Jeneratör röle regülatörünü kontrol etme: yöntemler, çalışma prensibi ve fonksiyonlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Herhangi bir arabada, yerleşik elektrik şebekesinin cihazı, regülatörün katılımı olmadan gerçekleşmez. "Görevi", elektrik santralinin başlatılmasına yardımcı olmak için belirli voltaj parametrelerini belirli bir biçimde korumaktır. Jeneratör röle regülatörünün nasıl kontrol edildiğini her araç sahibinin bilmesi yararlıdır.

Jeneratör konsepti

Terim aşağıdaki önemli ayrıntıları içerir:

• stator içine yerleştirilmiş sargının etrafında elektromanyetik alana sahip rotor;
• alternatif akımı almak için üç sargılı bir stator olmadan olmaz;
• üç fazlı doğrultucu.

Cihazın görevi, arabanın hareketi için gerekli elektriği üretmektir. Amacının ikinci noktası, voltaja son derece duyarlı olan pili şarj etmektir. Enerji kıtlığı ile “yetersiz şarj” olduğunu, fazlalığın aşırı yüklenmeye yol açtığını belirtmekte fayda var. Bu sistem kendi başına elektrik üretmez. Oemer ve doğru zamanda verir. Burası bir kontrolöre ihtiyaç duyulan yer. Gösterge panelindeki kırmızı ışık bir sorunu gösterir. Bu durumda jeneratör röle-regülatörünün kontrol edilmesi kaçınılmazdır. Katılımı ile ses ve aydınlatma cihazlarının işleyişi gerçekleştirilir. Araçlardaki tüm elektrikli cihazlara elektrik sağlar. Mühendisler, bir fırça bloğu sunarken yabancı arabaları elektronik kontrol cihazlarıyla donatıyorlar.

Jeneratörün prensipleri hakkında biraz

Fiziksel temelleri analiz ettikten sonra, sonuç kendini gösteriyor: elektrik jeneratörlerinde çıkış voltajı değerleri arttı. Yukarı doğru hareketleri, rotorun artan dönüş hızı ile ilişkilidir. Voltaj değeri, dönme hızında bir azalma ile rotor sargısına sağlanan elektrik akımının gücündeki bir azalma ile düzenlenir. Arızalar meydana gelirse, bir araba servisinde yapılabilecek jeneratör röle regülatörünün acil kontrolü gerekir. Geliştiriciler bu cihazı hangi amaçla yarattı?

Rölenin uygunluğu hakkında

Üreticilerin bir röle cihazı oluşturma yolundaki ana umudu, jeneratör mekanizmasını korumaktır. Bu ünitenin normal çalışmasını sağlamak, normal veya acil modda çalışması sırasında aşırı yüklerden korumak için jeneratör röle-regülatörünün kontrol edilmesi gerekir. Devir arttıkça voltaj da artar. Sonuç olarak, jeneratör parçası artan yüklere maruz kalır. Regülatör bu göstergeyi stabilize etmek için tasarlanmıştır. İçindeki röle akımı normalleştirir, düzeltiralan sargısında yön. Jeneratör nasıl çalışır?

Jeneratör öğelerinin çalışma işlevselliğinin ilkeleri hakkında

Gerilim oluşur, rotorun dönüşünün en başından itibaren yapının çıkışındaki pil ile bağlantı nedeniyle sürekli mevcuttur. Diğer yolu, düzenleyici bir organın yardımıyla uyarma sargısıdır. Rotor hızı sırasıyla artar, voltaj göstergesi değişir. Röle regülatörü devreye giriyor. Sensör sinyali yakalar, işler, gelen göstergeleri belirtilen değerlerle karşılaştıran birime iletir. Ani bir arıza meydana geldiğinde, röle regülatörünün kontrolü, özel aletlerin katılımıyla jeneratör voltajı gereklidir. Soru neden ortaya çıkıyor, biraz sonra ele alacağız. Şimdilik rölenin sınıflandırmasını anlamanız gerekiyor.

