Lastikler "Matador MP-50 Sibir Buz": yorumlar. Kış lastikleri "Matador"

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Kış için araba lastiği seçerken birçok farklı nüansı göz önünde bulundurmanız gerekir. Sadece yol güvenliği büyük ölçüde lastiklerin kalitesine ve güvenilirliğine bağlıdır. BDT ülkelerinin sürücüleri arasında Sloven üretici "Matador" un lastikleri oldukça popüler. Markanın çok sayıda iyi ve kaliteli lastiği var. Hitlerden biri "Matador MP 50 Sibir Ice" modeliydi. Sunulan kauçuk çeşitleriyle ilgili geri bildirimler son derece olumlu.

Üretici hakkında birkaç kelime

Şirket 1905'te tescil edildi, sadece 20 yıl sonra üretim hattından sadece ilk lastikler çıktı. İlk başta, marka çeşitli kauçuk ürünlerinin geliştirilmesiyle uğraştı. Çoğu zaman, sürücüler "Matador" lastiklerinin Almanya ile nasıl bağlantılı olduğunu merak ediyorlar. Sadece bu lastik üreticisindeki kontrol hissesinin tamamı Alman Kıtasına ait. Bu birleşme, ürün kalitesi üzerinde olumlu etkisi olan ekipmanın modernize edilmesini mümkün kıldı. Firma TSE ve ISO sertifikalarını aldı.

Hangi arabalar için

Sunulan lastikler, farklı sınıflardaki otomobiller için tasarlanmıştır. Lastikler, iniş çapları 13 ila 17 inç arasında değişen standart ebatlarda 36 varyasyonda üretilir. Lastikler, hem küçük bir kompakt alt kompakt otomobil hem de dört tekerlekten çekişli bir otomobil için seçilebilir. Ayrıca, geçitler için lastikler ek takviye aldı. Sert yan duvar, güçlü darbelere ve kesilmelere karşı dayanıklıdır.

Uygulanabilirlik sezonu

Bu lastikler "Matador" kış. Bileşik çok yumuşaktır. Bu, en şiddetli donlarda bile istenen esnekliğin korunmasına yardımcı olur. +5 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda yolda sürüş önerilmez. Aşırı ısıtma ile lastik rulo artar. Aşınma oranı katlanarak artar.

Geliştirme Özellikleri

Bu kış lastiklerini tasarlarken "Matador" Alman endişesinin en son gelişmelerini kullandı. İlk olarak, markanın mühendisleri dijital bir lastik modeli oluşturdular, ardından fiziksel bir prototip yaptılar. Gerçek çalışma koşullarını simüle eden özel bir stand üzerinde test edilmiştir. Ardından Continental test sahasında bir test yaptılar. Gerekli tüm iyileştirmeler yapıldıktan sonra model seri üretime alındı.

Tasarım

Lastiklerin tasarımı, temel sürüş özelliklerini doğrudan etkiler. Bu durumda, endişe kanıtlanmış bir yoldan gitti. Gerçek şu ki, lastikler takıldıklasik yönlü desen. Bu blok konfigürasyonu kış için ideal olarak kabul edilir.

Lastiğin tam ortasında orta genişlikte iki sağlam nervür vardır. Onların yardımıyla, doğrusal hareket sırasında lastiğin dengesini artırmak mümkündür. Yandaki yıkımlar hariçtir. Yalnızca iki koşul vardır: uygun dengeleme ve lastik üreticisinin kendisi tarafından beyan edilen hız sınırlarına uygunluk. Bunlar göz ardı edilirse titreşim birden çok kez artar ve arabayı yolda tutmayı zorlaştırır.

Orta bölümün diğer nervürleri yola doğru yönlendirilmiş karmaşık şekilli bloklardan oluşur. Bu geometri, lastiklerin çekiş özelliklerini iyileştirir. Araba daha iyi hız alır. Aynı zamanda, yıkım olasılığı tamamen hariç tutulmuştur.

Omuz bölgesindeki bloklar büyüktür. Artan boyutlar, viraj alma ve frenleme sırasında oluşan güçlü dinamik yükler altında şekillerini sabit tutmalarını sağlar. Matador MP 50 Sibir Ice incelemelerinde, sürücüler keskin bir dönüşle bile yolun kontrolünü kaybetme olasılığının minimum olduğunu belirtti.

Ayaklar hakkında biraz

Sunulan lastikler, buzlu bir yolda sürerken de iyi davranır. Çıtçıtlar, sürüşün güvenli ve sürüşün tam kontrolünde olmasına yardımcı olur. Aynı zamanda markanın teknolojik potansiyeli de tam anlamıyla ortaya çıktı.

Kış için bu "Matador" lastiklerinin saplamaları altıgen bir şekle ve her bir yüzün değişken bir bölümüne sahipti. Böyle bir teknik çözümdensürüş kalitesi sadece arttı. Makine, yön vektöründe keskin bir değişiklikle kararlı bir şekilde davranır, kayma ve kontrol kaybı riski minimumdur.

