2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Bir motor soğutma fanına neden ihtiyaç duyulduğu ve arızasının nelerle dolu olduğu hakkında tekrar konuşmaya gerek yok. Adından da anlaşılacağı gibi asıl amacı araba hareket halindeyken motoru soğutmaktır. Oldukça sık, bu cihaz arızalanır, bunun birçok nedeni vardır, ana onarım noktalarıyla ilgilenelim.
Motor soğutma fanı: çalışma prensibi
Öncelikle bu cihazın nasıl çalıştığını bulmalısın. Isının motordan çevreye atılmasını sağlayan bir dizi mekanizma ve cihazla uğraştığımız için, bu oldukça karmaşık bir sistemdir. Bu yazımızda sıvı değil hava soğutmadan bahsedeceğiz. Fan, silindirler arasına monte edilmiştir. Doğrudan krank mili kasnağından bir V kayışı ile tahrik edilir.
Motorda, hava akımlarını motorun sıcaklığın maksimum olduğu kısımlarına yönlendirmenize izin veren özel muhafazalar vardır. Fanın motor güç tüketimi, maksimum değerin %8-9'udur. Belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında otomatik olarak açılıp kapandığını unutmayın. Örneğin, VAZ-2110 motor soğutma fanı, 95 santigrat derece ve üzerine ısıtıldığında çalışmaya başlar. Bu olmazsa, sebebi aramanız ve ortadan kaldırmanız gerekir.
Sorun Giderme
Uygulamanın gösterdiği gibi, bir arızanın nedenini bulmak her zaman göründüğü kadar kolay değildir. En yaygın arıza, doğru zamanda bir arızadır. Yani motor 95-99 derecelik bir sıcaklık sınırına kadar ısındı ve cihaz açılmıyor. Bu durumda, kaputu açmamız ve kural olarak radyatörün yanında bulunan termal anahtarı bulmamız gerekir. Değiştirilebilir veya tamir edilmeye çalışılabilir.
Elbette, arızalı bir termal ş alter olabilecek en kötü şey değildir. Fan motoru arızası çok daha kötü. İlk olarak, onarım daha fazla zaman alır ve ikincisi, bunun hiçbir faydası olmayabilir. Ancak, her şeyden önce, arızalı olabileceğinden elektrik motorunun sigortasını kontrol etmeniz gerekir. Eğer tamamsa, aşağıdakileri deneyin. Telleri termik ş alterden ayırıp birbirine bağlarız, kontağı açarız. Fanın çalışması gerekir. Böylece arıza elektrik motorundan değil, ş alterden kaynaklanır.
Onarım Aracı
Yani, her şeyi kontrol ettin, tüm sigortalardan geçtin ve röleye ulaştın amasorun hala çözülmedi. Bu nedenle motor soğutma fanı çalışmıyor, cihazın motorunu söküp tamir etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için minimum araç setine ihtiyacımız var. 10 kişilik bir soket kafası alıyoruz, hemen hemen herkesin garajda bir tane var, ayrıca orta veya uzun bir uzatma kablosuna ihtiyacınız olacak.
Bir cırcır olması arzu edilir. Eğer mevcut değilse, normal tasmayı alabilirsiniz. Ayrıca, tozlu bir iş olduğu için bir bez hazırlayın. Elinizde düz ve Phillips bir tornavidanın yanı sıra bir dizi anahtar bulundurmak daha iyidir. Prensipte hepsi bu kadar, o zaman doğrudan cihazı sökmeye devam edebilirsiniz. Bu arada, çalışmaya başlamadan önce pilin kütlesini, yani “eksi”yi kapatmanız önerilir.
Motor soğutma fanını çıkarın
Gerekli aletlere sahip olduktan sonra, makine yatay bir yüzeye kurulur ve kontağı kapatılır, sökme işlemine başlayabiliriz. İlk önce fana giden kabloları tamamen ayırmanız gerekir. Her şeyden önce, motor fişini ve ancak o zaman sıcaklık sensörünün kablolarını çıkarıyoruz. Sadece burada bir uyarı var, her iki ucu, yani sensör ve fan bağlantısını kesmeniz gerekiyor.
