Ford Focus 2: yeniden şekillendirme. Açıklama, değişiklikler ve konfigürasyonlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

2008'de Ford, Focus'un onuncu yıl dönümünü ikinci neslinin makyajlı bir versiyonuyla kutladı. Güncellenen otomobile geniş çapta tanıtılan yeni teknolojiler, orta boy otomobil pazarındaki liderlik konumunu pekiştirmesine izin verdi. 2011'de en çok satanın üçüncü nesli ortaya çıktı, ancak bugün konuşmamızın konusu olmayacak, yani 2008'de yeniden şekillendirilen Ford Focus 2.

Model Popülerliği

İlk "Focus"un ortaya çıkışından bu yana, yalnızca Avrupa'da yaklaşık 5 milyon kopya satıldı. Araba, araba sahiplerinin dünya görüşünü önemli ölçüde etkiledi ve "Yılın Arabası" unvanı bunun kanıtı. Avrupa'da, model 80'den fazla farklı ödül aldı. Ayrıca Amerika ve Asya pazarlarında da kendini kanıtlamıştır.

2007'nin sonunda Ford Focus 2 hatchback (üç ve beş kapılı) ve station wagon satışa çıkmaya başladı. Ve 2008'in başında, yeniden şekillendirilmiş versiyonun model yelpazesi bir sedan, dönüştürülebilir ve indeksli bir spor versiyonu ile yenilendi. ST.

Kinetik tasarım

Ana yenilikler Ford Focus 2'nin tasarımıyla ilgili. Yeniden şekillendirme sadece tampona ve radyatör ızgarasına dokunmadı (üreticilerin büyük çoğunluğunun yaptığı gibi), aynı zamanda gövdeyi de kapsamlı bir şekilde değiştirdi. Böylece neredeyse yeni bir araba ortaya çıktı. Tasarım, şirketin "kinetik tasarım" olarak adlandırılan kapsayıcı eğilimine dayanmaktadır.

Otomobil endişesinin temsilcilerine göre, otomobilin bir yandan Focus'un bir güncellemesi olarak, diğer yandan da yeni nesil Ford otomobillerinin parlak bir temsilcisi olarak algılanmasını istediler. Sonuç, Ford Focus 2'nin dinamizmini vurgulayan etkileyici çizgilere sahip heybetli bir gövdedir. Yeniden şekillendirme, modelin dışını Ford Mondeo'nun o zamanki versiyonunda ve ailenin diğer üyelerinde yer alan trendlere yaklaştırdı.

Salon

2008'de Focus salonunun yeniden şekillendirilmesinde, malzeme kalitesinin ve kolaylık seviyesinin iyileştirilmesine vurgu yapıldı. Bu değişiklikler, dolgulu kapı panelleri, güncellenmiş bir gösterge paneli, yeniden tasarlanmış bir B direği, elektrikli cam düğmeleri ve dikiz aynası ayarı ile öne çıkıyor. Üst düzey modellerde ayrıca yüksek kaliteli deri bulunurken, üst modellerde mavi renkli pencereler bulunur.

Premium adlı yeni orta konsol, artırılmış işlevsellik ve ilginç bir tasarım aldı. Pahalı modeller için ve ucuz olanlar için bir seçenek olarak mevcuttur. Konsol bir kol dayama yeri, 4 hacimli bir torpido gözü içerir.litre, kauçuk paspaslı iki bardaklık, kartlık ve bozuk para kutusu. Arka kısmı, yolcuların eşyaları için bir bölmeden ve 230 voltluk bir prizden (isteğe bağlı olarak) oluşur. Maksimum gücü 150 watt olan cihazlar için uygundur. 2008'in başından bu yana, vites kolunun yanında bulunan Ford Güç düğmesi de konsola girdi. Anahtarsız arabayı çalıştırmanızı sağlar.

Ford Focus 2 bagaj

Kahramanımızın bagaj bölmesinin hacmi, vücudun modifikasyonuna bağlıdır. En küçük bagaja dönüştürülebilir bir araç verildi - sadece 248 litre. Hatchback'in kargo bölmesi biraz daha büyük bir hacme sahip - 282 litre. Sedan ve istasyon vagonu, sırasıyla 467 ve 475 litre olan bagaj hacmi açısından lider oldu. Küçük bagaja rağmen, Ford Focus 2 hatchback hala çok popüler ve genellikle şehirde bulunuyor. Görünüşe göre, alıcılar, kıç tarafının ilginç dış cephesi tarafından büyüleniyor. Bu arada "ST"nin spor versiyonu da bu bedende yapılıyor.

Teknoloji

Bugün sohbetimizin konusu olan Ford Focus 2, Ambiente, Trend, Ghia, Titanium ve ST olmak üzere beş versiyonda üretildi.

