Rölantide yağ basıncı ışığı yanıyor: sorun giderme ve sorun giderme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Yağ basınç lambası rölantide yandığında bu durum ne anlama gelebilir? Herhangi bir aracın panelinde, belirli bir araç sisteminin arızasını gösteren ilgili göstergeler vardır. Bahsedilen lamba geleneksel olarak kırmızı bir arka ışığa sahiptir. Bu gösterge motor çalışırken yanarsa, sürücünün mevcut soruna zamanında dikkat etmesi ve gerekli tüm önlemleri alması gerektiğine dair açık bir ipucu vardır.

Bu sinyali görmezden gelmenin nelere yol açabileceğini bir kez daha hatırlatmaya değer mi? Durum ciddi sorunlarla sonuçlanabilir. Bu nedenle her sürücünün bu gibi durumlarda ne yapması gerektiğini bilmesi gerekiyor.

Genel bilgiler

İlk yıllarda, neredeyse tüm binek araçların gösterge paneli, güç ünitesindeki basıncı gösteren özel bir "ekran" ile donatıldı. Belli bir birime göre bir ölçek vardıölçümler, - kgf/cm2. Krank mili hızı ne kadar yüksek olursa, basınç değeri de o kadar yüksek olur.

İzin verilen sınırların altına düşerse, yağ basınç lambasının rölantide yanmasına şaşırmanıza gerek yoktu. Böylece sürücü bir arıza olduğunu belirten bir sinyal aldı.

Modern arabalarda işler nasıl şimdi? Artık bu ekrana sahip değiller ve çok uzun bir süre. Bazı UAZ modellerinde korunmuş olmaları mümkündür, ancak varsa bunlardan çok azı olacaktır. Ancak sürücülerin norm dahilindeki basınç parametrelerini bilmesi gerekir.

Sonuç nedir?

Motor rölantideyken - ve bu genellikle 800-1000 dev/dak'dır - basınç seviyesi 0,5 kgf/cm'nin altına düşmez². 16 valfli çoğu motor için, eşik 0,6 kgf/cm^{2'ye kadar biraz daha yüksek olabilir. Bu motorlar daha devirlidir ve sirküle ettikleri yağ daha incedir.}

Sistemin izlenmesinden özel bir mekanik yağ basınç sensörü sorumludur. Normdan sapma durumunda, göstergeyi yakmak için bir sinyal gönderir. Onu gören sürücü, güç ünitesinde her şeyin yolunda olmadığını anlıyor. Basınç 0,4 kgf/cm'nin altına düştüğünde2 lamba yanıp söner veya kısa bir süre açık kalır.

Yağ basıncını kontrol etme ihtiyacı

Sürücü, ön panelde motordaki acil yağ basıncına işaret eden parlayan bir gösterge algılarsa, bunu önlemek için derhal uygun önlemleri almalıdır.sorunlar. Ve yapması gereken ilk şey motoru kapatmak.

Yağ basıncı ışığının yanmasına rağmen çalışmaya devam ederse, tamamen arızaya kadar çok kötü sonuçlanabilir. Ve bu zaten kimseyi memnun etmeyecek makul olmayan büyük harcamalar.

Böylesine zorunlu ve acil bir önlemi tam olarak açıklayan şey budur, çünkü motor aslında bir arabadaki en pahalı ekipmandır. Tabii ki, diğer bileşenlerle, mekanizmalarla doludur, ancak katalizör (varsa) hariç, bu en pahalı ve karmaşık cihazdır.

İşlevsellik

Aracın yağ besleme sistemi, güç ünitesinin çalışmasında önemli bir rol oynar. En önemli işlevleri şunlardır:

• Sürtünme parçalarının yağlanması: halkalar, pistonlar, krank mili, gömlekler, valfler.
• Yanma odasından kısmi ısı tahliyesi.
• Talaşların daha sonra palete taşınmasıyla yıkanması.
• Metal yüzeyleri aşındırıcı bir sürecin gelişmesinden koruyan bir film oluşturma.

Artık, yağ basınç lambasının boşta yandığı bir duruma zamanında tepki vermezseniz ortaya çıkacak resmi hayal edebilirsiniz. Tüm bunlar ve diğer birçok görev, yalnızca motorda optimum parametreler korunduğunda gerçekleştirilir. Aynı zamanda, ampul hiçbir şekilde kendini göstermez, bu da tüm ünitenin doğru çalıştığını gösterir.

Bu gösterge etkinse,yani iyi bir nedeni var. Normalin altında bir yağ basıncı acil bir durumdur, çünkü bu durumda güç ünitesi çok fazla yük altında çalışmaktadır. Ek olarak, silindir bloğunu aşırı ısıtmakla tehdit eden ısı dağılımı önemli ölçüde azalır. Piston grubunun tamamen arızalanmasını dışlamak da imkansızdır.

