Silecek dişli motorunun teşhisi ve onarımı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

VAZ ailesinin birçok yerli otomobil sahibi, silecek motor redüktörünün zayıf olduğu ve oldukça sık bozulduğu ve eski ile yeni arasında hiçbir fark olmadığı konusunda hemfikirdir. Bu sorunun nedenleri farklı olabilir ve bu yazımızda hepsini özetlemeye çalışacağız.

Temel Özellikler

Silecek dişli motor özellikleri:

• Anma gerilimi - 12V.
• Nominal tork - 5Nm.
• Maksimum akım - 4, 0; 4, 7A.
• Nominal hız - 39-50; 59-72.

Cihaz

Silecek motoru redüktörü, standart bir konektör aracılığıyla kontrol edilir ve çalıştırılır. Mekanizmanın tasarımı, kasanın içine toz ve nem girmesine karşı korumalı olarak yapılmıştır. Ön cam temizleyicisinin tasarımı basittir ve üç bileşenden oluşur: bir dişli motor, kollar ve fırçalar. Elektrik motoru, aşırı yüklere ve radyo parazitine karşı korumalı üç fırçalıdır.

Hedef

Silecek redüktörlü motor, cam temizleme mekanizmasının kol sistemini sürmek için tasarlanmıştır. Ön camın altına bir niş içine monte edilir ve bir mil ile silecek kollarına bağlanır. Üç çalışma modu vardır ve sağ direksiyon kolonu anahtarı ile kontrol edilir. Anahtarın ilk konumunda, sileceklerin aralıklı çalışması açılır. Bu durumda kontrol, montaj bloğuna monte edilmiş bir elektronik röle aracılığıyla gerçekleştirilir. Aynı röle, sabit modda düşük hızı da kontrol eder.

Olası arızalar

• Bu dişli motorun tüm sorunlarının ana nedeni, devrede çok sayıda kontağın bulunması ve bunların çevresel etkilerden yeterince korunmamasıdır. Her şeyden önce, VAZ'da silecek motoru redüktörünün çalışmasında bir sorun varsa, tüm kontaklar ve zincir baklaları kontrol edilir. Zincirde tek bir sabit kontağın bile olmaması durumunda, sileceğin kararlı çalışması olmayacaktır, bu nedenle dişli motorunu değiştirmek için acele etmeyin, belki de nedeni onda değildir.
• Direksiyon kolonu anahtarı arızalı olabilir. Uzun süre kullanılırsa kontaklar oksitlenebilir, üzerlerine toz yapışabilir veya aşınabilir.
• Redüktörlü motorun ön camın altındaki bir niş içinde uygunsuz konumu nedeniyle, üzerine ve bağlantı fişine sürekli su girer. Motor korunursa, ona hiçbir şey olmaz, ancak kontaklar sürekli oksitlenir, Teşhis sırasında kontrol edilmeli ve konektör su geçirmez olanla değiştirilmelidir. Arka silecek dişli motoru ile not edilmelidir.böyle bir sorun yok.

• Ayrıca hemen sigortayı kontrol etmelisiniz, atmış olabilir.
• Bir multimetre ile kesici terminallerindeki direnci kontrol edin, eğer "0" gösteriyorsa - değiştirin.
• Doğru bağlantı kontrol ediliyor. Aynı multimetre ile silecek dahil olmadan dördüncü terminal ile toprak arasındaki voltajı kontrol ediyoruz, sıfır olmalı. Kanıt varsa topraklamayı eski haline getiriyoruz.
• Redüktörlü motorun kendisini kontrol etme. Silecek motor redüktörünü düşük hızda açıyoruz ve voltajı ölçüyoruz. Akü voltajına uygun olmalıdır. Eğer durum böyle değilse redüktörlü motoru değiştirme ya da tamir etme kararı alırız.

Onarım

Ön cam dişli motoruna ulaşmak için önce akünün bağlantısını kesmeniz gerekir. Ardından plastik kaplamayı, silecek kayışlarını çıkarın ve kol bağlantılarının incelenmesi ve yağlanması için tüm yapıyı dışarı çekin. Motor redüktörü kollardan ayrılır, braketten çıkarılır ve üzerindeki plastik kapak gevşetilir. Altında limit anahtarı kontaklarını sabitleyen iki vida vardır. Her şeyi kaldırıyoruz ve dişlilere ve mile ulaşıyoruz. Her şeyi tek tek çıkarıyoruz, ancak iki küçük olanı işaretliyoruz çünkü dişlerin eğimi farklı. Şanzımandan çıkarılan tüm parçalar yağdan arındırılmalı ve varsa kirden arındırılmalıdır. Ayrıca çıktıyı kontrol edin. Şanzıman parçaları mükemmel durumda ise, elektrik motoruna ulaşmak için tabanındaki iki vidayı sökerek sökün. Bu aşamada, fırçaların aşınmasını, ankraja tam oturmasını kontrol etmek, tüm temas noktalarını ince zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir. Gerekli tüm parçaları dikkatlice yağlayarak ters sırada monte ediyoruz.

Değiştirme

Dişli motoru yenisiyle değiştirirken özel bir sorun olmaz. Eylem sırası aynıdır, ancak montaj sırasında, dişli motor ve yamuk bağlanırken gravürleri cıvatalarla monte etmeyin. Aksi takdirde, kranka dokunacaklar ve bu, sileceklerin çalışmasını etkileyecektir.