Tipoloji nüansları

Röle regülatörleri, otomotiv endüstrisinin tasarım mühendisleri tarafından iki varyasyonda sunulmaktadır:

• Jeneratöre sabitlenmiş kombine fırça tertibatlı model. Fırçalar gövdesinde bulunur.
• Gövdeye ayrı bir seçenek eklenmiştir: teller önce jeneratörle ve ancak o zaman pil ile senkronize edilir.

Entegre (fırça) türünü kontrol etmek için bir şarj cihazına, düşük güçlü bir lambaya, bağlantı kablolarına ihtiyacınız olacak. Jeneratör setini sökmeniz gerekecek. Görevi tamamlamak için vidalar sökülmeli, fırça tertibatı çıkarılmalı, girişine bir güç kaynağı ve çıkışa bir lamba bağlanmalıdır. Bazen pili bağlamak gerekebilir, aksi haldekaynak yanıt vermeyebilir. Fırçaların bir özelliği, elektriği iletme yetenekleridir. Ampul 16 voltluk bir voltajda yanar. Regülatörün işlevlerini yanlış yerine getirdiğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Bu kısmı değiştirmekten başka bir şey kalmadı.

Tek bir modül nasıl kontrol edilir?

Röle regülatörünün yerleşik bir modül olarak işlev görmesi koşuluyla, fırça tertibatının sökülmesi bir zorunluluktur. Röle de ondan çıkarılmalıdır. Regülatörün bağımsız bir üniteye yerleştirildiği, gövdeye kelepçelerle bağlandığı bir durumda, röle parçasının kablolardan ayrılması ve braketlerden çıkarılması gerekir. On altı voltluk bir voltajda çalıştırma, değiştirme ihtiyacını gösterir.

İş Kusurlarının Başlıca Nedenleri

"Röle" terimi, bir fırça bloğu modülü biçiminde veya bir brakete sabitlenmiş bağımsız bir gövde olarak bir elektronik istasyon anlamına gelir. Demonte etmek imkansız. Bir monoblok eleman, örneğin bir epoksi maddesi gibi bir dolgu macunu ile doldurulur ve arızalı olduğu için tamir edilemez - sadece değiştirilir. Bu bağlamda, bir VAZ jeneratörünün veya başka bir markanın röle regülatörünün kontrol edilmesi TO formatında acil bir ihtiyaçtır.

Elektrolit kaynaması, cihazın çalışma modundan düşmesinin ana nedenlerinden biridir. Listeleri ayrıca devrenin kısa devresini, sargının dönüşleri arasında bir kısa devreyi de içerir. Örneğin, kasanın içine nem girerek yanlış çalışmaya neden olur. hariç tutulmadımekanik hasar, fırça aşınması, diyot arızası. Hayatta mekanik arızalardan çok elektrik arızaları vardır. Onları ortadan kaldırmak daha zordur. Zorluk, arızanın nedenini bulmakta yatmaktadır. Test ekipmanı olmadan mümkün değildir. Ayar imkansızlığı nedeniyle cihazların değiştirilmesi ile durum sona erer. Nasıl tezahür eder?

Yaralanmaların "belirtilerinin" özellikleri

Uzmanlar "hastalıkların" aşağıdaki karakteristik belirtilerine dikkat çekiyor:

1. Motor normal şekilde başlamayı reddediyor.
2. Marş marş yapmıyor.
3. Araba bir yerden kalkamıyor, enerjisi kesiliyor.
4. Arabanın dinamik özellikleri düşüyor.
5. Motor açıldığında farları kısın.
6. Pil göstergesi sürekli açık.

Dolaylı "belirtiler" arasında sürücü, soğuk bir kış gününde jeneratör röle regülatörünü multimetre ile kontrol etmenin gerekli olduğunu fark eder. Aküde şarj eksikliği veya aşırı yüklenmesi var. İlk seçenekte, göstergeler sönüyor, “düzenli” yi açmıyor, araba pratikte yaşam belirtileri göstermiyor. İkinci durumda, benzer bir şey olur, ancak elektrolitin kaynaması, pil üzerinde beyaz bir kaplamanın varlığı eklenir. Burada devreleri, devreleri teşhis etmeden yapamazsınız.

