2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
TCS'ye çekiş kontrol sistemi denir. Tahrik tekerleklerinin kayıp kaymadığını belirlemek için bir veya daha fazla sensör kullanır ve ardından çekişi eski haline getirmek için motor gücünü az altır. Bu sistem genellikle yüksek güçlü motorlara sahip spor otomobillerde bulunur.
Çalışma prensibi
ABS, frenlemeyi kontrol etmek için kullanılır ve aracı durdurmaya odaklanırken, TCS'nin amacı hızlanma meydana geldiğinde aracın tekerleklerinin kaymasını önlemektir.
Sistem çekişin düşük olduğu durumlarda (yağmur ve kar gibi) çok iyi çalışır ve çok fazla güç olduğunda müdahale ederek verimli gaz uygulaması sağlar. Sonuç, değişen yol koşullarında gaz ve çekiş dengesidir.
Verimlilik
Sistem o kadar iyi ki bir süredir oldukça doğruFormula 1'de yasaklandı, burada yarış artık gaz pedalını ayarlamak ve mümkün olan en yüksek hıza ulaşmak için sürücünün becerisini gerektiriyor.
Kasten çekişin üstesinden gelmeye çalışanlar dışında, çoğu hevesli sürücü mümkünse tekerlekten çekişten kaçınma eğilimindedir. Aslında, TCS çekiş kontrol sistemi hareketi yavaşlatacak, tur süresini artıracak ve genel olarak, ister alç altma, ister aşırı tekerlek çevikliği veya tork olsun, etkilerini hafifletmek için yeterli konsantrasyon alacaktır.
Çekiş kaybı da tehlikeli olabilir, ayrıca aracın çok uygun olmayan bir anda durmasını önlemek için gaza basmanın hayal kırıklığını ve olası zorluklarını göz ardı etmeyelim.
Bu günlerde, fabrikadan doğrudan Çekiş Kontrol Sistemleri (TCS) - TCS Çekiş Kontrolü ile donatılmış yeni arabalar geliyor. Bu tesisler temel olarak evrensel tiptedir. Tüm araçlara uyarlar ve modele özel değillerdir.
Çekiş kontrolü
Son zamanlarda, Honda ECU Extraordinaire Hondata, kendi kaymaz ürünleriyle TCS sunan bir grup seçkin şirkete katıldı.
Hontata'nın tamamen programlanabilir Çekiş Kontrolü modülü, aracın tekerlek hız sensörlerinden bilgi alır ve ECU'ya gücü az altmasını söyler (esas olarak motordan zaman çekerek)tahrik edilen ve yönlendirilmeyen tekerlekler arasındaki hız farkını algılar.
Ayrıca viraj tutuşunu iyileştirmek için yönlendirilmeyen tekerleklerden tekerlek hızı farklılıklarını da analiz eder. Kullanıcı, aracın gösterge panosunda veya orta konsolda, sahibinin ulaşabileceği bir yerde ayarlanabilen bir anahtar aracılığıyla anında kayma hızı ayarı ile avantajlı durumda kalır.
Sistemin alaka düzeyi
Şu anda burada açıklanan ünite Hondata S300, çoğu K-Pro ile uyumludur ve Honda/Acura destekli FlashPro motor yönetimini seçer ve halihazırda mevcut olan kilitlenme önleyici fren sisteminin (ABS) önemli bir bileşeni olan sensörleri kullanır. birçok araba.
Uzmanlar, çekiş kontrol ünitesinin beş voltluk bir yardımcı giriş kullanarak herhangi bir motor yönetim sistemiyle çalışacak şekilde uyarlanabileceğini söylüyor.
Kayma koruma sistemi endüktif, aktif ve hall etkisi sensörleriyle çalışır ve bir anahtarla ayarlanabilen beş seviye hedef tekerlek kayması sunabilir.
TCS çekiş kontrolü, güç, toprak, motor kontrolü ve dört tekerlek hız sensörlerinin her biri için pozitif ve negatif kablolar için kablolar, yazılım ve kablo demeti içeren bir kutu içinde gelir.
Kullanım özellikleri
Bunu yükledikten sonraDonanım Bir sonraki adım yazılımı kurmaktır. Varsayılan ayarlar, beş anahtar konumunun her biri için önden arkaya (düz çekme için) ve soldan sağa (dönüş için) eşit aralıklı tekerlek kayma yüzdeleri sunar.
