Tires Matador MP50 Sibir Ice Suv: yorumlar. Matador MP50 Sibir Buz: testler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Matador markasının lastikleri, yerli sürücüler arasında inanılmaz derecede popülerdir. Bu lastikler, eşsiz kalite ve demokratik fiyat bakımından farklılık gösterir. Sunulan açıklama, Matador MP50 Sibir Ice modeli için de tipiktir. Bu lastiklerle ilgili yorumlar son derece olumlu. Sürücüler, gurur verici puanları gözden kaçırmazlar.

Markanın tarihi hakkında biraz

Şirket 1905 yılında Pukhov şehrinde kuruldu. Başlangıçta, şirket çeşitli kauçuk ürünlerinin üretimi ve satışı ile uğraştı. Bu ticari marka altındaki ilk lastikler, 1925'te montaj hattından çıktı. 2007'de Alman sanayi devi Continental AG, şirketin çoğunluk hissesini satın aldı.

Bu devralmanın Matador üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Almanlar, lastiklerin kalitesi üzerinde olumlu etkisi olan üretim tesislerinin modernizasyonunu gerçekleştirdi. Bu, uluslararası ISO ve TSI sertifikaları ile onaylanmıştır. Şirket satış pazarını genişletti.

Hangi arabalar için

Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde, araç sahipleri sunulan lastik türlerinin ölçülü sürüş sevenler için harika olduğunu belirtiyor. Model, 13 ila 17 inç arasında uygun çaplara sahip 36 farklı boyutta gelir. Bu, hemen hemen her sedan veya alt kompakt için bu sınıftaki lastikleri seçmenize olanak tanır. Sunulan model, şirketin amiral gemisidir. Marka, dört tekerlekten çekişli araçlar için bir analog bile yayınladı. Matador MP50 Sibir Ice SUV incelemelerinde, sürücüler öncelikle güçlendirilmiş yan duvarlara işaret ediyor. Bu lastikler yandan darbelerden korkmazlar, kesilmelere karşı daha dayanıklıdır. Doğal olarak, yolcu analoglarıyla karşılaştırıldığında, artan yük endeksinde de farklılık gösterirler. Bu tip lastikler aynı diş tasarımına sahiptir. Sadece çerçevenin yapısında birbirlerinden farklıdırlar.

Hangi mevsim için

Her iki lastik çeşidi de kış için özel olarak tasarlanmıştır. Ayrıca firma mühendisleri tarafından Rusya ve İskandinav ülkelerindeki zorlu hava koşulları dikkate alınarak dizayn edilmiştir. Prensip olarak, bu tamamen model adına yansır. Bileşik çok yumuşaktır. Bu çözüm, kauçuğun ciddi bir soğuk çarpmasıyla bile esnekliğini korumasını sağlar. Ayrıca, lastikler çözülmeye karşı dayanıklıdır. +5 santigrat dereceyi aşan sıcaklıklarda bu lastikler uzun süre kullanılamaz. Isıtıldığında kauçuk yuvarlanır ve bu da aşındırıcı aşınma oranında bir artışa neden olur. Koruyucu çok çabuk aşınır. Bu, Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde de doğrulandı.

Hakkında birkaç kelimegeliştirmek

Sunulan lastik modelini tasarlarken, markanın mühendisleri Alman konsorsiyumu Continental'in en modern teknik çözümlerini kullandılar. İlk olarak, fiziksel bir prototipin üretildiği bir dijital analog oluşturuldu. Özel bir stantta test edildi ve ardından Continental test sahasında test etmeye başladılar. Deneylerin sonuçlarına göre modelde gerekli tüm değişiklikler yapılmış ve lastikler seri üretime geçmiştir. Testlerin yardımıyla, lastiklerin temel çalışma özelliklerini önemli ölçüde iyileştirmek mümkün oldu.

Tasarım Özellikleri

Diş tasarımı birçok lastik özelliğini belirler. Sunulan model kış için klasik bir desen aldı. Yola belirli bir açıyla yönlendirilen blokların simetrik düzenlemesi, temas alanından kar temizleme işleminin kalitesini ve hızını artırır.

