2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
1ZZ motoru ilk olarak 90'ların sonunda ortaya çıktı. O zaman, bu birim Japon motor ailesinin tamamen yeni bir temsilcisiydi. İlk başta, bu motor dünyaca ünlü Toyota Corolla'ya kuruldu. Bu ünite ile birlikte, araba Amerika ve Avrupa'nın çeşitli ülkelerine teslim edildi, ancak Rusya'da bu tür ekipmanlar oldukça nadirdi. 1ZZ motoru neden evrensel olarak tanınmadı? Bu sorunun cevabını yazımızda bulacaksınız.
Motor özellikleri
Bu motor modeli orijinal olarak eski "Toyota" ünite serisini daha ekonomik ve güçlü ünitelerle değiştirmek için geliştirildi. Aslında, yenilik oldukça başarılı oldu - ilk test numunelerinin oldukça güçlü olduğu ve aynı zamanda atmosfere daha az zararlı madde yaydığı ortaya çıktı. Bir süre sonra, 1ZZ motoru, C ve D sınıfındaki hemen hemen tüm Japon arabalarında donatılmaya başladı. Bununla birlikte, benzinli motorları piyasadan çıkarmaya zorlamadı ve hala Rus ve Avrupalı alıcılar için geçerli.
Bu birim neden bu kadar popüler olmadı?
Bundan yola çıkarak şu soru ortaya çıkıyor: "Öyleyse neden hala"eski" benzinli motorları piyasadan zorla çıkarmadı mı? Hem güçlü hem de çevre dostu görünüyor, daha az yakıt tüketiyor … ama o zaman yakalama ne?" Mesele şu ki 1ZZ motorunun herhangi bir onarıma tabi olmaması. Bu nedenle, birçok sürücü bu santrali "tek kullanımlık" olarak nitelendirdi. ". Pratikte, şu ortaya çıkıyor: 150-200 bin kilometre sonra, bu motor hareketini sonsuza dek durduruyor. Hiçbir büyük revizyon onu kurtaramaz ve önceki özelliklerini geri yükleyemez. Ve 20 yaşındaki arabaların bir Rusya'da 400 bin kilometreden fazla kilometre hala sürüyor, hiç talep görmüyor.
Güç santralinin tasarımını geliştirirken, üretici krank milinin yalnızca bir onarım boyutunu yaptı. Karşılaştırma için: ZMZ ailesinin motorları (modern Volga ve Gazellere monte edilmiş), 4 onarım boyutuna sahip bir krank mili ile donatılmıştır. Yani, 200 bin kilometrelik bir kilometreye ulaştıktan sonra, sahibi onu sıkıcı için gönderir ve araba tekrar sürer. Yeni bir Japon motoruyla böyle bir numara çalışmayacak. 1ZZ motor tamiri, gerçeklikten çok hayal ürünüdür.
Ancak çevre dostu yeniliğin tüm sürprizleri bu değil. 1ZZ motorunun sahip olduğu bir diğer önemli dezavantaj, piston segmanı alaşımının kalitesiz olmasıdır (garip bir şekilde Japonya için). Bu nedenle, kaynakları önemli ölçüde azaldı. Ayrıca, böyle bir motordaki yağ sınırsız miktarda tüketildi (500 miligram / 1000 kilometreden fazla). Düzeltmekmühendisler duruma ancak 2002'de, yeni bir modifiye 1ZZ motor serisi piyasaya sürüldüğünde karar verdi.
Yağ tahliye kanallarının sayısındaki artış ve iyileştirilmiş karter gaz çıkışları dahil önceki dezavantajlar ortadan kaldırıldı. Ancak bir şey değişmeden kaldı - bu motor hala "tek kullanımlık" idi ve 200 bin kilometre sonra basitçe atıldı.
Önerilen:
Merkez diferansiyel kilidi: nedir, nasıl çalışır
Off-road arabaları bir diferansiyel ile donatılmıştır. Bu eleman, tahrik tekerleklerine farklı açısal hızlar sağlamak için gereklidir. Dönerken, tekerlekler dış ve iç yarıçapta bulunur. SUV'daki merkez diferansiyelde bir kilit var. Herkes bunun ne olduğunu bilmiyor - kilitli bir merkez diferansiyel. Ne olduğunu, neden ve nasıl kullanılacağını görelim
Araba silecek motoru nedir. silecek motoru nasıl değiştirilir
Ön cam silecekleri, aracın ilk üretim modellerinin piyasaya sürülmesinden bu yana neredeyse otomobile ek olarak kullanılmaktadır. Ön camı koruma ihtiyacı, sürüş sırasındaki güvenlik önlemlerinden kaynaklanmaktadır - "silecekler" yüzeyini temizleyerek optimum görüş için koşullar yaratır
Merkez diferansiyel nedir ve nasıl çalışır?
Merkez diferansiyel, herhangi bir aracın yüzdürülmesini artırmanın en etkili yoludur. Şu anda, bazı geçitler de dahil olmak üzere hemen hemen tüm SUV'lar bu elemanla donatılmıştır. Diğer tüm teknik mekanizmalar gibi, merkez diferansiyelin de artıları ve eksileri vardır. Bu yazımızda bu elemanın ne kadar etkin kullanıldığını ve çalışma prensibinin ne olduğunu bulmaya çalışacağız
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