USB kablosu ve Windows tabanlı işletim sistemi aracılığıyla, beş varsayılan Çekiş Kontrol modülü kontrol ayarı, Çekiş Kontrol Sistemi çekiş kontrol yazılımı kullanılarak yapılandırılabilir.
Kayma hedef yüzdeleri hem düz hem de virajlı yollar için anında ayarlanabilir.
Sistemin kapanması
TCS çekiş kontrolü nasıl devre dışı bırakılır? Araç sahiplerine göre, bu zor değil. TCS işleminde yer alan sigortalardan birinin çıkarılması yeterlidir.
Yerleşik bilgisayar bir arıza olduğunu bildirecek, ancak araç bununla başa çıkabilecek ve aracın zor bir durumdan çıkmasına yardımcı olacak.
Ancak bu uygulama bir kalıba dönüştürülmemelidir. Kayma koruma sisteminin sağladığı güvenliği hatırlamak önemlidir. Devre dışı bırakılırsa, araç yolda acil bir duruma girebilir.
Özetle
Honda otomobillerinde kurulu kaymayı önleyici koruma sistemi hakkında, sürücülerin yorumları olumlu. TCS, kötü yol yüzeylerinde tekerleklerin kayabileceği durumlarda yol güvenliğini sağlar. Bu nedenle, son zamanlarda yasaklandıprofesyonel yarışlarda eğlenin.
Ancak bazı aşırı insanlar, sürücüyü hissetmeye çalışır ve TCS slip sistemini devre dışı bırakmaya çalışır. Bunu yapmak için sigortayı kapatmanız yeterlidir. Bu durumda arabayı uzun süre bırakmanın gerekli olmadığını akılda tutmak önemlidir. Sonuçta, çekiş kontrol sistemi, bir Honda otomobilinde hareket güvenliği için özel olarak oluşturuldu.
Ayrıca bir aracın elektroniği ne kadar akıllı olursa olsun, mevsimlik lastiklerin ve iyi bir fren sisteminin frenleme ve patinaj kontrolünde büyük rol oynadığını unutmayın. Bu nedenle, aktif TCS ile bile, listelenen öğelerin servis edilebilirliğini sağlamak gereklidir.
Elektronik asistanların titiz ve vicdani çalışmasına rağmen, sürücü dikkatli olmalı ve aracın durumunu takip etmelidir.
Önerilen:
"Kia-Sportage": dört tekerlekten çekiş, çalışma prensibi, teknik özellikler ve sahip yorumları
Arazi aracı "Kia-Sportage" dört tekerlekten çekiş: açıklama, çalıştırma özellikleri, dış mekan, fotoğraf. Dört tekerlekten çekişli araba "Kia-Sportage": teknik özellikler, çalışma prensibi, sahiplerin yorumları. SUV "Kia-Sportage" açıklaması
Çekiş kontrol sisteminin çalışma prensibi
Günümüz otomobil dünyasında aktif ve pasif güvenliği artırmak için çalışan birçok elektronik sistem ve asistan var. Böylece elektronikler, araç hareket halindeyken meydana gelen kazaları önleyebilir. Artık tüm araçların ABS gibi bir sistemle donatılması gerekiyor. Ancak temel listedeki tek sistemden çok uzak. Bu nedenle, yukarıdaki sınıfın modelleri düzenli olarak ASR ile donatılmıştır
Start-stop sistemi: nedir, ne için tasarlanmıştır, çalışma prensibi ve incelemeler
Motorun neredeyse üçte biri rölantide çalışıyor. Yani motor çalışır, yakıt yakar, çevreyi kirletir ama araba hareket etmez. "Start-Stop" sisteminin tanıtılması, motorun yalnızca sürüş sırasında çalışmasını sağlar
Varyatörün çalışma prensibi. Varyatör: cihaz ve çalışma prensibi
Değişken programların yaratılmasının başlangıcı geçen yüzyılda atıldı. O zaman bile, Hollandalı bir mühendis onu bir araca monte etti. Bu tür mekanizmalar endüstriyel makinelerde kullanıldıktan sonra
"Lada-Kalina": kontak anahtarı. Cihaz, çalışma prensibi, kurulum kuralları, ateşleme sistemi, avantajları, dezavantajları ve çalışma özellikleri
Kontak anahtarı Lada Kalina hakkında ayrıntılı hikaye. Genel bilgiler ve bazı teknik özellikler verilmiştir. Kilidin cihazı ve en sık görülen arızalar dikkate alınır. Kendi elinizle değiştirme prosedürü açıklanmıştır