Lastiğin orta kısmı, ikisi tamamen sağlam olan dört takviye nervürü ile temsil edilir. Böyle bir kararın doğrusal hareketin güvenilirliği üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde, sürücüler yörüngeyi hiçbir şekilde düzeltmeye gerek olmadığını belirtiyorlar. Doğal olarak, bu yalnızca bir dizi önemli koşul yerine getirildiğinde gözlenir. Öncelikle lastikleri taktıktan hemen sonra balanslarını yapmak gerekir. İkinci olarak, sürücü, lastik üreticisinin kendisi tarafından belirtilen hızları aşmamalıdır. Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde, sahipleri yüksekbelirli bir endeksi aşan hızlar, titreşim artar. Arabayı istenilen yörüngede tutmak daha da zorlaşıyor.

Orta kısmın diğer kenarları küçük yönlü bloklardan oluşur. V şeklinde bir sırt deseni oluştururlar. Bu unsurların yardımıyla arabanın hızlanma kalitesini artırmak mümkündür. Sunulan düzenleme, lastiğin çekiş performansını arttırır. Araba çok daha hızlı hızlanıyor, prensipte yanlara kayma yok.

Omuz blokları, frenleme ve viraj alma stabilitesinden sorumludur. Bu manevralar sırasında ana yük üzerlerine yerleştirilir. Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde, sürücüler bu lastiklerin araca inanılmaz bir denge sağladığını belirtiyor. Keskin dönüşlerde bile kontrolsüz sürüklenmeler hariç tutulur. Araba, frenleme sırasında sallanmıyor veya kaymıyor.

Buzda Davranış

Kışın en büyük zorluğu buzlu yolda hareket etmektir. Sürtünme buzu ısıtır ve eritir. Oluşan su temas alanını az altır. Kontrolün güvenilirliği önemli ölçüde düşer, kaza riski artar. Böyle bir sonucu önlemek için, markanın mühendisleri sunulan lastik modellerini sivri uçlarla donattı. Üstelik şirketin üretilebilirliği de bu durumda ortaya çıktı.

Sürücüler, Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T lastiklerinin güvenilirliğine dikkat çekti. Sivri uçlarla ilgili incelemelerde, sahipleri çıkıntılı elemanların başının olağandışı şekline dikkat çekti. Prensip olarak, bu hem bu modelin diğer boyutları için hem de dört tekerlekten çekişli araçlar için muadili için tipiktir. Çivilerin başı yapılır altıgen. Ayrıca, kaburgalar değişken bir kesit aldı. Bu, çeşitli sürüş modlarında manevra stabilitesini korumanıza izin verir. Buzlu bir yüzeyde keskin bir dönüş yaparken bile araç yana doğru savrulmuyor.

Tires Matador MP50 Sibir Ice, birbirine göre değişken hatveli çivilere sahiptir. Bu teknik çözüm tekerlek izi etkisinin önlenmesine yardımcı olur. Manevra kalitesini ve güvenilirliğini artırır.

Avrupa Birliği ülkelerinin katı düzenlemelerini karşılamak için bu lastiklerdeki çiviler alüminyum bazlı hafif bir alaşımdan yapılmıştır. Bununla lastiklerin yol üzerindeki olumsuz etkisini en aza indirmek mümkün oldu.

Su birikintilerinde at binmek

Kış için su birikintileri nadirdir. Sadece uzun çözülmeler sırasında ve erken ilkbaharda ortaya çıkarlar. Bunlar boyunca hareket ederken, suda kızaklamanın belirli bir etkisinin riski artar. Bu durumda, yol ile lastik arasında yüzeyler arasındaki temasın kalitesini az altan bir su bariyeri oluşur. Araba kontrolü kaybeder, manevra kabiliyeti belirgin şekilde düşer. Bu sorunu ortadan kaldırmak için şirketin mühendisleri bir dizi önlem uyguladı.

