2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
GAZ 3307 kamyonu (popüler olarak "Çim" takma adıyla bilinir) 1989'un sonunda üretime girdi. Bu güne kadar üretilmiştir. Bu önemli süre boyunca, "Lazon" çerçevesi ve "Gazelle" kabini olan Valdai GAZ da dahil olmak üzere birçok makine modeli ve modifikasyonu temel alınarak yapıldı. Aslında 3307 modeli, geçmişi 60'lı yıllara dayanan efsanevi GAZON'un dördüncü nesliydi.
Başlangıçta, GAZ 3307 orta hizmet tipi düz yataklı bir kamyon olarak tasarlandı. İzotermal cisimlerle de modifikasyonlar vardı. Yenilik, yıllardır üretildiği anlaşılan GAZ 53'ün yerini aldı. Yeni modelin 1989'da geliştirilip üretime alınmasına rağmen, 53. modelin üretiminden son çekilme sadece 1993'te gerçekleşti.yıl.
GAZ 3307 - yük özellikleri
Selefi gibi, yenilik de yerden yüksekliğe sahipti ve neredeyse her yolda, hatta tarlada kullanılabilirdi. Taşıma kapasitesi biraz daha yüksekti - önceki dört yerine 4,5 ton. Brüt ağırlığı 6 ton olan bir römork çekmek için sağlanan araba. Böylece makinenin toplam taşıma kapasitesi yaklaşık 8 ton oldu. Ancak böyle bir karayolu treni, motorun yeterli gücü olmadığı için neredeyse hiçbir yerde kullanılmadı. Bunun için ideal seçenek bir dizel analoguydu - model 3309.
Temel paket (diğeri basitçe mevcut değil), havalandırma ve ısıtmaya sahip geniş, tamamen metal bir kabin içeriyordu. 53 modelinin aksine, yenilik sadece iki kişiyi ağırlayabilir. Bu arada, montaj hattından ilk hidrolik direksiyon takan bu kamyondu (GAZ 66'nın askeri versiyonunu saymazsak).
Selefinden, kabinin kaput düzeni ödünç alındı. Ancak mühendisler onunla herhangi bir restyling yapmadı - sıfırdan geliştirilen kesinlikle benzersiz bir tasarımdı. İçindeki ön cam panoramik bir tipti. Sürücü, panel kartı üzerindeki tüm göstergeleri kontrol etme yeteneğine sahiptir. Artık kabindeki her şey plastikle kaplanmış - metal yok. Kapının yumuşak döşemesi vardı ve sürücü koltuğuna emniyet kemeri ve ayar düğmeleri takıldı. Alıcı, ek ekipman - ön ısıtıcı seçme fırsatına sahiptir.
Küçük değişiklikler
Araba konfora göre sınıflara ayrılmadı, fabrikadan herkes için geldi.
Tek değişiklik geçen yüzyılın 90'larında yapıldı (daha sonra GAZ şirketi dizel motorla donatılmış bir kamyonun yeni bir versiyonunu geliştirdi). Diğer tüm birimler aynı kaldı. Yakında, böyle bir dizel versiyon 3309 modeli altında seri üretilmeye başlandı. İlk önce, bu modeller Japon, ardından İngiliz motorlarıyla donatıldı. Ancak model, üzerine Minsk D-240 dizel motorunu kurmaya başladıklarında gerçek bir tanıma aldı. Bu "çimler", ürünlerin şehir taşıyıcıları olarak aktif olarak kullanıldı. Ve şimdi bile fırınlarda ve diğer işletmelerde çalışıyorlar.
GAZ 3307 - teknik özellikler kendileri için konuşur!
Önerilen:
Sovyet arabası GAZ-22 ("Volga"): açıklama, özellikler, fotoğraf
GAZ-22, halk tarafından bir istasyon vagonu olarak bilinir. Seri, 1962'den 1970'e kadar Gorki fabrikasında üretildi. Kabinde, koltukların dönüşümü nedeniyle 5-7 kişi rahatlıkla sığabiliyordu. Gövde, destekleyici yapıyı oluşturan özel bir malzemeden yapılmıştır. Tüm üretim dönemi boyunca, çeşitli araba türleri yaratıldı. GAZ model yelpazesi bir kerede yerli alıcıları tamamen şaşırtmayı başardı
Sovyet arabası GAZ-13: teknik özellikler, fotoğraflar
GAZ-13 "Chaika", parlak ve akılda kalıcı bir tasarıma, geniş ve konforlu yedi koltuklu bir iç mekana, sağlam bir çerçeve yapısına ve yenilikçi, güçlü bir alüminyum motora sahip ilk Sovyet yönetici otomobilidir
"Zafer" GAZ-M72 - Sovyet otomobil endüstrisinin gururu
“Zafer”in kulağa ne kadar gurur verici geldiğini dinleyin. Nikita Kruşçev, bu efsanevi Sovyet arabası GAZ-M72'nin yaratılış tarihinde rol oynadı. 1954'te GAZ-69'u modernize etmeyi önerdi. Yani, araba daha konforlu hale gelmeliydi. Sonuç olarak, CPSU'nun kırsal bölge komitelerinin sekreterleri ve gelişmiş kollektif çiftliklerin başkanları hizmet SUV'leri alabildi. Ancak ordunun da bu arabaya ilgisi vardı
"Victory GAZ M20" - Sovyet döneminin efsanevi arabası
"Victory GAZ M20" - 1946'dan 1958'e kadar seri üretilen efsanevi Sovyet arabası
GAZ-63 bir Sovyet kamyonudur. Tarihçe, açıklama, özellikler
GAZ-63'ün üretiminin başlamasının üzerinden sadece uzun yıllar geçmesine ve aynı zamanda neredeyse yarım asır önce üretimine son verilmesine rağmen, bu kamyon hala yollarda görülüyor. Hatta spor müsabakalarına katılıyor. Bu ordu dört tekerlekten çekişli kamyon, Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılmadı, ancak ordunun tanınmasını kazandı ve hatırlanmayı hak ediyor