Ardından, motor soğutma fanı çıkarılmaya hazırdır. Ancak bundan önce tüm cıvataları sökmeniz gerekir. İlk önce, yukarıda ve aşağıda bulunanlardan ikisini söküyoruz, sonuç olarak serbest bir sol taraf elde edeceğiz. Sağdakine gelince, ortada sadece bir cıvata var. Bir sonraki adım: Fanı merkeze alıp sürüklerizkendi başınıza, onu kaputun altından hiç çaba harcamadan çıkarmanız gerekir.
Onarımlar hakkında biraz
Cihazın tamamen katlanabilir olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, bir montaj olarak değiştirilmelidir. Bununla birlikte, bazı durumlarda kendi kendine onarım yapmak mantıklıdır. Örneğin, elektrik motorundaki sargı kapalı. Atmış bir sigorta gibi daha basit sorunlar da vardır. Sadece parçayı değiştir ve her şey işe yarayacak.
Bugün fiyatı oldukça yüksek olan motor soğutma fanının periyodik olarak temizlenmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Çıkardıktan sonra çeşitli kirleticilerden bir fırça ile temizlememiz gerekiyor, bu performansını artırabilir. Bu cihazın birkaç hızı olduğundan, akımın sağlandığı özel bir direnç kullanılır. Orada bir sigorta var ve oldukça sık atıyor, bu nedenle aslında fan açılmayabilir.
Elektrik motorunun ve kabloların kontrol edilmesi
Arabanın çalışması sırasında teller oksitlenir ve bunun sonucunda temas daha da kötüleşir. Bu nedenle, bir şeyi değiştirmeden önce tellerin hangi durumda olduğunu görmeniz gerekir. Kullanılmayacak durumda ise hemen değiştirilmesi veya fırça ile temizlenmesi gerekir. Ancak sorun devam ederse, fan motorunu kontrol etmeniz gerekecektir. Yapması yeterince kolay, şimdi nasıl yapılacağını öğreneceksin.
Motor soğutma fanı açılmıyorsa aşağıdaki işlemleri yapın. İlk önce fişleri çıkarmanız gerekirteller ve ardından siyah-kırmızı telin kontağı ile pil artısı arasına bir jumper takılır. Ardından, ikinci jumper'ı kullanarak kahverengi kablo terminalini ve akünün eksi ucunu bağlarız. Bundan sonra kontağı açın, fan çalışmalıdır. Bu olmazsa, arızalı bir elektrik motorumuz var. Bu durumda tamir etmeyi deneyebilirsiniz ama uzun zaman alacak ve sonucun ne olacağı bilinmiyor.
Motor sıcak ama fan açılmıyor
Muhtemelen en yaygın sorun budur. Makalenin başında bunun hakkında biraz konuştuk, ancak burada daha ayrıntılı olarak anlamamız gerekiyor. Örneğin, Kalina motor soğutma fanı 99 artı veya eksi 2 derece sıcaklıkta açılmalıdır. Cihaz 92 artı veya eksi 2 derece sıcaklıkta kapanmalıdır. Bu olmazsa, örneğin açılır ancak kapanmazsa veya tam tersi olursa, termal ş alterin onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Durumun böyle olup olmadığını kontrol etmek için motoru çalıştırmayı deneyebilir, çalışma sıcaklığına ısınmasına izin verebilir, genleşme deposunun kapağını dikkatlice sökebilir ve oraya bir termometre yapıştırabilirsiniz. İşaret 92 ile 99 derece arasında durursa, ilk hız açılmalı, 99-105 ise cihaz ikinci hızda çalışmalıdır. Herhangi bir sapma fark edilirse, büyük olasılıkla direnç üzerindeki sigorta yanmıştır.
Rotor ve fırça tamiri
Bazen hepsi banal pisliğin suçudur. Uzun yıllar arabasömürülür ve sistemleri temizlenmez. Sonuç olarak, bir arıza alıyoruz. Örnek olarak, bir VAZ-2110 motor soğutma fanını ele alalım. Onarmak için motor kapağını bükmeniz ve ekipmanın genel durumuna bakmanız gerekir. Kural olarak, kullanıldıkları ortam nedeniyle fırçaların değiştirilmesi gerekir. Çabuk yıpranırlar, kirlenirler ve işlerini yapmazlar.
