Lastikler Nexen Winguard 231: açıklama, yorumlar. Kış lastikleri Nexen

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Araba kış lastiklerini seçerken çoğu sürücü maksimum güvenlik sağlayabilecek bir model bulmaya çalışır. Genellikle bunun için üreticiden yalnızca resmi bilgileri bilmek yeterli değildir. Bunu veya bu kauçuğu zaten kullanmış ve bu konuda ayrıntılı incelemeler bırakmış olanlar, nihai karara yardımcı olabilir. Bu incelemenin kahramanı, sürücü incelemelerinin ayrıntılı bir analizinin yapılacağı tanınmış Nexen Winguard 231 lastikleriydi. Bununla birlikte, karşılaştıracak bir şeye sahip olmak için, önce üreticinin güvencelerini tanımaktan zarar gelmez.

Kısaca model

Tanıtım sunumunda belirtildiği gibi bu kauçuğun ana görevi, yandan kaymaya karşı koymaktır. Özellikle onun için, özel bir kauçuk bileşiğinin yanı sıra özel bir sırt blokları ve metal düzenlemesine dayanan bir kayma önleyici sistem geliştirildi ve patentlendi.sivri.

Öncelikle, Nexen Winguard 231 modeli binek araçlara kurulum için tasarlanmıştır. Mevcut çapların listesi, R13'ten R17'ye kadar olan lastikleri içerir; bu, bunların yalnızca sedan, coupe ve station wagon gibi hafif otomobil türlerinde kullanılabileceği anlamına gelir. İzin verilen yüklere bağlı olarak kompakt minivanlara monte etmek mümkündür. Buna karşılık üretici, SUV'ler ve crossover'lar için SUV sembolleriyle işaretlenmiş özel bir güçlendirilmiş ürün yelpazesi sağladı.

Diş deseni özellikleri

İlk bakışta, sırt bu tip lastikler için bir klasik olarak adlandırılabilir. Geniş yuvalarla ayrılmış devasa yüksek bloklara sahiptir. Ancak yine de, lastiğin dinamik ve frenleme özelliklerini iyileştirmek için yapılan değişiklikler de var. Tüm unsurların doğru konumunu hesaplamak için Nexen kış lastikleri geliştirilirken, gerçek yol durumları için bilgisayar simülasyon programları kullanıldı ve bu da testleri olabildiğince gerçeğe yakın hale getirmeyi mümkün kıldı.

Merkezi nervür, lastiğin yön dengesi ve yapısal gücünden sorumludur. Bu özellikler, saatte 190 kilometreye kadar çıkıldığında hız endeksine göre korunur. Yanlarında geniş oluklar ile ayrılmış bloklar bulunmaktadır. Böyle bir drenaj sistemi, yalnızca ray ile temas alanından suyun değil, aynı zamanda hareket sırasında oluşan kar püresinin de zamanında çıkarılmasını sağlar.

Modifiye kauçukkarıştır

Nexen Winguard 231 kauçuğunun yumuşaklığını artırmak ve düşük sıcaklıklarda performansını korumak için ana formülde değişiklikler yapıldı. Sonuç olarak, kauçuk gibi daha doğal malzemeler haline geldi. Aşındırıcı aşınmaya karşı direnci korumak ve yapının kendi gücünü artırmak için formül, silisik asit ve bileşikleri gibi sentetik bileşenlerle desteklenir. Kimyagerlerin çalışmasının sonucu, düşük sıcaklıklarda çalışabilen, ancak aynı zamanda, artı dereceler ile çözülmeler sırasında çok çabuk yıpranmayan bir karışımdı.

Tasarımlı saplama yerleşimi

Modern trendlere uygun olarak, üretici, ana etkisini kaybetmeden minimum sayıda metal eleman kullanmaya çalıştı. Sivri uçların sistematik olarak yerleştirilmesi, hem bilgisayar simülasyonları hem de çeşitli ortamlarda canlı testler yoluyla sağlandı. Sonuç olarak, Nexen Winguard 231 lastiğinin ancak alabileceği en iyi sonuçları elde etmek mümkün oldu. Çiviler sayesinde buzdaki stabilite önemli ölçüde iyileştirildi ve buz sırasındaki fren mesafesi de kısaldı. Sivri uçların sabitlenmesi, her bir koltuğun, manşonun tabanında kauçuk halka şeklinde yapılmış, düşmeye karşı ek sigorta ile donatılması konusunu bir kenara bırakmadılar.

