Yeni bir gövdede "Renault Logan": açıklama, yapılandırma, sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

İlk nesil Renault Logan, olağanüstü teknik özelliklere sahip güzel bir araba olarak adlandırılamaz. Büyük yan camlara sahip klasik görünüm genellikle genç alıcıları korkutur. Yeni bir gövdede ikinci nesil "Renault Logan", iç kısmı modern ekler ve görünüm - sofistike optikler, yılın en çok satanı unvanını alma şansına sahip.

Görünüş Tarihi

Fransız mühendisler, 1998'in başından beri gelişmekte olan ülkeler için yeni bir araba geliştiriyorlar. Ana görev, güçlü bir süspansiyon, yüksek motor güvenilirliği ve altı bin Euro'dan fazla olmayan bir nihai maliyet ile ayırt edilen bir model elde etmekti.

Dış cephenin ilk eskizleri 1999'un sonunda elde edildi, aynı zamanda ünite aralığına ve şanzımana karar verdiler.

Birinci Nesil

2004'te Logan araba galerilerinde satışa çıktıilk modifikasyon. Araba sahipleri yeniliği soğuk bir şekilde kabul ettiler ve vücudun ve iç mekanın belirli biçimlerini tanımadılar. Satışların ilk çeyreği sular altında kaldı, ancak yollarda nadir örnekler bulunmaya başladı.

2005'ten beri, Rusya'da yeni ürünlerin piyasaya sürülmesi başladı. Bu zamana kadar, araç sahipleri Logan'ı takdir etmek için zaman buldu ve onu taksi şirketlerinde, yemek teslimatında ve kişisel amaçlarla kullanmaya başladı. Model, her üreticinin kıskanabileceği inanılmaz bir güvenilirliğe sahipti. Süspansiyon, 100.000 kilometreden sonra bile yatırım gerektirmedi, motor 300.000 kilometreye kadar kolayca beslendi, şanzıman herhangi bir arıza ile kendini hatırlatmadı. Popülarite ve yüksek satış rakamları ancak zorlu koşullarda yapılan ciddi testlerden sonra Logan'a geldi.

Tüm versiyonlar, maksimum 1,4 ve 1,6 litre hacimli K7 motorlarla donatıldı. Şanzıman, seçim için manuel veya otomatik olarak mevcuttur. Santraller AI-92 benzinle çalışabilir ve soğuk iklime sahip bölgelerde harika hissettirebilir.

Temel donanım arasında sürücü hava yastığı, ön gergili emniyet kemerleri, ısıtmalı arka cam, immobilizer sistemi ve ABS bulunur. Daha pahalı versiyonlarda bir ses sistemi, sıcak bir ayna ve koltuk paketi, alaşım jantlar, sis farları, merkezi kilitleme ve elektrikli camlar bulunur.

2009'un sonunda, araba revize edildi ve güncellenmiş bir bagaj kapağı, tampon, alaşım jant tasarımı ve birçok hoşseçenekler.

Yeni Logan

İkinci nesil 2012 sonunda satışa çıktı. Fransız tasarımcılar görünüşte harika bir iş çıkardılar ve mühendisler şasi, güç aktarma organları ve şanzımanlarda iyi sonuçlar aldı.

Özellikleri daha iyiye doğru değişen yeni bir gövdede "Renault Logan", geliştirilmiş optikler ve modern çizgiler kazandı. Bu görünüm hem deneyimli hem de acemi sürücüler tarafından eşit derecede beğeniliyor.

İç

Fiyatı 640.000 ruble'den başlayan yeni Renault Logan, araç sahibini doğru kavrama alanlarında çıkıntılı deri direksiyon simidi ile memnun ediyor. İki tel üzerinde multimedya sistemini kontrol etmek için tuşlar bulunur. Alt kısım alüminyum efektli bir ek ile dekore edilmiştir.

Gösterge paneli, krom kenarlı kuyucuklarda klasik işaretçiler kullanılarak yapılmıştır. Otomatik aydınlatma sistemi iyi yanıt verir ve arka ışığı istenen tona ayarlar.

Konsol, aralarında merkezi kilitleme ve alarm düğmeleri bulunan dikdörtgen hava kanalları ile başlar. Aşağıda multimedya sistemli bir blok bulunmaktadır. Geniş, parlak ekran, dokunmaya yanıt verir ve GPS ünitesini kullanarak doğru yere net bir şekilde gider.

İklim kontrol ünitesi ve koltuk ısıtma tuşları modern krom kılıçlarla çerçevelenmiştir. Isıtıcı yıkayıcı, yabancı gürültü ve gıcırtı olmadan yavaşça döner.

Yerler ön ve arka yolcular için yeterlidir. 190 cm boyunda bir kişi rahatçaarka sıraya sığdır. Tavan ve yan paneller, bir başlıkla bile rahatsızlığa neden olmaz.

Koltuklar, kolay temizlenebilir dayanıklı kumaştan yapılmıştır. Yan kaplamalar hoparlörler, rahat tutuşlu kulplar ve elektrikli cam tuşları ile donatılmıştır. Maksimum konfigürasyon fiyatı 850.000 rubleyi geçmeyen yeni Renault Logan, çok değerli bir seçenek paketi ve hoş bir görünüm sunuyor.