Rotor için birkaç seçenek var. İlk adım, sargının çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir. Her şey yolundaysa, sevinebiliriz, değiştirmek zorunda kalmayacağız. Açık veya kısa devre varsa, her dönüşte sıralamaya başlar ve sorunun nerede olduğunu ararız. Ayrıca her şeyi kirden temizlemeniz gerekiyor ve inan bana, birçoğu olacak. Bunu yapmak için, metal için bir fırça ve paçavra kullanabilirsiniz. Kimyasal olarak agresif bileşenler içermeyen solventlerin kullanımına izin verilir.
Sonuç
Özetle. Motor soğutma fanını nasıl tamir edeceğimizi bulduk. Kendiniz yapamıyorsanız, servise gitmeniz gerekir, ancak zevk ucuz değildir ve sizden 5000-10000 ruble tahsil edilebilir. Tabii ki, en az birkaç yılda bir sürtünme yüzeylerini yağlarsanız, bıçakları kirden temizlerseniz ve ayrıca sigortaları değiştirirseniz, birçok sorundan kaçınılabilir. Bununla birlikte, hiç kimse arızalardan muaf değildir, ancak artık çoğu arızanın nasıl giderildiğini biliyorsunuz, özellikle de motor soğutma fanını onarmak o kadar zor olmadığı için. Tum ihtiyacin olan seybiraz çaba sarf edin, gerekli araçlara ve yeni parçalara sahip olun. Her şeyi kendiniz yaparsanız, fonların %60-80'ine kadar tasarruf edebilirsiniz.
Önerilen:
Soğutma fanı sürekli çalışıyorsa ne yapılmalı: nedenler, çözümler ve öneriler
Bir arabada birçok önemli bileşen vardır ve bir bütün olarak arabanın kalitesi ne kadar iyi çalıştıklarına bağlıdır. Bunlardan biri de soğutma sistemidir. Genellikle bazı modellerde soğutma fanı sürekli çalışır. Bu çok iyi bir işaret değil. Motorun yetersiz soğutulması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir - ve bu da, mal sahibinin elden geçirmesi için büyük miktarda para ile sonuçlanabilir
Radyatör soğutma fanı: cihaz ve olası arızalar
Herhangi bir modern otomobilin tasarımı, birçok farklı bileşen ve mekanizmadan oluşur. Bunlardan biri motor soğutma sistemidir. Onsuz, motor sürekli aşırı ısınmaya dayanacak ve bu da sonunda onu devre dışı bırakacaktı. Bu sistemin önemli bir bileşeni radyatör soğutma fanıdır. Bu detay nedir, nasıl düzenlenir ve neye yöneliktir?
Soğutma sistemi cihazı. Soğutma sisteminin branşman boruları. Soğutma sisteminin borularının değiştirilmesi
İçten yanmalı motor, yalnızca belirli bir termal rejim altında kararlı bir şekilde çalışır. Çok düşük bir sıcaklık hızlı aşınmaya yol açar ve aşırı yüksek bir sıcaklık, silindirlerdeki pistonların sıkışmasına kadar geri dönüşü olmayan sonuçlara neden olabilir. Güç ünitesinden gelen aşırı ısı, sıvı veya hava olabilen soğutma sistemi tarafından uzaklaştırılır
Soğutma fanı çalışmıyor. Nedenleri, onarım
Makale, bir araba radyatörünün soğutma fanının neden çalışmadığını anlatıyor. Ana arızalar ve bunları ortadan kaldırmanın yolları verilmiştir
Motor soğutma sisteminin bakım ve onarımı. Soğutma radyatörlerinin lehimlenmesi
Araba motorunun çalışması sırasında, yeterince yüksek sıcaklıklara kadar ısınır, soğutma sistemi aşırı ısınmayı önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Aşırı ısınmış bir içten yanmalı motor aracı devre dışı bırakacağından, bu sistemin onarımı, teşhisi ve bakımı çok önemlidir
