SIM modülü "Opel-Astra H": özellikler, cihaz, onarım ve şemalar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

İthal araba, yüksek kalite özellikleri nedeniyle değerlenir. Bir kişi iyi şeylere çabucak alışır ve Opel Astra uzun zamandır Rus yollarında birçok kişinin destekçisi olmuştur. Zvezda, 1991 yılında uluslararası pazara yükselişine başladı. O zamandan beri, birçok restyled versiyonu yayınlandı. Herhangi bir araç sahibinin anlaşılabilir bir arzusu, “kırlangıç” ile uzun vadeli bir ilişkidir ve Alman mühendisler, modern otomobil kullanıcısını memnun etmek için her türlü çabayı ve teknolojiyi yapmaya çalışmışlardır. Bu nedenle Opel-Astra H sim-modülü kendi özel “misyonunu” yerine getirmeye çağrılır.

Alman otomotiv endüstrisindeki sürücüler sıklıkla sorunlarla yüzleşmek zorunda kalıyor. Bunlardan biri, her zamanki gibi beklenmedik bir şekilde gerçekleşen Opel Astra H SIM modülünün arızalanmasıdır. Bunu düzeltmek gerçekten mümkün mü yoksa üniteyi değiştirmek daha mı kolay?

SIM modülü, Opel ve diğer markalar arasındaki fark olarak

Almanya'dan gelen yabancı bir araba diğerlerinden farklıdırbu düğüm tarafından "kardeşler". Bu arabada geliştirici analog ateşlemeye geçmedi, ancak dijital bir versiyonu tercih etti. Burada bolca itilmiş kalın teller bulamazsınız. Güç, can-bus, birkaç kablo - cim modülünden çıkan her şey. Dönüş sinyalleri, optik çalışmaları iki kablo sayesinde gerçekleştirilir.

Mühendisler ayrıca tasarıma bir analog kontak anahtarı, analog sinyalleri dijitale kodlamaktan sorumlu bir kontrolör diktiler, ancak bu bağlantılara ulaşmak zordur ve sadece uzmanlar bunu yapabilir. Bu bağlamda, İnternet bloglarında Opel Astra seyir defterine göre cim-modülünü yeni başlayanlar için tamir etmek zordur, ancak bunu yapmak oldukça mümkündür.

Ana sorun

Güzel bir gün, "astrovod", direksiyon simidindeki düğmelerin amaçlarını yerine getirmeyi reddettiğini fark eder. Oto tamircileri, arızalı Opel Astra H SIM modülünün bu davranışın nedeni olduğunu düşünüyor, acil önlem alınması gerekiyor. Her şey bu cihazın tasarım kusuruyla ilgili. Uygulamada, butonların çalışması sorunu, direksiyon kolonu anahtarları ile sıklıkla karşılaşılmaktadır. Bu, arabanın korna çalamaması, dönüş sinyallerinin yanıp sönmesi, araba radyosunu kontrol edememesi anlamına gelir.

Neye dikkat etmeli?

Yoldaki rahatsızlıklar sürücüyü şaşkına çevirir, korkutur, paniğe sevk eder. Arızalar neden musallat olur, bununla nasıl başa çıkılır? Genellikle, SIM modülünün direksiyon simidi kablosunu Opel Astra'ya sabitlemeniz gerekir ve bu durumda ana şey, doğru şekilde söküp dikkatlice yerine katlamaktır. İlmeğin bükülmesi, yanlış döşenmesidireksiyon simidindeki tüm düğmelerin arızası. Yanlış sökmenin ana dezavantajı, hava yastığının çalışmayı reddetmesidir. Kabloyla ilgili sorunları gidermek için servis istasyonu yöneticileriyle iletişime geçmek daha iyidir.

İkilem: kendin yap mı yoksa bir servis istasyonuna mı git?

İnternette, özellikle Opel Astra kayıt defterlerinin SIM modülünün onarımını ayrıntılı olarak açıkladığı forumlarda çok fazla bilgi var. Oto mekaniği belirli bir düzene göre çalışır:

1. Kontakları lehimlemek iyi bir sonuç verir.
2. Tüylerin "hastalıklarını" düzeltmede olumlu bir etkisi vardır.
3. Titreşimin az altılmasından sorumlu mandalların takılması, cihazın işlevselliği üzerinde iyi bir etkiye sahiptir.
4. Diğer durumlarda, Opel-Astra H SIM modülünü yenisiyle değiştirmek etkilidir.

Çeşitli kaynaklardan gelen bilgileri inceledikten sonra, arabanın sahibi paradan tasarruf etmek için onarımları kendi elleriyle yapmaya karar verir. Kendi bilgisine çok büyük umutlar bağlayarak, beklenen sonucu alamaz. Sonuç olarak, oldukça pahalı olan yeni bir cihaz arayışı başlar.