İkinci nesil "Focus"un yeniden şekillendirilmesi ona güncellenmiş (o sırada) Mondeo, Galaxy ve S-MAX modellerinden ödünç alınan birçok yeni özellik kazandırdı. Örneğin bu, otomobilin düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapmasını engelleyen Ford Easyfuel sistemidir.

3,5 mm jak ve USB bağlantı noktası ile çeşitli cihazları araç ses sisteminize bağlayabilirsiniz. Ayrıca, otoMP3 dosyalarını oynatmak için bir SD kart yuvasına sahiptir. Kabinde ayrıca sesli kontrol, Bluetooth bağlantısı ve 5 inçlik bir navigasyon sistemi ekranı bulunuyor. 8 yıl sonra bile donanımın oldukça iyi olduğunu söyleyebiliriz, bu nedenle Ford Focus 2 tuning genellikle sadece dış kısmı ilgilendirir.

Güvenlik

"Odaklanma"nın ve genel olarak tüm şirketin ana avantajlarından biri, güvenlik konusunda tavizsiz bir yaklaşımdır. Bizim durumumuzda, akıllı bir koruma sisteminin ve en az altı hava yastığının kullanılmasını içerir. Otomobilin standart versiyonu, acil frenleme durumunda, çekiş kontrollü ve arka lambaların otomatik olarak etkinleştirildiği bir ESP denge sistemi içerir. Ayrıca lastik basıncı izleme sunar. Önceki versiyondan kaydedilen güvenlik sistemleri arasında şunlar sayılabilir: standart ABS, güçlendirilmiş güvenlik kapsülü ve acil fren yardımı. Bu set, otomobilin EuroNCAP derecelendirmesinde 5 yıldız almasına yardımcı oldu.

Ayrıca birkaç isteğe bağlı güvenlik özelliği vardır: Halojen farlara sahip AFS, hızlı ön cam ısıtması için Quickclear ve xenon farlar.

Teknik ve sürüş kalitesi

Önceki sürümler gibi, 2008 Focus çok iyi yönetiliyor. Düşük viskoziteli bir dişli yağının kullanılması, kabindeki gürültü seviyesini önemli ölçüde az altmıştır.

Bu model, manuel şanzımanın verimliliğini ve dinamiklerini otomatik şanzımanın kullanım kolaylığı ile birleştirir.2008'den beri mevcut olan Ford Power Shift, yenilikçi bir beş vitesli çift kavramalı otomatik şanzımandır. İki adet 2 litrelik Duratorq TDCi dizel motorla birlikte sunulmaktadır. İlki 136 beygir gücü geliştirir ve ikincisi - 110.

Ayrı olarak, ana görevi iyi dinamiklere sahip düşük yakıt tüketimi olan bir motordan daha bahsetmeye değer. Bu motora sahip modellere Focus ECOnetic adı verilir. Ünitenin hacmi 1,6 litre, güç - 109 beygir gücü. Tasarımı, kurum parçacıklarını tutmak için bir filtrenin varlığını varsayar. Böyle bir motor 100 km'de sadece 4,3 litre yakıt tüketir, bu da 1 kilometrede 115 gram karbondioksite eşittir. Ve ECOnetic'in 90 beygir gücündeki versiyonu 114 g/km dışarı atar.

Ford Focus 2 - yeniden şekillendirme

Bu arabanın 8 yıllık varlığı hakkındaki incelemeleri çoğunlukla olumlu oldu. Şasi ile ilgili herhangi bir sorun yok (elbette makul çalışma ile). Santralin sorunları arasında, debriyaj disklerinden daha hızlı başarısız olan sadece iki kütleli bir volan ayırt edilebilir. Vites kutusu, 7 yıllık kullanımdan sonra bile net bir şekilde çalışıyor. Elektrikler hatasız ve sorunsuz çalışıyor.

Bazı sahipler ince boyalardan şikayet ediyor. Ancak sürücülerin çoğu, çalışma yıllarında korozyon, şişme ve diğer sorunların olmadığını savunarak onu övüyor. Belki de en az üç ülkede düzenlenen meclis burada rol oynuyor.

Sonrabirkaç bin kilometre, bazı sürücüler, örneğin zaten düşük olan yakıt tüketimini az altmaya izin veren Ford Focus 2 chip tuning yapıyor.

Sonuç

Bu modelin geliştiricilerinin amacı, güzel görünüm ve mükemmel yol tutuşunu birleştiren bir otomobildi. Bildiğiniz gibi geçmiş sürümlerde müşterilere rüşvet veren etkenlerden biri de düşük maliyetti. Segmentte liderliği korumak için tasarımcılar, Ford Focus 2'nin çevresel performansına ve yakıt verimliliğine gereken önemi verdi. Kullanılmış bir Focus'un fiyatı, gövdenin durumuna ve tipine bağlıdır: Cabrio maliyeti 500-700 bin ruble, sedan - 250-240, hatchback ve vagon - yaklaşık 200-500 bin ruble.