Buna ne sebep olabilir?

Alarm göstergesinin etkinliği, planlanmış bakımın bir nedeni olabilir veya ilk arıza belirtilerinin sonucu olabilir. Bu nedenle, yağ basınç ışığı zaten yanıyorsa, arızayı en kısa sürede tespit etmek ve düzeltmek gerekir.

Aksi takdirde, er ya da geç bu, en ciddi nitelikte olacak kaçınılmaz sorunlarla sonuçlanabilir. Motorun ölümünün araba sahibini memnun etmesi pek mümkün değil.

Güç ünitesinin rölanti modunda bir acil durum lambasının aktif olarak gösterilmesinin birkaç nedeni olabilir. Ayrıca, bazen sinyal ışığı birkaç saniye için yanabilir ve daha sonra, örneğin şiddetli don sırasında motorun çalıştırılmasıyla ilgili özel durumlar nedeniyle sönebilir.

Düşük sıcaklıklarda, yağ kalındır ve pompanın sistemden pompalaması zordur. Bu nedenle normalin altında basınç oluşturur. Bu, acil durum lambası ile gösterilir. Ancak birkaç saniye veya dakika sonra motordaki yağın sıcaklığı yükselir ve akışkan bir hal alır. Sonuç olarak, parametreler sırasıyla normalleştirilir, ışık söner.

Bu olmadıysa, bir arıza vardır. Aşağıda ne düşüneceğizbuna sebep olabilir.

Yağ ve karter

En yaygın neden, karterdeki yağ basıncının düşmesi veya tamamen sızıntı yapmasıdır. Ne yazık ki, birçok araç sahibi arasında (ancak bu, çeşitli ekipman sahipleri için de geçerlidir) kurtulmanız gereken kötü bir alışkanlık vardır. Bu, kullanım kılavuzunu görmezden geliyor.

Bu belge, garajdan, otoparktan, otoparktan ayrılmadan önce tüm motor sıvılarının seviyesini kesinlikle kontrol etmeniz gerektiğini açıkça belirtir. Normdan sapma durumunda, kayıp derhal doldurulmalıdır. Başka bir deyişle, motorun yanı sıra tüm motor bölmesini sızıntı ve sızıntı açısından düzenli olarak kontrol etmek gerekir. Ve rölantide yağ basıncı ışığı yanıyorsa, nedeni hemen tespit edilebilir.

Demir atının her sahibi, park yerinin altını dikkatlice incelemelidir. Yerde, asf altta, motor muhafazasında yağ lekeleri var mı? Böyle bir olay, yağ sızıntılarını zamanında tespit etmenizi ve artan maliyetlerden kendinizi korumanızı sağlar.

Para biriktirmeye çalışıyorum

İşlerine gereken özeni gösteren üreticiler, itibarlarına değer verir. Bu nedenle, ürünlerini mümkün olduğunca güvenilir hale getirmeye çalışırlar. Ama ne yazık ki kaliteye kesinlikle önem vermeyen "zanaatkarlar" var.

Sonuç olarak, yağ filtreleri çok düşük bir fiyata satışa çıkıyor. Ancak bu tasarruflariyi değil: bu ürünler motor çalışırken basınca dayanamaz. Modern ve yüksek kaliteli filtreler, bu gibi koşullarda bile görevleriyle başa çıkıyor. Yağ basınç lambasının rölantide yanmasının nedeni de bu olduğundan, bu gerçek göz ardı edilmemelidir.

Motor kapatıldıktan sonra, orijinal parçalarda bir miktar yağ kalır, bu da bir sonraki çalıştırma sırasında yağın aç kalmasını önler. Zanaat söz konusu olduğunda, sarf malzemesi, teknolojik yapı nedeniyle, oyalanmadan tavaya tamamen boşalır. Sonuç olarak, güç ünitesini çalıştırırken sürtünme yüzeyleri geliştirme riski artar. Bu nedenle motor daha hızlı arızalanır.

Hatalı basınç sensörü

Araçların ön paneline takılan yağ alarm göstergesi, her ikisi de aynı kablodan güç aldığından sensör tarafından açılır. Ve sistemdeki basınç normalin altına düşerse lamba da onunla birlikte toprağa kapanır. Parametreler normal aralıkta olduğunda sensör açıktır, gösterge kapalıdır.

Mekanik yağ basınç sensörünün arızalanması, sürekli kapalı olmasına ve lambanın her zaman aktif olmasına neden olur. Sistemdeki basıncın normal olup olmadığına bakılmaksızın, sensör kontağı açamaz. Ne yazık ki, arızalı bir sensör tamir edilemez ve sorun ondaysa, basitçe yeni bir cihaza dönüşür.

