2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49
Merkez diferansiyel, herhangi bir aracın yüzdürülmesini artırmanın en etkili yoludur. Şu anda, bazı geçitler de dahil olmak üzere hemen hemen tüm SUV'lar bu elemanla donatılmıştır. Diğer tüm teknik mekanizmalar gibi, merkez diferansiyelin de artıları ve eksileri vardır. Bu yazımızda bu elementin ne kadar etkili kullanılabileceğini ve çalışma prensibinin ne olduğunu öğrenmeye çalışacağız.
Mekanizmanın çalışma prensibi ve özellikleri
Şu anda, herhangi bir modern merkez diferansiyel (örneğin, Niva 2121 de bununla donatılmıştır) birkaç modda çalışır:
- Düz hat hareketi (otomatik).
- Kayma.
- Döner.
Merkez diferansiyel, özellikle sıklıkla kullanıldığı kayma sırasında etkilidir. Araç ister buz, ister dolu kar, ister kaygan bir yüzeye çarptığında,kir, bu eleman dingil, yani tekerlekler üzerinde hareket etmeye başlar. Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir. Tekerleklerden biri iyi kavrama ile sert bir yüzeye çarptığında ve ikincisi, tam tersine, örneğin kaygan olanda, diferansiyel aynı torku her iki diske iletmeye başlar, yani bu eleman "kaydırma" yı eşittir. " iki tekerleğin aynı değere. Bu, aracın karlı veya çamurlu bir yoldan saniyeler içinde çıkmasını sağlar.
Akslar arası diferansiyeli olmayan aynı arabalar kaymaya başlar - sol tekerlek bir hızda, sağ tekerlek tamamen farklı bir hızda hareket eder. Arabanın bir rüzgârla oluşan kar yığını veya kuma daha da gömülü olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, merkez diferansiyel (bu arada KAMAZ da onunla donatılmıştır) dört tekerlekten çekişli herhangi bir aracın ayrılmaz bir parçasıdır. Çoğu zaman, sivil kullanım için tasarlanmış ordu kamyonları veya ev tipi arazi araçları böyle bir unsurla birlikte verilir. Yabancı üreticiler arasında ciplerini bir diferansiyelle donatma geleneği yavaş yavaş ortadan kalkıyor. Bu çok garip değil - "Alman", hayatında hiç kullanmayacaksa neden bir interaks diferansiyeline ihtiyaç duysun! Bu nedenle, Avrupa SUV'ları arasında hala bu sistemle donatılmış sadece birkaç model kaldı.
Böylece, bu parça her iki tekerleği de "bağlıyor" gibi görünüyor, onlara motordan aynı torku aktarıyor, bu da araca için ek çekiş sağlıyor.kayma.
Son olarak, bu parça ile donatılmış araba ve kamyonların çalışması için birkaç kuralı not ediyoruz.
- Çalışırken merkez diferansiyelin titrememesi ve yabancı sesler çıkarmaması için kilitli eleman otomatik moda ayarlanmalıdır.
- Kayma modunda, elemanın engelleme derecesini değiştirmeyin.
- Aracın çekilmesi gerektiğinde, vites kolunu boşa alın ve orta diferansiyeli manuele ayarladığınızdan emin olun. Bunu yapmak için DCCD ayar çarkını en alt konumuna indirin.
Önerilen:
Merkez diferansiyel kilidi: nedir, nasıl çalışır
Off-road arabaları bir diferansiyel ile donatılmıştır. Bu eleman, tahrik tekerleklerine farklı açısal hızlar sağlamak için gereklidir. Dönerken, tekerlekler dış ve iç yarıçapta bulunur. SUV'daki merkez diferansiyelde bir kilit var. Herkes bunun ne olduğunu bilmiyor - kilitli bir merkez diferansiyel. Ne olduğunu, neden ve nasıl kullanılacağını görelim
Bir araba tekerleğinin merkez deliğinin çapı nedir?
Bazen araç sahipleri, arabalarındaki tekerlekleri yenileriyle değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalırlar. Ancak sadece mağazaya gelmeniz gerekiyor, sürücüler hemen kayboluyor, içlerinde çok çeşitli tekerlekler sunuluyor. Belirli bir şey seçmek mümkün değildir. Diskleri seçerken, çok sayıda parametreyi dikkate almanız gerekir. Bunlardan biri diskin merkezi deliğinin çapıdır
Sınırlı diferansiyel: nasıl çalışır?
Diferansiyel, aracın şanzımanının en önemli unsurlarından biridir, yokluğu sürücü için çok fazla rahatsızlık ve hatta tehlike yaratacaktır, ancak blokajının da çok yararlı olabileceği ortaya çıktı
Araba: nasıl çalışır, çalışma prensibi, özellikleri ve şemaları. Bir araba susturucusu nasıl çalışır?
Yüz yıldan uzun bir süre önce gerçekleşen ilk benzinli arabanın yaratılmasından bu yana, ana parçalarında hiçbir şey değişmedi. Tasarım modernize edildi ve geliştirildi. Ancak, düzenlendiği gibi araba olduğu gibi kaldı. Bazı bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin genel tasarımını ve düzenini düşünün
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
