"Victory GAZ M20" - Sovyet döneminin efsanevi arabası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

"Victory GAZ M20" - 1946'dan 1958'e kadar seri üretimde olan efsanevi Sovyet arabası. Toplam 236.000 araba üretildi.

Yeni araba projesi

Gorki Otomobil Fabrikası, 1943'ün başında yeni bir binek otomobil oluşturmak için bir direktif aldı. Ana tasarım çalışması, baş tasarımcı A. A.'nın bölümünde gerçekleştirildi. Lipgart. O zamanlar, başta Amerikan firmalarında olmak üzere, yurtdışındaki üretim döngüsü için imalat takımları uygulaması vardı. Ancak, bir noktada, baş tasarımcı inisiyatif aldı ve tasarım bürosuna kendi yerel geliştirmelerini yapma talimatı verdi.

Yani, "Victory GAZ M20" adını alan bir Sovyet binek otomobili yaratma projesi vardı. Kısa sürede şasi hesaplandı, kütle ve ağırlık merkezi dağıtıldı. Motor çok ileri taşındı, ön süspansiyon kirişinin üzerindeydi. Bu sayede kabin daha geniş hale geldi, yolcu koltuklarını rasyonel olarak dağıtmak mümkün oldu.

Sonuç olarak, ağırlık dağılımı ön aksta %49 ve arka aksta %51 ile neredeyse mükemmel bir orana ulaştı. Tasarım devam etti ve bir süre sonra ortaya çıktı."GAZ M20 Pobeda" modeli, vücudun şekli nedeniyle olağanüstü aerodinamik performansa sahiptir. Ön uç, gelen hava akışına sorunsuz bir şekilde girdi ve arabanın arkası, olduğu gibi, aerodinamik testlere bile katılmadı, vücudun ön camdan arka tampona kadar olan alandaki hava kütlelerine direnci o kadar iyiydi ki. düşük. Özel sensörler, birim sayısını 0,05 ile 0,00 arasında işaretledi.

Sunum

Farklı özelliklere sahip birkaç otomobil örneği, 1945 yazında Kremlin'de ülkenin üst düzey liderliğine sunuldu. Seri üretim için Pobeda GAZ M20'nin dört silindirli bir versiyonu seçildi. İlk arabalar Haziran 1946'da montaj hattından ayrıldı, ancak birçok eksiklik kaydedildi. "Zafer"in seri üretimi 1947 baharında başladı.

Makine, üretim sürecinde sürekli olarak geliştirildi. Son olarak, bir ön cam üfleyici ile birlikte oldukça verimli bir ısıtıcı kuruldu, Ekim 1948'de araba yeni parabolik yaylar ve bir termostat aldı. 1950'de Pobeda'ya ZIM'den direksiyon simidi üzerinde vites kolu olan bir manuel şanzıman takıldı.

Modernizasyon

Araba bir dizi yeniden biçimlendirmeden geçti. İkincisinin 1955'teki sonucu, Pobeda'nın GAZ-69 ordusuyla birleşmesiydi. Bu garip projenin nihai amacı, yüksek düzeyde konfora sahip bir Sovyet arazi aracı yaratmaktı. Fikir uygun olmadığı ortaya çıktı, çünkü sonuçdepresif olduğu ortaya çıktı. Kocaman tekerlekleri olan beceriksiz bir ucubeden başka hiçbir şey elde edilemezdi.

Sonra, 1955'te, 52 hp'lik bir motor, çok kanallı bir radyatör ızgarası ve bir radyo alıcısı ile üçüncü serinin yeni bir modifikasyonu ortaya çıktı. Model 1958 yılına kadar üretildi.

"M-20B" endeksi altında zarif bir üstü açılır araba yaratma girişimleri oldu, bu tür arabaların 140'tan fazla kopyası üretildi. Kanvas çatının otomatik uzantısının kinematiğindeki zorluklar nedeniyle seri üretim yapılamadı. Nedense çerçevenin bir tarafı diğerinin gerisinde kaldı, çatı yapısı açılmadı. Üretimin askıya alınması gerekiyordu.

50'li yılların sonunda, Molotof Otomobil Fabrikası'nda 62 beygir gücünde güçlendirilmiş bir motora sahip küçük bir "M-20D" serisi piyasaya sürüldü. Bu arabalar KGB garajı için tasarlandı. Aynı zamanda, Pobeda'nın montajı, MGB / KGB için ZIM'den 90 beygir gücünde altı silindirli bir motorla başladı. Bu departmanların neden yüksek hızlı arabalara ihtiyaç duyduğu hala belirsiz, ancak yine de onları aldılar.

Motor

• type - benzin, karbüratör;
• marka - М20;
• silindir kapasitesi - 2110 cu. bakınız;
• yapılandırma - dört silindirli, sıralı;
• maks tork - 2000-2200 rpm;
• güç - 52 hp 3600 rpm'de;
• silindir çapı - 82 mm;
• sıkıştırma oranı - 6, 2;
• gıda - karbüratör K-22E;
• soğutma - sıvı, zorunlu sirkülasyon;
• gaz dağıtımı - eksantrik mili eksantrik mili;
• silindir bloğu -gri dökme demir;
• silindir kafası malzemesi - alüminyum;
• Çubuk sayısı - 4;
• maksimum hız 106 km/sa;
• benzin tüketimi - 11 litre;
• yakıt deposu kapasitesi - 55 litre.

"GAZ M20 Pobeda" ayarı

"M20" uzak geçmişten gelen bir makine olduğundan ve üretiminin üzerinden 60 yıldan fazla zaman geçtiğinden, model bugün dönüşüm için ilginç bir nesnedir. "GAZ M20 Pobeda"yı ayarlamak, heyecan verici bir yaratıcı süreç olmayı vaat ediyor.

Minyatürde "Zafer"

Şu anda, ilginç bir yaratıcı proje sunan Pobeda GAZ M20 dergisi yayınlanıyor. Yayın, her sayıdan, efsanevi binek otomobilin tam bir kopyasının montajı için materyaller sağlıyor. Projenin adı "GAZ M20 Pobeda 1:8". Herkes tekliften yararlanabilir ve arabanın tam bir kopyasını 1:8 ölçeğinde bir araya getirebilir. Model, sıradan minyatürlere kıyasla daha büyük olacak, ancak orijinal ile özdeşlik neredeyse yüzde yüz. Dahili diyotlar sayesinde modelin farları parlıyor.