nesil Renault Espace, önden çekişli bir platform üzerine inşa edilmiştir. Gövde - çelik. Kapılar ve kaput alüminyumdan yapılmıştır. Ön - klasik MacPherson gergi süspansiyonu"Panhard" çekişli arka bağımlı tasarım. Direksiyon - hidrolik güçlendiricili raf. Frenler - sadece disk, havalandırmalı (ön tekerlekler için). Ayrıca temel konfigürasyonda ABS sistemleri, fren kuvveti dağıtımı ve diğer elektronikler vardır.

Güncellenmiş Renault Espace minibüsün avantajları arasında, inceleme notu:

• Şık tasarım.
• İşlevsel salon.
• İyi seviyede ekipman.
• İyi performans.
• Düşük yakıt tüketimi.

Renault Espace'in eksiklikleri arasında, incelemeler otomobilin kendisinin yüksek maliyetine dikkat çekiyor. Ayrıca ciddi bir dezavantaj, özellikle Fransız yapımı arabalarla ilgilenen özel servis istasyonlarının olmamasıdır.

Beşinci Renault Espace

Bu minivan 2014 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Makine, ilerici tasarımıyla birçok kişiyi şaşırttı.

Artık Espace, belirgin yan çizgisi ve kaslı tekerlek bombeleri ile daha çok şişirilmiş bir station wagon gibi görünüyor. Tasarım kökten değiştirildi. Yeni bir optik, tampon, diğer sis farları, ızgara, kaput vardı. Ön camın eğim açısı ve yan direklerin boyutları değişti. Aynaların, alaşım jantların ve arka lambaların tasarımı değişti. Çok fazla iş yapıldı ve sonuç olarak - rahat bir iç mekana ve iyi bir donanım seviyesine sahip şık, bazen agresif bir "Fransız". Zaten temel yapılandırmada burada bulabilirsiniz:

• Otomatik katlanır arka sıralarkoltuklar.
• İklim kontrolü.
• Adaptif hız sabitleyici.
• Ön camdan projeksiyon.
• On iki hoparlörlü Bose akustiği.
• Ve hatta otomatik park sistemi.

Yeni Renault'nun temeli, 130 beygir gücündeki 1,6 litrelik dizel motordu. Sırada aynı deplasmana sahip 160 beygir gücünde bir motor var. Lüks versiyonlarda 1,6 litrelik benzinli motor mevcuttur. Bu motor bir türbin ile donatıldığından, bu kadar küçük bir hacme şaşırmanıza gerek yok. Bu sayede güç ünitesinin maksimum gücü iki yüz beygir gücüne ulaşıyor.

Alıcı için mevcut dişli kutularından:

• Altı ileri manuel.
• Altı vitesli çift kavramalı robot.
• Yedi vitesli robot.

İncelemelerde de belirtildiği gibi, Renault Espace sadece harici olarak değil, aynı zamanda kullanım açısından da çok değişti. Böylece, araba yeni bir 4Control dört tekerlekten çekişli şasi üzerine inşa edildi. Modüler CFM platformu esas alınmıştır. Bu sayede mühendisler minivanın boş ağırlığını 250 kilogram az altmayı başardılar.

Renault Space 2.2 otomobilinin avantajları arasında, incelemeler iyi tasarım, şık iç mekan ve güçlü motorlara dikkat çekiyor. Dezavantajları arasında pahalı bakım ve güvenilmez robot kutuları bulunmaktadır. Debriyajı değiştirmenin maliyeti, her mal sahibinin karşılayamayacağı Alman DSG ile karşılaştırılabilir. Evet ve her 90 binde bir diskleri değiştirmeniz gerekiyor.

Sonuç

Fransız Renault Espace minivanının nasıl olduğunu inceledik. Yukarıdakilere dayanarak, bir kişi şunları yapabilir:Sonuç, güçlü bir dizel motorlu dördüncü nesil Espace veya manuel şanzımanlı ve turboşarjlı benzinli motorsuz beşinci nesil Renault'nun satın almak için en iyi seçenek olacağıdır. Güç performansının peşinde olan mühendisler kaynağı unuturlar. Bu nedenle, henüz bu kadar karmaşık bir cihaza ve konfigürasyona sahip olmayan kutuları ve motorları seçmeye değer.