Ayrıntılı kontrol prosedürü

Oto mekaniği farklı yöntemler kullanır. Çoğu zaman, yüksek kaliteli işler için uzmanlar için özel bir cihaz kullanırlar."voltmetre" olarak adlandırılan jeneratörün röle düzenleyicilerinin kontrol edilmesi. Öncelikle 12.7V'luk bir voltajın normal kabul edildiğini bilmeniz gerekir. 12 işaretine ulaştığında pil cihazının yeniden şarj edilmesi gerekir. Motor çalıştırılır ve multimetre 20 volt değerine ayarlanır. Problar terminallere bağlanır: 14 V'a kadar voltaj - her şey normal. Ardından, devir sayısını ekleme zamanı. Voltaj 14.2'ye mi yükseldi? Ayrıca sırayla! Bu sayıların üstünde mi? Röleyi değiştirme zamanı.

Zhiguli'yi teşhis etmenin basit bir yolu

Günümüzde birçok teşhis yöntemi var ama eylem formülü herkes için aynı. VAZ-2107'deki jeneratör röle regülatörünün net bir kontrolü için, bir test cihazı, en güçlü LED lamba ve bir güç kaynağı yararlıdır. Şema, fırça tertibatlı bir röleyi teşhis etmek için kullanılana benzer. Normal durum: Ampul, on iki voltta ışık yayar. Diğer değerlerde uzun süre kararır veya parlar - yeni elektronikler satın almaktan kaçınamazsınız.

Bir araba servisinde tanılama manipülasyonlarının incelikleri

Oto traktör özel ekipmanı için, endüstri markaları tarafından üretilen jeneratör röle regülatörleri için bir test tezgahı kullanılır. Jeneratör nasıl teşhis edilir? Cihaz 380 V'luk bir ağdan çalışır. Bazen iki parça olmak üzere şarj edilebilir bir pil bağlanır. Ünite, kontrol panelinden gerilmiş zincir sabitlenerek çalışma platformuna yerleştirilir. Daha sonra kontrol ve güç kabloları jeneratöre bağlanır. Uzaktan kumandadan gerekli değere dönüş başlatılır. Aynı zamanda operatör elektrik yükünü arttırır.

Röle ile işlem yapılırken, stand üzerinde bu amaç için özel olarak geliştirilmiş bir mod etkinleştirilir. Operatör doğrulama protokolünü ayarlar. Elektronik, sorunları saniyeler içinde tanımlamaya yardımcı olur.

Regülatör Ömrünü Uzatmak için Öneriler

Bir dizi kurala bağlı kalarak, en sevdiğiniz "demir at" üzerinde daha uzun süre konforlu sürüşlerin keyfini çıkarabilirsiniz.

• Cihazın kirli durumunu göz ardı etmeyin. Periyodik olarak incelemek, ayrıştırmak, temizlemek daha iyidir.
• Elektrik sargılarının kararması, araçların bakıma alınmasını düşünmek için ciddi bir nedendir.
• Enerji depolamanın saflığı, cihazın güvenilirliğinin ve dayanıklılığının garantisidir. Kontaklar, yağmur damlalarının en ufak bir girişinde oksitlenir, bu, elektrikli cihazların performansını olumsuz yönde etkiler. Kir parçacıkları şarj akımında bozulmalara neden olur. Kontaklar, zamanında temizlik gibi terminaller. Sürücünün, yatakların durumunu izlemek zarar vermez.

Sonuç olarak, doğrulama manipülasyonlarının, her araç sahibinin onarımın temelleri hakkında minimum bilgi ile yapabileceği basit bir prosedür olduğunu söyleyebiliriz. Hasarlı bir elemanı değiştirmek için, yetkili işlemler için bir araba tamirhanesine gelmeniz önerilir. Asistanlar, jeneratör regülatörlerinin rölelerini kontrol etmek için bir test cihazı olacak, bir güç kaynağı, hatta bir LED yanabilir. Önemli olan bağlantıları doğru yapmaktır.