Sivri uçların kendileri birbirine göre değişken bir adımla düzenlenmiştir. Sonuç, tekerlek izi etkisinin ortadan kaldırılmasıdır. Dönüşler kendinden emin, araba sallanmıyor ve sürücü yol üzerinde tam kontrol sağlıyor.

Sunulan lastik modeli, özellikle İskandinav ve BDT ülkeleri için tasarlanmıştır. Avrupa pazarına girmek için üreticiler sivri uçların yapıldığı malzemeyi değiştirdiler. Her zamanki çelikten terk edilmesi gerekiyordu. Gerçek şu ki, sivri uçlardaki bu tür değişiklikler, yolun hızlandırılmış deformasyonunu tetikliyor. Sonuç olarak, sivri uçlar alüminyum bazlı hafif bir alaşımdan yapılmaya başlandı.

Studing noktaları ek takviye aldı. Dış yumuşak sırtın altında daha sert bir kauçuk tabakası vardır. Çiviler daha sıkı sabitlenir. Bu onların erken kaybını önler. Sarmayı da unutamazsınız. "Matador MP 50 Sibir Ice" sürücülerinin incelemelerinde sivri uçların daha iyi sabitlenmesi için ilk bin kilometreyi ani durmalar veya kalkışlar olmadan sürmenizi tavsiye ederiz.

Su giderme

Sunulan model suda kızaklama ile de iyi mücadele ediyor. Bu olumsuz etki daha yüksek hızlarda dahi görülmemektedir. Bu, bir dizi önemli kararın uygulanmasıyla sağlandı.

Drenaj sistemi, beş uzunlamasına oluğun ve birçok enine borunun bir kombinasyonu ile temsil edilir. Ayrıca, bu elemanların her bir kenarısıvı çıkarma oranını artırmak için özel bir açıyla konumlandırılmıştır.

Ayrıca, bileşime eklenen silisik asit sayesinde ıslak tutuşu iyileştirmek de mümkün oldu. Lastikler kelimenin tam anlamıyla yola yapışır. Islak yıkımlar hariçtir.

Her sırt bloğu birkaç dalga benzeri kılcal damar aldı. Bu elemanlar, suyun temas alanından yerel olarak uzaklaştırılmasından "sorumludur". Onların yardımıyla, kavrama üzerinde de olumlu etkisi olan kesme kenarlarının sayısını artırmak mümkündür.

Dayanıklılık

"Matador MP 50 Sibir Ice" incelemelerinde, sürücüler bu lastiklerin performans özelliklerini 50 bin kilometreye kadar koruduğunu belirtiyor. Yürünebilirlik etkileyici. Bu, geliştirme için entegre bir yaklaşım sayesinde elde edildi.

Lastik temas alanı, herhangi bir sürüş vektöründe sabittir. Sonuç eşit aşınmadır. Orta kısım ve omuz bölgeleri aynı hızda silinir. Telaffuz edilen aksan hariçtir.

Bileşik derlenirken, şirketin kimyagerleri karbon siyahı oranını artırdı. Bu, lastiğin aşınma direncini iyileştirdi. Diş derinliği mümkün olduğunca uzun süre sabit kalır.

Naylonla güçlendirilmiş metal çerçeve. Elastik polimer iplikler, fazla darbe enerjisini daha iyi nemlendirir ve yeniden dağıtır. Sonuç olarak, tümseklerin üzerinden geçerken kord deformasyonu olasılığı sıfıra indirilir. Fıtıklar ve tümsekler hariçtir.

Testler

Bu tip "Matador" lastiklerinin testleri, kauçuğun artılarını ve eksilerini gösterdi. Testler, yerli "Tekerleğin Arkasında" dergisi tarafından gerçekleştirildi. Test sırasında lastikler, asf alttan yolun buzlu bir bölümüne giderken kısa bir fren mesafesi ve dengeli bir davranış sergiledi. Dezavantajı yüksek gürültü seviyesidir. "Matador MP 50 Sibir Ice" incelemelerinde, deneyciler, sürüş sırasında kabinde meydana gelen belirli gürültüden şikayet ettiler.

Analoglar ve fiyatlar

Marka "Matador", çeşitli tiplerde kış lastikleri sunar. Yukarıdaki model şirketin amiral gemisidir. Tesis ayrıca sürtünme kauçuğu seçenekleri de üretmektedir. Bu tür tekerlekler, az altılmış gürültü seviyeleri ile karakterize edilir, ancak buz üzerinde genellikle tahmin edilemez şekilde davranırlar. "Matador" lastiklerinin fiyatları, büyük dünya markalarının lastiklerinden çok daha düşüktür. Ayrıca, güvenilirlikleri ve kaliteleri açısından Michelin ve Continental'in analoglarından hiçbir şekilde aşağı değildirler.