"Ford Focus" sedan: açıklama, özellikler, yeniden şekillendirme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Focus kompakt sedan, tasarımı, teknik özellikleri, maliyeti ve çeşitli avantajları nedeniyle dünyanın en çok satan küçük otomobillerinden biri olan Ford modelinin bir modifikasyonudur.

Ford Company'nin Oluşumu

Ford Automobile Company, 1903 yılında mühendis ve girişimci Henry Ford tarafından kuruldu. G. Ford'un düzenlediği üçüncü girişim oldu, diğer ikisi ticari başarı getirmedi ve kapatıldı. Yeni şirketin ürettiği ilk arabalar, güvenilmez oldukları ve oldukça yüksek bir maliyeti olduğu için çok popüler değildi. Göreceli başarısızlık, G. Ford'u şirketinin stratejisini yeniden gözden geçirmeye zorladı. Üretim maliyetlerini olabildiğince düşürmeye ve işgücü verimliliğini artırmaya çalışırken, düşük maliyetli otomobil üretimine ağırlık verilmesine karar verildi. Bütün bunlar, bir montaj işlemini gerçekleştiren işçinin onun yerinde kaldığı, otomobil üretimi için dünyanın ilk montaj hattının yaratılmasıyla sağlandı.

Arabaların montaj hattı üretiminin başlangıcı

Yeni yolüretim, hacimleri keskin bir şekilde artırmaya ve arabaların maliyetini düşürmeye izin verdi. Böylece, 1908'den 1927'ye kadar ilk Ford T montaj hattı arabası üretildi, 15 milyon kopya olarak yapıldı, ilk maliyeti 850 dolardan 360 dolara düştü.

Gelecekte, şirketler üretilen otomobillerin çeşitliliğini ve sayısını artırmaya devam etti. Otuzlu yılların başında Ford, Gorki Otomobil Fabrikası'nda üretimin inşası ve organizasyonunda büyük yardım sağladı. Tesis tarafından üretilen ilk otomobiller, GAZ A ve GAZ AA adları altında piyasaya sürülen yeniden tasarlanan Ford A ve AA idi.

Seksenlerde, şirket aktif olarak diğer otomobil üreticilerini (Aston Martin, Jaguar) satın aldı. 90'lı yıllarda Ford arabaları Rusya'da satılmaya başlandı. Ford şu anda dünyanın en büyük üçüncü otobüs, otomobil ve ticari araç üreticisidir.

Model oluşturma

Ford Focus kompakt C sınıfı binek otomobil ilk olarak 1995'te tanıtıldı ve üretim 1998'de başladı. Birincisi bir hatchback modifikasyonu (beş kapılı), ardından Ford Focus sedan, daha sonra bir istasyon vagonu, üç kapılı bir hatchback ve bir üstü açık arabaydı. Araba Escort modelinin yerini aldı ve hemen popülerlik kazandı, güvenle Avrupa'nın en çok satan ilk on arabasına girdi ve 2012'de dünyanın en çok satan arabası oldu.

Modelin üçüncü nesli şu anda üretiliyor ve Ford Focus'un yüksek popülaritesi şu gerçeğiyle kanıtlanıyor:binek otomobilin dünyanın farklı ülkelerinde şirketin sekiz işletmesinde üretildiğini söyledi. Otomobilin popülaritesinde önemli bir faktör, modelin sahip olduğu çok sayıda farklı güç aktarma organıdır: dokuz benzinli motor ve beş dizel motor ve ayrıca önemli sayıda yapılandırma seçeneği. Modelin diğer avantajları şunlardır:

• tanınabilir tasarım;
• yüksek güvenlik (beş yıldız Euro NCAP);
• uygun maliyet;
• genel güvenilirlik.

Rusya'da, Ford Focus sedan modelinin üretimi 2002 yılında şirketin Leningrad Bölgesi'ndeki yeni fabrikasında başladı.

Görünüm

Üçüncü nesil otomobilin tasarımı sportif özelliklerle sağlam denilebilir. Tasarımcılar, tüm vücut elemanlarının dikkatli bir şekilde incelenmesi ve ayrıca aşağıdaki çözümleri kullanmaları nedeniyle Ford Focus sedan'ın bu kadar ilginç bir görünümünü oluşturmayı başardılar:

• Güçlü delme hatlarına sahip geniş kaporta eğimi;
• dar altılmış kafa optiği;
• Geniş alt hava girişi ve sis farlarıyla birlikte yan girintilere sahip üst üste dizilmiş ön tampon;
• aerodinamik aynalar;
• yüksek çizgili yan camlar;
• yuvarlak tekerlek kemerleri;
• tamın arabanın kıç tarafına yumuşak geçişi;
• bagajdan çamurluklara akan geniş kombo arka lambalar;
• karanlık alt tampon.

Sonuçlanan görünümaraba oldukça modern görünüyor ve mevcut araba modasına tekabül ediyor.

İç

Ford Focus sedan'ın iç kısmında yapılan çözümler, sürücü için yüksek ergonomi ve yolcular için konfor yaratmayı hedefliyor. Bunun için arabada aşağıdakiler uygulanır:

• üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon;
• Derin ölçü kuyularına ve yerleşik bilgisayar monitörüne sahip bilgilendirici gösterge paneli;
• Bilgi-eğlence ekranı, rüzgar deflektörleri ve çok sayıda şanzıman ve araç kontrolüne sahip geniş orta konsol parçası;
• çok sayıda kişiselleştirme ile konforlu koltuklar;
• Kontrol tuşlu yan kolçaklar;
• üç kişi için rahat koltuk başlıklarına sahip arka sıra koltuklar.