Vana sorunlarını az altma

İyi durumda redüksiyon valfiher zaman kapalı olun. Ancak zamanla sıkışabilir veya donabilir. Bu durumda valf zaten açıktır ve ardından yağ sistemindeki basınç gerekli seviyede tutulamaz. Gösterge, sürücüye bir arıza olduğunu bildirir.

Durumu düzeltmenin birçok yolu vardır:

• Yay gerildiğinde değiştirin.
• Vana pislik nedeniyle aşırı derecede tıkanmışsa temizlenir ve hasar görmemişse değiştirilir.

Yağ filtresinin zamanında değiştirilmesinden ve sarf malzemesi seviyesinin kontrolünden oluşan önleme yapılmalıdır. Motordaki yağ ne olmalı? Sadece yüksek kaliteli ve kirlilik olmadan! Ayrıca, sarf malzemesini değiştirmeden önce tüm sistemi yıkayın.

Yağ pompası ekranı tıkalı

Motoru ve yağ pompasını kirletici maddelerden koruduğu için bu eleman da gereklidir: toz, talaşlar, aşındırıcı parçacıklar.

Temiz ve filtrelenmiş yağ, filtre hücrelerinden kolayca geçebilir. Sarf malzemesi aşırı derecede kirlendiğinde ve çok fazla mekanik kirlilik içerdiğinde, filtreden geçmesi zordur. Sonuç olarak, yağ sisteminde gerekli basınç seviyesi oluşturulmaz. Ve sebebi şebekede ise demonte edilmeli, iyice temizlenmeli ve yerine takılmalıdır.

Yağ basıncını kontrol etme

Artık bildiğimiz gibi, motorun tam çalışması için yağ sisteminin optimum basınç seviyesini koruması gerekir.

Çalışma parametresigüç ünitesinin çalışma koşulları için aşağıdaki göstergelerle karakterize edilir:

• Boşta - 2 bar veya 2,04 kgf/cm2.
• Krank mili hızının artırılması - 4,5 ila 6,5 bar veya 4,59-6,63 kgf/cm2.

Herhangi bir yönde sapma, motor için üzücü sonuçlar doğurur. Gösterge panelinde bir ok veya dijital gösterge yoksa motordaki yağ basıncı nasıl kontrol edilir? Bunu yapmak için bir yağ basınç göstergesi kullanın.

Tüm doğrulama prosedürü aşağıdaki gibidir:

• Motor çalışır ve çalışma sıcaklığına (90 °C) kadar ısınır.
• Motor durur, kaput açılır.
• Acil durum yağ basınç sensörünün bağlantısı kesildi ve bunun yerine bir basınç göstergesi takıldı (dikkatli hareket etmeniz gerekiyor: motordaki yağ sıcaklığı zaten yüksek).
• Şimdi sarf malzemesinin seviyesini kontrol etmeli ve gerekirse yağ eklemelisiniz.
• Motor yeniden çalışır.
• Basınç ölçülmektedir: önce rölanti modunda, ardından yüksek krank mili hızlarında.

Daha doğru veriler elde etmek için test 2 veya 3 kez yapılmalı ve ardından okumaların ortalama değerini hesaplamalıdır. Basınç göstergesinin bağlantısı kesildiğinde yağın bir kısmının dökülebileceğini düşünmeye değer, bu nedenle işlemden sonra seviye çubuğundaki seviyesini tekrar kontrol etmeye ve gerekirse sarf malzemelerini doldurmaya değer. Sadece düşük kaliteli motor yağı satın almayın.

Küçük ama önemli bir not

Bazı arabalarda yerleşikbilgisayar sistemi uyarı ışığının sönmesini bir arıza olarak yorumlayabilir. Bu nedenle araç acil durum moduna alınır.

Bu durumda, krank milinin devir sayısını artırmak mümkün değildir, bu da sonuçta bir yağ basıncı kontrolüne izin vermez. Ve durum gerçekleşirse, servis merkezi uzmanlarının yardımı olmadan yapamazsınız.

Sonuç

Acil yağ basıncı uyarı ışığının yandığı durum her zaman dramatik olmayabilir. Ana şey, sinyale zamanında cevap vermek ve sebeplerini mümkün olan en kısa sürede aramaya başlamaktır. Tüm olası seçenekleri adım adım çalışmak gerekir. Motordaki yağ basıncının nasıl kontrol edileceği zaten belirtilmiştir, bu nedenle mümkünse bu prosedürle başlamalısınız.

Sorun kendi başınıza bulunur ve giderilirse, yapılan iş için kendinizi övebilirsiniz. Bu, kendine güven ve araba hakkında kısmi bilgi verecektir.

Zorluk durumunda, en yakın araç servis istasyonuna başvurmak daha iyidir. Profesyonellerin sebebini bulması ve mevcut arızaların giderilmesi zor olmayacaktır.