GAZ-67 - ilk Sovyet SUV

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

GAZ-67, "kamyon" ile birlikte Büyük Vatanseverlik Savaşı olaylarında önemli bir rol oynayan en efsanevi ve eşsiz arabalardan biridir. Bu kadar zengin ve olaylı bir geçmişe sahip yerli otomotiv endüstrisi için belki de en önemli otomobil. GAZ-67, 2. Dünya Savaşı başlamadan önce tasarlandı, ardından 40'lı yıllarda modernizasyona uğradı ve cepheye gitti.

Bu arabanın modernizasyonunda önemli bir rol, arabanın arka tasarımını değiştirerek vücudun aerodinamiğini iyileştirmeye özen gösteren geliştirici Grachev tarafından oynandı. Ayrıca, arabada sözde "havalandırma delikleri" oluşturuldu. Bu model, daha küçük boyutlar ve daha geniş bir iz ile öncekilerden farklıydı.

Tasarım

GAZ-67 otomobilinin tasarımı "başka bir şey değil" tarzında. Ve o yıllarda askeri makinenin başka neye ihtiyacı vardı? İki far, dört tekerlek ve devasa bir çelik ön tampon. Ama tasarımda en ilginç olan şeyBu arabanın kapısı yok - ne sürücü tarafında ne de yolcu tarafında. Bunun yerine, burada yalnızca yan kesikler sağlanmıştır. Vücudun kendisi çok basit ve karmaşık olmayan bir tasarıma sahiptir. Bu eğilim uzun süredir askeri araçların doğasında var - ne kadar az "çan ve ıslık" olursa o kadar iyi. GAZ-67 bu yönüyle tartışmasız liderdir.

GAZ-67'nin seri üretimi 1943'te başladı. 11 yıl sonra bu model montaj hattından çıkarıldı ve artık üretilmedi. Ancak Sovyet otomobil endüstrisi için bu kadar kısa bir üretim dönemine rağmen, bu efsanevi arabaların bazı kopyaları eski SSCB ülkelerinde hala hayatta kaldı.

Salon

İçeride - minimum konfor ve maksimum pratiklik. Fotoğrafta kare pedalların ve devasa bir direksiyonun varlığı açıkça görülüyor. Koltuklar çok basit bir şekilde kesilmiştir - hiçbir ayar veya başka ayar yoktur. Arabada ayrıca çıkarılabilir hafif bir kanvas tavan sağlandı.

Gösterge paneli ilk başta fark edilmez bile - bunun yerine merkeze birkaç ok ölçeği yerleştirilmiştir. Tek kelimeyle, bir ordu aracı!

GAZ-67: özellikler

Teknik özelliklere gelince, GAZ tasarımı her koşulda ve her arazide çalıştırılabilecek şekilde oluşturuldu. Kaputun altında 54 beygir gücünde 3.3 litre benzinli motora sahip. Bu kadar düşük güce rağmen, bu araba cesurca o zaman için oldukça etkileyici bir şekilde saatte 90 kilometre hızlandı. Güç bir karbüratörden geldi. İletim açıkGAZe - mekanik, dört vitesli.

Ama en ilginç şey 22,7 santimetre olan boşluk. Bu özelliklerle GAZ-67, herhangi bir arazi yolunun üstesinden geldi. Yakıt tüketimine gelince, hiç kimse bu göstergeyi düşünmedi: pasaporta göre, araba "yüz" başına 14 litre tüketiyor, ancak pratikte - 25'e kadar!

Maliyet

Bu arabanın 70 yıldan fazla bir süre önce üretilmiş olmasına rağmen, bugün internette GAZ-67 satışı için birçok ilan bulabilirsiniz. Arabaların maliyeti çok farklıdır, ancak durum olduğu gibi.

Restore edilmiş modeller 250 ila 1 milyon rubleye mal oluyor. Aynı zamanda, GAZ-67'yi 50-60 bin rubleye satan ilanlar bulabilirsiniz. Doğru, bu tür arabaların teknik durumu bazen en iyisi değil.

Sonuç

Gorky GAZ-67 bir tarih arabasıdır. Ve zamanımızda günlük kullanım için uygun olmasa da, yine de, bu örnek birçok koleksiyoncunun ve sadece off-road severlerin ilgisini çekecektir, çünkü bu jeep herhangi bir modern SUV'a oran verebilir!

Öyleyse dört tekerlekten çekişli GAZ-67 arazi aracının özelliklerini inceledik, maliyetini ve teknik özelliklerini öğrendik.