Gürültü kontrolü

Üreticiye göre, Nexen kış lastikleri çok daha düşükrakiplerin tekliflerinden daha fazla gürültü etkisi. Çivilere sahip olmalarına rağmen, rasyonel düzenleme sayesinde, özellikle temiz, kuru asf altta sürerken olabildiğince fazla ses çıkarmazlar. Bu nokta özellikle her gün arabada çok fazla zaman geçirenler için önemli olabilir, çünkü ekstra uğultu ve titreşim dikkati hareketten büyük ölçüde uzaklaştırabilir ve sinirliliğe neden olabilir.

Olumlu yorumlar

Sürücülerin Nexen Winguard 231 incelemelerinde bıraktıkları görüşlerle ilgilenmenin zamanı geldi. Bunları analiz ettikten sonra, modelin ana avantajlarının aşağıdaki noktalar olduğu sonucuna varabiliriz:

• Uygun fiyatlı değer. Bu kauçuk bütçe kategorisine aittir, bu nedenle ucuz ithal ve yerli otomobil sürücüleri tarafından çok beğenilmektedir.
• İyi hasar direnci. Güçlü naylonla güçlendirilmiş yan duvarlar, Roadstone Winguard kauçuğunun kötü yol yüzeylerinden veya çıkıntılı tramvay raylarından kaynaklanabilecek sert darbelere şişmeden dayanmasını sağlar.
• İyi çapraz. Derin yuvalar ve yüksek sırt elemanları nedeniyle, kauçuk, gevşek taze karla ve ayrıca yuvarlanmış kar püresi ile kolayca başa çıkabilir. Bu özellik, sırtın sıvı çamurlu su birikintilerinin üstesinden gelmenize izin verdiği çözülmeler sırasında bir astar üzerinde sürerken de yararlıdır.
• Tasarlanmış drenaj sistemi. Geniş yivler, paletle temas alanından suyu ve karı etkili bir şekilde uzaklaştırarak lastiğin kaymasını önler.
• Çivilerin güvenilir şekilde sabitlenmesi. Eğer birNexen Winguard 231 205/55 lastikleri doğru koşullarda çalıştırıldığından, çiviler sonradan kaybolmaz, bu da sezon dışı bakım için minimum para harcamanıza olanak tanır.
• Düşük gürültü seviyesi. Bu kauçuğun sivri uçları olduğu için bazı hoş olmayan ses efektleri vardır. Bununla birlikte, gürültü benzer modellerden önemli ölçüde daha sessizdir ve bu da ses yalıtımı çok iyi olmayan araçlarda bile kullanılmasına olanak tanır.

Gördüğünüz gibi, bu modelin oldukça önemli sayıda olumlu yönü var ve bu da kabul edilebilir bir maliyetle birlikte onu çok çekici kılıyor. Ancak, satın almadan önce sürücüler için kritik olabilecek dezavantajları da öğrenmelisiniz.

Olumsuz yönler

Sürücüler tarafından belirtilen ana dezavantaj, temiz buz veya buzlu koşullarda oldukça güvenli davranış değildir. Sorun, üreticinin Roadstone Winguard lastiklerini olabildiğince sessiz hale getirme girişimlerinde yatmaktadır. Sonuç olarak, sivri uçlar çok derine yerleştirilmiştir ve etkinliklerinin bir kısmını kaybeder. Bu nokta dikkate alınmalı ve buzlu yüzeylerde ekstra özen gösterilmelidir.

Diğer bir dezavantaj, sıfırın altında 25 derecenin altındaki sıcaklıklarda rijitliğin artmasıdır. Bu durum tüm bölgelerde mevcut olmasa da, artan sertlik ile performans düştüğü ve arabanın davranışı tahmin edilemez hale gelebileceği için bu noktayı dikkate almaya değer.

Sonuç

Bu kauçukorta iklim bölgesinde operasyon. Çözülme sırasında hem derin kar hem de su ve kar püresi ile baş eder. Nexen Winguard 231, ister asf alt ister toprak yol olsun, her türlü yolda harika hissediyor. Yüksek aşınma direncine sahiptir ve performansı düşürmeden birkaç mevsim dayanabilir. Düşük maliyeti ve uzun hizmet ömrü nedeniyle, optimal fiyat-kalite oranı ile oldukça karlı bir satın alma olarak adlandırılabilir.