Önemli an

Değiştirme, ürünün yanıp sönmesi anlamına gelir. TECH2, Carpass kodları diagnostik prosedürler için başarıyla kullanılmaktadır. Opel Astra H SIM modülünün yetkin bir onarımını gerçekleştirmek için iyi bir araca, bu tür işleri gerçekleştirme konusunda deneyime ihtiyacınız var, bu nedenle profesyonellerin yardımını pek ihmal etmemelisiniz.

Adım adım hazırlık

Belirli bir onarım sırası izlenmelidirmanipülasyon.

Önce direksiyon simidi çıkarılmalıdır. Bu, atılan pilin negatif terminali ile yapılmalıdır. Direksiyon simidi nasıl düzgün bir şekilde çıkarılır? Burada hava yastığı başlangıçta müdahale ediyor, direksiyon simidi 900 derece döndürülerek çıkarılması gerekiyor. Ardından, yastıktan tutturucuları ve iki renkli konektörü çıkarmanız ve direksiyon simidinden geçirmeniz gerekir.

Dikkat! Bir süngerin varlığı nedeniyle yastığın ayrıştırılması çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir!

Şu anda niş içinde görünenler:

1. Metalden yapılmış sinyal düğmesi plakasına erişimi açar.
2. Beyaz-kahverengi bir kablo görebilirsiniz, üst plakaya güç sağlar.
3. Alt plaka, kahverengi bir kabloyla "güçlendirilir".

Ayrıca, plakayı tutan vida, merkezi direksiyon kilidi, direksiyon simidi üzerindeki düğmelerin çalışmasından sorumlu ana konektör ve Hava Çubuğu mandallarının yayı da görülebilir.

İleri algoritmanın özü

Tekerlekler düz yerleştirilmelidir. Plakalardaki bağlantı elemanlarını söküyoruz, sinyal düğmesi kablo demeti konnektörünü ayırıyoruz. Elektrik kablolarının da bağlantısının kesilmesi gerekir. Ardından plastik kasanın astarı gelir, halka çıkarılır. Kolonun arkasındaki kontrol ünitesini sökmeniz gerekecektir. Ardından çıkarılabilir tutucuyu kaldırın ve gevşetin.

Dümen konumu işareti zorunlu bir ek koşul olacaktır. Ayrıca orta bağlantı elemanlarını da sökmelisiniz ve direksiyon simidi kolayca dışarı çekilebilir. Son olarak, üç vidayla sabitlenmiş modüler cihazı direksiyon mekanizmasından sökerek cihazı "tedavi etmeye" başlayabilirsiniz.

Teşhis sırasındasalyangoz kablosunun yetersiz temasında modüler sistemle ilgili kusurların nedenleri, askerler çıkarılabilir "antenleri" temizler ve büker. Bazı durumlarda, önceden hazırlanmış bir tel döngü ile konektörü çoğ altma yöntemine başvururlar.

Bazı nüanslar hakkında

İşlemden önce servis, sorunlu alanları bulmak için tanılama ekipmanı kullanır. Kartın veya konektörlerin mikro element devresini lehimlemek yaygın bir uygulamadır. Sabit titreşimler, sıcaklık farklılıkları olan büyük yükler, ayrılabilir kontakların bozulmasına neden olur. Pimlerin güvenilirliğini sağlamak için ince bir KBT macunu tabakasına başvurmak en uygunudur.

Opel-Astra'daki cim modülünün onarımında konektörleri çoğ altma yöntemi, çalışma modunda dönüş sinyallerinin yanlış çalışması tespit edilirse doğrulanır. Temas kıvılcımlarına maruz kalma nedeniyle fabrikada iletken macun yanar. Sonuç olarak, kavrama bozulur veya bu tamamen kaybolmasına neden olur. Bu mekanik sorunu ortadan kaldırmak için aşınmış macun çıkarılır ve elektrik kontakları için tasarlanmış yeni bir versiyon kullanılır.

Yapıyı yeniden monte ettikten sonra, direksiyon simidi "sıfır konumuna" ayarlanır. OP-COM adaptörü bunu yapmanıza yardımcı olur. Bu mikroişlemcinin "görevi", bilgisayarı yabancı bir arabanın OBD konektörüyle senkronize etmektir. Özel bir program sayesinde demir atın elektronik sisteminde gerçek durumu fark etmeyi başarır.

Birkaç kelime peşinde

Herhangi bir prosedürcim-modül şemasıyla ilgili olarak teşhis veya onarım olsun, deneyimli, yüksek nitelikli uzmanların, yetkin araçların katılımına ihtiyaç duyarlar. Teknik yeteneklerinizden emin değilseniz, bir araba tamircisi ile iletişime geçmek daha iyidir. Arızalı ekipman, sürücünün yoldaki güvensizlik hissinin suçlusu haline gelir ve kazalara neden olur. Ruhu ve arabayı rahatsız eden ilk "çanlarda", mevcut duruma derhal yanıt vererek gecikmemenizi tavsiye ederiz.