Diş tasarımı tasarlanırken, lastiklere gelişmiş bir drenaj sistemi verildi. Boyuna ve enine olukların bir kombinasyonu ile temsil edilir. Tekerleğin dönüşü sırasında, suyu dişin derinliklerine çeken bir merkezkaç kuvveti oluşturulur. Bundan sonra, sıvı tüm lastiğin yüzeyine yeniden dağıtılır ve çıkarılır. Aynı zamanda, drenaj oluklarının duvarları, yola belirli bir açıyla yerleştirilmiştir.sıvı giderme oranını artırır.

Kauçuk bileşiğini formüle ederken, şirketin kimyagerleri bileşikteki silika oranını arttırdı. Bu oksit yardımıyla ıslak asf altta tutuş kalitesini artırmak mümkün oldu. Matador MP50 Sibir Ice FD'nin incelemelerinde, sürücüler lastiklerin pratik olarak yola yapıştığını belirtiyor. Sürüş güvenliği birkaç kat artar.

Drenaj elemanları büyütüldü. Bu, birim zaman başına drenaj ile çıkarılabilen sıvı hacmini artırmanıza olanak tanır. Su birikintileri arasında hızlı hareket ederken bile suda kızaklamanın etkisi oluşmaz.

Dalga şeklindeki kılcal kanallar her bir sırt bloğuna uygulandı. Bu elemanlar, temas parçasındaki kavrama yüzlerinin sayısını arttırır. Ayrıca yerel drenaj oranını da artırırlar.

Karda sürmek

Sunulan lastik modelleri, karlı bir yolda sürerken bile mükemmel olduklarını kanıtladı. Araba kaymaz, kontrolü kaybetme riski sıfıra iner. Bu, yönlü bir sırt deseni, temas alanında çok sayıda kavrama yüzeyi ve uzatılmış drenaj elemanlarının yardımıyla sağlandı.

Farklılıklar hakkında birkaç kelime

Matador MP50 Sibir Ice lastikleri, karkas yapısında ek bir SUV işareti ile aynı lastikten farklıdır. Gerçek şu ki, dört tekerlekten çekişli otomobiller için tasarlanan kauçuğun yan duvarları güçlendirildi. Ek metal dişler, yandan çarpmada meydana gelen tekerlek deformasyonu riskini önlemeye yardımcı olur. Kauçuk ayrıca kesilmeye karşı dayanıklıdır. Bu, Matador MP50 Sibir Ice SUV incelemelerinde de belirtilmiştir. Hiçbiribu lastikler arasında başka hiçbir fark yoktur.

Dayanıklılık

Kauçuk 50 bin kilometreden sonra bile performans özelliklerini kaybetmez. Dayanıklılığı artırmak için marka mühendisleri bileşiğe karbon bileşikleri ekledi. Onların yardımıyla aşındırıcı aşınma oranını az altmak mümkün oldu. Lastik sırtı çok daha yavaş aşınır.

Optimize edilmiş bir temas yaması da dayanıklılığı artırmaya yardımcı oldu. Herhangi bir vektör ve sürüş modunda kararlıdır. Orta ve omuz bölgeleri eşit şekilde aşınır.

Testler

Sunulan modeller, bağımsız otomotiv dergilerinin temsilcileri tarafından da test edildi. Matador MP50 Sibir Ice'ın "Tekerleğin Arkasından" incelemelerinde, testçiler her türlü yüzeyde lastiklerin kısa fren mesafesine dikkat çekti. Deney ayrıca asf alttan buza veya kara geçiş sırasında lastiklerin güvenilirliğini de doğruladı.

Konfor

Matador MP50 Sibir Ice incelemelerinde, sürücüler iyi bir sürüşe dikkat çekiyor. Kabinde sallanma minimum düzeydedir. Lastikler, aşırı darbe enerjisini emmede mükemmeldir.

Sürücüler dezavantajlara yalnızca yüksek gürültüyü bağlar. Prensip olarak, bu tüm çivili lastikler için tipiktir. Bu model kuralın bir istisnası değildir.