Dış Mekan

Yeni arabanın görünüşü tamamen değişti. İlk bakışta, kromla kaplanmış devasa isim plakası ızgarasını görebilirsiniz. Kaput geniş ve kısa, farlara uyum sağlıyor ve orta rozeti çerçeveliyor. Otomatik geçişli gündüz yanan ışık modülleri optiklere yerleştirilmiştir. İç maske, sportif bir görünüm için siyaha boyanmıştır. Yeni bir gövdede test sürüşü "Renault Logan", geçen sürücülerin ve yoldan geçenlerin büyük ilgisi nedeniyle zevk getiriyor.

Yandan bakıldığında "Logan" bir Alman arabasıyla karıştırılabilir. Görünüm kısıtlandı ve en küçük ayrıntıya kadar çalıştı. Geniş çamurluklar ve kanatlardaki keskin çizgiler otomobili modern ve şık kılıyor. Kapı kolları gövde renginde boyanmıştır ve eşik siyah plastik kaplama ile korunmaktadır.

Yayın çok değişti. Fenerler, birçok modül ve kenarlarında karartılmış plastik ile güzel ve modern hale geldi. Bagaj kapağı, uzun bir krom kılıcı ve büyük Logan yazısıyla süslenmiştir. Tampon, arka çamurluklara hassas bir şekilde yerleştirilmiştir,zengin konfigürasyon sensörleri ek olarak park sistemi kurulur.

Yeni Renault Logan gövdesinin güzel ve modern olduğu ortaya çıktı. Düşük başlangıç fiyatı da çok sayıda alıcı çekecek.

Özellikler

Yeni "Logan" sedan ve hatchback olarak sunuluyor. Tüm trim seviyelerinde - 1,6 litre hacimli, ancak farklı enjeksiyon ayarlarına sahip bir benzin ünitesi. Şanzıman ve modifikasyona bağlı olarak 82, 102 ve 113 beygir gücü mevcuttur.

Yeni Renault Logan gövdesi üç tip şanzımanla sunuluyor:

1. Mekanik 5 adımlı kurulum.
2. Tork konvertörlü ve dört vitesli klasik "otomatik".
3. Robotik 5 vitesli şanzıman.

Motorcular, güvenilirlik ve zamana göre test edilmiş tasarım nedeniyle genellikle manuel veya "otomatik"i seçerler.

Ek seçenekler:

• yerden yükseklik - 173 mm;
• bagaj bölmesi kapasitesi - 510 l;
• uzunluk - 4360 mm;
• genişlik - 1734 mm;
• yükseklik - 1518 mm.

Gövdenin kompakt boyutları şehir ortamına mükemmel uyum sağlar ve dar alanlarda ve park yerlerinde manevra yapmayı kolaylaştırır.

Yeni bir gövde ve konfigürasyonda "Renault Logan". Fiyat

Logan'ın başlangıç modifikasyonu 499.000 ruble'den başlıyor. Araba bir hava yastığı, ABS sistemi ve hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Bu tür versiyonlar klima olmadığı için takside bile alınmıyor.

540.000 ruble için yeni Renault Logan gövdesi, gerekli tüm seçeneklerin mevcudiyeti nedeniyle en popüler olanıdır. Modifikasyon ayrıca merkezi bir kilit, yolcu için bir SRS hava yastığı, ön elektrikli camlar, direksiyon simidi konum ayarları ve klima ile donatılmıştır.

Maksimum donanım, direksiyon simidi kontrolleri, ısıtmalı aynalar ve ön koltuklar, dört SRS hava yastığı, bir klima kontrol sistemi, arka elektrikli camlar, hız sabitleyici ve park sensörleri içeren bir ses sistemi ile tamamlanır. Değişiklik maliyeti 690.000 ruble.

Kullanıcı yorumları

Bugün, farklı konfigürasyonlarda çok sayıda sedan ve hatchback satıldı. Yeni gövdede Renault Logan sahiplerinden gelen geri bildirimler son derece olumlu.

Motor şiddetli donları kolayca tolere eder. Yakıt sistemi, kalitesiz benzinle bile harika hissediyor. Şanzıman 250-300 bin kilometrelik kilometre taşına kadar herhangi bir sorun getirmiyor. Alt takım, stabilizatör bağlantılarının sık sık değiştirilmesi dışında fazla dikkat gerektirmez.

Artırılmış boşluk, eşiklerin bütünlüğünden korkmadan kentsel tümsekler ve kaldırımlardan geçmeyi mümkün kılar. Alt kısımdaki gövde, korozyon görünümüyle iyi başa çıkan bir kimyasal bileşim ile işlenir.

Sonuçlar

Yeni Renault Logan gövdesi modern, güçlü ve güzel görünmeye başladı. Düşük maliyet ve çok çeşitli seçenekler, araç sahiplerinin teslim edilenler için doğru sürümü seçmesine olanak tanır.fazladan para ödemeden görevler.

Logan'ın yetkili bir bayiden bakımı ucuzdur. Yıllık bakım için, motor yağını ve ayrıca filtre şeklindeki ek sarf malzemelerini ve tahliye tapasında bir bakır halkayı değiştirmeniz gerekecektir. Pahalı işler yapmak, 100.000 kilometrelik bir koşu ile düzenlenir. Bu durumda gaz dağıtım mekanizmasının, fren hidroliğinin ve antifrizin durumu kontrol edilmelidir.

İkincil piyasada araba satın alırken, genellikle takside çalışmak için kullanılan temel sürümleri atlamanız gerekir.