Temel versiyonun dekorasyonunda kumaş ve plastik kullanılmıştır. İç tasarımın daha pahalı versiyonlarında deri, krom kaplama, damarlı ahşap kaplamalar ve iki tonlu tasarım kullanılıyor.

Teknik parametreler

Şu anda iç pazar için üretilen otomobiller 85, 105, 125 ve 150 hp kapasiteli dört güç ünitesi ile donatılmıştır. Önden çekişli şanzıman için beş ileri manuel veya altı bantlı otomatik takılabilir. EcoBoost motorlu Ford Focus sedanın temel teknik özellikleri:

• kapı sayısı - 4;
• koltuk sayısı - 5;
• dingil mesafesi - 2,65 m;
• uzunluk - 4,53 m;
• yükseklik– 1.48 m;
• genişlik – 1,82 m;
• kendi/kabul edilebilir ağırlık – 1, 26/1, 83 t;
• dönüş boyutu - 11,0 m;
• motor tipi - benzinli, dört silindirli;
• güç - 150 hp;
• hacim - 1,6 l;
• hızlanma - 8,7 sn (100 km/saate kadar);
• maksimum hız 212 km/s;
• yakıt tüketimi (şehir) – 7,7 l/100km;
• gaz tankı kapasitesi - 55 l;
• bagaj boyutu - 440 l;
• lastik ebadı - 215/55R16.

Hız ve yakıt tüketimi parametreleri, araca takılan güç ünitesine bağlı olarak değişebilir.

Sedan ekipmanı

Ford Focus'un fiyatının sedanı bir bütçe sınıfı olarak görmemize izin vermesine rağmen, model üç donanım seviyesine ve oldukça iyi bir aydınlatmaya sahip. En ilginç sistem ve ekipmanlar arasında şunlar yer alır:

• altı hava yastığı;
• Ani fren yapıldığında tehlike uyarısı;
• ABS;
• EBD;
• çekiş kontrol sistemi;
• Kararlılık mekanizması;
• Yükselen hareketin başındaki asistan;
• seyir kontrolü;
• 16" alaşım jantlar;
• Elektrikle ısıtılan, elektrikle ayarlanabilen ve dönüş sinyali veren dış aynalar;
• ön ışığı kapatmayı geciktir;
• erişim ve eğim direksiyon kolonu için ayarlanabilir;
• hidrolik direksiyon;
• yağmur ve ışık kontrolörleri;
• kör nokta izleme;
• otomatik camlar;
• elektrikli ısıtmalı ön cam, yan aynalar, ön koltuklar ve direksiyon simidi;
• çift bölgeli klima kontrolü;
• immobilizer;
• bilgi-eğlence kompleksi;
• navigasyon sistemi.

Bu araç donanımı yüksek konfor ve güvenli çalışma sağlar. Otomatik şanzımanlı ve 150 hp kapasiteli EcoBoost motorlu Ford Focus sedan en eksiksiz sete sahip.

Model güncelleme

Yüksek tüketici talebini korumak için otomobilde planlı güncellemeler yapıldı. İlk nesil Ford Focus sedan 2012'de yeniden şekillendirildi. Yapılan değişikliklerin bir sonucu olarak, araba aşağıdaki yeni unsurları aldı:

• kombine kafa optiği;
• ön tampon;
• alt hava girişi;
• dijital iklim kontrolü;
• radyatör ızgarası;
• navigasyon sistemi;
• orta konsol;
• tüm sandalyeler;
• gösterge tablosu.

İkinci nesil model için 2008 yılında restyling gerçekleştirildi. Yapılan değişikliklerin sonuçları:

• ön damgalama hattı;
• güncellenmiş arka tampon;
• yeni spoiler;
• yeni yan aynaların montajı;
• tamamen değiştirilen farlar;
• kabartmalı başlık görünümü;
• genişleyen tekerlek kemerleri;
• Kabindekrom ekler ve yeni klima kontrolleri kullanılıyorkarmaşık.

Ayrıca, Ford Focus sedan elektrikli bir bagaj kilidine sahiptir. Güncellemelerden sonra otomobilin güç üniteleri ve şanzıman seçeneklerinde değişiklik yapmadığını belirtmek gerekir.

Araba İncelemeleri

Uzun bir üretim süresi ve üretilen önemli sayıda araç nedeniyle, çeşitli özel yayınlarda işletme deneyimine ilişkin çok sayıda sahip incelemesi bulunabilir. Ford Focus'un uygun fiyatına ek olarak başlıca avantajları arasında şunlar yer alıyor:

• tasarım;
• konfor;
• taşıma;
• ekonomi;
• süspansiyon çalışması.

Bazı dezavantajlar genellikle yetersiz ses yalıtımı ve düşük yerden yüksekliktir.

Ford Focus sedan için en güvenilir motor, 105 hp kapasiteli bir güç ünitesi olarak kabul ediliyor. İle birlikte. ve 1,6 litre hacim. Bu, bu modelin sahiplerinin sayısız incelemesinde onaylanmıştır.

Ford Focus sedan, özellikleri ve yüksek kaliteli teknik parametreleri nedeniyle hak ettiği popülerliğe sahiptir.