2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Kütle hava akış sensörü (MAF), hava filtresinden sağlanan hava akış miktarını belirleyen bir parçadır. Bu mekanizma aynı filtrenin yakınında bulunur. Küçük boyutuna rağmen, bu sensör arabada çok önemli bir rol oynuyor. DMRV'nin arızalanması, tüm motorun çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için bu parçayı düzenli olarak teşhis etmeniz ve gerekirse tamir etmeniz veya değiştirmeniz gerekir.
Arızalı DMRV belirtileri
Aşağıdaki belirtilerle hava akış sensörünün arızalı olduğunu belirleyebilirsiniz. İlk olarak, artan yakıt tüketimine yansır. İkincisi, DMRV'nin arıza belirtileri, motor gücü kaybı olabilir. Gösterge panelinde "Motoru Kontrol Et" hatası göründüğünde alarm çalmaya da değer. Diğer bir belirti de zayıf sıcak çalıştırmadır.
Ancak, aynı zamanda, tüm bunlarınDMRV'nin yukarıdaki arıza belirtileri, diğer arızaları gösterebilir. Özellikle, motorun zayıf çalıştırılması, kötü ayarlanmış bir karbüratörde kendini gösterir. Motor gücü kaybı, kirli bir filtrede gizlenebilir. Lambda sonda sensörü arızalı olduğunda "Motoru Kontrol Et" ışığı görünür. Ve artan yakıt tüketiminin nedeni genellikle kirli bir filtredir. Bu nedenle, arabanın hava akış sensörü nedeniyle gerçekten "giydirdiğini" öğrenmek için, kendiniz gidip teşhis etmeniz gerekir.
MAF için en iyi teşhis ekipmanı bir motor test cihazı olacaktır. Ancak, evde böyle bir aletiniz yoksa, 2 V skalalı geleneksel bir voltmetre kullanabilirsiniz. Bunların bir VAZ DMRV arızasının gerçek belirtileri olup olmadığını belirlemek için pimi tamamen kontağa sokarız. sarı tel ve conta arasında. Ardından kontağı açın ve ölçeğe bakın. İdeal olarak, voltaj 0,98 ila 0,99 volt arasında olmalıdır. 0,03 V'luk küçük bir hataya izin verilir Ölçekteki ok 0,95'ten az veya 1,03 V'tan fazla gösteriyorsa, bu, VAZ 2110 DMRV'nin arıza belirtilerinin onaylandığını gösterir. Ancak sensörü hemen değiştirmeniz gerekmez. Onu hayata döndürmek için hâlâ bir şansımız var.
Öyleyse, bloğun bağlantı elemanlarını sökün ve onarıma devam edin. Bunu yapmak için, bir aerosol karbüratör temizleyici hazırlayın ve boruyu bir kibritle önceden ısıtarak dik açıyla bükün. Daha öteboruyu, jet yana çarpacak ve parçanın kendisi düz olacak şekilde kesin. İkincisini DMRV'nin üst kanalına 9-10 milimetre derinliğe sokuyoruz ve direnci temizliyoruz. Bu durumda pamuklu çubukların kullanılması kesinlikle yasaktır. Birkaç dakika sonra her şeyi tekrarlıyoruz. Parça kuruduktan sonra tekrar kasaya koyun ve aynı voltmetre ile voltajı ölçün. Alınan veriler yukarıdaki değerlere karşılık geliyorsa, MAF başarıyla onarılmıştır. Ok 0,95 V'nin altına düşerse, parçayı tamamen değiştirmeniz gerekir. Başkası verilmez.
Önerilen:
Lacetti fren balataları - özellikler, aşınma belirtileri, kendin yap değiştirme
Chevrolet Lacetti'deki fren balatalarının değiştirilmesi, doğal aşınma meydana gelmesi durumunda ve ayrıca bir disk arızası tespit edilmesi durumunda yapılmalıdır. Erken aşınmanın nedeni yanlış bir sürüş tarzı olabilir. Ek olarak, deneyimsiz bir sürücü, düşük kaliteli sürtünme balataları satın alabilir veya çalışma silindirlerinin zamanında çalışmasındaki ihlallere dikkat etmeyebilir. Bu nedenlerin sonucu, balataların erken aşınması da olabilir
Debriyaj ana silindiri. "Gazelle": debriyaj ana silindirinin cihazı ve onarımı
Arabayı harekete geçirmek için motordan kutuya tork iletmek gerekir. Bundan debriyaj sorumludur
Tork konvertörü otomatik şanzıman BMW, Subaru, Mazda Premacy arıza belirtileri
Tork konvertörü, otomatik şanzıman sistemindeki ana unsurlardan biridir. Bu sayede sorunsuz ve zamanında vites değişimleri gerçekleştirilir. İlk tork konvertör sistemleri geçen yüzyılın başında geliştirildi ve bugün önemli ölçüde modernize edildi. Ancak, tüm iyileştirmelere ve teknolojik ilerlemeye rağmen, bazen kutu başarısız olur. En popüler modellerde otomatik şanzıman tork konvertörü arızasının ana semptomlarına bakalım
Pompa arızasının ilk belirtileri: kendin yap çözümleri
Su pompası veya pompası, motorun soğutma sistemini çalıştırır. Onsuz, motor aşırı ısınır ve arızalanır. Pompa ayrıca sistemdeki soğutma sıvısının akışını da düzenler. Bozulmasına bir dizi karakteristik semptom eşlik eder. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için pompa arızasının ilk belirtilerini bilmeniz gerekir. Makalede ayrıntılı olarak tartışılacaktır
Buji arızasının ana belirtileri: liste, nedenler, onarım özellikleri
Bujiler, herhangi bir benzinli arabanın motorunun ayrılmaz bir parçasıdır. Gerekli kıvılcımı sağlayan ve daha sonra yanma odasındaki hava ve yakıt karışımını ateşleyen bu kısımdır. Diğer tüm motor parçaları gibi arızalanabilirler ve en ufak bir buji arızası belirtisi ortaya çıkarsa, onarılmaları gerekir
